长安CS75 PLUS：12.49万起售！标配爱信8AT变速箱！这才叫性价比？

作为长安汽车旗下的“当家花旦”，长安CS75 PLUS从诞生至今已获得诸多用户的认可，在销量以及口碑上均有着不俗的表现。更让人惊喜的是，新款长安CS75 PLUS（第二代）在动力总成上全系升级为爱信8AT变速箱，产品竞争力得到了显著的提升，似乎丝毫不想给对手留后路。

动力表现符合预期

本次试驾车型为2022款 第二代 1.5T 自动领航型，搭载蓝鲸新一代1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

虽然发动机的排量并不大，但它的实际动力表现能够达到多数人的预期。在市区工况下，低速时的扭矩输出足够充沛，油门响应很跟脚，驾驶起来可谓得心应手；而在驶入高速之后，中后段的再加速能力同样不弱，不会给人明显的疲软感，高速上超车同样给予驾驶者较强的信心。

作为整个汽车行业中的“明星产品”，爱信8AT变速箱的综合实力自然不容质疑。日常代步时，变速箱能够积极平顺地完成升挡动作，从而带来更优异的燃油经济性以及NVH表现；在需要加速超车时，又能迅速连降数挡，读懂驾驶者的心思。

长安CS75 PLUS提供ECO、NORMAL、SPORT等多种驾驶模式，相比之下，NORMAL模式我认为更值得推荐。动力响应不急不缓，动力输出相对线性，在超车时的动力释放也丝毫不吝啬。转向助力支持轻/标准/重三挡可调，但整体来说都是偏舒适调校，手感相对轻盈。对于男性驾驶者来说，可以适当选择力度更重的挡位。

底盘悬架明显偏向于家用化，路面上的大小颠簸都能被轻松地过滤，即便是遇到连续高频的颠簸路段，悬架系统也能充分地吸收多余振动，行驶起来给人一种“软绵绵”的感觉。

符合国人审美

新款长安CS75 PLUS在外观上有着较强的新鲜感，前脸样式经过重新设计，“V”型进气格栅很精致，搭配贯穿式的灯组布局，让整个前脸看上去足够霸气但又不浮夸，符合国人的审美。

轮圈采用双五辐设计，尺寸为18英寸，大小我认为刚刚好。轮胎方面，与之匹配的是韩泰ventus S1 evo3系列轮胎，规格为225/60 R18。

长宽高：4700/1865/1710mm

轴距：2710mm

车尾的变化主要集中在尾灯和后包围，尾灯灯组升级为贯穿式布局，与车头形成前后呼应。后包围造型简洁不少，下方的黑色饰板加入了类似扩散器的装饰。排气方面，1.5T车型采用的是双边共双出的布局，相比于2.0T车型的双边共四出排气，在气势上稍弱一些，但整体来说无伤大雅。

内饰配色很高级

内饰座舱在原有的基础上做出了肉眼可见的调整，双联屏布局得以保留，但屏幕的显示素质更为出色。细节方面，方向盘、挡把均采用新的样式，看上去时尚不少。蓝/白双拼的内饰配色在视觉上更具高级感，预算充裕的话，不妨加钱选装，价格为1499元。方向盘采用皮质包裹，面料配色与车厢保持一致，触感很舒适。

全液晶仪表盘和中控屏均为12.3英寸，屏幕显示UI较为简约，视觉效果很清爽。全液晶仪表盘提供多种显示主题可选，且支持与驾驶模式联动。中控屏支持导航、语音识别、手势控制、面部识别等功能，且内置了车载微信、爱趣听等多款应用。

一体式的座椅看着挺运动，但内部的填充物偏柔软，更注重乘坐舒适性，第一眼很容易被欺骗。配置方面，前排座椅支持电动调节以及座椅加热功能，能够胜任日常所需。

后排空间足够宽敞，远超“够用”的标准。后排座椅的内部填充物相对厚实，座垫足够长，有着很好的乘坐舒适性以及承托性。同时，后排座椅还支持靠背角度调节，可以调节至更“躺”的位置，在长途出行时便于歇息、入睡。

写在最后：

在这个中国品牌紧凑型SUV以“双离合”为主流的时代，新款长安CS75 PLUS似乎有些背道而驰。如果你的内心至今对双离合变速箱仍有所抵触的话，它毫无疑问将是更好的选择。更关键的是，你甚至不需要为此付出额外的经济代价，它的起步售价仅为12.49万元，真的是一点儿都不贵。

全系搭载8AT变速箱 实拍长安第三代CS75PLUS

长安第三代CS75PLUS在4月25日正式上市，共推出5款车型，售价区间12.49万-14.99万元。新车定位“明日座驾”，不仅采用了长安最新的家族式外观设计语言，还配备曲面双联屏及梧桐3.0R交互系统等科技配置。动力方面，该车提供1.5T和2.0T两种动力组合可选，并且全系匹配爱信8AT变速箱。

