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12万级混动SUV，荣威D5X DMH带来插混新选择

4月25日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH在北京车展上开启预售。在DMH超级混动技术这一新兴动能的推动下，荣威一直在混动市场上努力前行，致力于打造“插混第一阵营”，并加速走向新能源主导地位的领先地位。

荣威D5X DMH共推出了四个版本车型，包括135畅行版、135豪华版、135旗舰版和135科技版。预售价格范围为11.98万元——14.68万元。与同级标杆竞品相比，荣威D5X DMH全系车型均配备了最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护和最强智能座舱。同时，它还具备多项同级“唯一”优势，使其实力得以确立，成为了12万元级别中最强的混动SUV。那么这款新车的亮点有哪些呢？

荣威D5X DMH在外观设计上更加注重时尚感，采用了贯穿式的灯组设计，这不仅赋予了车头更丰富的层次感，还在视觉上增宽了整体车头的效果。与传统分体式设计不同，该车的大灯组呈现出细长的线条，眼角上扬的设计也突显了其年轻化和运动感。

内饰方面，荣威D5X DMH的内饰采用了云宿智能座舱，全系车型均配备了同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅和24.6寸一体双联屏。这款车还搭载了斑马智行车机系统，能够实现“一语多意”的功能。此外，配备了协同降噪技术，为乘客提供舒适静谧的乘坐体验，同时将高效科技融入用户的日常出行。荣威D5X DMH还具备6KW的大功率对外放电功能，支持同时使用电磁炉、取暖器等多种大功率设备，满足用户在长途旅行、野外露营等多样化场景下的需求。

荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，这是同级中唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机。该发动机为SUV提供了强劲的动力，在各种行驶工况下都能表现出色。其最大功率达到110kW，峰值扭矩高达235 N·m，既能够提供持续的直接驱动力输出，又能够轻松进行能量回收和充电操作。

总的来说，荣威D5X DMH以其时尚外观、智能舒适的内饰、强劲高效的动力表现，以及全方位的安全防护，展现了其在混动SUV市场的领先地位和竞争力。作为一款融合了先进科技与出色性能的车型，它不仅满足了消费者对于品质、舒适和绿色出行的需求，同时也为未来出行提供了更多可能性。随着荣威D5X DMH的预售开启，相信它将成为市场上备受关注的焦点，并为用户带来全新的驾驶体验和生活方式。

打响“荣卷风”第二战！“12万级最强混动SUV”荣威D5X DMH开启预售

来源：环球网

【环球网汽车综合报道】继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，自主品牌“国家队”上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。4月25日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售。在DMH超级混动技术这股“新动能”的驱动下，荣威持续发力混动市场，打造“插混第一阵营”，加速回归新能源主赛道的领跑位置。

荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型，预售价格为11.98万元~14.68万元。对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势，凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。

作为自主品牌“国家队”，荣威技术过硬、实力能打，也诚意十足。此次开启预售，荣威D5X DMH还为用户带来了多项权益：即日起至上市日前，下定用户可以享受金融礼、置换礼、质保礼、流量礼、充电礼五重好礼，权益价值22000元，以最强混动实力和大厂超级诚意，为消费者带来插混SUV新选择。

预售当日，荣威还邀请中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长、被球迷称为“范大将军”的范志毅先生，担任荣威D5X DMH产品推荐官，实现了足球界“国家队”与车圈“国家队”的实力联动。实力派，真性情的“范大将军”将亲自下场，深度体验荣威D5X DMH，为用户严把品质关。

1.5T DMH“劲、值、顺”为用户带来新选择

荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成，针对SUV多元化用车场景进行技术升级，以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。

作为一款长续航新主流超级混动SUV，荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机的产品，为SUV的全工况使用提供了强劲动力。该发动机超宽域热效率42%，且80%工况都在此高效工作区间；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，即可以保障直驱动力输出，又可以轻松补能充电。此外，荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱，采用P1+P3两挡双电机构型，能实现精准的动力输出和出色的转速控制，带来如纯电车的强劲加速体验（零百加速仅6.9秒）和平顺驾驶体验。

续航和能耗方面，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4 kWh专用高效长续航电池，带来同级最长的135km纯电续航；零热失控技术和航空级电芯热管理系统，让电池可靠且耐用。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力，为用户带来超值用车体验。

