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新车 | 售4.89万元起，长安Lumin糯玉米正式上市，最高续航301公里

文：汽车日报 陈旭明

长安Lumin糯玉米正式上市

[汽车日报 产品] 在油价高企的大背景下，纯电动车作为短途代步通勤的低成本优势被进一步放大！6月10日，长安汽车全新开发的Lumin品牌电动车“糯玉米”正式上市，推出3款车型，售价区间为4.89-6.39万元，定位“国民精品代步车”。续航方面，该车提供CLTC工况下155公里、210公里、301公里三个版本。

车辆定位微型电动车，采用三门四座设计

配备隐藏式门把手，携带智能车钥匙（部分搭载）靠近时，门把手自动弹出

长安Lumin糯玉米基于长安EPA0全新纯电平台打造，采用其自主研发的电控系统。车辆采用双门车身加尾门的结构，搭配一套14英寸轮辋并带有白色装饰罩，门把手采用时下流行的隐藏式设计，携带智能车钥匙（部分搭载）靠近时，门把手自动弹出。

车头造型“萌萌哒”，配备圆形头灯组

同时，车辆还提供与车身同色或白色、黑色的车顶，为车辆增添了设计感。前大灯具备流水灯光效果，靠近迎驾，离开送宾；充电时支持呼吸式灯光，部分车款配备LED日间行车灯。

匹配14英寸轮辋，并带有装饰盖板

充电接口设置在主驾驶侧前翼子板处

正常路段行驶时，驾驶者可打开低速蜂鸣功能，提醒行人保持距离。驶入车库或夜间行车时，可关闭功能，降低车外与车内的声音干扰。

尾部同样采用圆形灯组，“糯玉米”中文命名很容易辨认

定位微型纯电动车，尺寸与奇瑞小蚂蚁基本相当

与呆萌的造型相符，长安“糯玉米”定位微型纯电动代步车，尺寸方面，该车长宽高分别为3270/1700/1545毫米，轴距为1980毫米，比长安新能源奔奔E-star尺寸小一些，在同级车型市场上，它比五菱宏光MINIEV、奇瑞新能源小蚂蚁都要更长、更宽，轴距比小蚂蚁短170毫米。

该车将推出7款外观车色，分别为雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉

长安汽车将其英文名称命名为“Lumin”，采用年轻化市场定位，为该车推出7款外观车色，分别为雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉。

内饰整体布局较为简洁，符合微型电动车的整体定位

内饰提供迷人灰、倾心蓝两种配色

长安糯玉米内饰整体布局较为简洁，实拍车型采用蓝色、白色、灰色组成的拼色搭配，数字仪表显示屏、中控悬浮式液晶屏幕的加入，提升了内饰设计的科技感，也带来信息显示的便利性。

搭载10.25英寸中控触控屏幕，支持蓝牙电话、音乐播放等功能

其搭载的10.25英寸触控屏幕，集合倒车影像、手机互联、语音控制、蓝牙音乐/电话、个性化UI选择（酷黑极简和轻言细语）等功能。

中控区域保留了空调控制旋钮和实体按键

车窗启闭键也设置在换挡区域

中控区域保留了空调控制旋钮和实体按键，换挡旋钮、车窗启闭键设置在中央操作台，维持操作的便利性。三辐式方向盘带有彩色饰条装饰，可实现音乐播放与切换、接打电话与调节音量等便捷操作。

前排座椅带有分体式头枕，可根据不同身高调节高度

第二排提供两个座椅，方便多人出行乘坐

后备箱容积达到104升，支持第二排座椅50/50比例放倒，拓展至580升装载空间

前排座椅带有分体式头枕，可根据不同身高调节高度，第二排提供两个座椅，方便多人出行乘坐；车辆前后排均带有USB接口+12伏电源，满足多种充电需求。后备箱容积达到104升，支持第二排座椅50/50比例放倒，拓展至580升装载空间。

提供多种续航版本供用户选择

动力方面，该车提供两种电动机版本，最大功率分别为30千瓦和35千瓦，车辆最高时速为101公里/小时。新车配备磷酸铁锂电池组，中国乘用车行驶工况（CLTC-P）标准下，长安糯玉米提供续航155公里、210公里、301公里三个版本。

标配主、副驾安全气囊

车辆全系标配NBooster智能制动系统，集成坡道辅助功能（HHC)，降低上坡起步时的溜车风险，还可有效提升制动能量回收率，延长续航里程。（以上数据均来自长安汽车）

