大家好，今天给各位分享最适合自驾游的suv车型推荐的一些知识，其中也会对最适合自驾游的suv车型推荐进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

最适合自驾游的5款SUV，驾驶安全舒适省油耐用，稳定性极好

随着自驾游的兴起，越来越多的人开始关注SUV车型。相比轿车，SUV拥有更高的通过性和安全性，非常适合远途自驾游。本文将为您推荐5款最适合自驾游的SUV车型，它们不仅驾驶安全舒适，而且省油耐用，稳定性极佳，是自驾游的绝佳选择。

一、丰田荣放

丰田荣放外观浑身散发着肌肉感，车身线条刚毅有力，极具安全感。双拼车身配色可满足个性化需求。内饰深色调凸显稳重，10.1英寸液晶中控屏菜单清晰易用。后排座椅舒适性出色，靠背角度平缓。

安全性方面，荣放采用最高1180兆帕的高强度钢板车身，标配7个安全气囊和Toyota Safety Sense智行安全L2辅助驾驶系统，通过E-NCAP五星评级。2.0L自吸发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，韧性十足，动力输出线性平顺，超车稳定自信，燃油经济性出色。

二、福特锐界

福特锐界拥有典型的美式SUV外观，霸气十足。LED光源前大灯造型犀利。内饰用料考究，双联屏设计科技感强，B&O音响音质出众，非常适合音乐发烧友。

全车采用超强钢材和铝合金悬架，配备7个安全气囊。2.0T和2.7T V6两种涡轮增压发动机可选，匹配8AT变速箱和四驱系统。油门响应灵敏，动力充沛，底盘扎实，驾驶乐趣十足。养护成本较低，加92号汽油即可。

三、凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6前脸装配盾形进气格栅，内部星辉点阵式钻石切割装饰彰显大气。前大灯造型精致，日间行车灯实用性强。车尾稳重奢华。内饰采用高档饰材，8英寸中控屏支持手机互联，科技感十足。

配置丰富，带有主动安全预警、刹车、L2+自动驾驶等功能。搭载2.0T发动机+9AT变速箱和48V轻混系统，输出平顺有力。方向盘手感出色，刹车灵敏，高速行驶稳定性好。

四、大众途观L

大众途观L配备IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，尾灯也采用LED光源，照明效果出众且智能化程度高。多功能方向盘镶嵌银色饰条，10.3英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏营造科技氛围。座椅支持多向调节，乘坐舒适性出色。

配置完善的辅助驾驶系统，如车道保持、并线辅助、自适应巡航等。搭载第三代EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱，动力衔接一流，油耗表现出色。

五、马自达CX-5

马自达CX-5外观简洁大气，六边形盾形进气格栅搭配银色饰条，LED大灯辨识度高。内饰布局规整，7寸液晶仪表盘和10.25寸悬浮式中控屏科技感十足，皮革包裹和缝线工艺营造温馨氛围。搭载先进的Mi-Drive系统，支持手机互联。

全系标配雷达、倒车影像、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全配置。提供2.0L和2.5L自吸发动机+6AT变速箱，满足国六排放，适应各类路况需求。

总的来说，这5款SUV各有特色，但都在安全性、舒适性、动力性能、油耗表现等方面有出众表现，非常适合自驾游。丰田荣放韧性出众，动力平顺；福特锐界硬朗有型，驾驶乐趣十足；凯迪拉克XT6奢华稳重，科技感强；大众途观L智能配置丰富，动力衔接一流；马自达CX-5外观简约时尚，全系标配主动安全配置。

非常适合自驾游的十款SUV，不仅空间大、动力足，而且脱困能力强

退休后带着家人自驾游，一边驾驶一边享受路上的美景。如果你要进藏，那么并不是所有车子都适合的，遇到路况不好的时候还很容易抛锚在路上。所以，自驾游很有必要拥有一辆越野能力强的四驱SUV。

下面这十款硬派大块头SUV，绝对是自驾游的首选车型！有了它们，再艰难的道路也不用怕，你的自驾游之旅也会更加安全和舒适。

第一款、三菱·帕杰罗

经销商报价：29-65万

厂商指导价：29-65万

厂商：三菱(进口)

