2011款长安沃尔沃s80l20t用的是啥音响？
很明显，当然奥迪A6L啦，预算四十万左右，不管家用还是行政，奥迪不管是知名度，还是车的质量，舒适性都是综合评分很高一款车，目前新款科技感力压众多中大型车，在美系日系欧系中奥迪A6L也是相当突出的一款车。
今年九月奥迪系列卖了大概22万台，奥迪A6L大概贡献了近万台，作为一个高端品牌车，可以卖这么多，亮点肯定存在。目前目前40款大概可以优惠5万，作为德系车优惠幅度相当大，车的质量也很有保证，对于你来说很有诱惑力。
原先开的沃尔沃s80l，快十年了，想换个舒适度、动力差不多的车，有哪些推荐？
bba的都可以，弄个A6L开开可以，不然的话就看看suv～～～～那奥迪了什么的，就算什么～～2.0.t的，但马力与它的车身大小还算成正比，那开起来动力就会感觉不错～～～～
沃尔沃S80L加长版车型，现如今这台豪华轿车9万就能开回家！
一般只要谈到豪华车第一反应绝对是德系的三强，其实在这个级别中除了它们，还有一个欧洲品牌在这个级别当中也占有重要的地位，那就是沃尔沃。那么为什么在说奔驰宝马奥迪的时候都不愿意附带上沃尔沃呢，可能BBAV这个简称说出来比较猥琐吧。
沃尔沃这个品牌有一款产品可谓是中流砥柱，国人与它相识的时间也比较长，它就是沃尔沃S80。S80车型早期是以纯进口方式引进，但由于价格昂贵，当时的大众经济也不像现在这么发达，所以卖的并不怎么好，于是2010年将生产线引入国内，在国内进行合资生产并更名为S80L。这也是今天要说的主角。
S80L的外观保持了进口车型的设计，使用的“斯堪的纳维亚”设计风格使整车线条十分流畅，增加了几处镀铬装饰作为点缀，彰显出这款车的豪华和尊贵。从车系名称就不难看出，国产后的车型进行了加长，加长后的轴距为2976mm，车身为4991mm。
车身加长的部分对车内空间的改善也起到了很大作用。车尾牌照上方的VOLVO标识字母间距也变得更大，就这么一个小的举动使得从视觉角度上看，车尾会更宽一些。
车头被放大的车标显得非常显眼，这也是那个时期沃尔沃的家族风格，大灯造型比较常规，
搭配了透镜并使用了氙气光源，并带有大灯清洗这项功能。沃尔沃一直以安全性著称， S80L上也配备了很多主被动安全配置。
S80L的外形设计可以说带来不了一丁点激情，稳重的样式和风格也正是它的风格和特点。内饰设计也与外观做到了相互呼应，整体布局非常传统。配备了沃尔沃特色的悬浮式中控台，多媒体、空调等各种按键都被堆积在面板上，仿人体形状的空调操作按键也有所配备，非常直观且较容易上手。
S80L方向盘绝对大小适中，握感较好外圈运用了实木进行包裹，内圈使用真皮缝针。S80L的仪表盘设计风格过于简单，两个圆形仪表盘中间是行车电脑显示屏，能显示一些车辆的信息。
S80L的座椅设计的比较宽大，使用了真皮进行包覆，并运用了两种不同纹路的皮质相间使用，靠背的造型也比较贴和人体形状，乘坐感受比较舒适长时间不会觉得累。但它仍然有些反人类的设计，你说都配备了电动座椅记忆了，为啥腰托调节还是手动的，而且还特别难用。
动力方面，早期S80L使用了2.5T和3.0T两种动力输出，2.5T发动机最大功率200马力，最大扭矩300N·m；3.0T最大扭矩285马力，最大扭矩400N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
北欧工业设计一直坚持简约风格，似乎只有这样才能体现出使用者的品味和地位。沃尔沃S80L加长版就是这样一款豪华轿车。目前二手车市场上车源比较丰富，9万多元买一台低调的豪华中大型车，这其实是件非常美好的事情。
沃尔沃的安全牌打脸没打脸？来看看这辆7年的S80l