新车背景、竞品分析：

宏光MINIEV GAMEBOY

奇瑞新能源小蚂蚁

在五菱宏光MINIEV（3.28-6.98万元）、长安新能源奔奔E-star（6.98-7.48万元）、奇瑞新能源小蚂蚁（7.39-9.40万元）等车型的带动下，国内微型纯电动车市场十分火热，随之而来的奇瑞QQ冰淇淋（3.99-4.99万元）、雷丁芒果（2.98-7.39万元）等车型也都以低价快速打开了市场局面。从长安糯玉米的全新设计和定位来看，竞争对手将包括宏光MINIEV、奇瑞新能源QQ冰淇淋等车型，多种续航里程也为用户提供了丰富的车型选择。

全球首款量产可变新汽车发布，长安汽车交出北京车展第一张答卷

4月25日，睽违四年的2024(第十八届)北京国际汽车展览会正式启幕，此次车展以“新时代 新汽车”为主题，吸引全球1500余家主流车企及零部件制造商同台“打擂”。其中，长安汽车以“数智启源·随你而变”为主题，携各子品牌及合资品牌参展，亮相33款车型，共计56台车，包括长安启源E07、阿维塔11 2024款、深蓝G318、深蓝SL03/S7两周年黑金骑士纪念版、第二代UNI-V智电iDD、长安凯程数智大VAN、MAZDA EZ-6在内的8款新车，共举办7场发布会。全势集结，聚势跃迁。

上午9时，长安汽车展台人潮涌动，一场与车展主题相呼应的发布会打响了新汽车“第一枪”。“我们带来了长安定义的首款新汽车——长安启源E07。它首先是一台中大型高端智能电动SUV，还是一台可进化的汽车机器人，更是一个数字世界和物理世界互联互通的平台。”发布会上，长安汽车总裁王俊以形态可变、功能可变、软件可变三大特征概括这款新汽车的典型特征，并发布新车权益。长安启源E07的到来，喻示着全球首款量产“可变新汽车”的诞生，代表长安汽车在数智新汽车领域再下一城，为长安汽车造车40年又添一抹荣光。

一车抵多车，长安启源E07开创可变新汽车先河

当前市场上有轿车、SUV、MPV、皮卡、房车等不同种类的产品，选车就是在做艰难的选择题。长安汽车直击这一痛点，推出长安启源E07，它既有SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性，又有皮卡的承载和拓展性。它车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米，为用户越来越多元的出行需求，提供全场景覆盖解决方案。

长安启源E07之所以这么聪明且可进化，源于它拥有像人一样聪明的大脑和先进的神经系统——长安汽车全栈自研的SDA架构。SDA有先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构，让E07实现了汽车产品的数字孪生。而这款汽车机器人的诞生地，长安汽车全新数智工厂拥有一体化压铸、钢铝混线等先进工艺，通过制造数字底座及5G+等16个智能制造场景43项等智能化技术的应用，实现生产效率提升20%+、成本降低20%+、能耗降低19%；并与华为、联通一起构建了统一的数字底座，实现了工厂的数字孪生。

基于产品和工厂的数字孪生，长安启源E07研产供销全过程都可实时映射到官方APP Topspace上。这意味着，用户不用再为看车跑断腿，下订套路深、提车不透明而焦虑，只需下载Topspace，就可实现线上看车、上门试驾，线上下订、交期应答、交付透明、上门交车上牌等一站式购车服务新体验，极大减少购车焦虑和繁琐流程。可以说，长安启源E07不仅开创了一种新的汽车形态，更推出了一种新的服务方式，是对北京车展“新时代 新汽车”主题的最佳诠释。

北京车展全系“加电”，长安汽车树起新标杆

如果说“数智新汽车”长安是先行者，是新标准定义者；那么在业已蓬勃的新能源汽车领域，长安汽车就是模范生，是转型的标杆和代表。在长安汽车展台，长安启源E07、第二代UNI-V智电iDD、长安凯程数智大VAN先后发布，带来长安汽车在新汽车、电混轿跑、智慧物流领域的全新探索。同时，长安启源A07、长安启源A05真香版、长安启源Q05真香版、长安猎手、UNI-V PHEV等新能源爆款车型全域来“电”；“金钟罩”电池、新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机等技术展品高“金”炫酷，呈现长安汽车雄厚的技术储备和自主创新实力。

