新车 | 10月内上市，长安CS75蓝鲸版实车曝光，新动力剑指哈弗H6？

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 在刚刚过去的2021天津车展上，新款长安CS75蓝鲸版正式发布。日前，我们再次拍摄到新款长安CS75蓝鲸版实车，新车换装与UNI-T相同的新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，并将于10月内宣布上市，其竞争对手将指向哈弗H6国潮版和吉利博越等车型。

新车特点：

全新前格栅设计是新款CS75蓝鲸版主要外观变化

侧面造型与现款CS75荣耀百万版基本一致

车尾继续保持贯穿式灯组和双边共两出排气造型

与此前天津车展发布的白色车型不同，本次实拍新款长安CS75蓝鲸版采用安第斯灰车漆，视觉效果相比白色有所不同。与此同时，作为外观部分主要变化，新车相比现款CS75荣耀百万版采用一款更大尺寸前格栅，前脸整体设计风格与目前长安最新家族式设计进一步靠拢。

内饰采用全新红黑双色搭配

座椅同样采用红黑双拼皮质包裹

仪表盘为机械指针与液晶显示屏组合式设计

中控台表面增加更多皮质包裹和缝线工艺

内饰方面，新款长安CS75蓝鲸版基本延续现款CS75荣耀百万版车内设计，不过在此基础上，新车中控台升级有全新红黑内饰配色和更多皮质包裹+红色缝线。从实拍车型来看，该车配备有全景影像、驾驶模式切换、全景天窗、一键启动、语音控制、定速巡航等装备。

动力系统搭载全新蓝鲸NE 1.5T发动机

传动系统或匹配7速湿式双离合变速箱

动力方面，新款长安CS75蓝鲸版搭载代号为“JL473ZQ5”的新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率为132千瓦，参考UNI-T车型，该1.5T发动机峰值扭矩为300牛·米，相比现款CS75荣耀百万版搭载的1.5T发动机两项动力参数均有提升。此外，换装新发动机后，新车工信部百公里油耗申报值为6.4升，相比现款CS75荣耀百万版自动挡车型百公里油耗下降0.6升。传动系统或继续匹配7速湿式双离合变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

2021款 长安CS75荣耀百万版 280T 手动精英型

2022款 长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

作为长安在紧凑型SUV市场的当家车型，CS75系列已发展为家族化作战方式。目前在售车型包括CS75荣耀百万版和CS75 PLUS，其中CS75荣耀百万版由老款长安CS75改款而来，而本次拍摄到的CS75蓝鲸版则是在CS75荣耀百万版基础上打造的新动力车型。

2021款 吉利博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

2021款 哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

鉴于现款CS75荣耀百万版10.39万-12.19万元的官方指导价，预计新款CS75蓝鲸版定价很有可能与之相仿。在该价格区间，可选车型包括吉利博越百万款、吉利博越亚运版、哈弗H6国潮版、第三代哈弗H6 1.5T入门车型等。

长板更长了！试驾2021款长安CS75PLUS

哈弗H6创造出的销量神话似乎无人能及，仿佛也在从侧面告诉我们，中国消费者需要什么样的车；隔壁家的博越将性价比做到了极致，它让我们花最少的钱，体验到了最好的质感。诚然，这些都是不错的车，也都能算作标杆级的产品。不过，在与长安CS75PLUS有过一天的接触后，我发现它把标杆中的“杆”又伸长了一点。

2.0T+8AT，秒杀同级

长安CS75PLUS不算是新车了，但却是我第一次试驾，本次试驾的CS75PLUS为2021款车型，仅仅对配置等方面做出了小幅改变，所以针对这辆车，我会直接拿亮点来说。

动力系统算是这辆车的最大亮点了，顶配车型配备了2.0T发动机，属于长安集团的蓝鲸系列，与它匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这对组合可是同级少有的配置，光凭这一点，长安CS75PLUS就足够吸引人。参数方面，这套动力系统最大马力233Ps，峰值扭矩360N·m，着实不小。