大家聊汽车的时候，只要一提到安全，大家第一个想到的是什么品牌？没错，肯定是沃尔沃,那沃尔沃中最安全的是那一款车呢？根据官方数据到目前为止，S80肯定是沃尔沃最安全的车型之一。除了优秀的设计、坚固的车身外，全车共有22个安全气囊最大程度上确保事故发生后车上人员的生命安全，配备两项世界领先的新发明：ic（充气帘）和whips（volvo头部保护系统）。这样精密的设备固然让人觉得心安，但是真正能够让人心安的还是良好的驾驶习惯。今天小编也接到一个任务，要出去检测一辆10款的S80L，聊天中客户说选这个车很重要的一点就是看重了沃尔沃打的安全牌。不过这样精密的系统事故后肯定是很难完美修复，这就说明排除事故的重要性了。下面小编就和大家一起来看看这两安全的沃尔沃到底安不安全。
车系：2010款沃尔沃S80L2.5T智尚版
初次登记日期: 2010年06月
新车指导价：39.8万
卖家报价：13万
表显公里数：86308KM
现场见到这辆沃尔沃，很难看出这是一辆7年车龄车。外观覆盖件无明显损伤划痕，接缝均匀整齐，漆面外观光泽度很好，但是不排除有喷漆的可能。
绕车一圈，未发现漆面外观有划痕和损伤，车辆腰线也比较自然。真金不怕火炼，接下来我们上仪器检测试试，看看这辆沃尔沃能否经受住考验。
按照公司的检测流程，从前机盖开始，从左到右绕车一圈进行覆盖式检测。检测到左前车门时发现左前车门喷漆。
接下来的检测中，只在左后车门发现了喷漆痕迹。车辆的漆面外观保护的很好。
一圈检查下来发现四轮轮胎都有不同程度的缺气，右后胎最为严重，如上图所示。估计是放置时间较长，上架检测时小编会进一步确定四轮轮胎是否有损伤。下一步我们看看机舱状态怎么样，检查车辆是否有事故嫌疑。
打开机舱盖，一颗2.5T心脏静静躺机舱里，整个机舱不算脏。经检测机爪螺丝未见拧动痕迹，水箱框架也没有拆卸痕迹。刹车油含水量正常，机油干净，也无需更换，车辆应该是前不久做了保养。
电瓶由于放置时间较长，已经需要充电，这种情况启动车辆运行一段时间即可解决。机舱检测完毕，未见异常，下面我们看看内饰。
进入驾驶室，座位上垫着座垫，方向盘上套着方向盘套，看的出原车主对车辆非常爱惜，车内也很干净，内饰保养良好。
接通电门，故障灯亮起几秒后自动熄灭，车辆自检正常。看了下表显里程为86305KM，符合内饰磨损程度。
全车功能项检测正常，但是检测内饰磨损时发现副驾驶化妆镜已经损坏了，这个需要整体更换遮阳板。
接下来该检查车辆是否有水泡痕迹了，首先检查了点烟器，点烟器内没有泥沙以及锈迹。
水泡车必检项目之一，方向管柱表现正常，未见任何锈迹。
座椅螺丝无拧动痕迹，座椅滑道无泥沙，座椅底部没有锈迹，排除车辆水泡嫌疑。
后排也是垫着各种座垫脚垫，车辆保养的确实不错。
后备箱整齐规整，小编扒开胶条看后确定焊点都是原厂焊点。
后备箱无水渍、异味霉斑，灭火器以及三角警示牌均完好无缺。
备胎坑里也没水迹及托底或追尾修复的痕迹，后围板无变形或钣金焊接痕迹。
仔细检查两侧的胶调都是原厂胶，打胶光滑自然，没有反复涂抹的痕迹。
（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片）
路试中车辆加速以及刹车均正常，车辆无跑偏情况，悬架正常，怠速有轻微抖动，在一段行人车流较少的辅路上测试了下紧急制动，车轮无抱死情况，能明显感到ABS的介入，制动距离理想。路试结果较好。
路试结束，我们也来到了附近的一个修理厂，与修理厂沟通后，我们用修理厂举升机开始上架检测。
车辆举升起来后，小编发现车辆底部有轻微托底的痕迹。但是未见漏油现象，整个底盘比较清洁。
油底壳螺丝有拧动痕迹，这个很有可能是更换油底壳密封垫造成的。应该是车辆之前有维修过油底壳漏油，问题不大。
两个后减震是后更换的，7年的车更换减震也是可理解的。
看这蜘蛛网，这个车确实有一段时间未启动了，建议购车后及时更换全车油液。另外小编仔细检查了四轮轮胎确认无外伤，气压欠缺应当就是因为车辆长时间停驶造成的。
