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荣威新能源suv价格

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12万级混动SUV,荣威D5X DMH带来插混新选择

4月25日,“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH在北京车展上开启预售。在DMH超级混动技术这一新兴动能的推动下,荣威一直在混动市场上努力前行,致力于打造“插混第一阵营”,并加速走向新能源主导地位的领先地位。

荣威D5X DMH共推出了四个版本车型,包括135畅行版、135豪华版、135旗舰版和135科技版。预售价格范围为11.98万元——14.68万元。与同级标杆竞品相比,荣威D5X DMH全系车型均配备了最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护和最强智能座舱。同时,它还具备多项同级“唯一”优势,使其实力得以确立,成为了12万元级别中最强的混动SUV。那么这款新车的亮点有哪些呢?

荣威D5X DMH在外观设计上更加注重时尚感,采用了贯穿式的灯组设计,这不仅赋予了车头更丰富的层次感,还在视觉上增宽了整体车头的效果。与传统分体式设计不同,该车的大灯组呈现出细长的线条,眼角上扬的设计也突显了其年轻化和运动感。

内饰方面,荣威D5X DMH的内饰采用了云宿智能座舱,全系车型均配备了同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅和24.6寸一体双联屏。这款车还搭载了斑马智行车机系统,能够实现“一语多意”的功能。此外,配备了协同降噪技术,为乘客提供舒适静谧的乘坐体验,同时将高效科技融入用户的日常出行。荣威D5X DMH还具备6KW的大功率对外放电功能,支持同时使用电磁炉、取暖器等多种大功率设备,满足用户在长途旅行、野外露营等多样化场景下的需求。

荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统,这是同级中唯一全系标配VGT(可变截面涡轮)的1.5T超混专用发动机。该发动机为SUV提供了强劲的动力,在各种行驶工况下都能表现出色。其最大功率达到110kW,峰值扭矩高达235 N·m,既能够提供持续的直接驱动力输出,又能够轻松进行能量回收和充电操作。

总的来说,荣威D5X DMH以其时尚外观、智能舒适的内饰、强劲高效的动力表现,以及全方位的安全防护,展现了其在混动SUV市场的领先地位和竞争力。作为一款融合了先进科技与出色性能的车型,它不仅满足了消费者对于品质、舒适和绿色出行的需求,同时也为未来出行提供了更多可能性。随着荣威D5X DMH的预售开启,相信它将成为市场上备受关注的焦点,并为用户带来全新的驾驶体验和生活方式。

打响“荣卷风”第二战!“12万级最强混动SUV”荣威D5X DMH开启预售

来源:环球网

【环球网汽车综合报道】继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后,自主品牌“国家队”上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。4月25日,“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售。在DMH超级混动技术这股“新动能”的驱动下,荣威持续发力混动市场,打造“插混第一阵营”,加速回归新能源主赛道的领跑位置。

荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型,预售价格为11.98万元~14.68万元。对标同级标杆竞品,荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱,同时还有多项领先同级的“唯一”优势,凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。

作为自主品牌“国家队”,荣威技术过硬、实力能打,也诚意十足。此次开启预售,荣威D5X DMH还为用户带来了多项权益:即日起至上市日前,下定用户可以享受金融礼、置换礼、质保礼、流量礼、充电礼五重好礼,权益价值22000元,以最强混动实力和大厂超级诚意,为消费者带来插混SUV新选择。

预售当日,荣威还邀请中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长、被球迷称为“范大将军”的范志毅先生,担任荣威D5X DMH产品推荐官,实现了足球界“国家队”与车圈“国家队”的实力联动。实力派,真性情的“范大将军”将亲自下场,深度体验荣威D5X DMH,为用户严把品质关。

1.5T DMH“劲、值、顺”为用户带来新选择

荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成,针对SUV多元化用车场景进行技术升级,以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。

作为一款长续航新主流超级混动SUV,荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT(可变截面涡轮)的1.5T超混专用发动机的产品,为SUV的全工况使用提供了强劲动力。该发动机超宽域热效率42%,且80%工况都在此高效工作区间;峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m,即可以保障直驱动力输出,又可以轻松补能充电。此外,荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱,采用P1+P3两挡双电机构型,能实现精准的动力输出和出色的转速控制,带来如纯电车的强劲加速体验(零百加速仅6.9秒)和平顺驾驶体验。

