享誉全球汽车品牌原厂配件做得如何？福特汽车前装1A1C充电器拆解

前言

今天拆解的一款车充来自福特，车充印有FoMoCo字样，是福特汽车旗下的配件品牌，为原厂配套。这款车充采用插座接线方式，内部设有卡扣固定，内置前装设计，与传统常见的车充外形有着很大差异。车充具有1C1A双输出接口，满足手机充电使用。下面充电头网就带来这款福特车充的拆解，看看内部的用料和做工。

福特汽车前装1A1C充电器外观

福特汽车前装1A1C充电器圆筒造型，采用黑色塑料外壳，侧身上打满了散热孔，输入端延伸出三根导线取电。

外壳两段式设计，通过卡扣拼接固定。

取电导线与机身间插拔式设计，方便组装和后期进行维护更换。

三根导线连接端子特写。

机身上插槽特写，内部设有四根针脚。

顶面外壳磨砂，右侧印有电池充电标识。配备1A1C双USB接口，接口区域均内凹设计。

福特汽车前装1A1C充电器拆解

看完了这款车充的外观，下面就进行拆解，看看内部使用了哪些元器件。

打开卡扣固定的车充外壳，车充内部采用两块PCB组成。

PCBA模块焊接MLCC和钽电容。

两片PCB通过排针连接供电。

另外一面焊接屏蔽罩和滤波电容，电感等元件。

分离开两块PCB，两块PCB通过插针和插座连接供电。

在内层的PCB上也焊接有屏蔽罩。

输入端一颗MOS管来自安森美，型号FDD4141，是一颗耐压40V，导阻10.1mΩ的PMOS，采用TO252封装。

一颗TVS来自Littelfuse力特，用于吸收浪涌电压。

屏蔽罩内部焊接降压电路，降压转换器来自TI德州仪器，型号LMR14030-Q1，是一颗车规级降压转换器，内部集成MOS管，支持40V输入电压，支持3.5A持续电流输出，开关频率可调。

10μH合金降压电感特写。

一颗二极管来自安森美。

输出滤波钽电容规格为100μF 10V。

自动识别芯片来自TI德州仪器，型号TPS2514-Q1，是一颗单口的5V自动识别芯片，用于支持手机充电。

输出保护芯片来自TI德州仪器，型号TPS254900-Q1，支持输出和USB数据引脚保护。可在短路时关断输出，保护其他器件。芯片具备两个可调节电流限值，支持多口应用。

一颗TVS二极管来自VISHAY威世，用于浪涌保护。

在PCB背面还焊接一颗，增强防护能力。

USB-C接口同样采用LMR14030-Q1组成降压电路。

另一面焊接TVS，过流保护芯片，滤波电容和一颗MCU。

输出滤波电容规格为100μF 10V。

输出保护芯片与USB-A口接口型号相同，型号TPS254900-Q1。

MCU来自Microchip微芯科技，丝印F1571-E。

TI德州仪器TPS2514Q用于USB-C接口自动识别。

TI德州仪器TUSB319-Q1 USB-C DFP端口控制器用于输出VBUS控制。

输出VBUS开关管和电流取样电阻特写。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

福特这款车充为前装车充，契合车体内部装饰设计，并且直流输入采用导线和插接件连接。外壳通过卡扣固定，并开孔散热。车充具备1A1C双接口，没有设置指示灯，不支持快充。

充电头网通过拆解了解到，车充内部芯片方案全部来自TI德州仪器，均为车规级器件。使用LMR14030-Q1进行降压，并使用TPS2514-Q1进行USB口自动识别，使用TPS254900-Q1进行接口过流保护，USB-C接口使用TUSB319-Q1进行输出控制。车充内部采用两块PCB组合，通过插接件连接。

汽车“轻”时代，福特、特斯拉都在用这个公司的配件 | IPO见闻

7月23日，宁波星源卓镁技术股份有限公司收到证监会同意提交创业板IPO注册稿，主承销商为安信证券。

汽车轻量化趋势显著，镁合金为重要材料

公司实际控制人为邱卓雄和陆满芬夫妇，两人除通过源星雄持有公司 80.55%的股权外，邱卓雄直接持有公司4.48%的股权，持有睿之越0.18%出资份额并担任其执行事务合伙人，陆满芬持有睿之越16.23%出资份额，睿之越持有公司4%的股权。

