销量向好技术持续创新，长安汽车走出高质量发展之路

曼谷国际车展长安汽车展台。图/企业官网

风起西南龙吟啸，油电双强智有方。

十万子弟铸一梦，海纳百川意气扬。

4月18日，长安汽车发布2023年财报。财报数据显示，这家中国一流汽车企业在2023年销量突破255.3万辆，增长8.8%。在年销量持续增长的同时，其财务数据也稳步向前。

长安汽车2023年营收达1512.98亿元，归母净利润达113.27亿元。在2017年第四季度启动第三次创业——创新创业计划后，集团已将版本迭代至7.0。

以香格里拉计划、北斗天枢计划与海纳百川计划构成的未来蓝图里，长安汽车正在走出一条高质量发展之路。

在4月19日召开的长安汽车业绩说明会上，长安汽车向市场给出了更加振奋人心的数据与规划。面对行业内叫苦不迭的“产品竞争”“价格竞争”“技术竞争”“用户服务竞争”等，长安汽车董事长朱华荣坦然表示：“汽车产业正处于一种非稳态的竞争状态，这是产业发展初期的基本规律。汽车产业的竞争是一场马拉松比赛，激烈竞争是让行业回归良性竞争的最好办法。”

销量向好，长安汽车迅速向新能源转型

得益于持续的内生变革，长安汽车在近10年来从燃油车的“武林盟主”平滑地向新能源汽车转换，从销量上呈现出燃油车稳坐行业前列、新能源车一日千里的成绩。

根据长安汽车总裁王俊介绍，长安汽车在2023年的经营目标如期完成，销量与效益双达标。其中燃油车基本盘稳固，主力车型CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55和UNI-V分别实现了19万、16万、10万和15.6万辆的优异成绩，位列细分市场前茅。

同时，在长安启源、深蓝汽车和阿维塔科技三大新能源品牌的支持下，长安汽车2023年新能源车销量达48.1万辆，同比增长69.2%。

长安汽车的CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55等车型都是经过多年技术验证的产品，在市场中口碑极佳。

同时，长安汽车的新能源战略也在香格里拉计划的指导下加速铺开。目前，长安启源已完成3款产品的上市，旨在成为长安汽车新能源领域的基本盘；深蓝汽车拥抱年轻用户群体，积极打造时尚个性的品牌产品特色，凭借两款产品在2023年拿下了13.6万辆的销量；阿维塔在第二款产品阿维塔12发布后订单突破4万辆，成为新豪华市场不可小觑的一股力量。

阿维塔12。图/企业官网

王俊介绍，长安汽车将持续强化新能源谱系，推出8款全新新能源产品，进一步拓展产品供给结构，为用户带来卓越的产品和服务。

值得一提的是，面对行业的“内卷”状态，朱华荣坦言：价格战与优胜劣汰不可避免，但竞争可以让行业发展更健康。

他提到，预计2024年将有超180款新能源汽车推出，而只有通过激烈的竞争，才能给用户带来更多的核心价值。“流量时代正倒逼企业从产品好、价格优、渠道好向全能发展。”朱华荣说，“相信只有足够大规模与良好现金流才能在转型中成功。”

根据规划，长安汽车将坚持2030年500万辆的销量目标，其中自主品牌销量目标400万辆。朱华荣认为，如果全球格局稳定，该目标或将提前达成。

技术创新不断、包容开放合作，长安展现一流汽车企业的实力与气度

新能源智能汽车的发展核心在于技术的创新，长安汽车在香格里拉计划与北斗天枢计划规划下，在诸多核心领域取得了出色的成绩。

在技术上，长安汽车没有吝啬投入。朱华荣在介绍北斗天枢计划时提到，企业已经形成了六国十地的研发布局，研发团队人数超1.8万人，2023年长安汽车累计新增专利数达5739项，平均每天新增专利16项。在外部标准的发布贡献上，长安汽车也主导参与了55项，并成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。