底盘后端有轻微托底，托裂了底护板，经检查未伤及大梁等结构件。情况不是很严重。底盘检测结果还算差强人意，虽然有些小瑕疵，但是没有什么大问题。最后我们进行OBD电脑检测。
检测结果显示车辆有较多故障码，目前不影响车辆的正常行驶。建议到及时修理厂进行检修。下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。车况总结：经静态、动态、上架全面检测确定，此车无大事故、水泡、火烧嫌疑。车辆外观覆盖件保护较好，仅有左侧前后车门有喷漆现象。内饰保养良好，无调表嫌疑，副驾驶遮阳板需要更换。经上架检测发现车辆有轻微托底情况，后减震更换。发动机油底壳有维修痕迹，四轮轮胎欠压，由于车辆长期停驶，需要更换全车油液。总体车况算是比较正常的。下面根据车况总结，小编做一个粗略的车价估算，仅供大家参考。
根据检测结果，此车外观漆面、内饰保养较少，发动机变速箱无异常情况，但是车辆长时间停驶，需要更换全车油液，底盘有托底情况，后减更换。车况算是正常，结合市场成交记录，小编最终给出12万左右的估价。
2010年花50万买的沃尔沃S80，现在1万卖不掉，大哥笑着翻新继续开
大片来袭，今天咱们要搞一辆经典冷门车型：2010款的沃尔沃S80L，车子来自一位江苏大哥，个人一手车，目前已经行驶了44万公里，车况破烂不堪，烧机油、各种异响、抖动、还有异味，可以说真的是：除了喇叭不响，哪都响...
本文主角
肯定有人想，这么大的公里数，这么烂的车况，还翻新个球啊，没错...其实我也是这么想滴。在咱们修车人眼里，沃尔沃这个品牌太特殊了，它的贬值率和零整比，纵观整个车界，它都是名列前茅的选手，买车时是豪车价、卖车时是废铁价、修车时特喵的是天价！所以咱们一年都翻修不到两辆...对咱厂里来说，这品牌绝对是稀客！
带大家瞧瞧这辆车的二手车价格，当年新车售价50万，现在二手车就值2-3万，这还都是10-20万公里的S80，像咱们这辆44万公里的车况，卖1万估计都没人要，这还不是重点，重点是残值1万块，但是它的修车配件零整比却是200万，就是这么变态。所以友情提示车友们，沃尔沃这个品牌的二手车千万不要碰哦！好了，下面翻新故事开始：
2023年4月份车主联系我，说有辆44万公里的2010年的沃尔沃S80想全车翻新，当时我一听44万公里了，我是想劝退大哥的，但是聊下来大哥态度很坚定，过了两天把车况整理给我，然后直接就把车发来了。
车子到厂，公里数446613，陪伴车主大哥闯荡江湖十三载，这些年应该是立下了不少汗马功劳，大哥对它肯定感情深厚了，所以现在舍不得卖，还不惜代价翻新它，想让它重返青春，这是对自己爱车的交代，应该也是对曾经自己奋斗历程的一种怀念吧。
进入主题，上架开搞了。
维修发动机烧机油问题，因为要拆卸发动机，所以顺带把底盘配件一起拆掉了，毕竟底盘也要全面整备的。
拆下的轮毂做了检查，有划痕、有变形，车主说之前轮毂有过小事故，那就难怪了。
拆解底盘配件，也在检查问题，转向机旷量严重还漏油、轴承异响、后避震漏油。
前悬挂元宝梁直接拆下来了，上面配件都要拆掉，转向机上面都是油渍。
后桥悬挂也拆下来了，上面的摆臂都要换掉。
发动机、变速箱下来了，漏油也严重。
发动机、变速箱分离，周边配件拆掉收纳好。
继续拆解发动机缸体，检查烧机油问题。
之前用的油品还是可以的，没有想象的惨烈。
凸轮轴、曲轴拆掉。
这缸套里面不干净，积碳有点多，缸壁磨损严重。
积碳造成活塞环卡死，然后活塞直接拉缸了，时间长了，间隙越来越大，没啥密封性了，就开始烧机油了。
订的全新转向机、发动机维修配件到了：活塞、活塞环、各种管路、密封圈、机脚等等。
分解的缸体，做了清洁养护及机加工。
曲轴系统...等待重新组装，并需要做好调配。
凸轮轴系统...