2.0T+8AT的组合，硬件配置已经非常惊艳了，实际开起来的表现，也超出了我的预期。这辆车给我的第一印象就是调校很成熟，像是一个大厂的作品，无论是发动机运转起来的平顺性还是动力输出的线性程度，在中国品牌车型中，都是一个新的高度。

动力输出没有想象中的那么暴躁，尤其是中前段，调校还是比较克制的，动力释放线性绵密，非常容易适应，城市中驾驶非常友好。需要说明的是发动机在2000rpm左右会有明显的爆发，但整体不算突兀，稍加适应就能轻松掌握油门的开度。另外，这辆车中后段的加速是比较有底气的，这也是它与同级其它1.5T车型的区别，深踩油门踏板，动力源源不断，驾驶起来非常有信心。

相比其它竞品，长安在这台CS75PLUS上采用了成本更高的爱信8AT变速箱，综合素质明显要好过于那些双离合，得益于变速箱自身绵密的齿比与长安精心的调校，它真正的能够兼顾平顺性与响应速度。在日常驾驶时，这台8AT能够深刻领会驾驶者的意图，对于升降挡的时机把握的非常合适。另外，在全力加速深踩油门时，变速箱的冲击感也并不算明显。

舒适性喜忧参半

除了动力系统，长安CS75PLUS的转向也是我比较喜欢的一个点，首先它的阻尼手感适中，不会太轻也不会太重，并且回正力度也非常的线性自然，这样的转向风格能让你有欲望去驾驶，与这套动力系统配合，开起来不会觉得乏味。

底盘结构方面，前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合属于这个级别的常规配置。不过在调校方面，长安CS75PLUS有些一味的追求舒适，悬挂的设定偏软，这样的好处能带来不错的舒适性。的确这台车在经过颠簸路面时，底盘滤振能力值得肯定，但是快速变道或过弯时，车身侧倾比较明显。我个人建议可以适当将避振的硬度提高，因为有强劲的动力做基础，这样一副偏软的底盘有些稍微跟不上趟。

另外，整车的隔音方面，这辆CS75PLUS表现的还算不错，但是前后排一致性不够好，坐在后排能够明显感受到噪音要高于前排，主要来自于底盘的噪音。

试驾的这台长安CS75PLUS配备了驾驶辅助系统，以全速域自适应巡航为基础，再加上转向辅助，这台车可以实现L2级别的自动驾驶。但是实际的体验感受没有达到我的预期，主要原因在于车辆在减速时会有明显的突兀感，不够线性，影响了乘坐舒适性，不知道这一点算不算个例，希望以后有机会拿到试驾车再为大家体验。

是年轻人喜欢的样子

长安CS75PLUS的外观是年轻人喜欢的类型，这取决于两个方面，第一是造型设计，第二是车身的配色。运动化的车身点缀让整车的个性更加突出，再加上时下流行的几种配色，让这台车一下就年轻了好几岁。值得一提的是，除了现款的几种颜色外，2021款车型新增了一款“原子灰”车漆，与水泥灰有几分相似。

大面积黑色中网格栅配合两侧复杂的包围，长安CS75PLUS的前脸会给你一种非常动感的形象，这与哈弗H6与吉利博越这种走稳重路线的车型不是一个风格。这对于年轻消费者来说会很容易接受，但是对于一些上了年纪的消费者来说，恐怕就不是那么容易接受了。

