宋PLUS DM-i首保实战（上）
老规矩写在开头，这是自己最真实的用车体验，车友之间的友好交流，黑子、喷子、嘴便宜者请绕行。喜欢的朋友们关注，点赞，留言，看大家想看什么就点什么，我会挑我能做的来给大家操作。。。。
浪红提车已经满半年了，按保养要求，是要在半年内，或HEV里程3500公里内进行首保，而且据说超期超限的话，免费的首保就要收费了。眼看着还有一个月就要首保了，混动模式才1k出头，正好有一次长途，终于把HEV用到了3k公里。
预约保养先看看比亚迪的服务，提前约好保养到店的时间。约的时候选择9：30到10：00，我还天真地以为半个小时就保养完了，后来才知道是到店时间区间。这个时间会给你预留工位。而且里面显示的已经约满的，并没有那么多，应该只是为了占时间，至少我约过之后，在我到店保养时，其它工位上只有一辆s6在维修。并没有遇到其它保养的。
打开APP，选服务预约
有多辆车选一个你要保养的车
选个到店的时间
最后我的预约信息
保养前准备我是9点40左右到店，接待人员给办手续，还是基本操作，看车况，出工单，明确告知首保免费，保养时间约为2小时，当时我就惊住了，干啥首保要搞这么长时间呢？[what][what]事实证明，这个时间和车型的设计有关。
接待人员建议我交出钥匙去休息间休息一会儿，已经习惯用手机搞定一切的我根本忘了还有钥匙这个东西，正好我也是要跟车进车间的，说明我的想法，接待员摸出了一个红红的、圆圆的东西。。。
顺手扣在了帽子外面。额，这样显着个高。。。
保养作业保养嘛还就是那么回事儿，只是换了机油、机滤，首保嘛，然后就是所谓的检查油液、灯光，不过我没注意到是人看还是用电脑直接查的。机油是在油底壳放的，开始还想问问为啥不在机滤位置抽，后来看到机滤的位置才明白，这个车是外置的机滤，没有办法抽机油。
崭新的油底壳和ECVT
得益于底盘前端的全包围护板，能看到崭新的油底壳和ECVT。车架看起来是很壮实的。
机油颜色还好
外置机滤的接口
外置的机滤
从油底壳放机油，油底壳还有一个小弧度，感觉这样的机油肯定是会剩点底子，外置的机滤在发动机和ECVT之间。
很稀的机油。。。
加机油，1.5L，机器小嘛，只要3升。话说之前都是加了机油，点火，转一会儿，看油尺，现在倒好，基本没有机会在车间里让发动机运行起来，所以也就省了一个过程。。。。
话说到这里基本保养内容也就做完了，这里省略了一个步骤，就是怎么看到油底壳的，这个事儿呢，今天累了，下回再说。年底了，加班较多，没什么时间整理，发得有点慢大家随意看看，后面我会把链接给大家串起来。感谢大家的关注与理解。[谢谢][谢谢]
保养下半场来啦：宋PLUS DM-i首保实战（下）
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月月热销2万+!车坛常青树宋ProDM-i冠军版是这样打造的?
大家有没有发现，现在路上跑的“绿牌车”是越来越多了，根据中国汽车工业协会销售报告显示，今年1-11月国内新能源销量同比增长36.7%，透率达到30.8%。
消费者主动选择新能源车的理由也很简单，那就是在新能源价格与燃油车价格基本一致的前提下，新能源车有着比较明显的技术优势。尤其是在12-15万这个价格区间，消费者对车的要求基本就是省油、可靠、智能、舒适，而这正是新能源车尤其是中国品牌新能源车的优势所在。
但问题也来了，这个价位新能源车那么多，究竟选哪辆好呢？从产品实力和现在的市场销量来看，宋Pro DM-i冠军版是一个不会错的选择。
群众的眼睛是雪亮的
虽说销量低的车不一定不是好车，但销量高的车型一定有其过人之处，毕竟群众的眼睛都是雪亮的，但凡有一辆车“虚有其表”，其口碑早就在网络上崩盘了，销量也不可能一直维持下去。
那消费者们都喜欢买什么车？翻开近1、2年的销量榜单，我们可以看到比亚迪基本处于遥遥领先地位，前10乃至前5车型销量中，比亚迪都占据绝大多数席位，并且品牌销量也超越了合资品牌，成为国内销量第一。现在的比亚迪可以说是引领着中国品牌决战合资燃油，全面加速中国车市从从油转电。
其中比亚迪宋家族车型就是销量担当之一，截止今年11月，王朝宋家族就累计了超过130万的销量，可以说是名副其实的现象级产品。 而在比亚迪宋家族车型中，得益于出色的“质价比”，主打12-15万级别的宋Pro DM-i冠军版销量一直居高不下。
与同级其它车型相比，宋Pro DM-i冠军版拥有DM-i带来的低能耗和良好驾控体验、DiLink 4.0带来的良好的智能化表现、充足的空间以及优秀的配置。某种程度上，宋Pro DM-i冠军版彻底打破了传统合资品牌燃油SUV的“垄断”，重新定义了A级SUV的新标杆。并且还挤掉合资A级SUV价格水分。
这种产品实力的提升，也充分反映到市场销量上。宋Pro DM-i冠军版的销量在同级车型中可谓是有着明显的领先优势，上市第三个月开始月销就已稳定在2万+，并呈现稳步上升的趋势，销量排名也一直稳居前列。在宋Pro DM-i冠军版的助力下，DM-i超级混动系统得以用更快地速度进行普及，成为了消费者信赖且首选的混动系统。