新活塞组装好，再装上全新活塞环。
重新下套了。
固定缸体，安装曲轴中...
安装全新缸垫。
专业工具施工，安装上盖。
覆盖件组装中...准备装凸轮轴系统。
凸轮轴垫圈小配件。
凸轮轴系统回装完毕。
正时系统小配件，皮带、涨紧轮。
安装正时皮带、涨紧轮，调配对点位，并做好标记。
正时系统搞定。
同时解决变速箱漏油问题，并做好清洁。
油封问题，准备换新。
变速箱换好油封，准备与发动机合体。
合体完毕，周边附属件还没安装。
喷油嘴做下电磁波清洁养护。
清洁好，再更换一套全新密封圈。
散热系统做一下清洁，清洁时管头要做好包裹。
恢复干净。
发动机周边附件清洁检查。
回装附件，安装排气中...
进气道密封圈老化，全部换新！
机器回装车身...
锁紧固定，做好标记。
还需要换一些小配件。
施工中...
个别老化管路也做了换新。
更换机油滤芯。
更换一下汽油滤芯。
车主说空调出风有异味，咱们拆掉这空调滤芯一看，眼见脏就算了，闻着都臭了，直接换新！
电子扇抖动异响，换新。
散热系统回装后，采用虹吸方式重新加入冷却液。
测压加入冷媒。
重新加入新机油...
重新加入变速箱油，机械动力方面的维修养护搞定了。
完美着车！
来到底盘整备了，配件到位了，一大桌子，全面更新，要啥有啥：避震器、刹车盘皮、全车摆臂、防尘套、缓冲胶、塔顶、拉杆、球头、方向机、轴承、防倾杆胶套等等。
MADE IN SPAIN，配件来自西班牙制造。
这个后摆臂胶套牛吧，胶套都碎在里面了，很危险，连接件基本快脱落了。
这个做了单独胶套更换，带着那个连接件一起换掉就行了。
更换后轮轴承，先要把轴承从法兰盘上压出来。
搞出来了，准备换新。
后悬挂系统，部分配件进行安装。
沃尔沃确实不厚道，配件贵就算了，关键它还是铸铁的。
后悬挂更换了下托臂、升级了可调上摆臂、更换了拉杆、更换了轴承。
准备安装后减震器，升级了BILSTEIN避震。
后悬挂回装上车，连接好避震系统。
前悬挂施工，前轮轴承及过程轴承准备更换。
更换前轮轴承。
右半轴，过桥轴承更换。
组装前减震器，当时组装这个避震器还发生了小插曲，这个弹簧不是原厂弹簧，车主之前换避震器的时候，这个弹簧也被换掉了，换的是副厂弹簧。我们装上车后，发现它配合BILSTEIN避震特别的跳。
所以这块我们是有返工的，后来拆了副厂弹簧，重新订了原厂弹簧进行了组装。
然后重新安装上车，才完美解决问题的。
全车轴头做好防锈处理。
准备安装刹车盘皮。
前后悬挂避震系统、刹车系统、转向系统、摆臂、拉杆、轴承、防倾杆胶套等都更换完毕了。
最后采用专业机器更换一下制动液，避免进入气阻，保障刹车安全。
轮毂也翻新好了，焕然一新，质感拉满。
轮胎配套更新，选择米其林，保障行驶舒适静音。
专业设备安装轮毂轮胎。
组装好，上动平衡机器，做一下动平衡数值。
需要做下衬套复位，再安装轮胎。
锁紧调整，固定螺丝。
装好轮胎，上HUNTER定位设备，准备调教底盘数据，远处屏幕测量出来都是偏差值。
设备锁定，慢慢调整。
经过师傅们耐心调教，正在逐步恢复原厂数值中...
