外挂备胎的纯电SUV，9.58万起，续航320/401km，探店比亚迪元Pro

在比亚迪王朝产品矩阵里有一款非常特别的车型，它是比亚迪目前定价最便宜的纯电SUV，还有着外挂备胎的造型，它就是比亚迪元Pro。今天我们就来到比亚迪王朝网络4S店，来看看这款车型。

其实元Pro这款车型在比亚迪的产品矩阵里存在的比较久了，不过经历过几次小改款之后，以当下的审美来看，还算保持了一定的时尚感。

前脸是比亚迪家族化的设计，一条镀铬饰条贯穿中网，将两侧的大灯组相连，元的logo镶嵌在其中。

大灯组的内部结构精致，全系均标配了LED光源，在功能上支持自动启闭。

该车的快慢充电口也位于前格栅的盖板下方，这也是早期纯电动车型比较喜欢用的布局，如今大多数车型的充电口都被设计在前后翼子板处，可以相对灵活的调整充电时的位置。

元Pro的车侧非常紧凑，考虑到它小型SUV的级别，也可以理解，整体姿态是属于“瘦高”的，所以看上去有那么些不协调，显得重心很高。

2023款元Pro全系都标配了驾驶位的无钥匙进入功能，不过采用的是按键式，不是当下主流的触摸式。

新车全系均配备16英寸的轮毂，轮胎尺寸为205/60 R16，也是符合它尺寸上的期待的。

车尾是元Pro上最大的设计亮点，它采用了同级别非常少见的外挂备胎，给这款小型SUV在气场上增色不少。与此同时，其尾门的开启方式也采用了侧开门，这是不少硬派SUV常见的方式，在这款小型SUV上就显得很特别。

新车的长宽高分别为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm，这样的尺寸对比同时小型纯电SUV的吉利几何E萤火虫、哪吒AYA等车型，明显要大了不少，空间上更占优势。

进入元Pro的内饰，其整体的风格是属于简约为主，素雅的配色看上去还是比较让人放松的。尽管整体用料以硬塑料为主，但就做工来说，元Pro的表现还算不错的。

中间是一块10.1英寸的显示屏，内置了DiLink系统，支持语音识别等功能，屏幕支持旋转，这也是比亚迪家族化的设计。

方向盘采用了三幅平底式的造型，不过材质上均为塑料，手感偏硬，多功能按键尺寸不小，不会存在误操作。方向盘前方是一块8英寸的液晶仪表，该配置为全系标配。

电子挡把采用了皮质包裹，在其周围分布着驾驶模式切换、空调控制等实体按键。在中央扶手的下方，设有储物格，里面还有两个USB接口和1个12V 120W的电源接口，实用性有保障。

实拍车型的座椅采用了蓝白相接的配色，看上去十分清爽，全系均采用了仿皮材质包裹，不过乘坐的感受还是偏硬，舒适性欠佳。座椅均为手动调节。

后排座椅仅配有两个头枕，不过后排地台几乎是纯平的布局，不会影响中间乘客的舒适性。该车全系均未配有后排的出风口，但顶配车型带有可开启的全景天窗。

打开元Pro的尾门，可以看到其尾厢空间非常规整，也配有置物板，并且后排座椅也支持比例放倒来拓展空间，放在小型SUV里，它的空间实用性表现是可圈可点的。

动力方面，2023款元Pro搭载一台最大马力95匹，最大扭矩180牛·米的前置电机，0-50km/h的加速时间为4.9秒。新车提供了CLTC纯电续航320km和401km两个版本，均支持快充，30分钟可以充至80%的电量。

元Pro采用的是同级别常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

探店总结

元Pro相较于很多小型纯电SUV，在尺寸方面的优势非常明显，至少看着更有SUV的姿态了，空间实用性表现不错。但同样，它的9.58万的起售价，也比包括吉利几何E萤火虫、哪吒AYA等同级别更贵一些。

从产品力来看，元Pro的表现中规中矩，没有太多出色的功能，毕竟产品已经上市多年，比亚迪能够在这款车型上“小修小补”让它看上去跟得上当下的潮流，已经很不容易。如果你的预算就卡在10万左右，想买一款具有一定实用性的纯电SUV，又想购买大品牌，那这款比亚迪元Pro是为数不多的选项。

