收售质押网约车 收售质押私家车 租赁网约车【收包收表收黄金】

各位朋友大家好，我依然是璧山普惠网约车分公司小猪，可能还是有很多人，很多朋友没搞得懂，我们这边究竟是些哪个板块？我在这边说大家再重申一道，有这方面需要的都可以找我联系我，给我打电话或者是评论留言。

网约车租赁油改气、纯电动都有押金的，租期短、租期灵活，有旧车卖、新网约车卖、旧网约车卖。长安e600哪吒、广汽埃安东风e70、比亚迪都有。我也大量的收旧网约车，也卖旧网约车，如果有这方面需要的打电话给我评论留言。

听到没？好多价位的，要什么车型，要哪个牌子小朱帮你找，你手头这台车你想出手，别个估的价格你不存在。你可以过来问我，我可以给你先估，是不是都不存在？

还有很多挂靠在公司的，只要你有挂靠协议，把挂靠协议拿过来，小朱有点压，如果急需资金短期周转，周转不开，差钱用过来找我，是不是拿过来把车子放在我这儿的。

如果说你有大本，肯定把大本的车子都不用要；如果你没得大本，把挂靠协议拿过来。签个抵押合同马上就给你放款。还是那个，收黄金、收包包、收手表，有任何价值的东西要出的都可以联系我，是不是？

谢谢大家。网约车找小猪，记得点关注。

5年时间，香港的比亚迪新能源出租车全部报废了，车主：不想再开

由于人们对于环保的要求越来越高，所以现在新能源汽车在国内市场上越来越普遍，回顾2013年，新能源汽车可以说是站在了潮流的最前沿，不少车主为了尝鲜也都纷纷购买了新能源汽车，而且我国的香港地区也为了响应节能减排，开始纷纷引进新能源汽车。5年时间，香港的比亚迪新能源出租车全部报废了，车主：不想再开。

作为新能源汽车的领头羊，比亚迪生产的新能源汽车在市场上地位还是很高的，当时也有48台汽车被引进了香港。那个时候新能源汽车才刚刚兴起，所以这些车型出现在路上的时候，也成为了一道非常靓丽的风景线。不过这些车子在当时来说也并不算便宜，如果出租车司机想要入手，除了政府补贴了30万之外，车主自己还得掏26万。

一开始这些汽车在路上行驶的时候表现还是很不错的，但是过了几个月之后，新能源汽车上存在的很多问题就暴露了出来，充电慢，续航里程短，零件不耐用等等，这对于出租车司机来说无疑是一个非常大的打击。出租车司机可是靠抢单来赚钱的，如果车子充不上电就会耽误自己出车，而且续航里程短，会让自己赚钱的机会大大减少。

这些问题出现之后也引起了很多出租车司机的不满，所以第1次合作到期之后，这些新能源汽车就被低价转手了，但是后来比亚迪又再一次推出了一批新能源e600，这款车在技术和性能方面也都得到了进一步提升，最后他们又入手了一批新能源e600。可是好景不长，开了没多久那些问题又出现了。所以在两年的合约到期之后，所以他们就把车子卖给了报废厂。

小编认为，新能源汽车上存在的问题确实很多，大家在用车的时候也会面临着续航里程短，充电慢等问题。作为出租车司机来说，这些问题都是非常致命的，所以很多人才觉得用新能源汽车当出租车并不合适。大家觉得呢？

东风富康ES600上市，谁能拒绝一辆拥有“法系操控”的网约车？

3月28日，东风富康ES600迎来正式上市，其中比较引人关注的是，新车上市的同时便达成了3万辆订单，其中首批订单1000辆已顺利交付，可谓是出道即爆款。

据悉，东风富康ES600共推出两款车型，分别为出租版、网约版，从命名相信大家也不难看出，这款产品主要针对的是出行市场。新车的统一市场指导价为15.38万元，不过实际价格还将根据不同配置、订单量、配套金融政策等大客户需求进行专属定制。

东风富康ES600是什么来头

说到富康，相信大家还有印象吧，它曾经与桑塔纳、捷达并称中国轿车“老三样”，当年还叫做神龙富康，是东风集团和标致雪铁龙生产的一款合资车型，曾凭借其优良的操控、经久耐用和燃油经济，享誉大江南北。

不过正如大众捷达独立成品牌一样，如今的富康，也从当年的一款车型，变成了一个品牌，也就是现在的东风富康。而作为神龙公司继东风雪铁龙、东风标致后的第三品牌，东风富康目前主要专注新能源领域。在富康ES600推出之前，品牌旗下已经有ES500和e爱丽舍两款车型。

富康ES500

富康e爱丽舍

富康E600产品力如何

知道上面这层背景后，咱们再来聊这款车就不会觉得陌生了。眼尖的网友应该可以发现，富康ES600跟标致408的造型相当接近，而且新车的长宽高分别为4750/1820/1518mm，轴距为2730mm，除了高度，其它均与标致408保持一致。

东风标致408

可不可以这么说，这是一款拥有法系血统的网约车？不过既然是面向B端市场，那么基于现有的的资源去开发产品，也是能理解的。

内饰方面，东风富康ES600延续了标致408的整体布局，不过它也进行了一定程度的改造，包括采用全新大尺寸多媒体显示屏，以及全新旋钮式的电子换挡机构。配置方面，新车全系标配主副驾安全气囊、倒车雷达、真皮包裹方向盘、6扬声器音响等。

动力方面，东风富康ES600搭载前置单电机，最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配容量为53.59千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为430公里。充电方面，该车快充模式充至80%电量需用时0.6小时，慢充充满需用时10小时。

在售后服务政策方面，东风富康ES600对非营运类车辆承诺3年或12万公里整车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分有5年或50万公里质保；对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。

目前中国四轮出行市场主要业务包括出租车扬招、出租车网约、网约车及顺风车等，有数据分析认为，中国四轮出行市场的交易额预计将由2019年的7,199亿元增至2025年的11,005亿元。面对如此庞大的市场，相信东风富康会找到出路的，前期3万辆的订单就是一个比较好的开始。

而目前的网约车市场，虽然已经盘踞着比亚迪、吉利、北汽等众多势力，东风富康的到来，确实有点姗姗来迟的意思，但是在新能源的趋势下，以及倡导绿色出行的背景下，东风富康走的这条路还是比较正确的。最后站在普通消费者的角度来说，谁能拒绝一辆，拥有法系优良操控性的网约车呢？