太原氢能源公交车哪产的？
好消息！太原市公交有望今年开通扫码支付！这一支付方式一旦开始施行，不仅给太原市民出行带来了进一步的便利，也将最大程度地方便外地来并人员。
亲，你再也不用为坐公交而四处找零钱发愁了！
现在，零钱或刷公交卡乘车是太原市民坐公交出行的两种基本支付方式。而如今，随着互联网的快速发展与电子货币的普遍使用，使得这种单一传统的支付方式已不能适应社会要求，这给市民们的出行带来了一些不必要的麻烦与阻碍。尤其对于那些跨城市工作出行的市民更是不便。
以902公交车为例，902是一班跨晋中市榆次区与太原市的公交车，这就使得很多太原的市民在乘坐902时不能刷卡，必须投零钱。有些跨两个市区来回跑的市民为了省去找零钱的麻烦甚至要再办一张晋中市的公交卡。不少市民纷纷表示，希望可以开办一卡通的支付方式，省去这些多余的麻烦。
全国交通一卡通互联互通新模式可以使公交、地铁、公共自行车卡集于一体，人们使用一张卡便可乘坐各种出行工具，再也不用随身携带公交、地铁、自行车等多张出行卡券，同时这种新的方式也给市民们的跨市区出行带来便利，晋中太原的市民再也不用为找零钱而烦恼了。
手机网上办卡充值。不用到专门的办卡地点，通过手机即可进行网上办卡充值，这种“互联网+出行支付”的新创新，不仅可以提高政府交通部门的工作效率，还可更大程度上方便市民。
移动支付新模式的创新使人们通过使用手机进行二维码扫描便可完成公交车的支付。如今，手机支付已经运用到人们日常生活中的各个领域，甚至很多市民出门都不需要带钱包，手机扫码便可轻松完成整个交易过程。
这些出行支付新方式的具体实行还需一段时间，让我们一起耐心等待太原市公交卡的大变身！
太原出租车为什么不用比亚迪？
湖南郴州市公交车早就开通扫码支付了，我支持，因有时上公交车忘了带零钱就用手机在交钱旁先微信扫一扫，扫完了就用微信照着扫一扫公交车交钱底下交完了手机上显示2元交易完毕，这样坐公交车扫码支付方便多了。
太原第二批电动公交车上路，分别投放在2路、2路支和73路
日前，太原市第二批40辆纯电动公交车上路运行，投放在2路、2路支线、73路三条公交线路上。这批电动公交车的长度为10.5米，比首批车辆短一些，但适应性更强。
昨天一大早，不少住在城北的市民惊奇地发现，行驶在道路上的电动公交车又“扩军”了，除37路外，2路、2路支线、73路的公交车也都换成了清爽的“蓝天白云”。据介绍，2路从向阳店开往胜利桥东、2路支线从江阳化工厂开往胜利桥东、73路从南寨停车场开往火车站，这3条线路均是连接城市北部区域和市中心交通枢纽的主要线路，途经新兰路、大同路、迎新街等城市主干道，是沿线居民和厂矿职工出行的主要选择。
第二批40辆均为比亚迪 K8 型纯电动公交车，车长为10.5米，比上一批 K9 型要短一些。车长缩短虽然导致车内空间稍有不足，座位也减少了两个，但较短的车身能适应不同的道路状况，在一些较为狭窄或拥堵严重的路段也更方便通过。此外， K8 型纯电动公交车也同样配有360度全景影像、防碰撞预警、驾驶员行为分析及安全驾驶提醒、易挥发气体报警系统、自动破窗器、智能投币箱等智能化技术，在安全、可靠、便利等方面都有了极大提升，沿线居民出行将更加方便舒适。（记者 袁剑锋 通讯员 吴建强）
来源太原晚报
编辑dan
太原公交迈入氢动力时代，煤焦老板转型造车，延线10公里不涨票价
#新车嘉年华#太原首批氢动力公交车将于2024年1月30日，上线908路城际公交线路搭载乘客，在清徐汽车站、太原火车南站之间运行。山西首批发家的煤焦老板，将传统产业转型的目光，美锦煤焦挥金瞄向氢动力新能源领域，比比亚迪造车采用传统蓄电池，更有走向世界的长远眼光，回让清徐家乡父老坐上自己造的新一代公交车，连太原城里的百姓也刮目相看，煤焦产业转型告别傻大粗黑的形象，了不起！
早在30多年前，清徐是全国暖气片、铸铁和煤焦产业的发源地，在带动当地经济的同时，也留下了环境污染，开车途经清徐的国道，总能闻到弥漫的呛人煤焦味，路边覆盖着黑灰尘土，给这个古来以酿醋、葡萄闻名的家乡，蒙上了一层阴影，对未来前途充满迷茫。提起姚氏家族创立的美锦煤焦集团，是当地的利税大户，在全国煤焦圈里赫赫有名，与古交、介休、孝义的煤焦大户有一拼。
近些年，随着产业升级、生态保护和进出口贸易形势逆变，传统煤焦产业压产削量，面临腾笼换鸟产业转型的抉择。天不能再灰蒙蒙的，空气不能再呛人难受，太原城里的橡胶厂、机械厂、化工厂、大中专院校纷纷搬迁到清徐，给偏远县城人声鼎沸勃勃生机。
煤焦产业何处去？往哪里转型？深耕美锦煤焦的姚氏家族嗅到新商机，盯上了造新能源车迭代升级的角逐，看着众多厂商开发传统蓄电池，在想方设法挣补贴上做文章。面对社会未来巨量蓄电池报废污染的质疑，他们迎难而上闯入更尖端的氢燃料电池，投资在沿海发达省份山东青岛、广东佛山、浙江嘉兴建厂，到清徐隔壁的山西晋中设工业园，在家门口太原建高纯氢工厂，研究生产出氢燃料电池、氢动力公交车，靠氢气给燃料电池供应动能，堪称真正的绿色新能源，零排放没污染，实现了山西老板从煤焦产业向绿色产业的华丽转身。
从上世纪50年代起，在新中国百废待兴缺油的年代，行驶在太原街头的公交车，车顶托着一个大充气包，用煤气给发动机提供动力；后来，进口了东欧的大公交车，烧起了轰隆隆的柴油发动机；随着北京、济南、上海、武汉等地生产公交车，开启了烧汽油的时代；到20年前，为了摆脱能源危机降低环境污染，公交车成批油改气，上马天然气发动机，动力以晋城煤层气为驱动，加气站比加油站更吃香；再到几年前，天然气公交车也不用了，逐渐实现了纯电动化，用铁锂蓄电池来驱动车辆行驶。
如今，太原美锦家族的氢能源产业链，完成从上游氢气制造储运、到中游氢燃料电池系统，再到氢动力整车装配的布局，有效控制成本争取到价格话语权，更有利于长期良性发展。公交车装备了氢燃料电池和发动机，彻底告别了汽油、柴油、天然气和蓄电池时代，用炼焦产生的煤气制氢，取之不竭更清洁的氢气作为能源，车辆飞奔而过，排放出来的只有水，可以入口喝下去。
氢能源公交车相比纯电动车，动力强节约一半成本，所以908路公交车延长10余公里并不涨价，从太原南站到清徐汽车站，票价依然保持2.5元，惠民清徐家乡父老出行便捷更省钱。美锦家族涉足氢动力新能源交通运输业，告别了煤焦产业的粗放污染面貌，才是真正想往的那份美好，为再现锦绣太原城盛景书写清徐答卷，扣题“美锦”的深邃涵义。
