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长安神骐T20跟车纪实：跟着卖鞋夫妇去摆摊

【卡车之家 原创】在无数人的梦中，可能都想要有一份自己的事业。这份事业不是疲于奔命的工作，也不是整天劳碌的奔命。它可能是一个小买卖，也可能是一个小店铺。总之，它是属于自己的一种生活，亦或者说这是属于自己的梦。为了找寻这种生活，我找到了一对夫妇，跟着他们的长安神骐T20，开始了一次寻梦之旅。

奔走于集市的老两口 过年迎来了新车

此次跟车的对象，是一对中年夫妇，与我联系的是姓商的大嫂，他们租住在北京大兴的一个小区里。平常经营的生意，是奔走于各大市场、集市贩卖鞋帽。第一次见到他们，是在大哥大嫂家的楼下，那时他们已经整理好了今天的货物，准备出发去市场上开始一天的经营。

按照以往的节奏，嫂子和大哥在一天的时间里赶上两个集市。但见面的这天恰逢一些事情，所以他们就在行程上临时做了一些变化。由于职业原因，我在跟他们简单的寒暄之后，就直接关注到了他们开的这辆长安神骐T20上了。从车上还没揭开的保护膜和崭新的漆水，我能看出来这是一辆新车。于是我们的话题，也就从这辆车展开了。

做生意 让大哥大嫂的一切都“精打细算”

提及这辆新车，大哥眼睛里满是幸福，他说本来家里是一辆开了很多年的微卡，伴随着时间的推移，车子老化出现了一些毛病，并不是那么好开了。大哥本来自己想着就这样凑合开下去吧，但是嫂子看着每天费力开车的大哥，心疼的决定换车。

可能是多年经商，自己经营养成的习惯，也可能是两口子本来就是节俭的人。两口子在选车的时候，可以说是跑遍了家附近的所有店，拿着不同车型的介绍材料和不同店的报价单进行了反复的对比。而他们的这辆长安神骐T20，就是精打细算后的选择。

听到这里，我不由得提出了一个疑问，这款车到底好在哪？能让两口子在这么多的对比之中，一眼就看中。同时，它又有什么魔力能够让商大嫂和大哥提起来就满脸的幸福，我决定通过这一天的跟随，来寻找答案。

神骐T20的路跑表现 省心又能跑

开车上路，长安神骐T20的表现就立刻展现了出来，来自东安的DAM15KR发动机排量为1.5L，是一款自然吸气汽油发动机。汽油发动机自带的特性，使其仅需加注汽油就能满足环保要求，让商大嫂和大哥更加省心。而这款发动机能够输出的最大116马力与5挡手动变速箱配合在一起，拉动一车鞋履可谓是轻而易举。

在行车的过程中，我也问了问开车的大哥，这车油耗怎么样，大哥跟我介绍说这款车在买了以后他也没细算过，反正200块钱的汽油能跑好久。如果非要估算的话，在城里开算上起步停车，估计油耗也就在10升左右。

而且据大哥介绍，长安神骐T20的油箱很大，基本能达到60升左右，以自己日常跑的里程来计算，基本上一周加一次就算是加油勤的了。另外他还提到了一个细节，那就是长安神骐T20的加油口设置在了驾驶室与货厢之间，每次加油不用弯腰了，这个很方便。

令人惊讶的品质 在看不见的地方下功夫

说话间，我已经跟着大哥大嫂到了平常卖鞋的市场。其实在此之前我就做好了功课，深知长安神骐T20标榜轻卡级底盘、小轻卡级货厢，其货厢长度达到了3.6米x1.65米，荷载达到了1.87吨。但在大嫂揭开篷布的一瞬间，我还是惊了。

别看长安神骐T20的车身并不大，但是上面却装载了几十箱货物。我粗略地算了一算，如果不算顶层混装的货物，一层12箱，三层就是36箱，这装载力真棒！而且在后来的交谈中大哥大嫂表示，这车买回来，每天货物就没再进过仓库，之前偶尔会有些腰疼的大哥，这回可是真的轻松了。

另外，根据我的观察，长安神骐T20的货厢三面都可以打开，这能为装货卸货提供不少的便利条件。打开栏板后的货厢更像是一个大平面，能够随意装卸大件货物，非常实用。

在我震惊的片刻，大哥已经麻利地登上了车顶。要知道，对一般车辆而言，车顶往往是最薄弱的地方。别说一个人高马大的壮汉站在上面，就算是放上几箱重点的水果，也会产生轻微的变形，但长安神骐T20的车顶在大哥的脚下却安然无恙。

带着这个疑问，我在收摊后特意踩着驾驶室边缘看了看车顶。看到车顶我才发现，长安神骐T20在车顶处单独专门设计了加强结构，使其更加能够受力。虽然这并不能算是什么实用配置，但它却代表着厂商的诚意，因为看不见的地方，往往代表着一个厂家做产品是否用心，也代表着一个产品是否优秀。

