16年长安CS354at的变速箱好吗？

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长安35说的应该就是长安CS35，这款小型SUV的历史非常悠久，可以追溯到2012年，它比CS75推出还早了2年时间，当时国内SUV刚刚兴起，总所周知长安是商用车起家，这款车从发布之初就以皮实、耐糙而闻名，由意大利都灵设计中心设计，没有模仿的痕迹，可以算是长安在SUV市场的试水车型，然而反响不错，2018年经过6年时间，长安发布了CS35 PLUS的升级版本。

长安CS35这款车其实也是往返川藏线的常客，由于价格不算高，1.6L自然吸气的动力还是可以应付高原的，而且长安的制造基地在重庆，从重庆出发，重庆——成都——雅安——海螺沟——新都桥——丹巴——四姑娘山——红原——若尔盖——成都——重庆，全长只有2490公里。

长安CS35使用非独立悬架，也是由于成本的原因，长度4170mm，轴距2560mm，在任何地方都能够穿梭有余，1.6L动力最大马力125，峰值扭矩160Nm，采用多点电喷技术，匹配5MT手动或者4AT自动变速箱。

至于这款车的耐糙程度，其实应付来回6000公里的还是不在话下的，而且对于目前来说，国产车的质量也是经过百万公里的验证才会上市。

这款车在当时可没有如今先进的车联网、导航等，而且当时还是3G时代，因此出远门只能装备一些辅助导航、电子狗等工具。

在第一批走在川藏线的CS35用户来说，单程2490公里CS35圆满完成任务，路上未出现过一次故障。全程始终装载加我在内的4个人，平均体重71Kg，几个人的行李共约50Kg，达满载状态。约三分之一的路程是高速，其余都是省道国道，国道省道路况复杂，滑坡塌方不计其数，部分路段多坑；超过三分之二的时间都开着空调。

用户本人开车较随性，没有刻意省油，路上多超车，高速保持在100-110的时速。外出前清零，目前表显6.8L/100Km，自己计算的是7.2L/100Km，油耗较满意。路上磕了无数个坑，经过多处滑坡损毁路面较差，刮擦也是常有的时间，由此可以证明这款车还是完全可以应付高原路况的！