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新车 | 轴距增加30毫米，静态体验奔驰GLA 200

文：汽车日报

[汽车日报 2020成都车展] 2013年，奔驰首次涉足紧凑型SUV市场并推出了GLA系列，它的出现让三叉星徽章在豪华品牌入门级SUV阵营宣示了存在。当初代奔驰GLA系列亮相7年之后，第二代车型在今年的成都车展宣布在国内上市，新车究竟给市场带来了哪些改变，请看今天的全新奔驰GLA静态实拍。

老实说，老款GLA的外形设计仿佛一款被加高底盘的两厢车，SUV车型的造型特点并不明显，反观新一代车型，在奔驰最新家族化设计风格的加持下，新一代GLA造型设计得到了全面的革新，其中新车前格栅改为镂空式单横幅设计，格栅内部带有镀铬处理的点阵式造型，前脸整体设计相比上一代车型更加简洁，也更加饱满。

在外部配置方面，新一代GLA配备有前卫版外观组件、铝合金车顶轨、带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器、电动可折叠外部后视镜、LED大灯、前雾灯以及18英寸双五辐铝合金轮辋，轮胎规格为235/55 R18，轮胎品牌来自普利司通。

在车身尺寸方面，新一代GLA长宽高分别为4417/1834/1610毫米，对比上一代车型，其车宽增加30毫米，车高增加75毫米，车长减少32毫米，车身长度更加紧凑，同时高度和宽度的增加，也让整体车身视觉效果变得厚重。在轴距方面，新车轴距相比老款车型增加30毫米，达到了2729毫米。

尾部方面，新一代GLA车尾造型更加饱满，尾灯组内部采用LED光源。同时，奔驰进一步简化了新GLA尾部的造型元素，取消了老款车型上位于尾灯之间的贯穿式镀铬条设计。此外，新车在后保险杠下部使用了部分镀铬装饰以提升新车的跨界风格，排气布局依然为双边共双出口设计，不过有所退步的是，其真实排气口仅为右侧单出口设计。

来到车内，新一代GLA中控台使用了独具奔驰家族风格的双10.25英寸连屏设计，配合圆形的空调出风口，让这辆定位入门的GLA依然具备了奔驰家族特有的内饰氛围。当然，新一代GLA的方向盘设计也并不让人陌生，目前这款多功能方向盘已在奔驰旗下最新一代车型上推广，它的最大特点是在传统按键、滚轮的控制方式中，融入了全新的触控式控制方式。

配置方面，新一代GLA 200标配有Nappa皮革包裹方向盘、触控板、自动空调、64色氛围灯、电动尾门、前排座椅8向电动调节、MBUX智能人机交互系统、定速巡航、倒车影像等。在选装配置方面，新车可选装行车记录仪（4100元）、加热前排座椅（2600元）、带有12个扬声器的Burmester音响系统（6000元）、手机无线充电（2000元）等。

动力方面，目前奔驰官方仅推出GLA 200一款车型，该车搭载1.3T四缸发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛· 米，传动系统匹配7速双离合器变速箱。新车0-100公里/小时加速9秒，最高时速为207公里/小时。预计该车未来还将推出低功率版的GLA 180车型和四驱版的GLA 220 4MATIC车型。悬架方面，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。

目前，新一代GLA 200车型已正式公布售价为30.38万元，该定价介于上一代GLA 200和GLA 220之间，单纯对比老款GLA 200车型来看，售价有所提升。回顾上一代GLA实现国产化的5年生命周期，其取得了30万辆的总销量，尽管销量相比同门其它车型不算抢眼，但GLA也是奔驰在豪华品牌入门紧凑型SUV市场与宝马X2、奥迪Q3抗衡的重要产品。从新一代车型来看，其不仅有着显而易见的全新外观和内饰设计，加长了30毫米的轴距也有望在空间方面得到改善，但目前仅有的一款GLA 200车型恐怕让消费者的选择太过单一，突破了30万元大关的定价，无论相比老款GLA还是竞品，都不具十足的优势，或许未来定价有望下探的的GLA 180车型才能获得更多消费者的接受。

车主点评#【车主：奔驰GLA200用车分享

#车主点评#【车主：奔驰GLA200用车分享】

奔驰GLA 2023款改款GL A 200

裸车价：20.28万

平均油耗：8.60L

原本在就准备买车预算就准备买车，预算已经做好了，但是中间有些事情延迟了，买车的计划看车的时候预算是在20~30万之间，在这期间我也选择过不少的车，像奥迪的q3,宝马x1,红旗hs5和奔驰的gla，都在我的选择范围之内!

这几款车我也一一都去看了一下，但是最后还是比较喜欢奔驰的gla这款车，因为它的价格和车辆的配置非常的相符。奥迪q3后备箱太小了，后期使用的时候不太划算，宝马x1它的价格有一点点高。红旗的hs5在试驾的时候感受不是很好。经过一番纠结之后，还是决定拿下奔驰的gla。

提车价格: .

