对话|长安福特陈晓波：不能为了参与价格战，去降低产品品质

2024年北京车展正在举办，车展现场多位流量大咖引发新一轮流量潮的讨论；车展上的新车层出不穷，价格也十分精彩，但也引发人们对于价格和价值平衡的担忧。贝壳财经记者受邀参加了长安福特新能源汽车科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波，他分享了长安福特新能源对于上述热点话题的思考。

陈晓波 图/企业官网

不能只看眼前的产品，要通过市场销售实现投资回报与良性发展

新京报贝壳财经：目前汽车市场的新车价格持续走低，车企都有一定压力，如何看待新一轮的价格战？

陈晓波：第一，价格战回避不了，但是我们不会主动参与。做了一些行动以后，得不到自己想要的结果，反而影响了自己在新产品研发上投入的资源。我们不能只看眼前的产品，而是要通过市场销售实现投资回报，良性发展。我们做的事情，就是进一步在我们的能力范围之内降本增效，把一些不需要花的钱，一些对于客户来讲没有价值的配置做一些调整之后，把这部分的利润让给消费者。

更重要的是，我们要保证品质。不会为了参与价格战，去降低品质，这种“降本”其实是要打引号的。举例来说，如果大家现在喜欢的车再降10万元，你会去买吗？然后告诉你降了10万元之后还有利润空间，还可以降，你还会去买吗？

新京报贝壳财经：你提到价格战可能会影响产品的品质，用户怎么看？

陈晓波：我们有过面对面的客户调研，本来应该用1700兆帕马氏体钢来做的A柱，做的防撞钢梁，愿不愿意降点价格换成960兆帕的，1200兆帕的呢？客户是立刻拒绝的，客户给我们的反馈是不希望品质有任何的降低。因为选择福特产品的原因就是安全，如果我的车子遇到了意外状况，我跟家人的安全是不用担心的。

所以我们了解了这些客户反馈以后，更加坚定了我们的想法，品质不能做任何降低，甚至还要提升，在这个时候，我们还是要走自己的路。

盲目地参与价格战可能导致没有足够资源做下一代产品研发

新京报贝壳财经：这两年很多企业在运营这一块做了很多变革，比如直播等，请问在这次车展中，长安福特在粉丝运营上做了哪些工作？

陈晓波：对于粉丝运营，回到我们最初的问题，就是对于“福探长”的IP圈层的打造、车主俱乐部的运营，我们有一套与别人不一样的理念。我们赋予客户更多的是价值。

福特对于自己的客户，贯彻着一如既往的理念，就是把客户的需求作为我们首要的工作任务来思考，来制定计划，来开发产品。在客户服务方面，也是要满足客户需求，我们自己内部定的是“追求完全满意”的客户理念，以此出发再制定售后服务策略。

新京报贝壳财经：你怎么看合资车企的发展趋势？

陈晓波：这个市场看着在变化，其实有一点没有变化，就是只要产品没能满足客户、没有迎合当前市场趋势就会被淘汰，跟合资还是自主品牌没有关系。

从中国消费者来讲，前期是满足有跟没有的问题，到了后面，大家逐渐感到还是要看品质、性能和耐用性，要看以后的发展。

改革开放几十年以来，不管是在家电还是手机行业里，价格战从来没有消停过。但是到了最后，盲目地参与价格战的品牌，都倒下了。因为企业完全失去了自己的判断，被别人牵着走。当成本没有办法覆盖，没有办法投入更多的资源去做下一代新产品的研发来满足客户未来需求的时候，就会被市场淘汰。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 张冰 校对 刘军

新车 | 皮卡市场也开始内卷了？试驾福田驭炮大将军

文/图：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 去年，国内皮卡销量首次突破55万辆，刷新历史纪录。这让不少厂家看到了新希望，于是开始推陈出新。他们的目标也很简单，就是要抢夺同级销量冠军——长城炮的市场份额，那么这些新车真的有硬实力吗？

汽车日报一周前刚刚试驾完长安凯程F70硬刚长城炮？长安凯程F70带你从容应对冰雪，明显感觉到皮卡市场“内卷”很严重。今天拿到的这台福田驭炮大将军同样不容小觑，入门版车型就有采埃孚8速自动变速箱、博格华纳四驱加持，新车具体表现如何？跟我一起往下看！

驭炮大将军外形并没有名字“凶猛”

新车标配佳通HT胎，市场参考价约600元/条

本次试驾来到了冰雪环绕的内蒙古赤峰，即使是白天，室外温度也能达到零下20度。为了模拟出极限用车场景，试驾场地含有柏油路和非铺装路面，后者还伴随着冰面和积雪，对于车辆通过性有着较大的考验。

试驾场地的主角，是搭载2.0升涡轮增压柴油发动机的福田驭炮大将军，这也是一台自动挡四驱入门版车型。此次测试依旧使用新车原厂配备的佳通HT胎。这是一款偏向公路性能设计，同时兼顾一定非铺装路面行驶能力的产品，它的规格为265 60R18，市场参考价约600元/条。