写在最后：第三代CS75PLUS不仅采用了兼具运动感和科技美感的外观设计语言，并且还配备包含全LED灯组、双联屏系统和540°高清全景影像等在内的多项配置，进一步提升其产品力。另外，新车还提供1.5T和2.0T两种动力组合可选，且全系匹配爱信8AT手自一体变速器，在兼顾燃油经济性的同时也保证了较为顺畅、充沛的动力输出表现。

（图/文 网通社 张霄毅）

变速箱全系升级爱信8AT，第二代长安CS75PLUS怎么选？

3月初，长安汽车第二代CS75PLUS上市，新车售价为12.49万-15.49万元，包含六款配置，其中1.5T动力三款，2.0T动力三款。前段时间，有网友咨询角师傅，面对六款配置我该如何选？本文角师傅就对这款车做个配置分析，看看哪款车型值得入手。

新车点评：

此前，第二代CS75PLUS在重庆试驾角师傅也有参加，新车体验视频已经上线，大家可关注后自行查阅。首先从外观来看，整体风格与老款变动不大，主要是前脸在新车中提供两种可选造型，一个是“晶体矩阵”格栅，一个是“鲸尾激浪”格栅，你喜欢哪一种？

车身尺寸方面，第二代长安CS75PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比较上一代车型，只是车身长度有所变化，整体轮廓还是能找到老款的影子。同时，轮圈造型是区分1.5T与2.0T重要点位之一，1.5T尺寸为225/60 R18，而2.0T尺寸则为225/55 R19。

此外，外观区分1.5T与2.0T车型另一点在于车尾排气口布局，1.5T为双边共出，2.0T则为双边共四出。这里强调一下，如果你看我实拍的视频会发现，新车动态展示部分被拍摄车辆就是1.5T，而静态讲解时的白色款则为2.0T。

内饰部分，整体风格与老款变动不大，设计师只是在细节上进行了优化，双12.3英寸中控屏连屏得到保留，中央屏幕有微微向驾驶者一侧倾斜。第二代CS75PLUS新增了一款内饰颜色，除了黑/红和黑/灰两种内饰配色外，还在顶配的旗舰版车型中新增蓝/白的配色风格，只不过白色座椅太不耐脏了。

动力部分，第二代CS75PLUS最大亮点在于全系终于标配爱信8AT变速箱，即便你选择1.5T动力也能得到爱信8AT了。同时，2.0T发动机功率也有所调整，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米。

配置分析：

1.5T各车型配置

1.5T 自动豪华型，官方售价12.49万元，主要配置包含：主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，疲劳驾驶提醒、倒车雷达和360°全景影像等。其余配置还有定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、可开启的全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、6扬声器、远近光LED大灯、自动空调和后座出风口等。

1.5T 自动尊贵型，官方售价12.99万元，相比较1.5T 自动豪华型贵了5000元，增加配置包含主动刹车、全速自适应巡航、记忆功能的电动后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾驶席电动调节、车载空气净化器、化妆镜照明灯等。

1.5T 自动领航型，官方售价13.59万元，相比较1.5T 自动尊贵型贵了6000元，增加配置包含主动驾驶辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示、多媒体手势功能和面部识别、8喇叭扬声器、自适应远近光等。

2.0T各车型配置

2.0T 自动尊贵型，官方售价13.99万元，主要配置与1.5T 自动尊贵型基本相同，但价格涨了1万元，配置差异除了2.0T动力外，还多出了19英寸轮毂，但少了蓝牙钥匙、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热等。

2.0T 自动领航型，官方售价14.79万元，相比较2.0T 自动尊贵型贵了8000元，主要配置与1.5T 自动领航型基本相同，但2.0T相比1.5T贵了1.2万元，主要配置差异在轮胎尺寸、手势控制与面部识别等。

2.0T 自动旗舰型，官方售价15.49万元，全系最高配，相比较2.0T 自动领航型贵了7000元，增加配置包含：前雷达、自动泊车入位、真皮方向盘、驾驶席座椅记忆、sony音响、64色氛围灯、自动防眩目后视镜、遥控泊车等。

配置推荐：

第二代CS75PLUS本身配置不低，首先你要考虑到自己需要那种动力，这是大前提。如果城市交通压力不大，其实角师傅更推荐看2.0T动力，行驶品质以及发动机动态响应还是不错的。1.5T更注重燃油经济性，这里角师傅推荐中配的自动尊贵型，各种人性化配置基本都配备了。

2.0T车型中角师傅直接推荐最顶配的自动旗舰型，毕竟所有配置全都有。中配车型相比较1.5T同配置贵了1.5万，而2.0T入门版则是在减少配置前提下，将与1.5T同配置价格差缩至1万元，如果你想选2.0T，其实最顶配车型更值得入手。