9.98的秦没什么吸引力，7.98万的秦都是优点，跑滴滴能行吗？

自从看了比亚迪7.98万的新闻，内心就按耐不住，想着闲着也是闲着，今天去了比亚迪4s店看车，想着看买个比亚迪秦开网约车有没有有没有赚头。

车吧确实是好车，配置，用料比同级别的合资车是好的不是一点半点，但是7.98万的是混动的。销售说是要4个油这样，而且做网约车是6年或60万公里报废的。所以我就算了笔账。因为懂的都懂，销售跟厂家说的油耗肯定是有水分的，估计4.5个油差不多。正常我觉得一个月流水1万，那么一天就是333，那么一天大概是170公里，用时10个小时左右。如果按这个数算，一年12万，6年就是72万。一年公里数是170*365=62050，6年就是62050*6=372300。开车时间6年就是10*30*12*6=21600小时。我觉的这样算比较中间，不至于猝死的那种。

我们来算算支出的成本。

6年油耗是372300/100=3723*4.5L=16753.5L*7.82=131012.37元

6年保险，因为跑营运保险会比较贵，大概需要1万，那么6年就是6万。

最后是买车的价格，根据我今天了解是需要车价+保险+上牌费如果贷款还有个服务费。

全款的话就需要79800+1000+10000=90800

贷款的话有2年免息能贷4万

79800+1000+10000+3000=93800

最后总结跑完6年能得到

720000-93800-50000-131012.37=445187.63元。等于每年才445187/6=74197.83333元。每个月是74197/12=6183.083333元。算完我整个人就不好了。这还没算违章的。6年时间估计身体差点的这样用没大病也有小病了。普通人真难。大家怎么看。

老司机吐槽15万买比亚迪跑滴滴两年白干，网友评论一个比一个扎心

前两年，新能源车作为清洁能源出行工具，一经推出，就成了香饽饽，很多跑滴滴的网约车司机，闻风而动，奔着省钱和省油的目的买了。

其中，最为火爆的绝对是满大街都是的比亚迪秦系列，当年15万左右的价格，已经是非常优惠，非常有吸引力的实惠型车型。

要知道，当年的新能源车可是动辄二三十万呢，有割韭菜的品牌，甚至卖到了五六十万。

时间来到两年后，老司机一睁眼，原来15万的车，现在竟然降了7万，不幸的是，竟然还被乘车问到车的事，于是乎，久经车场的老司机，也不禁直呼：两年白干！

心疼老司机两秒钟，辛辛苦苦起早贪黑跑了两年滴滴，诶？赚到的钱，竟然全部抵差价了。

你说意不意外？刺激不刺激？扎不扎心？

别慌，这还没完，更扎心的还在后边，网友评论区的评论，堪称大型修罗场，让人忍俊不禁，笑中带泪，哭笑不得，咬碎钢牙……

这车真的保值，你看，开了两年了，还跟新车一个价~

咱不能说自己白干，毕竟，苦是自己吃了……吃了……

而且，你还别说，新车不仅降了价，配置还更高了，主打一个质优价廉、背刺老车主~

笑容从来不会消失，它只是从你的脸上，转移到卖家脸上了~

老车唯一比新车高的参数，就是公里数了吧，真的是爆炒特色菜“虾仁猪心”~

不得不说，这两年国内新能源车的大洗牌，让普通老百姓也买得起新能源车。

只不过，这降价的速度，着实是有点突然~

能不能学一学胖东来，买了东西，降价了退差价？

不知广大网友有何高见，欢迎评论区留言讨论！

跑滴滴买什么轿车回本快？这两款限时优惠大，帮你算完养车账了

后台有蜗友问：看网上说现在很多车企都在搞年终促销，我想买一台轿车来作为家用顺便兼职跑滴滴赚钱，手头有点紧，买什么车回本快呢？不喜欢纯电车。

OK，根据蜗友的需求，咱们从油车、插混车各推荐一款。

插混：比亚迪秦PLUS DM-i

这必然是开网约车且家用两不误的首选项，况且近期在比亚迪推出“油转电限时优惠”后，秦PLUS DM-i 2023冠军版降到8.98万元起，55km 领航型的配置与续航也不算素，比大部分同级别合资车都要更丰富。

