国产长安CS75改装车同时兼顾SUV和三厢轿车的底盘高度

国产长安CS75改装车同时兼顾SUV和三厢轿车的底盘高度

近几年在支持国产的口号下，国产车像是雨后春笋一般迅速的成长，但也不单单是口号的作用，国产车各方面出色的表现和亲民的售价，成为老百姓的首选！毕竟物美价廉才是硬道理！

下面这台长安CS75改装车，应该是国内第一台！因为之前从来没有人想过要拿这样一台车子来改装！

它改装的是气动避震，也就是车友们常说的空气悬挂，一起来看一下改装之后的效果如何！

这个是改装气动避震之后升高的样子，要比原车还要高出一部分，大大的增强了通过性！

降低车身，俨然一台大号的两厢轿车！

降到最低！

升到最高，这个升降的行程目测至少有13公分左右

拿实物来对比一下高度

代替传统螺旋弹簧的空气弹簧，这个是后悬架

这个是前边，看到的空气弹簧就是原来安装螺旋弹簧的位置

通过遥控器来控制空气弹簧内的气压来实现车子底盘高低升降的！

看看长安CS75的底盘。

长安CS75的底盘。

长安CS75双层底盘开起来略感不适，但只要调整得当，任何人都可以驾驭这辆车。这款车的性能和实用性如何？它是否耐用？它的油耗如何？请在评论区分享您的看法。这款车的底盘做工和用料如何？仔细观察，您会发现它与阿尔维斯底盘使用了相同的单层冲压下支臂。这款车的偏吸轴可以调整后轮的前角，只需稍微调整即可解决问题。如果您愿意花钱，找到合适的人进行调整。羊角是铝合金的，电子手刹也是如此。这款车还不错，车身防腐做得很好，喷涂也很厚实。车主反映，一到冬天，汽车会发出咕噜声，需要更换八个减震器。

这款车的价格在这里，是否有隔热层？请看看隔热层，是否因为节省成本而省略了？查看一下油箱的隔热材料，是否精细？油箱是树脂的，只能装少量油，因此油耗不会太高。车身防腐喷涂得还不错，但是隔热层没有护板。

请注意前悬挂的杆子是干什么用的？现在大多数新车都会配备两根铁管，而这款车之前并没有。前悬架使用了双层冲压下支臂，这是很注重的设计。羊角是铸铁的，这是最廉价的悬挂设计。麦弗逊悬架性能不佳。这款车还需要进一步调整。铁子们，您觉得这款车怎么样？

最小离地间隙为190mm，长安CS75表现分析

当前SUV市场竞争日益激烈，各大车企纷纷推出旗下车型迎合市场需求。长安旗下的2020款长安CS75凭借比较年轻的外观以及丰富的配置得到了很多消费者的关注，新车推出12种配置选择，下面就随小编来看看这款车的表现。

2020款长安CS75车头的中网、LoGo行车灯和车尾的转向灯增添了几分年轻时尚的气息，车头整体视觉效果颇为立体，凸显出不错的层次感。下方造型独特的通风口辅以镀铬装饰。

2020款长安CS75的长宽高分别为4650x1850x1705mm，轴距为2700mm，前/后轮距为1565mm。最小离地间隙为190mm。

空间方面，2020款长安CS75后排地板上没有凸起，坐三个大人也不拥挤，后排座椅放倒能够带来颇为不错的储物空间。此外该车还提供了车道偏离预警、主动刹车、胎压显示、车身稳定控制、并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位、发动机启停、陡坡缓降、无钥进入、一键启动等功能。

动力方面，2020款长安CS75在市区开车用经济模式就可以，可以实现较好的燃油经济性，开空调后踩油门加速会变得有点拖拉。最大马力为178Ps，最大功率为131kW，峰值扭矩为256N·m。传动系统匹配6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱。悬架形式为麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。前/后制动器类型为通风盘式/实心盘式。

总的来看，2020款长安CS75的总体表现还是不错的，年轻的外观能够吸引更多消费者关注，官方售价区间为9.68-14.68万元。