到底谁才是中国第一家汽车制造厂，长安集团的历史超乎你的想象

之前已经给大家介绍过几家汽车企业的发展，这次说说长安。长安汽车不只是一家普通的汽车制造商，其背景非常深厚，现在就说一说其发展历程。

长安汽车诞生于1862年，前身是李鸿章创办的“上海洋炮局”，而后随着历史的轨迹不断衍化自己身份。1865年迁移至南京，1929年更名为金陵兵工厂，1937年又迁至重庆，更名为重庆工兵厂，最后在1946年更名为21厂技校，这就是重庆理工大学的前身。

1958年，我国第一辆吉普车诞生。

1958年长安汽车以美军威利斯M38A1为模板，研制出我国第一台吉普汽车，命名为长江吉普。并于1959年参加国庆阅兵仪式。而后于1963年停止生产长江吉普，并把全部资料转交给北京汽车制造厂，而北京汽车制造厂在此基础上研发了举世闻名的北京吉普212。

1983年，长安汽车正式进入汽车领域。

改革开放初期，为了养活厂内众多职工，长安汽车也开始表现出对于民营市场的重视。先后生产过溜冰鞋、石油钻头、摩托发动机和麻纺设备，虽然踏足很多行业，但是结果却是不太理想。直到1983年才决定进入民用汽车消费市场。通过与铃木的技术合作，参照其ST90K车型，生产出了自己的首款微型载货车，并在汽车销售市场上获得了极为可观的销量，成功从一家军工企业转型成为民用汽车制造企业。

1995年，精品两厢车长安奥拓诞生。

因为有着丰富的微型车生产经验，长安便着手打造自己的第一款微型两厢车，这次的目标放在了铃木奥拓的身上，经过长时间的准备，在1995年国产化程度超过60%的长安铃木正式面世，作为当时的国民神车，也让长安汽车的势头一时无两。

2001年长安福特正式成立

随着国内汽车消费市场的发展和壮大，国外汽车品牌对于国内的市场也是垂涎三尺，于是在2001年4月长安福特成立，并于2003年先后推出嘉年华、蒙迪欧两款车型。而后接连在国内市场推出福克斯、翼虎、福睿斯、锐界、金牛座等车型。

2009年，长安汽车集团股份有限公司正式成立。

1995年，长安机器厂和江陵机器厂合并为“长安汽车有限责任公”公司，而后2006年在中国兵器装备集团公司的牵头下，以重庆长安汽车为主体成立了中国南方工业汽车股份有限公司，而后在2009年中国南汽又更名为中国长安汽车集团，同年将中航汽车并入旗下，形成了现在的中国长安汽车集团股份有限公司。

2012年3月，长安汽车逸动系列车型上市。

从长安逸动开始，长安汽车开启了自主研发的道路，经过其全球研发团队历时三年的精心设计，长安逸动在2012年3月正式面世，同时长安对于其寄予厚望，不但开发了燃油版，并且在15年推出了新能源版，而逸动车型的成功也让长安汽车在自主研发的道路上更加坚定地走下去。

2012年10月，长安汽车CS系列车型正式面世。

有了逸动车型的成功，长安CS系列SUV车型还没上市，便已获得巨大关注度。其长安CS35PLUS蓝鲸版，上市首月销量破万的好成绩也让长安汽车兴奋不已。而后CS75、CS55系列车型更是让长安汽车成为了令人瞩目的国产汽车品牌。

2020年4月，长安UNI-T正式上市。

2020年4月。长安旗下高端车型长安UNI-T正式面世。UNI-T的出现，代表了我国汽车制造工业的蓬勃发展，国内汽车制造商们不但要在低端家用市场与合资品牌竞争，而且在中高端车型上也要与合资品牌打一下擂台。

当下长安集团不仅是我国四大汽车制造商之一，而且也是我国少有的可以独立生产研发变速箱、发动机的企业。同时它还是我国的军工生产企业，在面临战争情况下，它可以继续为我国生产各种军工用品，为守护祖国的边疆人民的安定贡献出自己最大的力量。

从兵工厂到自主品牌三甲 品长安汽车发展史（上）

文/汽车日报 车轶

【汽车日报 历史】如果追根溯源探寻自主品牌历史，你能想到长安汽车有着长达158年的历史吗？这个前身为上海洋炮局的兵工厂，经过百年的历程，如今成长为拥有7个汽车品牌的汽车集团。今天我们就一起追寻一下长安汽车的品牌发展史。

