大家好，今天小编来为大家解答奇骏车型报价这个问题，奇骏车型报价很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

奇骏suv落地价多少？

武汉卖车主要是有三大相对集中的园区，最大的是汉口江岸区的黄埔科技园，基本上所有4s电都有，当然也有日产的4s店。然后是汉阳龙阳大道附近，数量比黄埔科技园略少，但两田一产 大众通用 福特这些也都有，当然也包括国产汽车的4s电。再然后还有江夏的园区，不过我从来没去过，每次只是在谈价的时候说做不了我们就去江夏看了，到底是不是真便宜还真没去过。。。

一般来讲我就在黄埔和龙阳大道各谈一下，感觉低价就差不多了，在黄埔买过两台轩逸一台逍客，两台斯柯达明锐，在龙阳大道提过一台威朗 一台速腾，然后7月底提的奇骏智联舒适。

优惠三万五，但是因为贷款，要收手续费还要买他们一个什么会员服务（其实就是上牌费plus，但懒得和他们扯）。最后落地19.2，送龙膜加各种护板啥的不值钱的以及行车记录仪。

大家感兴趣的可以关注我与我联系，分享用车心得。

23款奇骏2.5t四驱至尊版落地价？

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?武汉月嫂根据阿姨经验和请的时长来定，分为几个档。

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白班育儿嫂8H 4500—6000

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3H 双休2200，单休2400

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新车 | 约人民币19.4万起，日产奇骏、逍客特别版发布，外观黑化

文：汽车日报

[汽车日报] 虽然日产全新一代奇骏和逍客已经发布，但在部分地区，老款车型依然在“服役”。日前，日产正式发布了奇骏/逍客N Design特别版车型，它们均基于老款车型打造，并对车身进行黑化处理，整体更具运动风格。据悉，逍客N Design特别版售价区间为218万俄罗斯卢布-220万俄罗斯卢布，约合人民币19.4万-19.5万元；奇骏N Design特别版售价区间242.7万俄罗斯卢布-259万俄罗斯卢布，约合人民币21.6万-23.1万元。

车型特点：

奇骏N Design，造型更具运动风格

前脸配备黑色进气格栅

黑色外后视镜壳

黑色轮辋

黑色行李架纵梁

作为特别版本，奇骏/逍客N Design均基于老款车型打造，但分别对外观细节进行黑化处理。具体来看，奇骏N Design对轮辋、车门外后视镜盖、车顶纵梁、进气格栅等细节进行黑化处理；逍客N Design同样对轮辋、车门外后视镜盖、车顶纵梁、进气格栅等进行黑化，展现出更运动的风格。值得注意的是，逍客N Design大灯也进行熏黑处理。

逍客N Design，同样外观细节进行黑化

黑色进气格栅

黑色轮辋

黑色行李架纵梁

至于动力部分，奇骏N Design提供2.0升自然吸气/2.5升自然吸气发动机选择，驱动系统均为四驱系统。逍客N Design仅提供2.0升自然吸气发动机，并提供两驱和四驱系统选择。

车型背景/市场环境/竞争对手：

作为日产旗下的紧凑型SUV，奇骏已经进行了3次更新换代，全新一代奇骏为第四代车型，其基于全新CMF-CD平台打造，并对外观、内饰等进行改动。此次奇骏N Design基于第三代奇骏打造，并对外观进行黑化处理，展现出更运动的风格。至于竞争对手，奇骏对手指向丰田RAV4、本田CR-V等车型。

第一代逍客最早于2006年在英国全球首发，由日产欧洲设计中心研发。在2008年，日产将第一代逍客正式引入国内市场；第二代逍客在2014年发布，其首次搭载涡轮增压发动机，用1.2T发动机取代了第一代车型的1.6升发动机，在国内市场，第二代逍客于2015年上市；而全新一代逍客为第三代产品。日产逍客定位于紧凑型SUV，从车型级别来看，它与大众T-ROC处于同级别。

新车 | 2.0升四缸+CVT，售价18.93万元起，日产奇骏·荣耀实车到店

文：汽车日报

[汽车日报] 12月22日，定名为“奇骏·荣耀”的老奇骏复产上市。从我们日前在经销商拍摄到的图片来看，该车实车已正式到店。据悉，新车动力系统仅提供2.0升四缸自然吸气发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱(可模拟7挡)。售价方面，奇骏·荣耀推出两驱智联舒享版和两驱智联臻享版两款配置，官方指导价分别为18.93万元和19.28万元。

梳理代际关系来看，中文名被称为奇骏的日产X-Trail目前已发展至第四代车型，该车也就是当前在国内全系搭载1.5T三缸发动机的新一代奇骏。而本次实车到店的奇骏·荣耀则为日产X-Trail第三代产品，这代车型首发于2013法兰克福车展，随后在2014年3月国产上市。

本次到店车型为奇骏·荣耀两驱智联臻享版，属于两款配置中的高配版本

尾部增加“HONOR”英文标识

本次到店车型为奇骏·荣耀两驱智联臻享版，属于两款配置中的高配版本，售价19.28万元。新车外观、内饰基本延续2017年第三代奇骏中期改款后的设计，如果想找到视觉层面的新变化，那要算是尾部代表其身份的“HONOR”英文标识了。