在阿维塔展台，“未来智能豪华SUV”阿维塔11 2024款正式发布，实现六大豪华升级；“未来智能豪华轿车”阿维塔12 2024款同台展出，为用户带来更“悦己”的出行体验。在深蓝汽车展台，深蓝SL03/S7两周年黑金骑士纪念版、深蓝G318的亮相，前来体验的观众络绎不绝。在长安马自达展台，MAZDA EZ-6正式迎来全球首秀，开启长安马自达新能源产品谱系的全新纪元。

燃油车基盘稳、新能源步子深、合资品牌积极“加电”。此次北京车展长安汽车全面展示了产品实力和技术底气。在新能源领域，长安汽车布局三大智能电动品牌，下线首款标准电芯，新能源渗透率已从2022年的19.5%，提升到2023年的29.68%，同比增长10.18个百分点。同时为了抢夺智能化未来，长安汽车长不仅与华为、百度、腾讯、宁德时代、地平线等企业建立深度合作关系；还培养了4000余名研发员工，其中硕士、博士占比32%；拥有“智能汽车安全技术全国重点实验室”“重庆市汽车智能仿真重点实验室”等创新平台，在智能驾驶、智能座舱、软硬能力、芯片、操作系统等布局，累计掌握了200余项智能网联汽车核心技术，智能化领域专利公开量稳居行业第一。

40年厚积薄发，长安汽车“卷”出新格局

今年是长安汽车造车40周年，面对卷出天际的汽车产业，长安汽车深度参与其中，从供需双端发力，“卷”出新汽车，抢占新赛道；从成本、价格、技术方面全面内卷，从国内到国外，卷出了新格局和新供给。

2023年，长安汽车营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元，盈利收入稳健；2024年一季度实现销量69.2万辆，行业排名第三；自主品牌新能源销量 12.9万辆，同比增长52.4%；自主品牌海外销量10.9万辆，同比增长80.1%，效益规模同步发展。同时，长安汽车还卷到了海外，启动了首个海外新能源生产基地，在东南亚上市深蓝双车，向全球提供新的中国供给。“卷”是一种能力，也是重塑结果的动因，长安汽车在行业的格局重塑中，卷出了领先之能、“长安”之势。

40年峥嵘岁月，40载初心如故。历经三次创业，布局“六国十地”研发格局的长安汽车，积累起深厚的造车经验、雄厚的技术实力、科学的人才体系以及狼性拼搏的长安精神，形成“规模+效益+价值创造”的高质量发展态势。2024年没有最卷只有更卷，打响北京车展“第一枪”的新汽车、全系加“电”的品牌矩阵、精妙高超的硬核技术，以及全球化的快速推进，都是长安汽车手里的王牌和高质量发展的底气。在极度内卷的时代，长安汽车将继续交出精彩纷呈、更符合时代需求的最优解。

利润重回百亿，长安汽车2024年求稳？

4月17日晚，长安汽车发布2023年年度报告。去年全年，长安汽车实现营业收入1513亿元，同比增长24.78%；净利润113.27亿元，同比增长45.25%；扣非净利润37.82亿元，同比增长16.19%。

报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额达198.61亿元，同比增长250.52%。

在2023年上市车企利润普遍下滑的大环境中，长安汽车能够实现利润增长，体现了越挫越勇的赚钱能力。同时，长安汽车达113.27亿元的净利润，也是继2016年后再次超过百亿红线。

2023年，新能源和出口亮眼

按照长安汽车所说，营收和盈利增长，主要由于公司销量规模增加令经营质量得到改善。

2023年，长安汽车共发布12款重磅车型，包括阿维塔12、深蓝S7、启源A07等新能源车型。整体销量上，长安汽车2023年销量达255.3万辆，同比增长8.8%。

其中，新能源和出口板块实现大涨。自主品牌新能源去年销量为47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%，长安汽车去年境外营收达到205.4亿元，同比增长53.1%，占营收比重上升2个百分点至13.6%。

长安汽车表示，境外地区销量增长的主要原因，包括近年来以长安汽车为代表的中国品牌，在新能源和智能化领域逐步建立起竞争优势，产品综合实力显著增强。同时，新能源汽车大规模出口拉动整体出口提升。

相比长安自主品牌而言，合资品牌的表现依然不尽如人意。在合资品牌方面，长安汽车通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。