驭炮大将军的变速箱存在感“很低”

在公路行驶表现上，驭炮大将军的操控性和舒适性还是能够给人惊喜的。它搭载的2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩390牛·米，虽然油门初段调校并不敏感，但是深踩后也能给你一些推背感，这种感觉和皮卡似乎有些“违和”。此外，采埃孚8速自动变速箱在行驶中的存在感“很低”，平顺性不错，为舒适性提供了一定的保障。

运动模式的油门响应会变得更加积极

驭炮大将军有三种动力模式可以选择，相比长安凯程F70算是一个加分项，能让用户根据不同需求来选择合适的模式。车辆空载测试时，在节能、常规、运动模式下，对应的换挡时机分别为1800、2000和2400转/分，同时运动模式的油门响应也会变得更加积极。

不过，随着发动机转速的升高，车内噪音似乎并不如凯程F70抑制得好，时速超过60公里后尤为明显。相比之下，驭炮大将军的刹车脚感比较线性，而且有了车身电子稳定系统的帮助，即使是在充满积雪的弯道中刹车，也能让它稳稳的停下来。

轻盈的转向力度能让驾车轻松不少

一项数据显示，国内皮卡用户中有百分之20以上的女性车主。对她们而言，驭炮大将军轻盈的转向力度能让驾车轻松不少。底盘悬架方面，新车虽然也使用了和凯程F70一样的后钢板弹簧非独立悬架，但对于颠簸的吸收和抑制明显更好一些，坐在车上甚至能感到悬挂压缩和回弹过程有一股韧劲，而不是把冲击力直接传递给乘客。

低速下可以实现两驱到四驱的手动切换

低速状态下可以实现两驱到四驱的手动切换

当开着这台驭炮大将军来到冰雪非铺装路面，可以在低速状态下将四驱模式旋钮从“2H（高速两驱）”旋转到“4H（高速四驱）”，也就是说它能够在低速下实现两驱到四驱的手动切换，实用性还是不错的。此时面对附着力很低的冰雪路面，甚至不用担心车轮打滑，交给这套博格华纳适时四驱系统就好。

驭炮大将军外观风格并不是很激进

和凯程F70带透镜的卤素大灯保持一致

作为福田皮卡大将军系列全新分支车型，驭炮大将军的外观设计并没有使用大将军G9的美式皮卡元素，而是采用配有福田红色英文标识得矩形黑色前格栅，视觉效果也从油腻大叔变得小清新一些。灯源方面，入门版车型依旧采用卤素大灯，但在透镜的“包装”下还算精巧，这与我此前试驾的凯程F70车型保持了一致。

轮拱部分采用黑色塑料包围

保险杠下方还有两个“排气口”，只不过右侧才是“真排气”

后尾门设有阻尼缓冲装置，算是加分项

从车身尺寸来看，驭炮大将军可提供标厢和长厢两种车身长度。此次试驾的长厢版，车身尺寸为5630/1980/1885毫米，轴距为3400毫米。值得一提的是，该车的后尾门还有阻尼缓冲装置，比凯程F70瞬间“砸”下来设计更具实用性，降低了误伤人员的几率。

内饰设计丝毫看不出这是一台皮卡

内饰方面，驭炮大将军车内设计向家族高端车型大将军G9看齐，整体采用蓝色和白色双色搭配。配置方面，新车全系标配倒车影像、定速巡航、双安全气囊、天窗、电动调节外后视镜、三辐式多功能方向盘和一键启动等。虽然算不上超前，但还是可以满足基础需求。

方向盘握感不错

CarLife算是驭炮大将军“高科技配置”之一

同价位长安开程F70的中控屏幕更大、功能更丰富

蓝白座椅配色或许并不耐脏，入门车型为手动调节

后排座椅支持按比例向上翻折

但如果以玩乐车型的视角来看它，相比长安开程F70，驭炮大将军入门版车型则缺少了语音控制、座椅加热、自动大灯、自动空调、后排出风口等实用性配置，厂家若是能在后续做出升级，也许会让产品力更强。此外，在座椅功能方面，驾驶座支持六向手动调节，方便找到合适的坐姿，后排椅垫还支持向上翻折，提升了储物能力。

此次试驾的驭炮大将军指导价14.88万元

长城金刚炮

总的来看，作为福田大将军系列新增车型——驭炮大将军的动态表现可圈可点，即使在冰雪路面使用，凭借四驱系统的加持，也能让驾驶变得更加自信。此外，新车的乘坐舒适性也达到了同级车型主流水平。未来有机会我们也会将它与长城炮现场对比！好了，如果您喜欢它的设计语言，并且想要一款硬件基础相对还不错的皮卡，不妨亲自去体验这款车。如果有什么想法，也欢迎在下方留言讨论！