续航400km够你用不？新款比亚迪元Pro购车手册

对于有一款燃油车，或者用车环境限定在城市内的消费者来说，选择一款续航不错，价格实惠的纯电动车型，确实可以减少很多用车成本，带来不一样的用车体验。如果还能是一款SUV车型就更好了，毕竟好开好停之外，视野和通过性也更好，这对于城市驾驶也是很有帮助的。

比亚迪元Pro应该就能够满足以上的场景需求，这款定位小型SUV的纯电车型，近期迎来了新车上市。新车共带来3款车型，全部都采用比亚迪的刀片电池，续航里程有301km和401km两种选择。比亚迪元Pro新款车型综合补贴售价为7.98-9.98万元。

续航一样，不代表产品力一样

当比亚迪元Pro售价下探到8万内之后，同级别想要找到合适的竞争对手，确实有点不那么容易。最后我选择了两个不同风格的竞品，他们同样都是纯电动小型SUV定位。一个是来自造车新势力的哪吒V，以及另一个有合资技术背景的启辰e30。

哪吒V去年年底才上市，是哪吒汽车推出的第三款量产车型。其实哪吒汽车当时已经有哪吒N01这款小型SUV，而哪吒V走的则是跨界路线。这点从颜值上就能看出来，悬浮式的车顶，以及一定幅度的溜背设计，相对都要更年期一些。启辰e30设计则要传统家族一些，大量的防擦饰板也增加了不少"野性"，更符合SUV的定位。至于比亚迪元Pro也是延续了过去的设计风格，侧开式后备厢以及外挂备胎，都是比较经典的设计元素。

三款车型之中，比亚迪元Pro的尺寸要明显优于另外两款车型。这不只是因为比亚迪元Pro拥有外挂备胎，从而使得车身长度更占优势。即使单看轴距，比亚迪元Pro有着2535mm的轴距表现，哪吒V（2420mm）、启辰e30（2423mm）都要明显更短。另外，车身宽度与高度方面，比亚迪元Pro也是优势巨大。所以，虽然定位都是小型SUV，但是尺寸和空间表现上，比亚迪元Pro有明显优势。

配置方面，哪吒V和启辰e30居然全系都没有配备车身稳定系统（ESP），哪吒V很明显将有限的笔墨都拿去营造科技感了，启辰e30则是颇有一种合资味道的配置风格，整体配置表现较为一般。当然，配置都还是要结合售价来说，这个我们待会儿来提。

纯电动车非常重要的续航里程方面，启辰e30全系301km，哪吒V和比亚迪元Pro都提供301km以及401km两种续航选择。而相对的，在售价方面，2021款的启辰e30补贴后售价6.18-7.48万元，哪吒V补贴后售价则是5.99-12.08万元。所以，其实从价格角度来说，比亚迪元Pro也是要高出这两款车型一筹，不过也拥有更好的产品力表现。

长续航才是硬道理

作为入门级车型的比亚迪元Pro 301KM 舒适型最主要的区别就是续航里程，除此之外，无论是主被动安全配置，还是8英寸液晶仪表加10.1英寸中控屏，以及全LED矩阵式大灯和自动空调配置等等，都与上面的中配车型没有差距。如果日常行驶距离不长的话，或许是个还不错的选择。

而作为中配车型的比亚迪元Pro 401KM 豪华型，除了续航里程的提升，配置也有小幅升级。比如说外观方面，16英寸的轮圈就升级为铝合金材质，同时还配备了车顶行李架。内饰方面，最有特点的当属中控屏可以自适应旋转，比较具有仪式感。仅从1万元的价格差距来看，中配车型对于续航里程的提升还是比较有吸引力的，适合大多数消费者的选择。

顶配车型的比亚迪元Pro 401KM 尊贵型，差价也是1万元，但是并没有续航方面的提升，所有升级都在配置层面。比如前雷达、全景影像、可开启全景天窗、内置行车记录仪、6扬声器以及全息透明影像系统等。但是考虑到中配已经完全足够日常使用，高配车型的性价比就显得不是很足了。

总结：比亚迪元Pro的售价结合配置和续航表现，性价比在同级别之中还是不错的。特别是比亚迪的刀片电池技术，在行业内已经具有不错的口碑，如今不到8万元就可以通过比亚迪元Pro体验到这项技术。