格栅顶部的贯穿式LED日行灯本来是2.0T车型专属，2021款升级之后成为了全系标配，1.5T车型也同样配备。

虽然定位是紧凑型SUV，但长安CS75PLUS的车身长度已经接近4.7米了，侧面的造型很修长，再加上方方正正的车顶轮廓，让这台车十分显大。

轮圈的尺寸为19英寸，轮胎选用了邓禄普GRANDTREK系列SUV专用轮胎，综合性能出色，并且能兼顾轻度的非铺装路面行驶。规格为225/55 R19。

尾部的造型挺有特色，除了左右两侧不规则形状的尾灯外，上方的刹车灯与下方中置的雾灯都显得比较独特。值得一提是，2.0T车型还配备了双边共四出的排气，绝对是瞄准了年轻人的喜好。

内饰的设计算是比较传统了，功能区域划分的一目了然，用起来也比较的方便。值得一提的是，2021款车型新增加了全黑的内饰配色，相比我们今天拍摄的红黑内饰，全黑会显得更加稳重。

车厢内的做工用料也没得挑，中控台下沿与门板都采用了皮质进行覆盖，质感出众。

双12.3英寸的全液晶屏幕是最能彰显科技感的地方，其中中控多媒体屏幕稍稍向驾驶者倾斜，以便于驾驶者更好的操作。

仪表盘的显示效果没得挑，主题也支持切换，显示的信息也非常全面。

12.3英寸中控屏操作流畅度不错，内置一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多种语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态，它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用，日后还有望拓展出更多功能。

车载微信是2021款车型的一个重要升级，通过方向盘右侧的按键即可唤醒，可以一定程度减少开车看手机的次数，增加便利性。

2021款车型新增加了无线充电功能，这也是时下新车最主流的配置。

前排配备了运动式一体座椅，对于身体的包裹性非常好，唯一的遗憾就是没有腰部支撑调节。

后排座椅支持角度可调，而且填充物也非常的柔软，保证了一定的乘坐舒适性。空间表现也达到了主流水准，况且中央地台为全平的设计，所以即使长时间后排乘坐三人也没有问题。

尾厢内部设计比较规整，后排座椅可以支持4/6比例的放倒，放倒之后可以形成纯平的地台，拓展性很强。

总结

中国汽车品牌在越做越强，这是不争的事实，每一次试驾之后心中都不免感叹，这才是适合中国消费者的作品。不过强中自有强中手，在有限的成本内将产品力做到更强，这才是吸引消费者最有效的手段。今天的这台长安CS75PLUS就是这样，同级少有的动力配置、丰富的智能化体验以及几乎没有槽点的内外饰，这都是它最有竞争力的地方。怎么样，心动了吗？?

长安新CS75全测评：集安全、智能、舒适、动力于一身的标杆SUV！

近日，网传涪陵榨菜决定提价，网友们看到这则消息后纷纷感慨，曾经榨菜那么实惠，现如今我们却连榨菜都吃不起了！确实，随着经济的发展，很多东西都有所涨价，让人觉得“物不超所值”，但是有一款SUV，却靠着自己亲民的性价比一直在网络上保有着很高的人气和口碑，它就是长安新CS75。

自从今年四月份上市以来，长安新CS75就一直在各大汽车网站的紧凑型SUV中有着超高的销量和人气，口碑评分也维持在很高的水平。据统计，目前在我国长安CS75已经拥有75万用户，所谓众口难调，这么庞大的用户群，其实很难能够做到让所有用户完全满意，但新CS75依然能获得高口碑和高销量，这背后，究竟有哪些让消费者愿意为之慷慨解囊的地方呢？

安全是长安新CS75的王牌法宝

在安全方面，长安新CS75可以说是做足了功夫。新CS75增加了不少保障驾驶、乘坐人员安全的功能和配置，全方面为消费者的旅途保驾护航。比如，在行驶过程中长安新CS75为用户提供了安全车距提示，在高速行驶中，当新CS75跟前车距离过近的时候，系统会及时提醒驾驶员注意保持车距，提高行车安全性。

当后方来车距离本车过近的时候，长安新CS75的前碰撞报警和后追尾预警系统就会主动激活双闪提示后方车辆注意距离，同时通过图像、声音主动告知车内驾驶员后方的危险情况，避免被后面的车“误伤”造成损失。

