2024北京车展：福特烈马上市/售29.98万元起
【太平洋汽车 新车频道】在2024北京车展上，福特烈马（询底价|查参配）正式上市，新车售价区间为29.98-43.88万元，推出7种版本车型，可根据消费者的不同使用场景进行自主选择。展台上展出的是福特烈马的顶配车型，在常规版车型的基础上进行了越野功能性方面的升级，其装备有高位涉水喉，将车辆涉水深度提升至925毫米，标配的拖车包提供1.5吨的牵引资质，并配备后拖车方口与拖车取电口（13针），同时还有拖车防侧翻系统。
外观上，福特烈马大沼泽地限量版配备固特异35英寸外径全地形轮胎，“大脚胎”能够增大与沙地/泥地的接触面积，提升车辆抓地力。通过性方面，福特烈马荒地与大沼泽地特别限量版的接近角45度、离去角37度，通过角也达到了26度，最低离地间隙273毫米。此外，1700毫米的轮距，也让车辆的“姿态”更为挺拔。
此外，福特烈马配备有G.O.A.T. 全地形智能管理系统，提供7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地/大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应不同的越野场景。福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力达1850牛·米。
除以上配置之外，烈马大沼泽地限量版还配备有重型模块化钢制前杠，前杠上预留的螺丝孔位方便用户进行越野改装，如牛栏杠、前杠灯、绞盘支架等。
内饰方面，烈马大沼泽地限量版的内饰采用了绿色的装饰风格，配备有12.3英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏，车机芯片为高通骁龙8155，支持无线CarPlay互联功能。此外，该车还搭载有10个扬声器的B&O音响系统。
针对中国市场的需求，福特烈马对内饰材质进行了升级，常用的越野功能按键设置在中控台上方，其包括防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等，这些按键还进行了防水处理。
动力方面，福特烈马搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。变速箱整机采用全铝壳制造，整体重量106公斤，拥有10个前进挡位，前6个挡位为减速传动比，第7挡为直接传动比，第8-10挡为超速传动比。
新车 | 售24.98万元 竞争丰田汉兰达 福特锐界L四驱七座时尚型上市
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 日前，我们从长安福特获悉，福特锐界L新增2.0T EcoBoost四驱七座时尚型上市，新车官方指导价为24.98万元。该车在现车系中为次低配版本，也是四驱的入门版。
福特锐界L提供普通版和ST-Line版车型可选，两者的区别集中在进气格栅以及前/后保险杠造型。同时，ST-Line版车型对外观细节进行黑化处理。车身尺寸方面，锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773毫米，轴距2950毫米。
ST-Line版车型内饰
锐界L的内饰配备有大尺寸连体屏幕，风格与蒙迪欧相似。此外，ST-Line车型在中控台中央位置加入红色装饰条，方向盘使用红色缝线处理，进一步提升运动感。
配置部分，锐界L标配有19英寸轮辋、自适应远光灯、LED大灯、三区空调、13.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、8扬声器音响、ACC全速自适应巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入等配置。不过，前排座椅加热、27英寸贯穿式中控屏、手机无线充电、B&O品牌音响、360度全景影像等配置并非全系标配。
2.0T EcoBoost四驱七座时尚型目前是全系的次低配车型，其价格比入门版的2.0T EcoBoost两驱五座时尚型贵了2万元，配置方面增加四驱系统和第三排座椅。
动力方面，锐界L提供2.0T燃油版和2.0T混动版车型可选。其中，2.0T燃油版车型发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩为378牛·米；2.0T混动版系统最大功率为202千瓦，系统最大扭矩为405牛·米。
传动系统方面，锐界L燃油版车型匹配8挡自动变速箱，混动版车型匹配电控无级变速系统。在动力分流技术上，锐界L的混动系统使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合。
锐界L定位中型SUV，目前在售的这一代车型于2023年4月上市，该车的亮点在于提供混动系统，同时还有七座车型可选，不过智能化配置和舒适性配置方面，锐界L表现并不算出众。从车型定位和售价区间来看，锐界L的竞争对手包括广汽丰田威飒、汉兰达、凯迪拉克XT5等。汽车日报销量排行榜显示，3月份，福特锐界L共售出2033辆，位居中型SUV销量榜单的第30位。
比预售价便宜准车主还要退车？ 29.98万起的福特烈马贵吗？
和预期的差不多，烈马起步价格在30万以内，内了200块，起步价格29万9千8百元，共有7款车型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，顶配的大沼泽版位43.88万元，限量500台，确实会比预售价和我心里的预期价格低了很多，但是大脚包版本却是我的意难平。
第一款烈马要追溯到1966年，凭借独特的设计俘获了一众越野爱好者的芳心，并且在那时就奠定了“敞开”的基础，在诞生之初就能车顶车门全拆的越野车没想到能够延续数十年，时间来到五十年后，福特Bronco逐渐发展成为了炙手可热、供不应求的车型，这台血统纯正的“马”也在五十年后漂洋过海来到了中国，只不过高昂的价格没能像在本土一般迅速融入其中，但还有有一小部分越野爱好者发现了它的外观美和内在美，并用数以百万的价格去获取高性能版的Bronco——烈马猛禽版。
就在当地越野爱好者绞尽脑汁平价获得一台Bronco的时候，大洋彼岸的中国作为世界第一大汽车市场正式引进了这台五十几年高龄的品牌，并与中国车企合资，建厂发售，充足的产量和超高性价比让他国羡慕不已，并且丰富的选装包也能在合法的前提下为车主提供坚实有力切勿后顾之忧的帮助，这也是在一中合资品牌中福特能够在硬派越野领域脱颖而出的原因。
首先越野包1提供了重型模块化钢制前杠，还有飞航拨杆预留顶置式扩展开关。这是墨钻（墨钻大脚版）版本的专属选装。前保险杠升级为我们统称的竞技杠之后有很多作用，首先可以提升防剐蹭能力，并且必要的情况下，竞技杠可以充当猴爬杆的同时提升极限攀爬能力。飞航拨杆预留顶置式扩展开关提供6路电器插口/改装开关预留，方便不说也比后期自行改造好看了一万倍。
越野包2是长滩版本的专属，包括了重型模块化钢制前杠、飞航拨杆预留顶置式扩展开关、能排水的水洗橡胶地板。本以为非常具有特色的带排水孔的水洗地板是标配，但也没关系，全拆的车顶和车门能标配才是重要的。
我们再来回顾一下车身尺寸，长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。
普通版本接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。
大脚版的接近角能达到夸张的45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm，选装涉水喉的情况下能够达到925mm的最大越野深度。
动力方面国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米。
总结
烈马的起步价格确实不算贵，但近些年受自主品牌的影响，让我们觉得入门即高配是常理，所以虽然有底盘件上的不同，但加5万配大脚包这件事也让我们有些难以接受。再说说动力体验，虽然长安福特和江铃福特2.3T发动机的数据有一点点差距，但师出同门，和探险者上的那套行走机构还是没有太多分别的，力足、变速箱也聪明，但放到带有大脚包的烈马上会不会乏力呢？这就要请大家持续关注我们在后续进行的试驾体验了！
