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华晨金杯咋样？

远没到这种程度，在7座SUV领域，人们已经有了固有喜欢的车型了，它顶多能给一定的冲击力！

金杯标志？

SUV的第三排对于大多数车来说是伪命题。偶尔用下还可以，经常用还是MPV。国人买车就是有的都给我，用不用那是我的事

踏入乘用市场的首次尝试 试驾华晨雷诺金杯观境

提起金杯可能对于很多人的第一印象还是遍大街上跑的金杯货车，不过从前年开始，华晨金杯也慢慢开始了自己的转型之路，首先是华晨和雷诺成立合资公司，华晨金杯加入日产-雷诺-三菱联盟等。金杯在产品方面的转型就体现在了其推出的一款新车上，这款名为观境的车型是华晨雷诺金杯推出的首款乘用中型SUV车型，而作为其踏入乘用市场的首次尝试，观境有何指的期待的吗？

观境的定位非常清晰明确，就是10万元以内的家用中型7座SUV车型，提供了3款不同发动机、3种不同变速箱搭配，并采用2+2+3的座椅布局，其整体功能、空间、外形、布局依然类似传统的MPV车型，和五菱宏光S3比较类似。

从体型来看它比五菱宏光S3要长和宽很多，这让其在视觉效果上并不如S3那么瘦高、那么面包，不过整体比例还是和普通SUV有所区别，在尺寸上，虽然体型大了不少，但是轴距却比S3少了20毫米，不知内部空间表现如何。

从外部配置来说，观境没有什么特别值得一提的亮点配置，基本都是现在国内厂商常用的主流配置，这样当然也并不意外，毕竟售价相对低廉需要更多的考虑到成本问题。不过我们试驾的这台车并不是顶配车型，相对来说未来的1.5TGDI车型配置可能更高。

在观境的内饰部分，其要比外观多上一些设计感，具有比较分明的层次感，也采用了现在主流的简约风格，绝大多数功能集中在一块中控大屏内，仅保留少量实体按键，这样的设计还需要稍微习惯下，因为对于在驾驶中的操控稍显不便。

用料方面观境的表现符合这个价位应有的水平，软质材料有一定应用，也搭配了一些镀铬饰条和拉丝面板，搭配起来虽然不算有高档感，但是也没有什么违和感，只不过手感都比较偏硬，拼装工艺也有待提升。

内饰配置方面和车外配置表现一致，都是一些现在比较主流的功能和配置，不算新颖，不过都比较实用，对于日常用车能提升不少的舒适性和便利性。

观境的座椅表现相对来说还算可以，填充物虽然不算柔软，但是坐进去贴合性很好，尤其是肩膀和脖子不会存在悬空的情况，舒适性有所提升。在空间方面，由于较高的车身，三排座椅的头部空间表现都比较出色，腿部空间的表现也还行，三排座椅都坐满的情况下也能保证一定余量，不会过于拥挤，不过横向空间略显局促，为了保证中央过道的实用性，第二排座椅宽度略窄，第三排座椅的宽度也不算出色。

储物空间方面，三排座椅基本都有合适的储物格、杯架等，随身的物品能找到比较合理的位置存放。后备厢的可扩展性非常强，后两排座椅放倒后的储存能力比较强，至于第三排座椅立起来的情况，放下两个20英寸的登机行李箱问题应该不大。

本次试驾的车型全部为1.5T车型，而1.5TDGI车型则暂时未能体验，这台1.5T发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛米，匹配一台5速手动变速箱，从账面参数上来看还算不错。

对于观境的驾驶感受，挑不出明显的缺点，底盘整体性足够，质感还行，只是避震系统稍显偏硬；手动挡对于新手足够友好，换挡也比较轻松，只不过换挡行程略长，不过对于一台SUV来说也算正常；发动机的动力表现在低扭时稍显羸弱，不过随着转速提升也能有明显的改善，整体来说符合一台10万元级别车型应有的表现。