级别：中大型SUV

油耗：12.2-12.7L

排量：2.0 / 3.0L / 3.8L

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

但是，它的缺点也是比较明显的，比如内饰比较落后、老旧，油耗偏高，缺少人性化配置、设计等。

第二款、五十铃·mu-X牧游侠

经销商报价：18.18-25.38万

厂商指导价：18.18-25.38万

厂商：江西五十铃

级别：中型SUV

油耗：7.6-8.1L

排量：1.9T

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

第三款、丰田·普拉多

经销商报价：36.98-69.8万

厂商指导价：36.98-69.8万

厂商：一汽丰田

级别：中大型SUV

油耗：11.0-12.8L

排量：2.7L / 3.5L / 4.0L

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

不过值得吐槽的就是，全新一代的普拉多取消了全系标配的全时四驱系统，取而代之的是分时四驱，因为分时四驱的分动器内没有装载中央差速器，所以无法把前后轴的转速调整一致，所以新款普拉的分时四驱系统就不能使用在硬地面上。同时新一代普拉多的售价还和老款保持一致，也就是减配但不减价！

第四款、斯巴鲁·森林人

经销商报价：22.38-26.58万

厂商指导价：22.38-26.58万

厂商：斯巴鲁

级别：紧凑型SUV

油耗：6.1-11.5L

排量：2.0L

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

要说斯巴鲁森林人的缺点，只能说是太小众。另外，就是动力方面需要加强，新款斯巴鲁只有113kW最大功率，以及196N·m最大扭矩，动力方面差强人意。

第五款、福特·F-150

经销商报价：52.38-57.28万

厂商指导价：52.38-57.28万

厂商：福特(进口)

级别：皮卡

油耗：16.7L

排量：3.5T

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

第六款、坦克300

经销商报价：19.58-30.8万

厂商指导价：19.58-30.8万

厂商：长城汽车

级别：紧凑型SUV

油耗：9.3-9.7L

排量：2.0T

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

当然，坦克300的缺点也比较明显，由于车型定位以及车身结构的问题，日常城市的驾乘舒适性一般，动力输出的平顺性有待提高。

总的来说，坦克300确实是一款实力均衡的硬派越野车，能够满足日常使用和自驾游出行。

第七款、福特·锐界

经销商报价：22.98-30.98万

厂商指导价：22.98-30.98万

厂商：长安福特

级别：中型SUV

油耗：8.1-8.6L

排量：2.0T

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

锐界的缺点也非常明显，油耗是许多人吐槽的地方，工信部油耗百公里8.6L，但是实际油耗要12L左右。除了油耗还有一点就是刹车信心不足，因为车辆比较重，刹车跟轿车没法比，最初驾驶锐界刹车行程经常超过预期，所以新车上手最好要预留足够的车距。

另外零部件偏贵，锐界当时在国内算福特的旗舰车型，用的材料都还是比较好的，零部件相对其它福特车型来说的确不便宜，例如换个前大灯就要8000元左右。

第八款、雪佛兰·探界者

经销商报价：16.99-23.99万

厂商指导价：16.99-23.99万

厂商：上汽通用雪佛兰

级别：中型SUV

油耗：6.8L

排量：1.5T / 2.0T

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。

新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。但是有人会说了，美系车会省油，你这是跟我开玩笑吧？其实我告诉你，这是因为你没有开过这款车。

探界者现在搭载的是2.0T的发动机，这一款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种工况，再加上9挡手自一体变速箱，不仅开起来非常平顺，而且非常的省油，因此也是很适合家用和自驾游。

但是探界者也有明显的缺点，那就是它是一个五座的SUV，没有六座和七座版本。对于人口较多的家庭来说，空间就显得有点不足。此外，它的内饰整体设计并没有太大变化，肯定算不上丑，当然也不会感到有多好看。

第九款、大众·柯迪亚克

经销商报价：17.79-24.79万

厂商指导价：17.79-24.79万

厂商：上汽大众斯柯达

级别：中型SUV

油耗：6.8-7.7L

排量：2.0T

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

不过它也有缺点，就是斯柯达的品牌比较小众，外观设计比较另类，想购买的消费者还是要再三思考。

第十款、福特·探险者

经销商报价：30.98-39.98万

厂商指导价：30.98-39.98万

厂商：长安福特

级别：中大型SUV

油耗：8.7-9.0L

排量：2.3T

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

全新的探险者就性价比而言还是相当不错的，无论是动力系统，还是车辆的内外配置、空间，亦或是驾乘感受等等，都对的起它的价格。

最后分享一些自驾游实用小技巧

1、请勿疲劳驾驶

长时间疲劳驾驶，极易造成判断力下降，操作不当而导致交通事故的发生。自驾游的过程中一定要保证充足的睡眠，科学合理地安排驾驶时间，注意劳逸结合。驾驶4小时，就要停车休息20分钟以上，当然要选择安全的地方停车，例如高速服务区等等。

