首批“两厢”FOCUS进店，颜值大增，1.5T油耗6升，对标本田思域

导读：首批“两厢”FOCUS进店，颜值大增，1.5T油耗6升，对标本田思域

相比最新款式的本田思域轿车以及最新款式的大众速腾轿车来说，今天要与大家分享的这款车型，同样吸引了很多年轻人的关注，这就是最新款式的福特福克斯。相比老款的福特福克斯来说，新款车型拥有更加动感时尚的外观造型设计，尤其是运动化的车头造型设计，让这款车看上去魅力十足，而且该车还拥有全新样式的立体化大灯组以及最新的日间行车灯，可以有效的提升车辆的辨识度，除此之外新款的福特福克斯还拥有更加时尚大气的进气格栅，以及最新样式的进气口和前后保险杠设计。并且开车还会配备最新钥匙的大尺寸铝合金轮毂和更加富有运动气息的尾灯组，整车的外观看起来要更加的时尚和富有科技感，这也是福克斯车型最有魅力的设计之一。

值得一提的是，这款全新的福特福克斯还有一个最大的特点就是拥有着非常具有层次感的全新内饰设计，在车在内饰方面加入了一块13.2英寸的悬浮式中控屏，营造出了非常出色的科技感，并且在内饰做工和用料方面也要比上一代车型有着显著的提升，同时该车也将会配备大尺寸的天窗以及最新的自动空调系统和自适应巡航系统以及防碰撞预警系统。

相比车辆的外观和内饰来说，全新的福特福克斯，这次在车辆的动力方面将会有着更加丰富的选择，其中入门版车型使用的是1.0T涡轮增压发动机和48伏的轻混系统，这套动力的最大输出功率为155马力，将会匹配6速手动变速箱或者是7速自动变速箱，而中国1.5T涡轮增压发动机或者是2.3T发动机，同时提供7速双离合变速箱。

经典车之长安福特福克斯

今天咱唠的这位主人公，可是我学生时代相当迷恋的一款，“她”时而端庄，时而活泼，体态丰满，肥而不腻。说到这儿，你们可千万别误会，我说的这位可不是什么年轻貌美的女同学，它的名字叫做：长安福特 福克斯。

一说起福克斯这个名字，相信你一定不会感到陌生，Focus是焦点的意思，国产之后用英文发音衍生出了福克斯这三个字。让人没想到的是，时隔十五年，它仍在继续销售。但今天我们不提新款，只说老款，最重要的是，我们聊的可是“四缸”的福克斯哟！

2005年长安福特将欧洲版本的福克斯正式引入国内并生产，当时有两厢、三厢、1.8L和2.0L可选，变速箱也可以根据自己的需求，选择5速手动或者4速自动。回想起第一次见到的福克斯，是一台三厢的2.0L自动豪华型，当时它与车身同色的饰条，五辐式铝合金轮毂，以及哑光材质的B柱，就给我留下了很深刻的印象。

四辐式的方向盘、上深下浅的中控台配色，以及椭圆形的空调出风口都是相当具有特点的。唯一美中不足的，就是中控台上那块大面积的桃木饰板，多少显得有些老气，根本不适合姆们这些年轻人。所以在那个年代能选择把它买回去的，基本都是父母那个年龄段儿的。

但时隔一年，厂家好像听到了我内心的呼唤，不仅推出了两厢版福克斯，还捎带脚出了个两厢手动运动版，售价15.98万元。它的亮相一下就将关注度推到了高潮，先不说有多少人会买它，你看看当时去店里看展车的客户有多少，就知道它受关注的程度了。当然了，在那么多潜在客户当中，自然也不能缺少我的身影。

其实在05年三厢的福克斯就出了2.0L运动版，售价16.58万元，但很多同学估计和我一样，都认为三厢的福克斯，还不够纯粹。

因为只有后备箱上带尾灯的，那才算得上是真正的”焦点”。所以三厢运动版的销量一直都很差，直到两厢的到来才扭转了这一尴尬局面。

运动版的福克斯，看起来十分有朝气。像黑底大灯、与保险杠的同色饰条，以及铝合金轮毂自然都成为了它的标配。不仅如此，明黄、亮红色的车漆，也是运动版所独有的呦。

外观都这么帅了，内饰应该也不会差到哪儿去吧？您还别说，相比三厢2.0豪华版来说，取消了之前的四辐式方向盘，换成了更加运动的三辐式。之前那款老气的桃木饰板也被银色拉丝面板所替代，虽然观感和触感就那么回事，但总比桃木强多了吧？