能在平常不会注意到的地方用足料、下功夫，不得不说长安的这款车真的很有诚意。而它的整车品质，应该也绝对不会差到哪去。

在查阅相关资料后，我发现我的判断果然没错。在金属材质的处理上，长安神骐T20采用了阴极电泳工艺，这能有效提升车辆的漆水品质，也能让金属部件更加耐腐蚀，寿命更长。仅凭这一点，这款车就值得我们点赞。

只是能拉能跑？ 大哥大嫂可不觉得

可能是多年来形成的默契，还没等我说搭把手，大哥大嫂已经摆好了自己的摊位。在等待市场热闹起来的时间里，我们聊了聊“生意经”。大嫂跟我说，其实好多人都羡慕出摊的人。但是其实做买卖远没有想的那么简单，就光是进货、销售、存货这三点就好比一道非常复杂的数学题。

简单地说，进货少了，好多客户要的款式咱拿不来。进货多了，车小点就装不下，如果发快递这成本你就直接上去了，一双鞋咱才赚多少钱？也就这辆长安能拉能跑，还能舒服点。另外，进完货搬完货这浑身酸疼的劲儿，就盼着有辆舒服的车能坐进去休息一会儿。而长安神骐T20舒适的轿车级驾驶室，让两口子非常满意。说着说着，旁边的大哥已经开始忙活了起来，而大嫂也开始卖货了。

趁着大哥大嫂忙活，我赶紧走到车边，看了看长安神骐T20的驾驶室。

隔着窗户，我们能看到长安神骐驾驶室的布置非常像一辆平常家用的轿车。整体中控台都采用了圆润的设计风格，看上去十分温馨，像是一切都没了棱角一样。中控台上的布置十分简洁，分区也非常清晰。上方，是常用的收音机，下方则是空调的控制按键。

对于以实用为主的微卡来说，平常开车的时候打开收音机听听新闻、音乐，冷了、热了能够打开空调给自己一个舒适的环境，这就足够了。毕竟这辆车还是要以经营为主，在它身上如果花费过多的成本去装上大屏，有点华而不实。

当然，配置简单，但长安神骐T20的细节之处绝对不简单。当我打开车门坐上座椅，我发现虽然这个座椅看上去并不起眼，但其包裹性明显比其他微卡配备的座椅表现更好，而主驾驶更自带了40mm的前后调节能力和18°的靠背角度调节能力。这能够在日常使用的时候，更方便我们找到舒适的坐姿。

在查看车辆仪表的时候，我发现上面的警示灯显示区尺寸非常大，结合配置表我们能发现，这款车除了长轴距、宽轮距这种安全设计之外，还自带了ABS、EBD等等电子安全控制系统。对于天天跑在路上经营的大哥大嫂，这样的安全配置其实非常实用。转眼间到了中午，大哥大嫂所在的早市也即将关门，而大哥大嫂也准备开车去办事了。

对未来的期许 或许可以由一辆车来承载

半天的体验时间非常短暂，帮大哥大嫂收完摊我也将结束这一天的体验生活。在这段时间里，我抓紧时间问了问大哥大嫂对这款车的评价。他们说：“这车跟我俩之前的车相比，最主要就是更能拉货了，每次摆的款式多了卖的也就多了，我这生意也就更好了。”

“除了能拉，这车另一个就是舒服，我俩平常搬货腰酸腿疼的，这车开着舒服、坐着舒服，我俩就能在开车的时候休息过来，让日子过得也更舒服。总的来说呢，这辆车表现非常好。好车好生活吧，我也希望这辆车带着我俩的日子越过越红火。”

● 编后语

半天的跟车生活，让我体验到了经商的不易，也看到了生意人的精打细算，更认识到了长安神骐T20这么一款能够陪着大哥大嫂买卖经营的“创富好帮手”。在追梦的路上，大哥大嫂有长安神骐T20这个伙伴，那你的伙伴是谁呢？（文/袁圣）

智能的“打工人”试驾长安神骐T30

前一阵子，五菱征途这款热度极高的皮卡掀起了一股微型皮卡的小浪潮，让大家意识到原来皮卡也能有这么多的玩法。

而最近长安凯程也带来了一款微卡——神骐T30，不过不同于五菱征途的玩乐属性，它可是踏踏实实干活儿的老实人。

9月9日，长安凯程旗下全新微卡神骐T30正式上市，新车是神骐T20全新换代产品，分为单排、双排多款车型可选，售价区间为5.59万元-6.64万元。该车的定位是面向短途物流运输市场，主打智能舒适等特点，我们也在第一时间对新车进行了试驾，下面看看它能不能达到要求。