不仅如此，开门碰撞预警和盲区监测功能也让人眼前一亮，我们经常能从网上看到汽车开门撞到摩托车造成事故的新闻，这个功能在你停车后打开车门时，如果存在与视野外的骑行人、车辆等发生碰撞危险的可能，这个系统就将通过声、光等形式提醒乘员危险，避免“开门杀”保护车内外人员安全。

最让许多消费者心动的是主动触发记录功能，有了这个装置以后驾乘人员可依据特定情况或个人意愿，在中控面板选择触发行车记录，这样如果突遇一些状况，驾乘人员可以及时使用这个功能来保护自己的权益。与之搭配的自动紧急记录功能，在收到防盗或碰撞的信号之后，会触发自动紧急记录，而自动紧急记录的视频存在内存卡特定的地方，从而不会被普通循环录制的视频所覆盖。

智能带来更大的喜悦和享受

身处互联网时代，如果一款新车，不配置点高科技那就真的落伍了。长安新CS75配置了10.25寸的高清液晶显示屏，只要通过“三指左滑”的动作，就可以让信息从中控屏幕投放到仪表盘上，享受高清液晶仪表盘实现双屏互动，方便驾驶员处理。中控屏幕的1920*720超高分辨率，不仅支持1080P高清视频播放，可以为消费者带来数字液晶大屏影院般的体验，还做到多点触摸，有了这块中控屏幕，就像是有了一台高清影院级别的车载平板电脑。

更让人惊喜的是，长安新CS75还提供了普通、经济、运动三种模式，可以满足不同环境下的驾驶需求，在仪表盘上，每种模式下都有不同风格的画面对应。除此之外，长安新CS75还提供了包括智能语音、实时定位、在线音乐、无线热点在内的贴心服务，丰富在行程路上的娱乐体验，让开车变得不那么无聊。

舒适度是长安新CS75更高的追求

长安新CS75一直致力于为用户带来最舒适的体验，为了做到这一点，长安新CS75做了不少努力，也换来了很多成效。长安新CS75搭载知名品牌伟巴斯特智能星空全景天窗，尺寸840mm*1335mm，采光面积达到1.12平米，路途中随时可以更加清楚直观的看到窗外风景。只需通过语音，就可以控制开关车窗，简单省事。

长安新CS75还配备了豪华汽车配备的天纳克MTV-CL减震器阀系统，开车途中车辆更加舒适平顺；而新增的后弹簧杆，大大减少了甩尾现象，保障行车安全与舒适。

说到舒适，不得不提的就是长安新CS75的主力车型搭载了电动调节超纤皮座椅。这款座椅造型符合人机工程学，柔软舒适，不管是长途跑高速还是在拥堵的市区，有一个舒服的座椅永远都是乘车的第一愿望。 而且长安新CS75拥有10余项主被动振动噪声控制技术，驾驶舱怠速噪音低至37分贝，小宝宝在车上也能安心入睡，安“静”出行，让你静享驰骋之趣。

动力方面长安新CS75同样无可挑剔

动力作为一款SUV的核心属性，也是各大主流SUV的研发实力体现。这方面新CS75搭载了蓝鲸280T直喷增压发动机，这款280T蓝鲸发动机荣获2018年度中国十佳发动机，而这款发动机则搭载了德尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的，可见新CS75在动力方面实力强劲。

在油耗方面，长安新CS75大大提升节油效果，可令油耗降至6.5L/100km，让出行更经济、环保、干“净”，也节约了油费支出，省钱才是硬道理。

结束语：综合来看，长安新CS75在安全、智能、舒适度和动力上都有不俗的表现，帅气的外观和亲民的价格又是两个极大的加分项，高口碑和高销量自然也是实至名归的事情。无需多言，新CS75堪称自主紧凑型SUV中的“良驹”！