长安汽车2023年的研发投入达到总收入的近6%。根据朱华荣介绍，未来长安汽车的研发投入占收入比重还将持续提升。

自主研发方面，长安汽车已经在香格里拉计划规划之下打造了行业闻名的“金钟罩”电池、原力超集电驱和新蓝鲸动力。

其中金钟罩电池除了具备三元锂针刺不起火、磷酸铁锂针刺不冒烟的超级安全外，还有60万公里衰减无感知的可靠成绩。目前，长安汽车正在推动超高压快充技术的装车，相信相关技术也会不日和消费者见面。

为了保证电池在北方冬季的稳定可靠，长安汽车行业首创微核高频脉冲加热技术。该技术可以帮助电池在零下30℃的环境里快速升温，每分钟升温4℃，目前已升级至脉冲加热2.0版，实现低温动力性提升55%，低温充电时间可缩短30%。

在混动领域，长安汽车还发布了最新的新蓝鲸动力。该技术实现了“单车插电增程一体化”，用户可以在一辆车上享受插电、纯电、增程三种不同技术特点的动力模式。新技术下，发动机可通过1L油为电池补能3.63度电。该发动机的热效率可达44.28%，处于行业前列。

智能化领域，长安汽车以“北斗天枢”为基础，打造了软件定义汽车的SDA平台架构，成就中央+环网电子电气架构，控制器的跨域集成超16个。

智能制造方面，应用5G、AI、数字孪生、柔性制造等先进技术，建成长安全球首个数智工厂。围绕绿色低碳建设了26万平方米、装机容量37兆瓦的光伏发电系统。通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用，总体实现制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。

在自主技术持续创新突破的同时，长安汽车还积极与优秀的企业合作，上述的智能工厂，就是由长安汽车与华为、中国联通等企业共同赋能打造的。

电池方面，长安联手宁德时代，打造时代长安动力电池公司，生产标准电芯；与赣锋锂业从锂矿资源、锂盐深加工到制造回收的全产业链合作；与中国长安、天奇股份共同出资成立电池回收公司，实现电池产业的产业链闭环。

同时，整车方面阿维塔由长安汽车与宁德时代、华为共同打造，华为的智驾与智能座舱同阿维塔深度绑定。

朱华荣表示，长安汽车将坚持自主研发和合作并举。

担起社会责任、布局海外市场，长安汽车要代表中国汽车产业走向全球竞争

中国汽车产业正在新能源智能化的浪潮中走向全球市场，中国新能源智能汽车的性价比已经初步实现了全球领先。

朱华荣判断，全球汽车市场在2024年将有9100万辆的市场规模，海外市场未来五年复合增速2%。中国的出口规模则可以达到550万辆，同比增长10%。

长安汽车也在布局海外市场，在全球市场成立5个区域事业部。长安已在东南亚快速布局，长安汽车在泰国已开始布局生产基地——泰国新能源基地，预计首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。企业还将在欧洲、美洲等地布局制造基地，布局累计超50万辆的产能。

在第45届曼谷国际车展上，长安汽车上市了Lumin、Deepal S07和L07更多续航版本，进一步丰富了泰国消费者的出行选择。同时也对两款重磅产品长安启源E07，阿维塔11进行了展出。本次车展长安汽车订单突破3000辆。

根据企业规划，到2030年长安汽车将推出不少于60款全球产品，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合。研发团队将以“一区一策、一国一策”为目标，推出中国版、美洲版、欧洲版等多种版本。

产品类型上，南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡。

快速发展的长安汽车，还在社会责任领域加强了建设。在财报发布的同时，长安汽车还发布了首份ESG报告。报告显示，2023年长安汽车统筹拨付帮扶资金1060万元，实现公益资金捐助4216万元。

减碳方面，长安汽车2023年共计消纳绿色电力5760万度，实现降碳5万吨；开展低碳技术研究与应用开发，掌握核心技术100余项，企业平均单车碳排放强度同比下降6.5%。

根据规划，长安汽车将在2025年实现万元产值综合能耗降低15%，万元产值二氧化碳排放量降低18%；2030年实现万元产值综合能耗降低20%，万元产值二氧化碳排放量降低30%；2027年实现单车全生命周期降碳25%；2030年供应链较2020年降碳30%。

