比亚迪更换全新标识，传出这样一个信号

一元复始，万象更新。辞旧迎新，比亚迪换标。

2021年第一天，比亚迪更换全新标识，全新标识设计释义为"打开封闭空间，放开无限触点，以开放胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴""比亚迪汽车将与用户和伙伴共建新价值汽车品牌""一直在前，却一心向前，强大中国车，向新而行"，全新标识只适用于乘用车。其他商用车、新能源车、电子、轨道交通等行业不变。

如果眼睛是人心灵的窗户，那么对于一辆车来说，车标就象征着一个品牌的内涵。而比亚迪的车标，自诞生以来被吐槽不止。比亚迪汽车采用"BYD"三个字母，外加椭圆形轮廓的组合作为品牌logo，"不好看、俗气、不高端"成为网友热议槽点，甚至不少网友还给设计了一些车标。

此次更换新标识，在2018年已经申请商标，2019年2月注册完成，同样以"BYD"三个字母为设计核心，字母设计有了变化，"B""D"字母竖去掉，看起来抽象化，弱化了BYD连在一起给人的印象，椭圆形的轮廓被取消，简化后的标志更加美观。

比亚迪新车标传递出一个信号，比亚迪将更开放，不再固步自封，开放造车思维，与用户成为伙伴，创新驱动发展。也片面承认了，自己胸怀不够宽广，自我意识太强了。

2020年，比亚迪与丰田汽车、日野汽车成立新公司，共同研发新能源汽车。打造弗迪系新品系，开放动力电池业务。以切身实际，开始自我变革。

比亚迪官方曾发布一次换标投票活动，给出了两种车标设计。一种是黑底+金属字体，看上去更有质感，也就是注册版本，另一种是镀铬磨砂风格，可想而知，第一种设计被网友认可。

其实，比亚迪新LOGO已不是第一次亮相了，早在2018年的北京车展上，比亚迪就展示了一款名为E-SEED的全新概念车，由沃尔夫冈·艾格（前奥迪设计师）带领团队打造。

2019年上海车展上，比亚迪新能源轿车"汉"造型图公布，采用Dragon Face 2.0的造型风格，采用更扁的前格栅以及类似U型的日行灯组。从车头标志来看，可以确认汉这款车将首次使用比亚迪新设计的LOGO。

回顾一下，比亚迪的车标演变史就是中国汽车品牌发展史。2003年比亚迪成立之初，使用的是蓝白相间的标识，也就是"蓝天白云标"，由于和宝马车标高度相似，再加上F3高仿花冠，显得山寨味十足，一直被网友吐槽。

一直被吐槽，从未去改变，比亚迪却一直坚持。后来，终于比亚迪在消费者的吐槽声中作出了改变，一改蓝天白云的风格，将车标变成了一个大大的椭圆形，里面是"BYD"三个字母。新标脱离了宝马的影子，却掉进了起亚的坑，长得实在是太像了！

2015年，比亚迪旗开始采用唐宋秦元等汉字车标，在当时可谓刷爆网络，这是比亚迪接受度最高的官方车标。

比亚迪汽车经历了从无到有，从小变强的过程，车标每一次演变都受到了很大关注，也是消费者对比亚迪品牌的关心。车标只是汽车产品的一个展现，最根本的还是产品力提升。借助新标识，比亚迪想展示给消费者一个开放的态度，以用户为根本的主旨，固步自封只能限制自己的想象力，面对特斯拉以及蔚来、理想等造车新势力，比亚迪只有秉持开放的态度，才能一直向前，打造一个汽车强企。

三代f3经济实惠又省油

从外观方面看，比亚迪F3的前大灯组采用了新款的设计风格，但内部的日行灯设计更加的精致。下方进气口则采用全新的造型，搭配两侧的雾灯区域以及前包围，整体造型看上去颇为时尚。这种设计，可以说整个车身比例很有特点，车身侧面，车窗的设计也是非常的的大气。从前脸来看，这一代车型并未采用大尺寸的格栅，比亚迪F3采用的是一个封闭式的进气格栅设计，并在前大灯组的上方还有着自动头灯组和远近光灯组，这种设计让整个前脸充满了战斗气息。这台1.6T车型，虽然说在国内市场当中，它的外观和内饰上都是非常受欢迎的，不过这款车还是有很大的改变，在这样的价格里确实有一些不同，但是它的竞争力却并不是很强，如今这个价位的车型已经不太可能了。在汽车行业中，这款车不仅仅有着超高的颜值，而且它的价格也比它高的同级的汽车要低了不少。车侧的腰线非常饱满，并且线条很流畅，车窗下沿的镀铬饰条与尾灯形成了呼应。在车身侧面，新车与现款车型的变化不大，但是新车车窗线条变得更加简洁，轮毂样式与车型相同，并且车身的尺寸也进行了小改进。新款车型的前大灯造型与车尾相呼应，而且中部配置有LED光源，点亮后的效果也比较不错。