从上海洋炮局到共和国兵工厂

1862年，清政府的洋务运动正在如火如荼的展开着，洋务派大规模引进西方先进的科学技术、兴办近代化军事工业和民用企业。与历史上著名的江南制造总局、轮船招商局一样，上海洋炮局也诞生于这一时期，其创办人为英国人马格里和中国官员刘佐禹。

创立之初的洋炮局只有50名工人，主营业务是生产开花炮弹等军用品。当时，一局由英人马格里总办，又名松江军械所，机器设备最先进，另两局分别由丁日昌和韩殿甲负责。1963年淮军攻陷苏州后，上海洋炮局一局迁入苏州，更名为苏州洋炮局，到1865年李鸿章升任两江总督，便将上海洋炮局迁至南京雨花台，扩建为金陵制造局。

1912年民国政府成立后，金陵制造局被进一步扩建并更名为金陵兵工厂，成为当时中国最大的兵工厂之一。随后抗日战争爆发，上海、南京相继失守，金陵兵工厂不得不向西转移，为日后的抗战作出贡献。

转移至重庆后的金陵兵工厂更名为第二十一兵工厂，工厂的技术人员仅用了三个月的时间便恢复了生产，为抗日战争持续提供武器以及弹药支援。解放战争后，第二十一兵工厂在中共地下党与厂长俞濯之的组织下基本完好的交到新中国手中，为日后的生产继续作出贡献。

1951年，第二十一兵工厂更名为中央兵工总局国营四五六厂。随着抗美援朝战争的结束，国营四五六厂与很多同时期的兵工厂一样面临产能需求降低的困境，开始寻求转型。1957年，中央提出“军民结合，学会两套本领”的生产方针，国营四五六厂的职工在朝鲜战场上大批量缴获的美制威利斯吉普的基础上，研制出国内第一款越野车——长江46型越野车。

转型汽车制造厂，生产民用汽车

长江46型越野车的试制成功使得国营四五六厂正式成为“掌握两套本领”的国营工厂，工厂的名称也正式变更为长安机器制造厂（简称长安厂）。

长江46型越野车由长安厂负责研制车辆的车身、大梁、悬架和前后驱动桥等部分，动力总成部分则由湘江机械厂（三三一厂）负责。该车搭载一台2.2升水冷式直列四缸汽油发动机，最高时速115千米/时，每百公里油耗13.7升，最大爬坡度30度，车重1150千克，最大载重量440千克，可乘坐6人。1959年的新中国十年阅兵大典上，20辆长江牌吉普参加了阅兵仪式并作为炮兵方阵的指挥车驶过了天安门广场。

不过长江46型越野车并没有继续在长安厂生产制造。1963年底，根据上级指示，长安厂将该车图纸和技术资料一并转交给北京汽车制造厂，后者则结合长江46型吉普车的经验发展出北京212吉普车。

在1963年交出长江46型越野车的技术资料后，60年代到80年代的长安厂发展确实陷入了一阵低谷。除了为陆军履带式步战车以及59式、69式中型主战坦克提供技术支持外，长安厂还尝试过制造钟表和钻头，但是在此期间对于轮式车辆的技术积累实属不足。

改革开放后，全国进入经济建设的热潮中，很多三线老国企都需要自谋生路，寻求转型突破。有过造车经验的长安厂看中了当时在日本流行的微面，遂与日本铃木方面的技术人员接洽技术引进的问题。

1984年3月2日，中央领导同志在重庆视察工作期间，作出了“重庆也可以搞联合体生产汽车”的指示。不久后长安厂正式与日本铃木汽车签署了技术引进合同，当年11月，第一批长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车就正式的走下了生产线。经过长安人不懈的努力，长安厂正式从国营兵工厂转型成为民用车制造厂。

编辑总结：

从洋炮局到长安机械制造厂，长安经历过战火，也经历过和平时期求生存的困境。改革开放对于长安厂来说是一片全新的天地，而转型成为微型车制造厂则成为了此时最好的选择。下期我们将介绍长安厂在改革开放后开始与外企合资，并且同步发展自主品牌道路的故事。

重庆长安为什么改称中国长安汽车，150多年的制造企业，如何逆袭

熟悉我国汽车工业的朋友都知道，我国汽车制造业有4大集团领跑全国。这四家分别是上汽集团、中国一汽集团、东风汽车公司和中国长安汽车集团。其中上汽集团是隶属于上海市的地方国有企业，剩下的3个都是中央企业，中国一汽和东风汽车都是直接隶属于国务院国资委，中国长安集团隶属于中国兵器装备集团，是一家军工背景的中央企业。中国长安汽车集团始于上海，扬名于重庆，总部设在北京。今天小鹏就给大家分享一下长安汽车的150年发展创业史。

