体验长安逸动PLUS：内饰奢华，外观高颜值，6万出头，轴距2.7米
自主品牌里有两款轿车卖得相当的火，一款自然就是吉利帝豪，另一款我觉得颜值要更为出色一些，那就是长安的逸动。今天我们到店体验了逸动PLUS车型，这款车型到底值不值得我们购买呢？一起来了解一下。
首先，这辆长安逸动PLUS的厂家指导价7.29万元到10.39万元，终端的优惠幅度在1万元左右，所以入门级的价格为6.29万元左右，但是入门版却是手动挡的车型。如果要购买到自动版本车型，那么裸车价约为7.49万元。
我们来看这款车型的外观设计，前脸部分是我们非常熟悉的蓝鲸前脸，也是长安最新家族式的设计，超大的进气中网几乎占据了整个车头，两侧鹰眼造型的Led大灯与进气中网完美地融合，形成了蝶翼式的设计，颜值感很出色。
从侧面来看，贯穿式的腰线，五幅运动轮毂，镀铬车窗，颇具家教的风范，而且车顶采用了快背式的设计，看起来特别的流畅。
车型尾部，贯穿式的尾灯很有视觉张力，双边共双出的镀铬排气管，运动尾翼，都彰显了这款长安逸动PLUS特别运动化的一面。就整个长安逸动PLUS的外观设计而言，确实要比帝豪更能吸引到消费者，这也是为何逸动这段时间销量节节攀升的主要原因之一。至于车型定位，它依然是一款紧凑型的三厢轿车，长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距是2700mm。
这辆长安逸动PLUS的内部设计科技感十足，你看中控部分的两块悬浮大屏，看起来很具科技感。此外，不规则的中控台以及大红色的内饰，这哪里像只有七八万元左右的家庭轿车呢？所以实惠的价格，越级的享受，正是这辆长安逸动PLUS的法宝所在。此外这款逸动PLUS车型还配备了一键启动，真皮平底多功能方向盘，配置功能足够丰富。
来看后排部分，这辆长安逸动PLUS的后排配备了后排空调出风口以及大红色的座椅设计，并且车门饰板上也同样是火红的皮质包裹，档次感比较到位。此外，后排的地台隆起程度较低，后排坐三个成年男性毫无压力。我觉得很多合资品牌应该好好学学这些国产车型，将空间利用率最大化到了极致。
来看动力系统，这款长安逸动PLUS搭载了两款动力总成，分别为1.6L自然吸气加CVT无级变速箱，1.4T加七挡湿式双离合变速箱。这两套动力总成针对不同需求的消费者，分别主打省油和动力强劲。说实话，如果预算够，我建议还是考虑1.4T的车型，入门级的裸车价也仅仅只有8万出头，因为动力强劲，油耗也低，百公里的油耗仅仅只有5.6升。
总结：这辆长安逸动PLUS是一款高颜值的三厢轿车，价格便宜，外观时尚，内饰科技，而且动力也是比较均衡的。那是不是这辆车型就完全没有弱点了呢？也并非如此，这款长安逸动PLUS的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，所以在过一些颠簸路面时的舒适度不是很高。但总体来说我觉得无伤大雅，当然这是结合它的价格来看的。
试驾｜颜值当道 长安汽车 逸动PLUS
早在长安逸动上市之初，就凭借出色的内外观设计斩获了一批消费者的心，现在，其加强版逸动PLUS再接再厉，继续发挥了长安在造型设计上的优势。
车如其名，逸动PLUS流畅的车身线条给人一股潇洒飘逸的感觉。车长在逸动的基础上加长了20毫米，更显优雅大气，车头的大面积X型格栅采用了双造型设计，我们试驾的运动版车型配备的是黑色网状格栅。被称为星瞳之眼的LED大灯内部采用了熏黑处理，目光如炬，璀璨犀利。外扩的尾灯造型将车身横向拉宽，使车尾在视觉上更加宽厚有劲，营造出低趴的动感。17英寸锋刃轮辋采用了双色设计，显得棱角鲜明。就整体外型表现来说，长安逸动PLUS完美贴合了国人对于传统三厢家轿的审美。