“12万级最强混动SUV”赋能主流家庭新出行

节假日全家自驾出行已经成为一种刚需，除了更长的续航、更低的油耗，安全、舒适也是用户购车的核心考虑因素。在11-15万级别的插混SUV市场，荣威D5X DMH从用户实际使用场景出发，无论看得见的配置、还是看不见的品质，都坚持“表里如一”、同级最强，为用户美好生活注入新动能。

安全出行是每个家庭的头等大事，荣威D5X DMH坚持为用户打造“生命不分等级、安全全面保障”的安全品质。被动安全方面，D5X DMH采用79%高强度钢的新一代加强型高强度笼式车身，同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计，为全车乘员提供同等保护；主动安全方面，荣威D5X DMH采用针对长途出行场景打造的L2级地平线视觉智驾辅助系统，助力用户安全出行。

车是用户的“第三空间”，荣威致力于让这一空间更温馨、更舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，配备同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅、24.6寸一体双联屏、可以实现“一语多意”的斑马智行车机系统，加上协同降噪技术，让舒适静谧和高效科技与用户相伴同行。荣威D5X DMH还配备6KW的大功率对外放电功能，可同时支持电磁炉、取暖器等多种大功率装备，满足用户拓展长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。

中国科学技术协会主席万钢 参观荣威首次展出的全新氢动力iMAX8

现场，原科学技术部部长、现中国科学技术协会主席万钢，在上汽集团董事长陈虹的陪同下，饶有兴致地参观了荣威首次展出的全新氢动力iMAX8。作为国内最早一批在新能源科技领域展开自主研发的汽车品牌，荣威展现了近年来在新能源赛道上动力技术的深厚储备。此外，荣威D7、全新i5、iMAX8等明星车型也悉数亮相，为用户带来高品质的多种动力版本的车型选择。

未来，荣威将继续以DMH超级混动技术等核心技术为锚点，聚集各方优势资源打造实力更强的自主品牌“国家队”产品矩阵，坚定打好技术战、打响品质普及战！

荣威全新SUV发布！纯电续航135公里，挑战比亚迪宋家族？

近日，荣威品牌发布了旗下全新车型——荣威D5X DMH的外观官图。荣威D5X DMH作为荣威品牌D家族的首款SUV，搭载了荣威DMH超级混动系统，预计新车将于年内完成上市。

从外观来看，荣威D5X DMH的时尚感很强。新车的长宽高尺寸分别为4700/1890/1664mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。前脸采用的是封闭式设计，狭长的“眯眯眼”式大灯组通过贯穿式灯带相连，配合两侧竖状进气开孔以及大尺寸梯形进气口，辨识度较高。

车身侧面能看见前卫的隐藏式车门把手，车窗处还加入了镀铬装饰条，整体美感得到提升。车身采用双五辐式轮圈造型，根据配置不同，提供18英寸、19英寸和20英寸轮辋，车身装饰件也略有差异。此外，新车车顶还带有全景天窗和行李架，具备实用性。

新车的尾部采用的是较为方正的轮廓设计，尾窗的尺寸较小，下方是与车头设计相呼应的贯穿式尾灯，搭配品牌标志性字母，具备一定的运动属性。新车的排气为隐藏式布局，下包围处大面积的黑色护板还能起到防剐蹭的作用。

动力方面，荣威D5X DMH采用插电式混合动力系统，搭载1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配双电机。其中发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为153kW，匹配酸铁锂离子电池组。值得一提的是，这款荣威D5X DMH的零百加速时间为6.9秒，WLTC百公里综合油耗为1.27升，馈电油耗5.25升。得益于DMH专用高效长续航电池加持，新车CLTC纯电续航里程达135km，CLTC综合续航里程更是达到了1300km。

在荣威的销量构成中，荣威RX5占着较高的份额，也是品牌的走量车型，但是，荣威RX5的8月销量仅为2248台。面对燃油车接连下跌，新能源毫无起色的局面，荣威D5X DMH作为“D家族”第三款将发布的车型，也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型，其身上肩负的，更是荣威品牌加速新能源落地的重任。

大家觉得，这款荣威D5X DMH能够带领荣威品牌力挽狂澜吗？

作者丨张译

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