而且为了将运动感实现内外统一化，座椅还采用了真皮和织物结合的材质，并带有Focus S的刺绣标识，这样就能让大家一眼认出它不是一般的福克斯。虽然以上这些优点是真实存在的，但福克斯当年的整体做工，的确是不敢恭维，宽大的接缝，粗糙的质感，多少会影响消费者对它的好感。

动力方面，有自然吸气的1.8L和2.0L可选，最大功率分别为124和141马力，匹配5速手动和4速自动变速箱。虽然动力表现不算太突出，但你瞅人家这机舱盖的开启方式，是不是相当与众不同？

作为一款两厢的运动紧凑型小车，福克斯的出现，在当年绝对算是让人眼前一亮的产物。而且受到国外福克斯ST的影响，很多车主买回来都会在外观上进行升级或改装，为的就是让自己的爱车也能像ST那样运动，那样有型。

如今福克斯已经伴随我们走过了15个年头，时隔多年再看它，依旧是百看不厌。相比现款在售的福克斯，它虽然没有那么多高科技配置，也没有太出色的动力表现，但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式，也许就是因为它“足够纯粹”吧！

17年前的靓仔 丨 竖灯掀背——长安福特福克斯两厢/Ford Focus DA3

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2006年8月，长安福特在九寨沟，发布了国产化的福克斯二代两厢版（Ford Focus C307 DA3），并以13-16万元的价格出售。

现在回过头看看，当时同价位几乎被丰田花冠、大众宝来、标致307、别克凯越等造型无趣、保守的三厢车型所占据，有着倾斜C柱、竖置尾灯设计的福克斯两厢版一出现，算是带来了类似“洗眼”的舒适感。

因此，它也成为了我当时非常中意的车型之一，排名也就在东风EQ140之后吧~~

↑ 2006年款的长安福特福克斯两厢2.0升高配版。这款淡绿漆也貌似仅在2006款上才有，非常好看而少见。

其实，早在2004年，长安福特就在北京车展上推出了"Focus Concept”概念车，以“全球首发”的形式，展示其对中国市场的重视。随后的2005年上海车展上，福特将其量产版——福克斯三厢（Ford Focus C307 DB3）推出市场，起初售价在12-18万元左右，在2006年的两厢版上市后，便将顶配版降低至17万元。

↑ 2005-2006年款的福特福克斯三厢版，亦喷涂了淡绿色的车漆，看轮圈为1.8升低配版。

这一代福克斯在2007年、2009年、2012年进行了三次小改款。其中，在2012年的小改款，是由于第三代福克斯开始引进国产，它退居二线，以“经典版”的名义继续发售而做出的改款。

↑ 由@朱睿杰 所拥有的一台2007-2008年款福克斯两厢，为高配版，还喷涂着黄色车漆，非常亮眼。

↑ 2007-2008年款的雾灯区域，呈现出柳叶状头灯则与2006年款一致。

↑ 福克斯两厢DA3型的长度比三厢DB3型短一点，轴距一致，为2.64米，车内空间不算差，尤其是后备厢。

↑ 当时媒体描述福克斯的内饰时，最喜欢以“粗犷”来形容，但事实也确实如此，车内有很多黑塑料覆盖件。

而至于国产的这一代福克斯，属于福克斯系列的第二代车型，系列代号为C307，是福特集团前置前驱C1平台产物，与马自达3初代（Mazda 3 BK）、沃尔沃S40初代（Volvo S40 I）互为兄弟关系，国产版则属于该大家族中的欧洲版延伸，外观基本保持不变。

国产后的福克斯DA3/DB3型，配备了1.8升与2.0升两款四缸自吸汽油引擎，均匹配5速手排或4速手自排变速器，前者最大可输出124Ps马力与161Nm扭矩，后者可达141Ps马力与180Nm扭矩，并且底盘有着前后独悬的配置。

↑ 一个很冷的知识，要打开这款福克斯的机头盖，需要用钥匙打开车标后的锁扣。

前同事手中就有一部2.0升+4AT的福克斯两厢DA3型，为经典版之前的2011年款，印象中那台车开起来颇为轻快，前段加速灵敏，后劲亦不错，油耗同毕加索N68型都相差不多，市区在10升/百公里左右，高速在7升/百公里左右。

↑ 2009-2012年款的福克斯两厢，大灯呈长条状，雾灯区域变倒梯形，尾灯白色区域增加，“鹿角”轮蛮出彩。

↑ 2013-2014年款的福克斯两厢，保险杠换上了三厢版的样式，因此倒梯形雾灯区域也消失了，回归欧版造型。

最终，第二代福克斯在2015年彻底停产，剩余价值被长安福特“榨取”为定位更低一级的“福睿斯”，随后一直出售至2022年。

↑ 2014年亮相的Escort概念车，即是Escort的复活，亦是福睿斯的雏形。

（完）

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