对于逸动PLUS的内室，甚至可以用惊艳来描述。红黑撞色动感袭人，红色座椅采用了赛车式桶形设计，具有很好的包裹性。一体式双10.25英寸联屏被命名为星际指挥舱，极富视觉冲击力。无论是安卓还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现手机投屏。仪表板、门板、中控台等身体可及之处都采用了软性材料包覆，质地细腻，触感舒适。空调采用了钢琴式物理按键，设计精美，操作方便，反馈力度恰到好处。就连车内的开门手柄都带有良好的阻尼设计，避免了手柄回位时的“砰砰”声。
作为一款家庭轿车，逸动PLUS还有着良好的空间和储物能力。后排良好的膝部空间让乘客的双腿可以得到妥善安置，后排座椅可4/6分折放倒，让行李厢空间进化到1000升，长度可达1.8米。此外，逸动PLUS全车共设置了34处储物空间，数量丰富，实用性强。仅仅是中控扶手箱就可容纳下7瓶矿泉水，而且杯托可自行调节深度，十分人性化。再加上大尺寸全景天窗，进一步拓展了视觉宽度。
在配置方面，自主品牌一向是非常慷慨，十万元级的家轿，不仅配备了电子驻车系统、手机远程遥控、PAB预警辅助制动系统、360°环视系统及行车记录仪等配置，还配备了停走式全速自适应巡航系统，其工作速度范围覆盖了0—150公里/小时。在实际使用中，这套系统非常好用，可根据前车自动调节车速，并良好地控制与前车的距离，即使遇到前车插队，也能从容应对，在波澜不惊的情况下改换跟随车辆并继续保持巡航状态。遇到前车短时停车时，还可以做到跟停并重新起步。另一个不得不提的就是逸动PLUS强大的语音控制系统，让人大呼过瘾，像导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能全部可以通过语音控制，最重要的是，这套系统的语音识别率非常出色，不用你一次又一次地重复问题，而且系统能够实现随时问答与打断。
逸动PLUS全系搭载了PM0.1滤净卫士，能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。同时，滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性，带来比N95口罩更加安全的防护效果。标配的健康新风净化系统可通过引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，营造清新环保的乘车环境。此外全系标配的自动感应尾门可在有效感应区内，自动解锁行李厢，便于车主轻松放物取货，解放双手，比目前普遍应用的脚部感应功能更加先进。
逸动PLUS的动力系统源自蓝鲸NE平台，运用了模块化理念，可满足严苛的国六排放标准。我们试驾的顶配车型搭载的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机大奖。这颗心脏可为车辆提供158马力的最大功率和260牛米的峰值扭矩。逸动PLUS的油门反应很灵敏，动力虽谈不上强劲，但完全够用。与1.4T发动机搭配的是一部7挡湿式双离合变速器，不仅换挡动作平顺，还有着良好的响应速度。逸动PLUS前后悬架系统的调校比较倾向于舒适，所以，车子行驶起来的整体表现趋于平稳，不急不躁。
经过一段时间的试驾，逸动PLUS给我的感觉是一辆好开好用的家庭轿车。配置齐备，驾乘舒适，造型喜人，并且敢于运用最新科技，够新够快，够好用。除了丰富的硬件配置外，逸动PLUS优惠政策也很贴心，包括6年或12次免费保养；全时4G网络，终身免基础流量费；终身免费道路救援；发动机等核心部件10年或30万公里质保。对于一辆十万元级家轿，我不能再要求更多。
长安汽车 逸动PLUS
车身及驱动型式：前置前驱，4门5座三厢轿车
发动机：1.6L I-4 128PS 161Nm
1.4T I-4 158PS 260Nm
变速器：5MT/6AT/7DCT
悬架：前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
转向系统：电动助力
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：205/60 R16 ；215/50 R17