算一笔养车账，咱们平均一点，50%混动、30%纯电驱和20%馈电直驱来计算，秦PLUS DM-i的燃油成本为3199.5元（以92号汽油7.9元/L来算，计算公式为混动模式下：综合油耗2.17LX7.9LX100+馈电模式下4.7LX7.9LX40）。

再看下30%的纯电驱用车成本，55km续航版本为容量为8.32kwh的锂电池组，慢充2.52小时充满。按0.5元一度电算的话，11.7kWh的百公里电耗，6千公里就是351元。

所以一年2万公里总能耗费用为3550元。

这台车首年保费包括200万三责险、车损险、交强险，差不多是5千元左右。在没有发生出险的情况下，第二年打8折，第三年打7折，理想状况下三年保费差不多为1万元，年均3300多。

再来是保养成本，插混车的保养基本与电车保持一致，不过需要加入对三电系统的检查和常规保养。首保免费（以5000公里计算），首保之后间隔为7500公里，三年6万公里的保养总费用为4395元，年均1465元。

那算下来8.98万元+上牌费120元+综合服务费1000元=9万元，年均保险3300元+年均能耗费用3550元+年均保养1465元=年均养车成本8415元。

燃油车：大众朗逸

朗逸也是紧凑型轿车界的香饽饽，10月份卖出该细分市场第一名，打败了轩逸。11月完整数据还未公开，但从周榜公布情况来看，也有近3万台的销量，另外12月首周更是卖出超9千台，历史新高。

现在上汽大众的限时优惠还挺香，朗逸2024款至高有3万元的让利。如果你想要兼顾家用，最好还是选1.5L 自动满逸版以上。指导价12.79万元，优惠后裸车价9.79万元内可能还能再谈一谈。油车比新能源车要多出购置税，这台车的购置税是8575元，再配合上牌费等，差不多是11万元内。

再看看车险部分，燃油车的保险会相对便宜些，强制要买的交强险以及200万第三方责任险差不多是4千多，第二年第三年可以根据情况选择第三方车险，2000元出头。算下来平均一年差不多是3千元左右。

朗逸这套1.5L+6AT的组合虽然动力一般，但燃油经济性还是挺不错的，官方给出的综合油耗为5.92L，以92#汽油7.9L/100km来算，一年2万公里油费是9400元左右，无法避免要比插混车高。

朗逸同样有首保免费，5000公里首保，后常规是一万公里或者一年一保养，那3年行驶6万公里就得约莫5次的付费保养，年均两次是1000多元。

所以最后可以看到，其养车成本出大头在油费上为9400元，再加上年均保险3000元出头+年均保养1000多元=年均养车成本13400元以上。

写在最后

秦PLUS DM-i在入手门槛和养车成本上整体都更具性价比，不过朗逸也有自己的优势，首先现在上汽大众正推出3年8折保值回购，也就是说开3年后如果你开网约车赚到钱啦，想要买大众其它新车。这台车可以基础价的8折收回去，9万多的车开3年收回7.2万元，还是挺回本的吧？

另外，它悬挂的VW车标，带着德系光环，在第三方二手市场也是有不错的保值率的。再加上其省心特性，总体诱惑力很大。

而秦PLUS DM-i是有更低的门槛+在限牌城市可以上绿牌加持，以及车内更智能，能耗又低。毕竟不是每个司机都能做到“黄金右腿”的踩油门把控能力，比亚迪这套DM-i从目前的实测来看，就是无论暴力开车、拥堵路段开车，它的燃油经济性都比较稳定。

此外，你也可以看看别克的威朗Pro，现在终端已经来到7万元左右起步了，销量一周就暴增到7640台。

OK，你觉得现在买什么车兼职网约车会更便宜呢？留言探讨下吧！也可以上汽车日报搜索“周五行情日”查看更多新车优惠信息！

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