如果是夜间长时间驾驶，要和其他人轮换休息。每个人的驾驶时间应该控制在4个小时以内。如果是非必要情况，建议不要夜间驾驶。切勿存有侥幸心理，不是每次疲劳驾驶都能幸运躲避危险的。

2、假如错过高速路口，切勿倒车逆行，应该继续行驶至下一个出口下高速

依据《道路交通安全法》的相关规定，严禁在高速公路上随意停车、倒车、掉头甚至逆行，停车罚款200元、扣6分，掉头、逆行、倒车的将一次性扣除12分，罚款200元，造成人员伤亡的可能涉嫌交通肇事罪被处以有期徒刑并承担高额赔偿。

但是依然有人抱有侥幸心理，为了节约时间，在高速出口处强行倒车，甚至掉头，严重威胁他人和自己的生命安全。扣分罚款是小，生命安全是大，千万要记住，如果错过高速出口，应当继续向前行驶，在下一个出口处安全驶出。

3、严禁超速驾驶，注意与前车保持安全距离

绝大部分交通事故都是因为超速引起的，高速公路上面行驶，如果车速超过100km/h，应当与同车道前车保持100米以上的安全距离，车速在100km/h以内的，可以适当缩短与同车道前车的车距，但是也应当保持在50米以上的安全距离行驶。但是车速也不能过慢，过慢不仅会造成高速拥堵，还会引发追尾事故。

4、遇到交通事故不要慌张，三角警示牌要记得摆放在车后150米开外

自驾游的时候，一旦汽车仪表盘出现警示标志，或者是驾驶员感受身体不适，那么应该立刻驶离行车道，停在紧急停车带内，或者是右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯（俗称双闪），并在车身后方100米处设置“故障车警告标志牌”，夜间还需要同时开启示宽灯和尾灯，让后方的车辆驾驶员能够充分地注意到前方情况。

假如遇到爆胎、障碍物等突然情况，一定要双手紧握方向盘，保持当前车道行驶，并大力点踩刹车，切勿急打方向盘和踩死刹车，以免造成侧翻的危险。

5、远离大卡车行驶

在高速公路上面行驶，要远离大卡车。跟随或者与大卡车并行是相当危险的，因为在大卡车后面跟行，不仅影响前方视线，因为货车的刹车性能较差，如若前方发生交通事故，大卡车很难快速刹停，假如大卡车急刹车，一旦追尾，很容易钻进大卡车车尾，造成驾驶室挤压，威胁生命安全。

6、夜间行车，合理使用远近光灯

夜间在市区行驶，因为城市道路路灯很多，照明良好，这个时候尽量使用近光灯照明。如果在夜间跑高速，那么一定要合理地使用灯光，很多高速公路上是没有路灯的，如果说你前方100米之内没有任何的车辆，全程使用远光灯就可以。因为高速公路本身车速就比较快，再加上照明条件不好，如果说你使用近光灯，前方有一些危险或者说障碍物的话，你是无法及时发现的，容易造成车祸。如果前方100米有车辆，那么尽量关闭远光灯行驶，因为远光灯会造成前车驾驶员炫目，还可能造成对向车道司机视线变成一片白色。所以，夜间行车，应该做到远、近光灯交替使用。

7、千万不要怀抱小孩坐在副驾驶，如果儿童随行，一定要在后排座椅上安装儿童座椅

自驾游出现，一般都是一家人，不妨有些儿童需要家长照顾。

首先，车内人员一定要系好安全带，不仅仅是司机和前排乘客，还有后排乘客也需要系好安全带，后排空间并不是儿童玩耍的区域。

其次，关于安全带有个误区，那就是给儿童使用安全带是非常危险的，紧急制动的时候很可能会对儿童造成致命伤害。不仅如此，一旦发生碰撞事故，儿童在事故中的死亡概率甚至会高于不系安全带的情况。理论上，儿童系安全带的最佳方法是先跨过肩膀，沿斜对角的方向穿到手臂下方，然后贴胸系紧，腿部安全带则要系到大腿根部，这样才能牢牢固定住儿童，防止因为儿童扭动而造成安全带脱落的危险。

