长安奔奔e

电动汽车虽说是国家大力推广的新能源车，各类专家力捧，都说各种好，但是呢，还是要谨慎考虑，毕竟打脸的事时有发生啊，就拿电动自行车和摩托车来说，如果不是汽油摩托的各种受限，绝对不选电车，套到汽车和电动汽车上来说同样的道理

实体店看长安奔奔Estar国民版

今天上午接4s店电话，长安奔奔Estar国民版到货了，我在网上预订过了，今天驱车去看看实车。外观和燃油版的一模一样。到货只有39800元续航301公里版本，不带快充。店里加装了中控，行车记录仪，倒车影像，加装要加两千元，老板说这一批是三元锂电，铝合金轮圈，三电保修八年十二万公里，好些没有备胎。坐车里体验了一把，空间还可以，我一米七五的个头坐里面也不紧张。一千元的增购补贴和金融补贴二选一。比其他牌子微型电动车，感觉挺真得买的。

新车｜限时补贴2万元 长安奔奔E-star售4.98万元起

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 长安新能源于今年4月推出了奔奔E-Star纯电动车，共包含2款车型，补贴后官方指导价为6.98-7.48万元，该车定位纯电动微型车，采用5座设计，纯电续航里程为301公里。近日，汽车日报从长安新能源官方获悉，该车推出了限时补贴活动，入门款车型由厂商补贴2万元后，价格调整为4.98万元起售。

奔奔E-Star整体延续了此前的奔奔EV设计风格，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯。车身侧面造型相对简洁，其长宽高分别为3770/1650/1570毫米，轴距为2410毫米。

车内标配两块10.25英寸屏幕组成的双联屏，分别提供了仪表显示和丰富的车载多媒体功能。此外新车还搭载了语音控制系统，中控内置导航、充电站查找以及多媒体等功能，满足了年轻消费者智能化的用车需求。

奔奔E-Star搭载了最大功率55千瓦（75马力），峰值扭矩170牛·米的永磁同步电机匹配固定齿比的单速变速箱。其配备的三元锂电池容量为32.2千瓦时，NEDC续航里程为301公里。快充模式下，电量由30%到80%最快仅需30分钟；交流慢充模式下，从0到80%最快需要8.35小时，从0%到100%则最快需要11.5小时。