总结：

对于观境的一切评论都要基于它的定位和价格开始，在这个区间内你很难去要求它有多么显眼的表现或者有多大的亮点，所以也许一切都略显平庸但是没有明显的缺点是最好的选择，从产品实力来说，它能基本满足这个区间的消费群体的需求，车大能装，不算有劲儿但是也能跑的还算快，长得不算俊俏但是也绝对不难看，该有的基本都有，在这个价位下，还想需求点什么呢？（网通社 图/文/摄 李少晨）

从里到外透着“实在”，试驾华晨雷诺金杯观境

“人挪活，树挪死”，当中国车市正值数十年一遇的“寒冬期”，或许“以变应变”的战略更值得人深思。也正因此，我们看到，在商用车领域摸爬滚打多年的大通、五菱、福田等商用车品牌，都赶在市场消费升级之际，发力转型乘用车市场。

将时间轴调回2017年底，华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，实现金杯、华颂、雷诺三个品牌协同发展的同时，也开启了金杯品牌从LCV细分市场向MPV及SUV市场扩充。而华晨雷诺金杯成立之后的第一款SUV产品，就是我们今天试驾的观境。

事实上，在本次试驾之前，笔者对于这款售价不到10万的7座中型SUV是有一定“预设”的，毕竟作为国内知名商用车品牌的金杯，能否在短短一年多的时间里，就打造出一款符合当代年轻消费者高要求的SUV产品，的确使人存疑。而当笔者试驾过观境之后，总体的感受便是，华晨雷诺尽管身披“合资车企”背景，但也并未好高骛远，观境这款车从里到外都透着“实在”。

总体而言，观境的外观设计看上去中规中矩，并没有过多的复杂元素，朴实中流露出硬派SUV的气场。从细节上看，不论是前机盖上隆起的四根“肌肉线条”，还是富有设计感的轮毂造型，都能给人留下深刻的印象。

如果说观境的外观设计粗犷不羁，那么其内饰设计就有点粗中带细的意思了。至少，当笔者开门进入车里的那一刻，这台总行驶里程才800公里的新车，并没有丝毫“不友好”的气味，反而，如果挡住方向盘上的LOGO，相信九成的人不会相信这是一台指导价在10万以内的SUV。

事实上，观境不仅在用料上实实在在，配置方面也是不惜成本。拿试驾的这台1.5T手动挡车型为例，不到10万元的价格，竟配备了原厂行车记录仪，定速巡航，前后双温区空调，ESP，360度全景影像，自动启停，上坡辅助，电子手刹，自动驻车，电动后尾门，全景天窗，电动座椅加热，胎压监测等配置。讲真，在笔者试驾过的所有车里，观境的配置性价比绝对是排在前三位的。

说实话，对于观境的空间，在没有体验之前，笔者就满怀期待，毕竟一个做商用车的品牌，就是靠空间和实用性养家糊口的。而在众多中型SUV中，观境是为数不多的将座椅布局设计成了2+2+3的，究其原因，官方给出的解释是这是一款“真七座”SUV，如此搭配，就是为了体现其空间优势。

抛开“伪七座”还是“真七座”的话题，单说观境的空间表现，的确要比同级别的一些SUV做得要好，尤其是前中后三排座椅的坐垫长度，以及乘坐着的头部空间，都是其优势所在。只不过，笔者还是希望观境可以提供更多的如2+3+2等座椅布局，以满足不同需求的家庭的用车场景。

2019年，已经有不少车企都在响应汽车下乡的政策，而从参与下乡的很多车型上来看，都不太符合三四五线城市消费者的用车需求。从实际角度出发，三到五线城市的消费者，更多地会看重空间、配置以及性价比。而作为华晨雷诺的首款SUV产品，观境的表现是非常“实在”的。据悉，观境将在4月份正式上市，之后也会推出1.6L+5MT、1.5T+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT多种动力组合形式。那么，这款不到10万的合资中型SUV，究竟上市后会交出怎样的销量成绩单，拭目以待。

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