自动大灯

副驾驶电动座椅

从车款设置来看，奇骏·荣耀两驱智联舒享版和两驱智联臻享版可视为高、低配组合。结合配置和售价进行差异对比可见，两款车型价差为3500元，其中“高配”身份的两驱智联臻享版在配置方面增加副驾驶座椅电动调节、LED远近光和自动大灯。

2.0升四缸发动机

CVT无级变速箱

动力方面，奇骏·荣耀仅提供型号为MR20的2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱(可模拟7挡)。同时，该车采用麦弗逊式独立前悬架、多连杆式独立后悬架，两款车型均为前轮驱动。

奇骏销量走势图

从产品结构来看，日产在国内合资紧凑型SUV市场已形成新老两代奇骏同堂销售的产品组合，其中奇骏·荣耀两款车型定价与新一代奇骏两款入门版车型处于相似区间。在销量方面，新一代奇骏11月销量为4001辆，并且从8月开始，基本形成4000辆左右的平稳月销量态势。

东风日产掀桌子，超混电驱奇骏18.99万起售，标配四驱

“掀桌子”、“一步到位”、“杀疯了”.........等声音，在东风日产超混电驱奇骏上市发布会上层出不穷。

确实，超混电驱奇骏是带着满满诚意而来，共推出2款车型，超混双电机四驱豪华版售18.99万元，超混双电机四驱至尊版为19.99万元。这个价格确实有惊喜，比奇骏燃油版还要低，这一次，东风日产对待中国市场是真坦诚相见。而在超混电驱奇骏上市之际，我们来看这款车还有何杀手锏跟对手厮杀。

混动系统兼具强性能与低油耗

超混电驱奇骏的动作无疑是“反常”的，纵观市面上同一车系的燃油车和插电混动车型，有哪款不是混动车的价格高于燃油车，毕竟电池的价格太高，造车成本不低。然而，超混电驱奇骏却打破常规，市场价格比燃油版还要低，这背后是东风日产体系力强大的重要体现。

不只是价格上有惊喜，超混电驱奇骏在产品力设计上也是亮点满满，尤其是新车搭载的第二代e-POWER混动系统，这套系统集成了东风日产诸多先进技术，由可变压缩比的VC-T超变擎300增程器、前后双电机，以及2kWh的快充快放电池组成。

这套混动系统的性能不俗，据喵哥了解，发动机的最大功率就达到106kW，峰值扭矩为250N·m，而前后电机的最大功率分别为150kW和100kW，峰值扭矩是330N·m和195N·m。如此强悍的动力性能，让超混电驱奇骏面对各种路况都能够游刃有余。

为了进一步提升超混电驱奇骏的驾控性能，这款车还配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统，能够做到100%的电动四驱，而且这套四驱系统还能够让车辆的四轮扭矩在100:0-50:50进行自由分配，这意味着，车辆无论在任何一种路况，都能有最理想的扭矩输出，这对于提升车辆的驾控性能很有帮助。

看到这里，或许你以为这套四驱系统在城市里用车不会有太大用处，甚至会影响车辆的能耗。实则不然，因为四驱系统既可以让车辆在起步时更快速，同时在雨天行驶时也能更加安全，甚至遇到紧急情况还能有助降低驾驶风险，所以在城市里用车，四驱车型在一定程度上比两驱车更实用，与此同时，超混电驱奇骏还有着极低的油耗，百公里油耗低至6.36L，这对于一款四驱SUV来说已经是处于顶尖水平。

其它方面的设计也不俗

第二代e-POWER混动系统是大亮点，但其它方面的设计也不俗。喵哥在超混电驱奇骏身上，看到了日产素有的低调风格，尽管新车的混动系统足够亮眼，但是不会特别强调，甚至在超混电驱奇骏外观设计上不会有特别明显的标志来看出是新能源车身份。

不过认真看细节，喵哥还是发现了超混电驱奇骏有一些小设计跟燃油版不同，比如前格栅用了黑化的V字型设计，看起来很酷炫，再结合最新的V-motion设计语言，还营造出不错的时尚精致感。另外，超混电驱奇骏的车身侧面和尾部还有e-POWER专属标识，这是最容易辨认身份的设计的，与此同时新车还增加了珠白玉车色，进一步提升整车的潮流气息。

车内的设计也是很有燃油版的样子，但是小细节设计元素同样有所升级调整，比如内饰增加了云雾蓝配色，同时加入了蓝色氛围灯，跟新车混动身份是相得益彰。此外，超混电驱奇骏的电子档杆造型也是全新样式，看起来更有时尚气息。

而其它方面，超混电驱奇骏还有ANC主动降噪系统、增强版ProPILOT超智驾系统、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸的双层曲面抬头显示系统等先进配置，科技感满满。

通过外观、内饰和配置的设计可以看到，超混电驱奇骏是在传承燃油版设计元素基础上再优化，看起来更年轻、更时尚，也更符合新能源车的身份。显然，这种变化会让超混电驱奇骏获得更多消费者喜欢。

结语：

超混电驱奇骏在提供超低价格的同时，还做到了满配起步，有第二代e-POWER混动系统加身，同时还全系标配四驱系统，以及提供丰富的智能科技配置等，不到20万元就能有实力如此全面的合资新能源车，市场上还真没有谁了。那么对于如此有诚意的超混电驱奇骏，你觉得它会像以前那样走上合资SUV销冠位置吗？

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。