比亚迪唐仪表报EV功能受限 只能用油不能用电 无法...

又一台来自上海的老铁比亚迪唐，二零一五款的，车子的故障是仪表报EV功能受限，只能用油不能用电。这台车子的电量是零，EV功能受限这台车因为长期停了两年多，然后老铁去嫂子那边检查了一下说是动力电池的问题，报价严重过高，这位老铁觉得没必要听说，我这边比较便宜，然后他就过来让我修修看。

但这个故障我从来没有修过，我也不确定能不能修好动力电池的问题。现在开工预测失败故障，动力电池单节电压严重过低，因电压低导致现方电功率为零。问题不大，就是修起来有点费劲，特别的费劲。

你们修新能源汽车都有专业的设备？我没有专业的设备，我只能这样。专业的设备太贵了，买不起？没办法，只能这么修。嘿嘿，这台车的后电机驱动器没有炸，虽然没有炸，但是这一块主控电脑板也是有问题的，没有炸。

现在开始维修这块电脑板，不抹胶不行还漏水。哈喽来自上海的老铁比亚迪唐搞定了！这台车修了我四天，熬了两个夜，把我累坏了。现在是e v、hev，ev 正常切换，挂d 档起步。好了，动力电池有输出，动能回收也正常，搞定。

来自上海的台湾老铁比亚迪唐维修搞定！祝老铁用车愉快！

要找比亚迪麻烦！新车居然空调不起作用了，原因是？

自从开唐大妈dmi以来，对他的车机系统养成了习惯，张口就是“你好小迪”。。。把空调温度调到25°C，把空调风量调到第二档。

养成了这个习惯之后，也从来不用看屏幕显示的情况，非常方便，然而昨天上午，不管我怎么样呼唤小迪调节风量和温度，竟然出来的风都不是我希望的凉风！我暗自在说，是该去找比亚迪的麻烦了！在找比亚迪之前，因为前天在飞唐俱乐部做了一点小的改装（都没有涉及到空调的部分），还是想去飞唐俱乐部先去做一下确认。

就在去飞唐俱乐部的路上，我打开空调屏幕界面，才终于发现不知道什么时候，空调屏幕上的制冷开关（雪花图标）居然没有点亮。触屏点亮这个开关之后，制冷效果立刻恢复了正常！

制冷标识未打开

我那个去！原来比亚迪唐的语音控制开关并没有包括自动打开制冷开关的选项，我让他空调温度调到18度他根本就没有自动打开制冷开关。这个制冷开关的设计与语音控制的配合应该是一个bug。我室外温度都已经是24°，我让他打开空调到18度，他居然回应我“已为你把空调调到18度”，这个根本是虚假的！因为制冷开关都没有打开！

制冷标识打开后

小小的一个“误会”，确实让我有一点沮丧。一个小小的操作本来很容易解除我的顾虑，却因为这个语音控制没有真正协同到车机上的实际控制，让我误以为车子的空调出了“大问题”。

把这个问题写下来，也希望比亚迪能够留意到这个问题，并修正这个语音控制的问题。#比亚迪##语音控制#

比亚迪唐行驶时自动切换HEV模式检修

故障现象：一台2015款比亚迪唐80车辆EV模式行驶到时速53km/h时自动切换HEV模式，组合仪表无故障提示。

原因分析：

1、前驱动电机控制器故障

2、电池包单体电池电压过低

3、系统软件版本不一致

维修过程：

1、 首先 VDS 检查系统无更新，无故障码。切换记录为 26、 34(HEV ECO 智能模式启停、二次加速启动发动机) 。检查 IGBT/IPM 温度正常。标定前驱动电机倾角，检查刹车深度、油门深度均正常，重刷前驱动电机控制器程序，测量管压降正常。

2、 EV 模式查看变速器油泵压力，使能信息，油泵转速都正常。变速器一键自适应成功。

电池管理器数据流单节最高、最低电压正常，接触器状态无异常。多次试车发现车辆切换到HEV 时可以立即手动切换回 EV 模式，稍微一踩油门就切到 HEV 模式。

3、 抱着试试的态度倒换库存件前驱动电机控制器，试车故障排除（控制器版本为4.00.17） ,VDS 显示有更新（目标版本为 4.00.23），更新完成后故障现象和之前一样。找一辆同等配置的车辆逐一对比车辆各个软件版本号，发现故障车网关的软件版本（1.69.45）不同。正常车软件版本应为 3.00.19。

4、 倒换网关试车故障排除。查看故障车网关的备件号却为： HA-3600010,该网关适用于秦车型。

维修小结：因秦车型为前驱车型没有后电机，错误的网关导致程序错乱，动力输出异常导致发动机异常启动。查看该车进店记录未发现更换网关的维修记录，也没滞留过本店。车辆装错的网关控制器无法查证。