创富微卡竟如此好开？试驾长安星卡PLUS

易车原创 现如今汽车与人们的生活息息相关，传统的乘用车想必大家都有很多了解。而城市中从事货运工作的人，以车为挣钱工具，他们更在意装载能力、皮实耐用、动力足够等特点。

长安凯程两款全新车型神骐PLUS与星卡PLUS共同组成“双卡CP”，长安神骐PLUS定位为小轻卡、长安星卡PLUS定位为大微卡。均提供两门/四门和三种货箱版本车型。

长安星卡PLUS主打动力，长安神骐PLUS主打载货能力、尺寸更大、更能装。两台车设计与造型方面都显得粗旷，熏黑设计的大灯设计到黑色大号中网里颇有些硬派风格。

大灯配置方面，长安星卡PLUS全系标配高度调节和雾灯，安全方面有足够保证。

长宽高分别为5360x1780x1985mm，轴距3400mm。两门车型与四门车型在整体外观尺寸上保持一致，可以在载货和载人之前取舍。

轮胎型号为195/70 R15采用玲珑轮胎搭配钢制轮圈，六颗大号轮毂螺丝能保证满载行驶中的稳定性。

车架方面，采用2根纵梁、10根横梁设计，纵梁尺寸245mm、厚度2mm。足以保证装载安全。

货箱是最重要的部分，栏板可进行三面开启，货箱内部加强筋尺寸338x86mm，能够使货箱更加的坚固耐用。货箱尺寸方面单排车型的货箱尺寸为：3320x1660x3380mm；双排车型为:2600x1660x380mm。

内饰部分接近乘用车设计，造型简约设计合理，中央地台掏空可放置超大号水瓶。大尺寸中控屏幕十分抢眼，高配车型有倒车影像功能。

三幅方向盘虽然没有多功能按键，但设计小巧配合电子转向原地挪车十分轻便，高挡杆设计日常行驶操作便利。

仪表盘设计简单，显示效果清晰，行车电脑提供油量、行驶里程、水温等信息。

座椅采用深色织物材质，主驾驶支持靠背和前后调节，座椅填充海绵厚实支撑性良好，足够照顾驾驶者舒适性。

动力方面：搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩158N·m。此外搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率139Ps，峰值扭矩180N·m。两款发动机均达到国6b排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱。

两款车驾驶体验基本一致，离合脚感清晰挂档吸入感优秀，一改对传统小卡车刻板印象，转向手感轻盈一只手轻松操作。

空载状态下车身轻快，动力输出平顺。不过由于后悬架为载重设计，对于路面的沟沟坎坎还是会多一些弹跳。

总结：长安星卡PLUS是一台真正经济实用、物美质优的“宽体大微卡”。拥有着不错的装载能力，装载排布更加高效。作为致富路上的得力助手，好开耐用才是王道，同时具备主流科技配置，足以扛起家庭幸福的重担。

新车 | 多久能回本？新长安星卡单排2.8米载货版上市，售3.99万元起

文：汽车日报 陈旭明

配图为新长安星卡 1.5升单排3.06米 载货汽车舒适型

[汽车日报 产品] 日前，我们从长安凯程汽车获悉，新长安星卡新增5款车型上市，均为单排驾驶室2.8米货厢版本，官方指导价区间为3.99万-4.69万元，仍落在该系列车型3.99万-4.99万元的整体价格区间内。

该车动力部分搭载1.5升GDI自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动变速箱，市面上的竞品车型主要包括五菱荣光小卡（3.96万-5.04万元）、东风小康C31（3.89万-4.89万元）等。

配图为新长安星卡 1.5升单排3.06米 载货汽车舒适型

在设计和配置方面，新长安星卡在延续老款车型“X”形前脸基础上，使用新样式的横向点阵进气格栅，还增加醒目的“GDi”标识，提升了外观方面的新鲜感。新长安星卡将继续提供单排、双排以及标轴、长轴版等车型，以满足用户不同载货用途的需求。

此次新增车型均采用单排驾驶室搭配2.8米货厢设计，货厢具体尺寸为2800/1515/370毫米，最大载质量为749公斤。车辆采用前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，除入门款车型外均配备电子助力转向。

配图为新长安星卡 1.5升单排3.06米 载货汽车舒适型

内饰方面，新长安星卡对整体布局进行了调整，中控台增加横向银色饰条并采用类似乘用车的隐藏式空调出风口，保留旋钮式空调控制面板，并为高配车型提供中央触控显示屏，提升了科技感。

其他配置方面，新长安星卡根据车款不同还提供前通风盘式/后鼓式制动器、卤素头灯、ABS防抱死、EBD制动力分配、遥控钥匙、织物/仿皮座椅、USB接口、前排电动车窗、手动空调等配置。