然后，日常生活中，经常能看到家长怀抱小孩坐在副驾驶，这其实一种非常危险的行为。不仅违法交规，而且就算家长系了安全带，然后保住小孩，如果发生情况，也根本无法保护小孩的安全。怀抱小孩乘车时，一旦车辆发生紧急制动或者碰撞，小孩很能容脱手甩出去，如果激活了安全气囊，那么安全气囊刚好打在小孩头颈部位，我们知道，安全气囊弹开的瞬间力量达到了300公斤以上，再加上大人的惯性前冲挤压，瞬间就会对小孩造成致命的伤害。如果要带儿童自驾游，那么一定要在后排座椅安装儿童座椅。

最后，长途自驾游中，往往行驶时间较长，儿童天性好动，喜欢把手、身体、头伸出窗外，旅途中家长要特别注意孩子的一举一动，及时制止可能发生的意外情况。

8、自驾游出行，要保持一个好心情

俗话说得好“冲动就是魔鬼”，要保持一个良好的心态，千万不要跟其它车主斗气，以免造成无法挽回的后果。出来玩，是为了放松心情的，不要因为一点小事，破坏了一整天的好心情。

9、切勿酒后驾驶

外出旅行，遇到聊得来的新朋友，难免会喝上一杯，但是请牢记“喝酒不开车，开车不喝酒！”

10、入乡随俗，尊重当地人的风俗习惯，如果遇到纠纷，请报警解决

我们国家56个民族都有着自己独特的风俗习惯，外出旅行，要学会入乡随俗，尊重当地人的风俗习惯。遇到突发情况，自己无法解决的，要选择第一时间报警。

写在最后

上面介绍的这些车型都非常适合自驾游出行，不仅空间大、动力足，而且脱困能力强，能够应对各种复杂的路况。

对于自驾游这件事，任何时候为之沉迷都不算晚。自驾游是一种情趣，一种体验、我们可以在路途中任何一个让我们心动的地方停留，去慢慢欣赏路面的美景，品尝当地的美食，体验不同的风俗文化。希望每一个自驾游出行的人，都能享受到平安、美好的旅途。

适合自驾游的3款SUV，空间大，动力强劲，还不爱出毛病

随着疫情影响程度日益降低，被“关了”许久的朋友们似乎都在蠢蠢欲动，想用一场自驾出行扫去这两年的阴霾，今天我就趁热打铁，给大家带来三款非常适合自驾出行的SUV，它们不仅空间宽敞，还很皮实耐用，下面就一起来看看吧。

瑞虎8

官方指导价：9.58-16.8888万

瑞虎8的整体外观充满了力量感，前脸使用了类似铠甲的中网造型，奇瑞的车标位于中网中间并使用了一根粗壮的镀铬条进行连接，下方的包围造型运动，分体大灯造型前卫，除最低配外均使用了LED光源。

车侧的线条刻画非常注重肌肉感的塑造，无论是腰线还是型面变化都非常立体，车门下方还带有与前脸相应的粗壮镀铬条，尾窗略微上扬的角度增加了灵动感。车尾的造型同样敦实，后尾窗上方带有尾翼造型，与两侧双边两出的排气装饰一起提升了运动感，虽然尾灯并非真的贯穿设计，但依然有较高的辨识度。

走进车内，瑞虎8的中控整体造型非常简洁清爽，台面使用了大量软性材质进行包覆，搭配上缝线和大量烤漆和镀铬材质，提升了车内质感。中控屏根据车型不同分为10.25和12.3英寸两款，不仅反应灵敏操作流畅，还能支持CarLife和CarPlay，高配车型还搭配了车辆生态，还可支持OTA升级。

瑞虎8有着4700*1860*1746mm的身形尺寸（部分车型车高为1747mm），轴距为2710mm，可为184cm的乘客提供1拳2指左右的后排膝部表现和1拳3指的头顶余量，地板中间的凸起很低，并不会影响日常舒适性，车内配有多个容积可观的储物空间，后备厢也有规整的内堂，可轻松放下20/24/28英寸的行李箱。