续航和能耗方面,荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4 kWh专用高效长续航电池,带来同级最长的135km纯电续航;零热失控技术和航空级电芯热管理系统,让电池可靠且耐用。在今年年初的海南环岛实测中,荣威D5X DMH 以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗,展现了超凡的高效节能实力,为用户带来超值用车体验。

“12万级最强混动SUV”赋能主流家庭新出行

节假日全家自驾出行已经成为一种刚需,除了更长的续航、更低的油耗,安全、舒适也是用户购车的核心考虑因素。在11-15万级别的插混SUV市场,荣威D5X DMH从用户实际使用场景出发,无论看得见的配置、还是看不见的品质,都坚持“表里如一”、同级最强,为用户美好生活注入新动能。

安全出行是每个家庭的头等大事,荣威D5X DMH坚持为用户打造“生命不分等级、安全全面保障”的安全品质。被动安全方面,D5X DMH采用79%高强度钢的新一代加强型高强度笼式车身,同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计,为全车乘员提供同等保护;主动安全方面,荣威D5X DMH采用针对长途出行场景打造的L2级地平线视觉智驾辅助系统,助力用户安全出行。

车是用户的“第三空间”,荣威致力于让这一空间更温馨、更舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱,配备同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅、24.6寸一体双联屏、可以实现“一语多意”的斑马智行车机系统,加上协同降噪技术,让舒适静谧和高效科技与用户相伴同行。荣威D5X DMH还配备6KW的大功率对外放电功能,可同时支持电磁炉、取暖器等多种大功率装备,满足用户拓展长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。

中国科学技术协会主席万钢 参观荣威首次展出的全新氢动力iMAX8

现场,原科学技术部部长、现中国科学技术协会主席万钢,在上汽集团董事长陈虹的陪同下,饶有兴致地参观了荣威首次展出的全新氢动力iMAX8。作为国内最早一批在新能源科技领域展开自主研发的汽车品牌,荣威展现了近年来在新能源赛道上动力技术的深厚储备。此外,荣威D7、全新i5、iMAX8等明星车型也悉数亮相,为用户带来高品质的多种动力版本的车型选择。

未来,荣威将继续以DMH超级混动技术等核心技术为锚点,聚集各方优势资源打造实力更强的自主品牌“国家队”产品矩阵,坚定打好技术战、打响品质普及战!

荣威全新SUV发布!纯电续航135公里,挑战比亚迪宋家族?

近日,荣威品牌发布了旗下全新车型——荣威D5X DMH的外观官图。荣威D5X DMH作为荣威品牌D家族的首款SUV,搭载了荣威DMH超级混动系统,预计新车将于年内完成上市。

从外观来看,荣威D5X DMH的时尚感很强。新车的长宽高尺寸分别为4700/1890/1664mm,轴距2765mm,定位紧凑型SUV。前脸采用的是封闭式设计,狭长的“眯眯眼”式大灯组通过贯穿式灯带相连,配合两侧竖状进气开孔以及大尺寸梯形进气口,辨识度较高。

车身侧面能看见前卫的隐藏式车门把手,车窗处还加入了镀铬装饰条,整体美感得到提升。车身采用双五辐式轮圈造型,根据配置不同,提供18英寸、19英寸和20英寸轮辋,车身装饰件也略有差异。此外,新车车顶还带有全景天窗和行李架,具备实用性。

新车的尾部采用的是较为方正的轮廓设计,尾窗的尺寸较小,下方是与车头设计相呼应的贯穿式尾灯,搭配品牌标志性字母,具备一定的运动属性。新车的排气为隐藏式布局,下包围处大面积的黑色护板还能起到防剐蹭的作用。

动力方面,荣威D5X DMH采用插电式混合动力系统,搭载1.5T涡轮增压混动专用发动机,匹配双电机。其中发动机最大功率为110kW,电动机最大功率为153kW,匹配酸铁锂离子电池组。值得一提的是,这款荣威D5X DMH的零百加速时间为6.9秒,WLTC百公里综合油耗为1.27升,馈电油耗5.25升。得益于DMH专用高效长续航电池加持,新车CLTC纯电续航里程达135km,CLTC综合续航里程更是达到了1300km。

在荣威的销量构成中,荣威RX5占着较高的份额,也是品牌的走量车型,但是,荣威RX5的8月销量仅为2248台。面对燃油车接连下跌,新能源毫无起色的局面,荣威D5X DMH作为“D家族”第三款将发布的车型,也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型,其身上肩负的,更是荣威品牌加速新能源落地的重任。

大家觉得,这款荣威D5X DMH能够带领荣威品牌力挽狂澜吗?

作者丨张译

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