#外观

我们的实拍车辆是1.6L舒适型单排3.6米标准车DAM16KR，外观方面，长安神骐T30延续了家族式的直瀑式中网，向外微微突出的设计显得更加立体饱满，不规则灯组的内部结构比较时尚，而且前包围还加入了银色的贯穿饰条，丰富了车头的层次感。

视线转到侧面，由于该车是单排座的布局，因此侧面车身显得十分修长，也换来了相当宽敞的尾厢空间。其中单排座版本的货箱长度分为3300mm和3600mm，双排座版本的货箱长度分为2550mm和3010mm，宽度均为1700mm，另外货厢内部为完全纯平设计，对于货物的装载非常方便。

长安神骐T30的货厢横梁采用高强板辊压成型，强度更高，单排货厢底部布置8根横梁，双排货厢底部布置6根横梁，分布均匀，避免底板受力下沉。而且新车还采用了宝钢B510和B610高强度大梁板，其强度方面在同级别表现比较出色。

长安神骐T30的悬架采用6/7+6高钢性主副簧，从悬架结构上可以明显看出神骐T30更偏向于承重，185宽度的后双胎也体现了这点，另外新车标配前盘后鼓制动系统。

#内饰

进入车内，长安神骐T30的车厢布局比较简洁，据官方表示，新车主打实用性与智能化，高配车型将提供7英寸彩色触摸屏幕，内置车联网系统并且可以实现音视频播放、收音机、图片播放、蓝牙等功能，而且还能支持手机互联、手机平台物流App接单。不过遗憾的是，我们今天这辆低配车型并没有提供，仅仅配备了收音机和AUX、USB接口。

新车采用传统机械式仪表盘，黑底白字的设计显示效果比较直观清晰，中央是一块单色显示屏，值得一提的是，新车还提供胎压监测功能，这在同级别车型可不多见。手动空调自然不会缺席，下方还提供点烟器接口。

这台单排座的车型提供两个座位，虽然后面有货厢的阻挡，但座椅支持前后调节和靠背调节，因此空间方面不必担心。由于驾驶舱较高，因此上车时的两级台阶还是很有必要的。

门板虽然比较单薄，但储物空间不小，主驾驶车窗还带一键降功能。副驾驶前方配备一个小挂钩，实用性不错，机械手刹附近的储物空间也很充裕，如果驾驶舱与货厢之间能够配备一个可以打开的小窗户就更完善了。

#动力

长安神骐T30搭载东安DAM16KR 1.6L汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩158牛·米，满足国六B排放标准。实际的驾驶过程中，长安神骐T30出色的动力确实是一大亮点，提速表现超出预期，超车动作也非常轻松。当然这是空车的状态下，如果满载货物的话，加速表现想必也会打一些折扣。

传动系统方面，与之匹配的是专为1.6升动力研发的东安T18五速手动变速箱，该变速箱具有高换挡速比、牵引力大等特点。从我的感受来看，该变速箱挡位清晰，但吸入感略差，另外值得一提的是，新车离合器的结合点较低，这样的话有利于长途驾驶，即便换挡动作频繁也不至于太累。

总结：身为长安凯程的最新力作，神骐T30相比T20有着诸多的升级和进化，它不仅载重能力强，而且动力出色，更主要的是在智能化方面有着很大的优势。那么面对东风小康、五菱荣光这样的劲敌，长安神骐T30未来的表现如何呢？咱们拭目以待。

多拉快跑好帮手 实拍长安神骐T20L/F30

易车实拍 从往年小卡市场容量来看，2015年18万、2016年22万、2017年达到27万，预计2018年将超过30万台，呈逐年大幅增长趋势。同时当下城市物流高速发展、尾气排放持续升级、低速农用车停产、黄标车范围扩大并持续淘汰，人们更加需要一款可以更上时代脚步的赚钱工具。

今天为大家做实拍解析的车型很符合上述的条件，它们就是2018款 长安神骐T20L/F30。然而回到基础需求中来看，商用车作为汽车界的“蓝领”、为人们创造收入的工具，能够多拉快跑才是王道。究竟两款车型表现如何，请看下文解析。

T20L:介于微卡和轻卡之间的城市物流小卡

严格来说，长安神骐T20L属于凸头小卡，承载能力强于微卡，舒适性和安全性好于平头小卡，通过性能和成本控制又优于轻卡。那么集各种优势为一身的T20L究竟表现如何呢？

F30:长安轻型车首款皮卡造型的产品

从本质上来讲，神骐F30仍然算作一辆卡车，它最大的特征就是可以三面打开而且地板纯平的货箱。然而从外观来讲，他是一辆不折不扣的皮卡，前悬架和发动机型式也是皮卡的设置。所以F30同时拥有了皮卡的舒适度和卡车的承载能力。

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