销量数据显示，2023年长安福特的销量为23.31万辆，同比下降7.13%；长安马自达的销量为8.87万辆，同比下降14.77%。

体现到业绩上，长安马自达汽车有限公司长期股权投资的上年期末余额为14.33亿元，权益法下确认的投资损益亏损5.55亿元，期末余额为8.78亿元。

其中，长安福特汽车有限公司权益法下确认的投资损益减少7.12亿元，长期股权投资的期末余额为0。通过投资损益并不能推算出利润亏损，但从投资损益的大幅减少来看，长安福特的表现不及预期。

深蓝和阿维塔，急需自我造血

投入方面，2023年，长安汽车的销售费用为76.5亿元，同比增长48.8%；研发费用为59.8亿元，同比增长38.6%。长安汽车表示，主要因并购深蓝汽车的销售和研发费用纳入合并而增加。

在研发投入上，长安汽车去年主要展开了6项研发，包括高级舒适轿车开发、超感驾趣电动SUV开发、全新一代插电混动车型、新汽车整车电耗技术研究、面向汽车开发的高性能可拓展流体仿真和优化软件研发、智能电动数字化平台开发等。

在越来越大的投入之下，目前长安汽车构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程五大自主汽车品牌。其中，阿维塔、深蓝汽车、长安启源为三大智能电动品牌。

2023年财报中，长安汽车还披露了深蓝汽车及阿维塔去年的营收、利润情况。

分别来看，深蓝汽车的营收为258.83亿元，同比增长65.09%；净利润亏损29.99亿元，较上年同期的31.97亿元亏损收窄6.18%。

亏损收缩或与销量有直接关系。深蓝汽车成立于2022年4月，从销量来看，2023年深蓝汽车累计交付达136912辆，表现不俗。

阿维塔的营收则为56.45亿元，相比上年同期的2834万元实现大涨。但净利润仍然亏损达36.93亿元，越卖越亏，较上年同期的20.15亿元亏损扩大83.22%。

目前，阿维塔共两款在售车型。2023年，阿维塔的销量为27589辆，离10万辆年销售目标还有七成的距离，这应该也是其亏损扩大的主要原因。

二者净亏损合计高达66亿元意味着，长安旗下深蓝和阿维塔品牌的造血能力，仍然为零。

不过，从行业角度来看，新能源车企亏损仍然是常态。目前除比亚迪、理想、特斯拉外，绝大多数新能源车企都处于亏损状态。相对而言，长安新能源汽车的市场表现已经取得很大进步。

2024年的销量趋势也向好。今年第一季度，阿维塔共销售新车14532辆，同比增长157.48%；深蓝汽车一季度累计交付40084辆，相比增长113.1%，表现尤为突出。

2024年，长安坚持“两端发力”

对于2024年，长安汽车也制定了明确的销量目标，即力争实现产销汽车超过265万辆。从销量目标看，长安汽车2024年目标相对保守，较去年255万辆的总销量仅增加10万辆。

产品规划方面，长安汽车2024年将投放多款全新及改款产品。

其中，8款新能源全新产品将陆续上市，包括E07、C798、深蓝G318、阿维塔15等全新产品，以及长安启源A07、深蓝SL03、深蓝S7等改款产品。

燃油车方面，长安汽车今年主打“产品固本拓新稳基盘”。长安汽车将推出 C928和逸动序列等5款焕新产品，围绕“蓝鲸动力”和“标配智驾”两大标签强化竞争优势。

合资品牌方面，去年长安汽车与长安福特成立了长安福特新能源汽车科技有限公司，首款战略产品CX810将发布。长安马自达方面，将会在今明两年与长安汽车共同开发两款新能源车型，代号分别为J90A和J90K。

按照计划，2024年长安汽车及控股子公司的研发投入还将持续增加，投入约107.21亿元，主要用于新能源产能结构调整和研发投入。其中，固定资产投资45.8亿元，股权投资61.4亿元。

长安汽车方面表示，将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略，采取“自主与合资并重”的经营模式。长远来看，2030年，长安汽车将力争实现销售500万辆，其中自主板块400万辆，新能源销量300万-350万辆，海外销量120万辆。

过去8年，长安汽车有过下滑，也有过亏损，2023年再次站上超百亿利润的高点，意味着长安的北斗天枢、香格里拉以及海纳百川三大计划全面铺开的效果显著。对于竞争更加激烈的2024年，长安汽车显然更加求稳，销量增长将仍然是长安汽车盈利增长的关键。

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