2023款长安逸动最新落地及用车成本参考#长安

2023款长安逸动。

为了扳倒卡罗拉，长安真的是下血本了，拿逸动居然连续两次大幅度降价，今天就来看看长安逸动现在多少落地。

·外观方面，它的长宽高分别为4730毫米、1820毫米、1505毫米，轴距也是达到2700毫米。这个数据可以看出定位于紧凑轿车，空间居然超越了长轴板的思域。

·来到车内，全液晶仪表盘加上10.25英寸多媒体中控屏、皮质多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、电动天窗、胎压监测、车身稳定系统等等都是有配备的。值得一提的是整车还配有四个安全气囊。

·动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，前置前驱，最大160马力，扭距260牛米，实测百公里加速8.1米，百公里综合油耗6.4升。这套动力不仅省油还特别快。

·目前官方指导价9.39左右，以广东地区为例可优惠两个左右，以实际到店为准，部分地区裸车甚至到了7.39左右。加上必要支出购置税6420，车险加上牌3600，目前新车落地8.55个左右。

这个价位作为国产大品牌的长安，你觉得香吗？

长安逸动 vs 大众朗逸：谁是紧凑型轿车之王？

长安逸动和大众朗逸都是紧凑型轿车市场上的热门车型，深受消费者的喜爱。这两款车在外观、内饰、动力、配置和价格等方面各有千秋。本文将对长安逸动和大众朗逸进行全方位的对比，帮助消费者做出更明智的购车选择。

一、外观设计

长安逸动采用了长安最新的设计语言，整体造型时尚动感。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。侧面线条流畅自然，悬浮式车顶的设计增添了几分运动气息。尾部造型饱满圆润，贯穿式尾灯极具辨识度。

大众朗逸的外观设计则更加沉稳大气。前脸部分，大尺寸的进气格栅与两侧的大灯组相连，形成贯穿式设计。侧面线条平直流畅，车身比例协调。尾部造型简洁干练，尾灯组采用熏黑处理，提升了运动感。

二、内饰设计

长安逸动的内饰设计简洁大方，采用了环抱式座舱设计，营造出良好的驾驶氛围。中控台配备了一块10.25英寸的悬浮式触控屏，搭载了长安最新的车机系统，功能丰富且操作流畅。全液晶仪表盘显示清晰，科技感十足。

大众朗逸的内饰设计则更加注重实用性。中控台布局规整，按键和旋钮的排列清晰明了。仪表盘采用双炮筒式设计，搭配一块4.2英寸的液晶显示屏，信息显示一目了然。

三、动力系统

长安逸动提供了两种动力配置，分别为1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.6L发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米；1.4T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米。传动系统方面，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。

大众朗逸提供了三种动力配置，分别为1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机和1.5L EVO涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米；1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米；1.5L EVO发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米。传动系统方面，匹配5速手动变速箱、6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。

四、配置对比

在配置方面，长安逸动和大众朗逸都提供了丰富的配置。长安逸动全系标配胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动等功能。高配车型还配备了全景天窗、自动空调、自动驻车、车道偏离预警等功能。

大众朗逸全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达等功能。高配车型还配备了全景天窗、自动空调、自动驻车、车道保持辅助等功能。

五、价格对比

长安逸动的官方指导价为7.29-10.39万元。大众朗逸的官方指导价为9.99-16.19万元。从价格上来看，长安逸动比大众朗逸更具优势。

六、总结

长安逸动和大众朗逸各有优势。长安逸动拥有时尚动感的外观、科技感十足的内饰、强劲的动力性能和丰富的配置，同时价格也更具优势。大众朗逸则拥有沉稳大气的外观、注重实用性的内饰、成熟的动力系统和完善的配置，但价格也相对较高。