瑞虎8提供了1.5T、1.6T和2.0T三款动力，匹配6MT、6DCT或者7DCT变速箱，从实际体验来看，瑞虎8的油门设定轻盈且不急不躁，双离合变速箱也能很好理解驾驶员意图，整个动力输出表现积极，在120km/h内都能有轻盈的动态表现。

本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

作为紧凑级SUV市场的标杆产品，本田CR-V在外观设计上深谙国内消费者的喜好，前脸融合了家族和当前主流的年轻化造型，运用蜂窝中网、粗壮的镀铬条和分层设计创造出一副精神灵动的前脸，大灯略往上扬，为车头增添了一些狠劲儿。

车侧的造型同样注重立体感的营造，从前轮拱前方延伸而来的腰线一直贯穿车尾，并且通过前后轮拱均外凸的设计突出了力量感，C柱后方的尾窗有明显的的上翘，与略微下降的上窗线一起形成了灵动的夹角，看起来颇为精神，车尾看上去极为厚重，类似“镐”一样的尾灯拐角犀利，同时加入了许多镀铬元素增加豪华度。

进入车内，一种日系简约风扑面而来，中控台整体为飞翼造型，台面通过线条和分区组合体现出较强的立体感，中控屏根据车型不同分为5英寸和7英寸两款，7英寸屏不仅标配了GPS和多媒体功能外，还带有车联网，并可通过语音进行控制。

本田CR-V两驱版尺寸为4621*1855*1679mm，而四驱版则为4621*1855*1689mm，轴距分别为2661mm和2660mm，两款车型虽然有细小的差异，但乘坐感受没有太多不同，177cm的乘客可获得2拳膝部表现和1拳2指的头顶余量。车内储物设计体现出日系品牌一贯的高收纳能力，同时后备厢也可轻松放下不同尺寸的行李箱，同时剩余空间也非常充足。

动力方面，本田CR-V提供了1.5T和2.0L混动两种选择，分别匹配CVT和E-CVT变速箱，实际体验来看，混动版车型在经济性和动力性上做到了很好的平衡，相比燃油版的加速势头更为迅猛，几乎可以做到动力随踩随到，而燃油版193马力的最大输出也足够日常使用。

坦克300

官方指导价：19.58-30.8万

作为当前国内越野圈中最火的车型，坦克300一经上市就收获了极大的关注，从外形上看，坦克300充分汲取了硬派越野的设计有点，车头采用了大量横向元素和外凸的保险杠，并辅以圆形的复古大灯，看上去颇为硬朗。

车侧的造型非常方正，类似城堡式的车身和外凸的轮拱在许多经典的越野车型中较为常见，视觉上给人非常扎实的感觉，同时较高的离地间隙也展现出其良好的通过性。车尾配上了外露的备胎，并采用侧开门的尾门开启方式，这也是许多硬派越野常见的组合。

走进车内，与外观的野性不同，坦克300的内饰更多体现的是豪华与科技，中控台由贯穿的大连屏和饰板组成，副驾前方还配上了单独的把手，圆形的出风口像极了飞机引擎口，大量镀铬材质的运用也保证了质感。双12.3英寸的联屏不仅标配了GPS和多媒体功能，还内置了车联网，并提供了OTA和车载Wi-Fi，具有极高的便利性。

4760*1930*1903mm（该尺寸为越野版和城市版车型）的尺寸相比其他两辆车型更大，2750mm的轴距也更有优势，173cm的乘客在后排可以获得3拳的膝部表现，同时头顶由于掏空处理也能有2拳空间，车内储物空间容积较大，并有许多精巧的设计，后备厢内堂规整，常规状态下可保证基本的装载需求，如果遇上需要拉大件物品时，还可通过放倒后排来实现空间提升。

动力方面，坦克300全系均搭载了2.0T+8AT的组合，从参数上看227马力和387N·m的最大扭矩在调校上非常激进，这也使得油门非常跟脚，越野方面，除城市版为适时四驱结构外，其他车型均为分时四驱结构，在双叉臂式独立悬挂与整体桥式非独立悬挂的加持下，坦克300具有优异的越野表现。

写在最后

随着国内基建水平的不断提升，其实真正用得到极限越野的路段已经非常少了，因此宽敞的空间和舒适的驾乘感是当前SUV最看重的点，今天带来的这三款车型很好地满足了这些诉求，并且耐用性也很有保障，不知道你怎么看呢？

关于本次最适合自驾游的suv车型推荐和最适合自驾游的suv车型推荐的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。