写在最后：2023年，长安汽车交出了一张近乎完美的答卷，并为市场绘制了一幅值得畅享的绘卷。

2024年，市场的竞争依旧剧烈，长安汽车正在迎难而上，披荆斩棘。以香格里拉、北斗天枢和海纳百川计划为基础，这艘中国汽车产业的“航空母舰”，正在走向全球，展现中国民族工业的强大竞争力。

未来长安汽车又将在复杂的竞争局势中取得什么样的成绩，让我们拭目以待。

文/白昊天 校对/吴兴发

稳健、宽敞得不像微车，什么是看完长安Lumin才知道的秘密？

身边一位A君，买了微车刚嘚瑟两天，没想到今天又在地铁站见面了。

“这不是买了个电动爹，而是买了个电动儿”，A君向汽车有文化抱怨。原来，他为了通勤方便以及短途旅行买了辆微车，但在实际使用的过程中，常常遭遇开起来发飘，以及空间根本不够用等现象，在很多场景中如下雨、大采购等情况下，购买的三门四座小车根本派不上用场。赶巧，上海近期又风云不定，以至于A君不得不坐地铁上班。

在购买A00级三门四座小车也就是俗称的“微车”时，安全和空间是刚需。因此很多人仔细观看配置与轴距，再综合性价比进行选择。但实际上，这种选择模式并不适用于微车——由于微车本身的体型劣势与灵活优势，部分安全配置很难起到应有的作用。同时，在大多数场景下，微车第二排实际上多运用于载物，因而轴距并不十分重要。

那么到底该如何选择？秘诀仅有两个字，即长安Lumin的“宽”与“大”。

微车为什么更需要宽体车身？

对于“宽体车身”四字，很多人并不陌生，在一些更强调稳定性的产品如坦克、吉姆尼等SUV类车型中，汽车厂家会刻意将车身塑造地更加宽大，以提升车辆的横向动态支撑能力，并加强产品在户外越野时的稳定性。

而后，这一设计被引入到了越来越多的家用轿车产品中，如长安启源A07等，为车辆带来了更加稳健的动态行驶能力，在弯道路况以及暴雨、冰霜等场景下提升产品的安全性，同时强化车辆的舒适性。

但实际上，相较于以上产品，微车实际上更需要宽体车身，这是由微车的受众人群决定。

现如今，微车有两大类用户群体，其一，是被部分家庭当作第二辆代步车来使用，对于这些人群而言，主要关注的是车辆的便利性与安全性；其二，则是受到年轻人尤其是女性消费者的追捧，在大多数条件下，他们是将微车当作人生的第一辆车来选择，然而正如开头所述，一旦遭遇如暴雨等场景，那么微车的优势将转变为劣势，而这些人则将面临无车可用或是“危险驾驶”的局面。

宽体车身，则能够很好地解决以上两大类人群的问题——根据国家交通部门的交警实际办案的经验，大多数微车出现事故的原因，是由于车辆本身驾驶稳定性差、操控性差而引起。因此，微车所配备的部分主动安全配置如AEB、EBD等装置，治标而不治本。同时，由于微车本身体型限制，在碰撞中根本占不到便宜，所以车辆的被动安全能力在大多数情况下也只能起到辅助作用。

因此，真正要从源头解决问题的，现阶段只能仰仗宽体车身。那么，如今市场面上三大网红产品，即五菱宏光Mini EV、吉利熊猫EV以及长安Lumin三大热销产品，又各自表现如何？

经过数据对比后能够发现，长安Lumin更好地贯彻了“宽体车身”的设计理念，其车宽达到1700mm，远超其它两位对手。同时，经过更仔细的研究，能够发现长安Lumin的车身宽度，几乎能够达到合资A级轿车如轩逸的标准。对于长安Lumin的用户而言，表面上买了辆灵活、好用的微车，实际上花四五万还获得了合资A级车的稳定性。