公司主要从事镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售。公司现有主要压铸产品包括汽车车灯散热支架、汽车座椅扶手结构件、汽车扬声器壳体、汽车脚踏板骨架等汽车类压铸件以及电动自行车功能件及结构件、园林机械零配件等非汽车类压铸件。

2011年至2017年，全球汽车行业总体保持平稳发展趋势，汽车销量年复合增长率为3.42%。2018 年、2019 年，受宏观经济影响，全球汽车销量出现下滑，分别同比减少0.63%、3.95%。2020年，受新冠疫情影响，全球汽车销量同比下降14.60%。

汽车整车厂商为了减少装配工作量，逐渐从零件采购过渡为组件采购，整车厂商与零部件供应商之间形成了金字塔型的产业链结构，整车厂位于金字塔的最上方，各级配套供应商分别按其地位位于金字塔的下方。

汽车轻量化已经成为汽车产业发展的重点方向之一，汽车轻量化技术体系架构包括轻量化材料技术、轻量化先进工艺技术和轻量化结构优化技术三方面。

镁合金被认为是汽车轻量化最重要的新材料之一。我国作为汽车零部件生产大国，预计到 2030 年镁合金汽车压铸件市场容量将达124.09万吨。

营收增速放缓，第一大客户收入占比较高

2018-2020年，公司实现营业收入分别为1.06亿元、1.47亿元和1.74亿元，增速分别为37%和18%，增幅有所放缓，其中主营业务收入占比均超过98%。

在主营业务中，收入主要来自镁合金压铸件、铝合金压铸件和磨具产品，其中镁合金压铸件收入占大头，虽然略有下降趋势，但收入占比仍然超过60%。

公司的研发生产能力及产品质量已获得国内外客户的认可，产品成功应用于特斯拉、福特、克莱斯勒、奥迪等国际知名品牌汽车。

2018-2020年，公司对第一大客户 Sea Link International IRB, Inc.的销售收入占营业收入比例分别为 50.83%、51.14%、39.27%，占比较高，行业内均值约为17%左右，但这一数据与规模呈反向关系，即企业收入规模越大，第一大客户收入占比越低。

盈利能力方面，公司2018-2020年的主营业务毛利率分别为50.14%、53.45%和54.58%，并分别实现净利润3070万元、4919万元和6020万元。

此外，公司预计2021年上半年实现营收9500万元-1.05亿元之间，净利润则在2700万元-3200万元之间。

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976件假冒“福特”汽车配件！线上线下同步售假，男子获刑七个月

利用线上线下双渠道，男子销售假冒“福特”牌汽车配件，累计金额5万元，最终东窗事发。近日，上海市徐汇区人民法院开庭审理了此案，一审以销售假冒注册商标的商品罪判处该男子有期徒刑七个月，并处罚金二万元。

生于1996年的任某刚踏入社会没几年，辗转几份工作后一心想“干票大的”。

2017年9月起，任某在淘宝网上开设“上海逸福大众福特销售中心”“上海文远大众长安福特汽车用品”“上海博海福特商贸”等三家网店，并租用嘉定区某商铺开设“上海钧升汽配”店铺。之后，任某从他人处购入假冒“福特”品牌的汽车配件，通过上述网店、实体店铺进行销售，总计销售金额5万余元。

2018年9月29日，民警将任某抓获，并当场查获976件假冒“福特”品牌的汽车配件，经鉴定该些配件共计价值人民币17万余元。

上海徐汇法院审理后认为，被告人任某以营利为目的，销售明知是假冒注册商标的商品，销售金额达人民币5万余元，未销售货值金额达人民币17万余元，均属数额较大，其行为已构成销售假冒注册商标的商品罪，应予处罚。被告人任某到案后如实供述自己的罪行，系坦白，依法可从轻处罚。最终，根据被告人犯罪的事实、性质、情节和对于社会的危害程度，上海徐汇法院依法认定被告人任某犯销售假冒注册商标的商品罪，判处有期徒刑七个月，并处罚金人民币二万元，查获的假冒注册商标的商品予以没收。

作者：周渊 张超