油箱容积：53L
整备质量：1240-1340kg
长×宽×高：4730×1820×1505mm
轴距：2700 mm
上市日期：2020年3月
价格：7.29-10.39万元
降1.3万，棕色内饰，车机系统升级，1.5T+7DCT，带你看第三代逸动
逸动在2024年1月份，逸动的销量为20898台，同比增长98.67%，环比增长93.39%，在长安汽车销量中占比达到16.03%。而在 在2月份，逸动的销量为8683台，比1月少卖了12215辆，但是在3月份推出了第三代车型，新车长啥样？往下看。
从价格上看，三款新车名称和价格如下所示：新车逸动 2024款 1.5T GDI DCT畅享版，官方指导价8.39万；逸动 2024款 1.5T GDI DCT尊贵型，官方指导价8.79万；逸动 2024款 1.5T GDI DCT旗舰型，官方指导价9.69万；不过新车推出了权益，交1000元，抵14000元，相当于便宜了1.3万元，这样相当于起售价7.09万元。
第三代逸动的车头设计的比较有运动气息，它采用了“纵横万象”的设计语言，半封闭式镂空前格栅，搭配线性的分离式日行灯组，前脸看上去比较动感。车头设计了无边界进气格栅，内部填充以鳞片状元素，比较有视觉冲击力；三段式前包围和狭长的进气口，进一步提升了前脸的视觉冲击力。
从车侧来看，第三代逸动采用了较为标准的三厢轿车车身结构，车顶往后延伸，与仿碳纤维“鸭尾”融合，呈现出溜背式的视觉效果。隐藏式门把手、双五辐银色轮圈也都挺有设计感。
车尾造型简洁利落，并设计了扰流板，两侧两出式排气布局，分体式尾灯组造型犀利，镶嵌在上翘的小鸭尾式扰流板，和车身主体之间，使得运动感得以拉满。
至于内饰部分，车内配备了10.25英寸高清全液晶仪表盘、双辐式的多功能方向盘和游艇式的挡位机构，座舱同样采用了新代际浩瀚无际智享座舱设计理念。车内还搭载了13.2英寸高清触摸中控屏，和老款车型相比，新车的车机系统做了升级，内置讯飞飞鱼OS 4.0系统和“AI小安”智能语音系统，此外，皮质座椅涂装了棕色，色调比较优雅，内饰设计得比较有质感。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440毫米，轴距为2765毫米，和逸动 2023款 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型相比，新车长度增加了40毫米，宽度增加了20毫米，轴距增加了65毫米。
在空间体验方面，就以就以逸动 2024款 1.5T GDI DCT旗舰型来说，体验者身高1.75米，来到前排，头部上方空间余量约有1拳。同一体验者来到后排，此时头部上方空间余量约为1拳4指，这样的空间表现相对宽敞。
在动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW(170Ps)，峰值扭矩260N·m，这样的动力配置，使得第三代逸动在城市道路和高速公路上，加速和超车比较从容，与发动机相匹配的是7速双离合变速器，WLTC综合油耗6.14L/100km，油耗还算经济。
在竞品方面，第三代逸动在市场中面临着多个竞品车型。主要的竞争对手包括吉利汽车缤瑞，和奇瑞艾瑞泽5 PLUS等车型。这些车型同样定位于10万以内的燃油家用轿车市场，主打经济实用，与第三代逸动形成了直接的竞争关系。就以艾瑞泽5 PLUS来说，车子官方指导价区间为7.49万至11.99万，目前有6款车型在售，对于艾瑞泽5 PLUS 2023款 1.5T CVT酋长运动版车型来说，车子搭载了1.5T 156马力 L4发动机，最大功率115kW(156Ps)，匹配CVT无级变速箱(模拟9挡)，WLTC综合油耗7.1L/100km，动力表现也不错，并配置了Lion车载智能系统，竞争力不容小觑。
那么新车在3月份的销量会有怎样的表现？降价1.3万后，你心动了么？欢迎留言讨论。
