2024北京车展：福特烈马上市/售29.98万元起

【太平洋汽车 新车频道】在2024北京车展上，福特烈马（询底价|查参配）正式上市，新车售价区间为29.98-43.88万元，推出7种版本车型，可根据消费者的不同使用场景进行自主选择。展台上展出的是福特烈马的顶配车型，在常规版车型的基础上进行了越野功能性方面的升级，其装备有高位涉水喉，将车辆涉水深度提升至925毫米，标配的拖车包提供1.5吨的牵引资质，并配备后拖车方口与拖车取电口（13针），同时还有拖车防侧翻系统。

外观上，福特烈马大沼泽地限量版配备固特异35英寸外径全地形轮胎，“大脚胎”能够增大与沙地/泥地的接触面积，提升车辆抓地力。通过性方面，福特烈马荒地与大沼泽地特别限量版的接近角45度、离去角37度，通过角也达到了26度，最低离地间隙273毫米。此外，1700毫米的轮距，也让车辆的“姿态”更为挺拔。

此外，福特烈马配备有G.O.A.T. 全地形智能管理系统，提供7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地/大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应不同的越野场景。福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力达1850牛·米。

除以上配置之外，烈马大沼泽地限量版还配备有重型模块化钢制前杠，前杠上预留的螺丝孔位方便用户进行越野改装，如牛栏杠、前杠灯、绞盘支架等。

内饰方面，烈马大沼泽地限量版的内饰采用了绿色的装饰风格，配备有12.3英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏，车机芯片为高通骁龙8155，支持无线CarPlay互联功能。此外，该车还搭载有10个扬声器的B&O音响系统。

针对中国市场的需求，福特烈马对内饰材质进行了升级，常用的越野功能按键设置在中控台上方，其包括防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等，这些按键还进行了防水处理。

动力方面，福特烈马搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。变速箱整机采用全铝壳制造，整体重量106公斤，拥有10个前进挡位，前6个挡位为减速传动比，第7挡为直接传动比，第8-10挡为超速传动比。

新车 | 售9.08万-11.68万元 新款长安福特福睿斯正式上市

文：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报 产品] 日前，新款长安福特福睿斯宣布正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.08万-11.68万元。作为中期改款车型，新车针对外观内饰造型进行了调整，并升级部分配置，动力方面继续搭载1.5升三缸自然吸气发动机。

新车信息

外观方面，新款福睿斯不再采用现款车型的“马丁脸”，全新的大嘴式多边形格栅为福特最新的家族设计，内部还融入了点阵镀铬处理。

新款福睿斯全系标配LED大灯，其灯组造型更为狭长犀利，上方则以一条纤细的镀铬饰条加以贯穿，连同下包围区域的镀铬饰条在内，共同提升了整车质感。

尺寸方面，新款福睿斯的长宽高分别为4633/1825/1490毫米，轴距为2687毫米，相比现款车型仅长度增加46毫米，其余参数保持不变。

来到车尾，最新造型的左右尾灯同样以镀铬饰条进行相连，上方还印有“ESCORT”的英文标识。此外，新车还采用了双边两出仿排气装饰。

内饰方面，新款福睿斯采用由10.25英寸液晶仪表和10.25英寸多媒体显示屏组成的连屏设计，相比现款车型科技感实现了大幅提升。方向盘同样为全新的平底造型，视觉效果干练了不少。值得一提的是，新车中控台区域还保留了一定的物理按键和旋钮，有利于行车过程中盲操。

配置方面，新款福睿斯搭载“小福在线”智行信息娱乐系统，具备语音识别、智能导航、车载微信、车家互联、QQ音乐、喜马拉雅FM、芒果TV等功能和生态应用。此外，新车还提供了6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、新风系统+HE微米级高效滤芯、氛围灯等配置。

动力方面，新款福睿斯继续搭载1.5升三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

新车背景

2017款福睿斯

作为填补嘉年华与福克斯之间细分市场的全新车型，福睿斯于2014年底正式推出。之后，随着嘉年华停产停售，福睿斯正式肩负起福特在华入门级轿车的重任。在2016年、2017年的销量巅峰期，福睿斯的年销量一度达到30万辆左右，一时风光无限。但随着此后几年福特品牌销量的整体滑坡，包括三缸机的推行，现款福睿斯的市场表现早已和当年不可同日而语。因此，新款福睿斯的到来可谓势在必行。

竞争对手/市场分析

别克英朗

雪佛兰科鲁泽

本田凌派

未来，新款福睿斯的竞品主要包括别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派等。这三车同样搭载三缸动力，但在此基础上都还额外提供了四缸动力，比如1.5升自吸（英朗、科鲁泽）、1.5升混动（凌派）。相比之下，福睿斯的动力选择比较单一。

而从静态层面来看，无论是质感更佳的外观，还是科技感飞跃的内饰，新款福睿斯打出的这一副牌都足够令人满意，在对手面前也完全可以昂首挺胸。不过，对“谈三缸色变”的中国消费者来说，全系三缸这一策略，或许会成为新款福睿斯未来销量增长路上的拦路石。至于大家最后会不会用脚投票，时间会告诉我们答案。