动力方面，新长安星卡搭载升级的1.5升GDI自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩153牛·米，官方标称的百公里综合油耗为6.7升，传动系统匹配5挡手动变速箱，最高车速可达110公里/小时，发动机满足国六排放标准，可加注92号汽油。

试驾长安星卡：创富路上好帮手，教练我想卖瓜了

吃瓜，是当代年轻人喜欢的事物，当然我也不例外，吃起西瓜根本停不下来。而就在前两天，刷着手机还吃着瓜，突然就被热搜吸引了——自贡九洪西瓜节开幕，看着手里的歪瓜瞬间就不甜了，九洪西瓜可谓远近闻名，咋说都要去一趟吃吃好瓜。

不过这一次也是带着任务来的，角色转变为“瓜农”，和长安星卡一起运瓜送瓜，毕竟在吃瓜之余还是要回归本职工作，体验下长安星卡的助农实力如何。

活动非常接地气，乡间小屋旁摆放了几台新长安星卡，拍摄打卡过程中，不少农民伯伯路过凑近围观，或是问问星卡好多钱，或是看看货斗能装多少瓜，化身吃瓜群众。

“我们新长安星卡的价格是3.79-5.64万元”，一位工作人员热情介绍道，“装载能力方面，新长安星卡长箱单排箱长3.06米，双排箱长2.55米，标箱单排箱长2.8米，双排箱长2.26米……”

农民伯伯一口打断，“我懂不起你说那些，你就说能装好多瓜。”

“按照星卡最大额载1.1吨，以及一个西瓜4千克来算，能装200多个，不过还是要根据实际情况来。”

一位农民伯伯对此深表满意，“价格又相因，又NM能装，我回去给我娃儿说哈，喊拉把屋头那个烂三轮卖了换这个。”

星卡不贵，货量翻倍，瓜农欣慰。

按照平日拍摄乘用车的习惯，我对着星卡的前脸拍了几张，踏实能干的长相让人很安心，其余也没啥特殊的，除了红色的“GDI”，这让我想到了思域TYPE-R前脸的红色“R”，以及很多性能版车型前脸的显眼标识，我想这“GDI”肯定不一般。

随后上车试驾试驾，哟呵，中控屏幕都有，还能连手机连蓝牙听电台，对于星卡这样定位的车型来说，甚至和一丝丝的高级感都呼应上了。

挂上R挡，哟呵，倒车影像也有，反应虽一般，但清晰度甚至媲美丰田某些车型。有了倒车影像，即便初次试驾这类商用车型，教练也不用担心我的驾驶技术了。

手动挡+中置后驱，这让我想到了某些神车，配合蜿蜒崎岖的山间道路，很难抑制心中的速度与激情。随着不太熟练但没熄火的起步，副驾的教练按住我躁动的右手，说道，运瓜要紧，瓜翻钱飞。

随后就是平稳而顺利地在起伏蜿蜒的乡间道路行驶，教练看我迅速上手之后，向我介绍了这台发动机的过人之处，“作为4万-6万元商用车市场唯一搭载缸内直喷发动机的车型，新长安星卡搭载的1.5L GDI发动机，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，满载动力最大提升15%，起步更迅猛，加速更灵敏。辅以长安首创的“DVVT”等技术加持，燃烧更充分，效率更高，燃油经济性更加出色，油耗更低。”

的确，即便上一个陡坡，都不会感觉到星卡的吃力，再想想后面拉着的几十个大西瓜，感觉这趟运送稳了。俗话说没有对比就没有伤害，偏偏这时候，我们前方遇到一个开着三轮车运送西瓜的瓜农，一个长上坡伴随三轮车发动机的吃力轰鸣嘶吼，互相对视一眼后，我们很快过掉了他。要知道，运瓜路上时间就是金钱，比他早到五分钟，我就能多卖十个瓜。我想他回家后，也要跟他老婆商量下换星卡的事宜。

卸货的过程也是轻松加愉快，星卡的货箱边板可以自由打开，拿瓜取瓜更加方便省力，当然，原地摆摊也自然不在话下。

最后，送瓜不累，吃瓜更甜，主要还是因为星卡能装能跑的不俗实力，而对于3.79万起的起步价，我只想说，教练我想买星卡去卖瓜。

阿川评车

最后的最后，再来说说往返路上的一些见闻和感受。乡道两侧的房子和墙体，打了不少广告，而这一段路途，我也看到了关于新长安星卡的广告，同时也看到了几台奔跑于乡间运货和几台就地摆摊的星卡，可见星卡在城乡间的渗透率是相当之高的。实际上，新长安星卡是长安凯程星卡系列的最新车型，该系列有200万用户基础。有了行走的200万，见再多的星卡也觉得“平平无奇”了。（文/Shen）