更重要的是，在12月初比亚迪宣布新能源车销量达到600万辆的同时也推出了仅在今年12月可享受的限时最高2万元的油转电基金。其中宋Pro DM-i冠军版可享受至高1万元的现金钜惠，这意味着宋Pro DM-i冠军版的拥车成本进一步降低，消费者也能享受到实实在在的现金让利，可以说12月是今年最佳购车时机，也是年内最后一波购车良机。
高标准铸就高品质产品
当然，宋Pro DM-i冠军版能取得如今的销量成绩，绝对少不了消费者的支持。要知道，作为主打家用的车型，消费者对其质量的要求也会比普通消费产品更高。
那一辆高品质的汽车是如何生产出来的？整个生产会经过什么步骤？我们这次有机会深入比亚迪郑州工厂，来近距离感受宋Pro DM-i冠军版的生产，看看比亚迪如何生产出高品质的产品。
高品质的生产必然有高标准要求和生产设备，所以在这关键的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺中，比亚迪都采用了世界一流的供应商以及一流的标准来保证产品质量，同时还加大自动化的投入，在保证质量的同时提高生产效率，让每一位等待爱车的消费者都能尽快提车。
冲压环节作为四大工艺的第一个环节，其生产质量影响着后续工艺乃至整车的质量表现。比亚迪采用全自动化冲压生产，通过国内一流制造商济南二机床冲压机来实现白车身结构件、覆盖件的冲压，保证冲压件的高质量生产和质量稳定性。
冲压材料方面则采用镀锌板、高强度板、激光拼焊板等高品质钢板来进行生产，确保冲压件坚固耐用，为宋Pro DM-i冠军版的高质量打下良好基础。
焊装环节是将冲压出来的结构件、覆盖件焊装起来，成为白车身。焊装车间采用了比亚迪自主设计制作的白车身运输存储系统，结合多种自动运送方式将物料直接运输至对应的产线工位，避免转运、上料过程中造成的意外损伤，优化了整体生产效率。
同时车身焊接工作都由行业顶尖品牌的成千上百个机器人来自动完成，保证每一个焊点的饱满与牢固。除了我们熟悉的点焊之外，宋Pro DM-i冠军版的部分白车身焊接还采用了激光焊接，焊缝更加美观。
当然了，白车身还得经过涂装之后才能呈现出我们喜欢的颜色，比如宋Pro DM-i冠军版上非常雅致的远山青。涂装环节是将焊装好的白车身进行电泳防锈后再进行底漆、色漆、清漆喷涂，让整车外观更加漂亮美观，同时还能兼顾防锈，让车身在恶劣环境中也能得到充足的保护。
在这个环节中，比亚迪采用PPG超高泳透力电泳漆将车身全浸电泳，保证车身优秀的防腐性能。同时底漆、色漆、清漆喷涂采用国际品牌的自动喷涂机器人，实现内外板全自动喷涂，将充分雾化的漆料覆盖在车身上，保证漆面厚度、外观的一致性和均匀性。
白车身处理完成后终于可以进入总装环节，在这个环节中，DM-i动力总成、刀片电池总成、内装等各部件逐步安装在白车身内。虽然总装看起来简单，，但这一环节在整个汽车生产过程中肩负着保证质量、准时交付的重任，其质量要求和效率要求一点都不低。
所以比亚迪采用了智能装配、在线控制、SPS辆份式配送系统、合装AGV等自动化安装技术，从而提高整体的装配质量和效率。比如前后风挡的安装就采用了智能涂胶和装配技术，保证风挡安装牢固；冷却液、刹车油、机油等油液也会通过在线组合加注系统来进行加注，确保行走部件、动力总成部件等一开始就处于最佳工作状态；就连每一颗螺丝，都会通过在线系统来自动识别锁紧扭矩，保证每一颗螺丝都以最佳状态来锁紧。
最终，一辆又一辆宋Pro DM-i冠军版从OK线上驶下来，在经过检测之后运输至各大经销商，再交付到消费者手上。
入门即高配，产品力领先
良好的生产工艺能保证产品优秀的质量，但要让消费者心甘情愿的用钱包投票，还得保证所生产的产品是消费者需要的，在这方面宋Pro DM-i可以说是行家。
宋Pro DM-i冠军版升级了续航、标配快充，更好的保证用户纯电行驶的体验，减低日常使用成本。另外，入门车型就配备全景影像、主驾驶电动调节、外后视镜电动调节、智能语音等配置，动力系统更强、舒适配置拉满。
宋Pro DM-i冠军版主打的就是入门即高配、科技平权，让所有人都能拥有更为舒适、便捷的用车体验。
而在与用户交流的过程中，我们也发现用户对宋Pro DM-i冠军版的满意程度很高，尤其是其纯电续航、能耗和驾控体验。按照他们的说法是：现在开这辆车真的是太省钱了，市区通勤都只需用电，出去中长途自驾游的油耗又低，整体的驾驶和乘坐也非常舒服，买了宋Pro DM-i冠军版之后，出门的欲望都更强了。
另外，宋Pro DM-i冠军版用户也提到一个很现实的问题，那就是“质价比”，每一位消费者都表示：买车时都与其他同级车型做了对比功课，宋Pro DM-i冠军版价格更实在，整体配置、智能化水平都更胜一筹，所以最终还是选择了宋Pro DM-i冠军版。