对于追求时尚、科技和性价比的消费者来说，长安逸动是一个不错的选择。对于追求品牌、品质和保值率的消费者来说，大众朗逸更值得考虑。

试驾逸动PLUS：1.4T 160匹蓝鲸动力，科技配置还给拉满

时间已经来到了12月，对于车企而言，年终的销量大考也即将来临。不过长安汽车应该不用为此担心，因为在火爆的自主紧凑型轿车市场中，长安逸动系列表现格外出色，已经在2020年6月至2021年7月连续14个月位居自主品牌轿车销量第一。如无意外，它的领先优势将会继续保持，坐稳自主家轿销量的头把交椅。而逸动系列的成功，又以长安逸动PLUS的贡献最为突出，其11月销量达到6025辆，占据整个逸动系列的三分之二左右。所以，此次我们也找来了实车试驾一番，看看其产品实力究竟如何？

外观方面，长安逸动PLUS展现了科技与运动并存的设计理念，车头中网的尺寸非常硕大，且采用完全黑化的处理，而红色的“S”字样，又很好的做出了反差效果，让其更具运动气质。另外，犀利的头灯组与中网融合在一起，更加突出了整体感，也间接拉伸了视觉感受，使得宽体的攻击氛围更强。

车身侧面，整体线条流畅舒展，双腰线的设定也更有时尚气息，视觉效果也更加修长。转至车尾，突显了纤细犀利的尾灯组，点亮效果极富个性。此外，车辆的长宽高分别达到了4730/1820/1505mm、轴距2700mm，提供了充裕的空间。

来到车内，整体所营造的风格，与外观保持一致，依旧展现了年轻化的科技感，双10.25英寸的连屏样式，符合大多数人所需，且边缘的细节处理更加用心，造型更富时尚感。另外，由于中控台大面积采用了软质与皮质包裹，因此也营造了不错的豪华氛围。

在科技配置方面，长安逸动PLUS也有着出色表现。例如全系标配了胎压显示、倒车影像、无钥匙进入与启动、远程启动、多功能方向盘、皮质座椅、手机映射、PM2.5过滤装置等，而在中高配与顶配车型上，还会增加更多高科技与辅助驾驶类配置，例如360°全景影像、全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、双10.25英寸的全液晶仪表盘与中控屏、内置行车记录仪、电动座椅调节、自动空调等，以10万元稍出头的价格而言，配置算是非常丰富了。

而且作为一款“PLUS”车型，长安逸动PLUS的空间表现也同样出色，2700mm的轴距在同级中具备一定优势，实际的空间利用率也符合预期，展现了宽敞舒适的一面。虽然中央地台略有突起，但横向宽度较为充足，因此后排在乘坐三人时，依旧能保持良好的空间感受。

动力方面，此次试驾的车型搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，与之匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力160Ps、最大扭矩260N·m，在1500-4000rpm均能爆发出最大扭矩，整体输出更加偏向于顺畅线性，营造出轻盈灵巧的驾驶感受，平顺性不亚于主流AT变速箱，可以看出长安成熟的动力调教功底。

除此之外，试驾过程中，长安逸动PLUS的底盘悬架表现也属上乘，整体风格更加偏向于舒适取向，路面的细碎颠簸过滤的较为彻底，经过较大颠簸时，也能展现出良好的韧性。以自主紧凑型轿车的标准衡量，已经具备不错的高级感，非常适合居家出行与代步。

整体来看，如果与其它车型相比，尤其是与老对手吉利帝豪系列相比，由于全新帝豪L还未上市，换代后的帝豪也未展现出彻底的改变，相对仍属中庸，因此长安逸动PLUS具备一定优势。而将其与合资紧凑型轿车进行比较，长安逸动PLUS也更具性价比，而且无论动力水准、功能配置、驾乘体验，均优于别克英朗、日产轩逸等车型，综合产品实力更为出色。

总结

试驾完毕后，我真切的看到了自主品牌车型的崛起，尤其是此次试驾的长安逸动PLUS让人颇感惊喜。1.4T蓝鲸动力充盈充沛，7DCT变速箱的顺滑程度也较为出色，车内空间更是越级般感受，舒适的驾乘特性不输任何同级合资车型。

最后来看导购推荐，如果你的全部预算在10-12万元，我们则更加推荐中高配以上版本的车型，尤其是1.4T的两款车型，不仅包含了更加丰富的科技与安全配置，同时动力表现也更加出色，在同级对手中，这样的性价比无出其右，所以在10万级家轿的选择中，长安逸动PLUS非常值得推荐。