诞生于洋务运动时期

1862年12月，清朝同治元年的洋务运动时期。重庆长安的前身上海洋炮局，在上海市松江县城外诞生，距今已有150多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。在那个动荡的时代里，她先后辗转上海、苏州、南京最后迁移至重庆，为国家和民族做出了巨大的贡献。新中国成立之后，命名为国营长安机器制造厂，1983年进入汽车领域。

辉煌的创业历史

1984年 长安机器制造厂与日本铃木株式会社展开技术及商业合作，开始制造微型汽车。1986年9月 长安机器制造厂成功推出“长安”品牌微型客车。1991年9月 长安机器制造厂开始用铃木株式会社的技术制造「奥拓」品牌轿车，1993年6月 成立长安铃木汽车有限公司。1996年9月，成立重庆长安汽车股份有限公司，并在深圳证券交易所上市。

2000年10月，重庆长安与澳洲空调国际有限公司合作，成立南方英特空调有限公司，生产车用空调器。并陆续在江苏南京、河北保定定州设立生产基地。2001年4月 成立长安福特汽车有限公司，2006年更名为长安福特马自达汽车有限公司。

中国南方工业汽车公司

2005年9月，长安汽车入股江西省国资委旗下的江铃汽车。2005年12月，中国兵器装备集团公司，开始对旗下包括长安汽车在内的8家整车企业和20余家汽车零部件企业实施了专业化重组，并成立了中国南方工业汽车股份有限公司（简称中国南方汽车），公司总资产430多亿元，总部设在北京市。2006年1月，中国南方工业汽车股份有限公司隆重举行成立大会，中国南方工业汽车正式宣告成立。此时，重庆长安正式升级为“中”字头的企业。

2009年世纪大重组

2009年1月，国务院发布的《汽车产业调整与振兴规划》，长安被正式列入汽车企业的第一阵营 （其它3家：上汽、东风、一汽）。2009年7月，中国南方工业汽车公司更名为中国长安汽车集团股份有限公司。伟大的企业往往诞生于重大的兼并重组之后，例如合并了中国南车和中国北车的中国中车，合并了中船重工和中船工业的中国船舶集团。

2009年11月，中国航空工业集团公司旗下的中航汽车与中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团合并， 中航旗下的哈飞、昌河、东安动力、东安汽发并入中国长安汽车集团，共同组建了新的中国长安，成为国内最大的汽车业重组案例，中国长安集团骨架正式形成。

今日中国长安汽车集团

中国长安汽车集团有限公司，总部设在北京。拥有包括长安汽车、江铃汽车、东安动力、湖南天雁4家上市公司。在重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、浙江、广东等10多大整车生产基地，拥有30多个整车（发动机）工厂。业务涉及汽车整车、汽车零部件、销售与服务、物流等业务板块，拥有比较完善的产业链。长安汽车拥有专业研发人员6000余人，其中全球高级专家500余人。科技研发实力连续多年位居行业前列，公司与福特、马自达、铃木、标致雪铁龙等国际知名汽车生产商开展合作，拥有合资品牌和自主品牌一系列畅销的产品。

中国自主品牌的主力军

中国长安汽车集团，可以说是自主品牌汽车发展的主力军。在中国4大汽车集团中，相比中国一汽旗下的红旗、奔腾，上汽集团的荣威、名爵，东风汽车的风行、启辰等自主品牌，中国长安旗下的乘用车自主品牌发展最好的，是可以与吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车3个民营自主品牌汽车相提并论的。可以说长安汽车是央企、国企为代表的自主品牌汽车崛起中的“国家队”。

你看好中国长安的发展前景吗？

长安汽车作为中国历史最悠久的工业企业，拥有扎实的制造业基础。作为超级中央企业中国兵器装备集团旗下的核心子公司，背靠大树好乘凉。有中国兵器和中航工业集团的技术支持，这是很多中国汽车企业都不具备的优势。中国长安以东方底特律重庆基地为核心，依靠当地完整的产业链和积累多年的机械制造优势，可以说具备成长成为中国的丰田、福特、大众一样的本土汽车品牌，你看好长安汽车的发展前景吗？

猜图：这是重庆市的哪一个标志性的建筑？

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