当然，对于购买微车的用户而言，三电技术、安全配置以及车身用料等主被动安全相关实力并不可忽视。但是，用户需要将重点放在微车发生事故的根源，即驾驶稳定性差与操控性差两大层面去看，打造宽体车身的长安Lumin就注意到了这一点，例如其在部分车型中搭载了同级含有的后盘式制动系统，制动器由前盘式后鼓式制动升级为四轮盘式制动，遇到跟车不当等突发状况时紧急制动，可使刹车距离更短。

不仅如此，长安Lumin还全系标配了NBooster智能制动系统升级，优化效能与踏板感，集成坡道辅助功能（HHC)，降低上坡起步时的溜车风险，再配合宽体车身带来的动态稳定能力，能够彻底地解决“电动儿”问题。

微车也可以要求空间感吗？

实际上，不止A君向汽车有文化抱怨，有不少用户也曾留言购买微车后出现悔意——其主要原因在于：微车最核心的实用性问题，在日常行驶中一点点的暴露。

在购买试驾中，很多人对于微车的乘坐感体验是“刚刚好”，而随着日常生活用品的搬入，以及通勤工作或是道路拥挤带来的压力，许多在空间上表现“刚刚好”的产品，就变得或局促、或压抑，尤其是对于仅有一辆微车、且压力较大的年轻人来说，这种感觉会不断的放大与扩散。

在吃了亏之后，许多人对微车的空间要求不断提升，“可以小、但不能挤”是最核心的诉求，而解决问题的办法，依然在于“宽”和“大”。

宽体车身，不仅有利于驾控的稳定性，还能大大的提升乘坐舒适性。以长安Lumin为例，1.7米的车身宽度可以让腿脚有更大的活动空间，同时两侧宽大的空隙，给予了身体更广的活动范围，可以在打游戏、聊微信、车内化妆等过程中自如切换姿势，一改如同“缩在蜗牛壳”的微车体验，可谓是“花小钱、办大事”。

上文提到，微车追求轴距实际上不是一件“聪明”的事，背后的原因在于在日常使用过程中，长轴距会对操控产生一定的负面影响，如减低车辆的灵活性、提升车辆的重量，使能耗变高，同时，微车的二排往往是用来载物或者空闲状态，长轴距产品对驾驶舱的空间提升并无实际的帮助。

因此，对比吉利熊猫EV与五菱宏光Mini EV两款产品，长安Lumin在车长上下了更多的功夫，但却并不过于强调轴距。这就使得，长安Lumin不仅进一步强化了操控感与灵活性，而且带来了优秀的纵向乘坐感受。

在日常购物时，用户也不必再频繁地放倒二排座椅来获取更大的空间。一般而言，长安Lumin标配的104L后备箱容积远超竞品，足够日常使用。再者去看，更修长的车身可创造了更大容积的可扩展后备箱空间，如折叠自行车、大件行李箱与烧烤架等物品均可容纳，无疑更适合年轻人在日常通勤、短途出游等场景中的需求。

当然，宽大、修长的车身也使长安Lumin整体观感一改微车的蠢萌印象，造就了更时尚的设计观感，结合雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉这七大外观配色，以及迷人灰、倾心蓝、心想事橙三种内饰色彩，对于追求设计感的年轻人而言，长安Lumin也更具吸引力。

而在4月份，长安Lumin也推出极具诱惑力的优惠政策，即全系车型0首付0息购，力度极大的现金优惠后，155km清甜款只需3.79万元，210km香甜款4.49万元，205km香沁款4.69万元，301km蜜沁款到手也仅需5.39万元。在同级车型中，堪称性价比之最。

有文说

从对宽大车身的注重来看，长安Lumin区别于市面上的大多数产品，不止以性价比来吸引用户，更以数十年造车经验对微车注入了灵魂思考，旨在以独有的“宽·大”价值，为消费者真正解决问题，创造一款“好开又安全”的产品，让购买了微车的年轻人与宝妈们不再面临无车可用的局面。

这就使得，长安Lumin更具国民代表性，也能够进一步促进微车市场的健康、长期发展，让微车这一品类，真正成为值得信赖的选择。（撰文丨欧阳）