多了70公里，因为车子问题确实太多了，咱们也不可能一次性解决完，所以中间都是通过不断的路试，发现问题再返工，反复上架调整换件再定位，最终才达到咱们满意的效果。目前动力及底盘算是彻底完美了，提速有劲了，行驶舒适了，主要机械方面各种抖啊、响啊、跳啊都消除了，开着也舒服了！
进入外观翻新环节了，整体是没精神气了。
局部的话，大灯老化泛黄，前杠有伤。
开裂了。
后视镜晃动。
剐蹭，掉漆。
剐蹭，有伤。
大顶腻子已经起皮了。
亮条氧化。
测了一下漆面，还有部分原厂漆，不过车顶边确实很离谱，厚度到了1831，应该补过腻子。
问了车主啥情况，原来有过事故，就右后门和大顶直接修了10万多，知道啥车不能撞了吧！
进漆房，全车进行打磨喷涂。
各种外观零部件拆散，打磨、重新喷涂翻新。
细节必须拉满。
外观上色，全车鹦鹉油，效果慢慢呈现中...
外观漆面翻新搞定，过程不多介绍了，最后再带大家看效果吧。
来到内饰翻新，44万公里，方向盘这状态也正常哈，毕竟盘太久了。
公里数大，内饰肯定比较惨烈了。
脏乱破旧，确实很埋汰了。
汇总的问题大概11项。
没啥好说的，直接拆空了。
所有内饰件，该翻新的翻新，该清洁的清洁。
这包浆，一言难尽。
内饰跟车主沟通方案，大哥回复很简单：都听我的！
经过一段时间努力，内饰件都翻新好了。
门板恢复如新。
顶棚重包修复。
座椅皮革换新。
单独更换了安全带，ABC柱、天窗板进行了重包修复。
这看着舒服了吧。
内饰开始进行回装，过程不多介绍，把一些维修细节再说一下。
玻璃升降器不好用，更换一套全新的。
损坏的塑料板找拆车件做替换即可。
油箱盖换了一个。
车门线束坏的，部分功能缺失，买个拆车的换上。
一些细碎的小配件。
车门拉线、机盖锁更换。
主驾驶车门锁块问题，只能慢慢修...
门槛饰板及小配件换新。
后视镜密封条坏了，拆解换新。
天窗电机坏的，换电机，重新装配。
后备箱锁块失灵，重新维修线束。
后备箱锁块线束，看着就头大，检测出那根线问题都要半天。
修复完毕，功能恢复，重新包裹好线束。
真的是除了喇叭不响，哪都响。但这原厂喇叭也太离谱了，破喇叭一千多一对，车主后改的喇叭将就用用吧，咱们也不动它了。
最后准备机舱清洁了。
大灯拆了翻新中...水箱上杠都是伤。
重新打磨了，准备翻新一下。
搞定，这样打开机舱，舒服多了。
天窗轨道很脏。
做下轨道清洁润滑。
最后做下雨刮更换，就全部搞定了。
最后我路试又出现小插曲了，突然显示机油油位低，难道烧机油没修好？
真是吓一跳啊，发动机再返工，那就闹大了，咱们回来又排查了一遍，发现这车机油油位传感器有问题，换了一个就不跳油位低了，乖乖...虚惊一场。
就是这玩意跳的故障。其实写到这里，这车翻修内容我展示了也不过五分之一，害怕写太多大家看的累，下面直接带大家看翻新效果了。
机舱深度清洁，新车质感了吧。
一尘不染，专治强迫症。
内饰欣赏，恢复出厂状态。
翻新后的方向盘、挡头、盖板、座椅等。
门板、大顶、后排。
精致感回来了吧！这导航升降功能之前是坏的，咱们都修好了。
外观欣赏，老伙计变成小伙子，气质回归。
细节欣赏，重做的漆面，圆润饱满有光泽。
侧颜，很复古，特别这幅轮毂。
翻新后的大灯、轮毂，漂亮吧。
这车在我厂里待了一年，从2023年4月到2024年4月，全车翻新，工程巨大，主要是问题太多了，还是各种疑难杂症，加上返工、测试、排查，订件，外观内饰又处理了很多很多细节，全程下来，咱们也没有赶工，精雕细琢，精益求精的在复活它，所以对咱们来说消耗的精力也确实比较大。
大哥也知道咱们确实很尽力，也很感动，最后要接车了，还给咱发了个小费买冷饮吃。
5天后，大哥收到车并反馈效果：相当满意，新车质感！
此帖完结，我是怪兽，下期再见！
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