裸车价格20.28万，购置税17900多元，上牌 费500.元，车船使用税390元，交强险950元，商业保险 5100多，所有的费用全部落地，- -共花了22.77万。

和销售磨叽的时间比较长，送了我全车的贴膜，车辆的车衣，送了车内的装饰，包括车辆的香薰。除了这些之外，还送了三次的售后保养，其他的东西再就没有赠送了，感觉我的赠品并不是特别的多。

油耗表现:

虽然车辆的动力比较充足，但是油耗并不是特别高，这一段时间在使用的时候油耗都能够控制在8.6升左右。这样的油耗表现我已经很知足了，虽然它是1.3t的涡轮增压发动机，但是在提速的时候反应还是很到位的。

最满意:

这款车最满意的地方其实就是他的车内氛围灯，最初在网上看图片的时候，我也是看中了他的车辆内部氛围灯的调节，开启之后感受特别的好。加上它的前中网比较有颜值，属于那种简约又不失大气的感觉。

最不满意:

其实唯一的感觉就是屏幕使用的时候稍微有一点卡 顿，如果能够提速- -下，那感觉会更好。

驾驶感受:

虽然车辆的发动机是一款1.3t， 但是和变速箱的匹配特别的好，感觉这款车在提速的时候动力还是很强的，而且方向盘在转动的时候指向特别准，开车的时候，没有什么太累的感觉。

内饰:

这款车辆的内饰做得特别好，双联屏的设计科技感十足，平时在使用的时候我也特别喜欢，而且它是属于怀挡的设计，在开车的时候很舒服，车辆的包裹性很强。

乘坐感受:

开车的时候它的隔音效果非常好，而且悬挂也是特别的软，在高速行驶的时候，车内比较安静。车辆的后备箱的空间表现也算是到位，出门的时候两个行李箱还是‘可以放下的。

它的座椅在使用的时候感觉特别的舒服，软硬比较适中。特别是后排座椅，后排座椅在坐三个人的时候也很宽敞。

本文来自汽车日报社区用户——顶天立地菠萝2553

奔驰GLA：不到30万买豪华品牌SUV！选它还是宝马X1？

30万左右的购车预算想买一辆入门级的豪华品牌SUV，奔驰GLA或许是个不错的选择。2023款 GLA 200作为全系最入门的车型，官方指导价为28.78万元，配置表现如何？是否值得入手呢？

作为入门车型，奔驰GLA 200在外观颜值上没有明显的缩水，“满天星”中网搭配硕大的“三叉星”车标，让它看上去依旧有着浓郁的“奔驰”味道。

LED光源为全系标配，自动大灯、LED日间行车灯等功能均有提供，相比高配车型，入门车型不支持选装几何多光束大灯，整体来说，无伤大雅。在入门车型上，外后视镜仅支持电动调节、电加热功能，不支持电动折叠以及锁车自动折叠等功能，停车时容易暴露“低配”的身份，介意的话，不妨考虑后期升级。

18英寸轮圈的尺寸不算小，但造型实在有些朴素，后期“黑化”一下我觉得是个不错的选择。轮胎方面，与之匹配的是普利司通 ALENZA 001系列轮胎，规格为235/55 R18。

长宽高：4427/1834/1610mm

轴距：2729mm

尾部造型与高配车型一致，全系车型均采用隐藏式的排气布局，后包围上的排气口仅为装饰件。配置方面，入门车型仅配备了倒车影像，没有配备前/后驻车雷达，表现欠佳。

内饰座舱和高配车型之间有着较高的一致性，全液晶仪表盘和中控屏的屏幕尺寸没有丝毫的缩水，车厢座舱在豪华氛围上依旧有着不错的表现。

全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为10.25英寸，在显示效果上属于第一梯队的水准，符合豪华品牌车型的身份。功能方面，支持在线导航、语音识别、车联网、CarPlay/CarLife手机互联等，实用性表现很好。

座椅采用仿皮材质包裹，前排座椅配备了腿托，有一定的档次感。在入门车型上，主驾驶座支持多向电动调节，副驾驶座则需要手动调节。舒适性配置方面，前排座椅加热仅在顶配车型上标配，其余车型需要选装，价格为2600元。

后排的整体配置表现与高配车型基本一致，分段式电动天窗、后排出风口、后排Type-C充电接口等配置均有提供，能够让人满意。

动力方面，奔驰GLA 200搭载了一台1.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为9秒。

写在最后：

奔驰GLA 200作为全系最入门的车型，整体配置表现尚可接受，不算优异但也没有明显的短板。相比之下，它在动力上的表现我认为才是更值得关注的地方，如果你对动力有更高需求的话，奔驰GLA 220毫无疑问是更好的选择。

官方指导价：31.58万元

多花2.8万元不仅能够换来动力上的提升，还能得到18英寸双色轮圈、前/后驻车雷达、自动泊车、副驾驶座电动调节、64色氛围灯等配置，我认为还是比较划算的，你觉得呢？

文章到此结束，如果本次分享的奔驰gla200suv参数和奔驰gla200suv参数的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！