说白了，用户买车就是让生活更加多姿多彩。而宋Pro DM-i冠军版则很好地帮助用户完成了这一点，降低使用成本、提高品质享受，充分满足消费者需求，同时也有良好的质量保障，也不难理解为何宋Pro DM-i能一直成为SUV常青树，深受消费者信赖。
总结
在比亚迪的带领下，中国新能源销量继续保持高增长速度。随着产能以及销量的增长，新能源车的生产成本也会有一定成程度的降低，部分车企也会及时调整优惠政策，让利给消费者，继续吸引消费者转投新能源怀抱。
比亚迪及时抛出12月份限时钜惠活动，既是一次非常实在的让利行动，也是在用自己的方式加快中国新能源车的普及。
而对消费者来说，能以更低的成本购入自己心仪的车型，也是一大美事。比如宋Pro DM-i冠军版就凭借低油耗、高配置、动力强、空间大等多方面优势成功树立了12万级SUV市场的标杆，彻底颠覆合资燃油SUV。再加上现金让利，其“质价比”更是得到进一步的提升。这样的宋Pro DM-i冠军版无疑是12万级别A级SUV的首选车型。
月供3089元，首付4万多买1.5L+110马力的比亚迪宋MAX DM-i怎么样？
买车既要考虑自己的用车需求，也要评估自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。特别是对于很多工薪阶层来说，虽然日常生活的成本支出已经让你捉襟见肘，但是又急需一辆代步或是商用车型来提升生活质量，那么在考虑买车时，除了考虑售价外，日常用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？（以下配图为宋MAX DM-i 105KM 尊荣型）
大头结合各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过产品力信息、购车成本、用车成本等角度进行分析，来看看这款车整体表现如何？月均用车养车花费是多少？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。
今天给大家介绍比亚迪宋MAX DM-i 2022款 DM-i 51KM 豪华型这款车，我们一起来回顾这款车的产品力方面基本情况。
产品力信息比亚迪宋MAX DM-i 2022款 DM-i 51KM 豪华型定位于紧凑型MPV，拥有ABS防抱死等基础主动安全配置；以及（倒车影像、360°全景影像和透明影像）等驾驶辅助影像和（定速巡航）等巡航系统；配备主/副驾驶位、前排侧安全气囊、侧安全气帘等被动安全配置。
同时车内配备5英寸非全液晶仪表、12.8英寸中控屏、仿皮座椅、皮质方向盘(多功能)；拥有（数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约）等功能手机App远程控制，配备4个车外摄像头、4个超声波雷达等智能化配置。
最后在动力方面，搭载代号BYD472QA的1.5L自然吸气发动机与永磁同步电动机组合的混动系统；其中，燃油发动机的最大马力110匹，峰值扭矩135N·m；电动机最大马力达到180匹，最大扭矩达到316N·m；驱动方式为前置前驱，匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
购车成本目前，以深圳地区为例，新车暂无购车优惠，如果选择贷款购车，以首付30%，贷款期限36个月，车辆月供费用为3089元；同时还需缴纳交强险950元(5座)，1917元第三者责任险（100万），2431元车辆损失险以及500元上牌费等费用，总计为50288元。（除车辆月供费用）
*此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准
用车养车成本分别以5000km馈电状态和5000km纯电模式进行统计，根据各家汽车平台、汽车媒体等实测数据显示，新车馈电油耗为4.4L左右，车辆燃油标号为92#，每升7.55元（深圳地区），总费用在1661元左右；新车纯电续航里程为51km，以慢充0.6元一度电来算，一年的总电费大约在488.24元左右；除此之外，混动车型保养主要就是常规检查三电系统以及更换机油、机油滤芯等易损、易耗件，新车6万公里保养总成本预估为10406元，加上200元工时费，新车一年用车养车成本大约在4083.57元左右。
*由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，并且保养因人而异，最终以实际费用为准。
总结通过上述计算得知，比亚迪宋MAX DM-i 2022款 DM-i 51KM 豪华型这款车按照一年行驶10000公里来计算，第一年的贷款购车（包含首付）+用车养车的总费用大约为54510.17元左右，平均每月均摊4542.51元左右（不包含月供费用）。当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用。
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