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锐程cc蓝鲸版更好，无论动力空间配置超控都强过宝来…

大众CC 2023款大众CC落地价参考及车型配置介绍#大众CC

思念爱拍车。

继比亚迪掀桌子后，号称最美轿跑的大众CC终于也是绷不住了，价格大跳水至高降幅达7万，最低售价17.99万起，估计刚买雅阁的车主已哭晕在厕所了。今天就来看看2024款380TSI夺目版现在多少可以落地？

·外观造型年轻运动，无边框车门以及溜背式设计为整车塑造了很好的轿跑风格。车身长4米865，轴距2米841，定位5门5座中型车。

·行车配置方面，像10.3英寸全液晶仪表盘以及9.3英寸嵌入式中控显示屏、电动座椅、30色车内氛围灯、电尾门等主流配置应有尽有。

·动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，在7档双离合的加持下百公里加速仅7.9秒，WLTC综合油耗也仅7.15升。

·本款官方指导价26.79万，优惠后裸车已来到19.79万左右了，加上购置税、保险等必要支出，新车落地约22.2万。

这样的价格还是挺香的，你觉得呢？

从比亚迪和cc的恩怨来看，国内大部分企业只会无休止...

从比亚迪和cc的恩怨来看，国内大部分企业只会无休止的内耗，从来都不会一致对外，更别提携手共进了

自从2021年比亚迪强势祭出dmi超级混动技术以后，比亚迪的销量就像打了鸡血般一路腾飞，从国内二线车企一跃成为世界新能源车企的领头羊，就在刚刚过去的2023年12月份，比亚迪完成了全年突破300万辆的销售目标，让一众合资和国内众车企望尘莫及，要知道这销量代表着什么，它代表了中国汽车制造业数十年来从未有过的高度，一直以来中国汽车都被合资车进口车按在地上摩擦，毫无还手之力，直到近些年随着国产汽车工艺的提升，才渐渐有了好转，但是市场仍然是合资车主导，国内车企也就只能吃吃低端市场，其中比较具有代表性的就是以长城汽车为首的，长安，奇瑞，吉利，比亚迪等国内几个比较大的车企在低端车发力较大，在低端车领域一度与合资车分庭抗礼，但请注意也只是勉强能分庭抗礼，并不是平分秋色，因为在此之前挡在国内车企面前的几座大山一直都不可逾越，丰田卡罗拉，轩逸，大众的捷达，朗逸等，光这几款车就压的众车企喘不过气来，而后最先突破的是长城凭借哈佛h6，连年稳坐suv销冠，并成功带动了旗下众多车型，打响了突破重围的第一枪，而后长安，吉利，奇瑞分分拿出了看家本领，都有了自己旗下销量和品质都不错的车型，由此汽车市场不断的出现新的局面，再加上各车企对汽车的制造工艺不断提升，国民对国产汽车的信心也与日俱增，这带来的正面效应就是销量的节节攀升，此时的众多一线车企都还沉浸在胜利的喜悦中，殊不知一个一直默默无闻研发技术的狠角色即将横空出世，彻底主导汽车市场的走向，那就是比亚迪！2021年，一直处于不上不下的比亚迪发布了旗下重磅的新能源技术，dmi超级混动，并同时更新了众多耳熟能详的车型，秦plusdmi，宋plusdmi，唐dmi和汉dmi，以及所属ev纯电车型，同时公布的还有全新的刀片电池，针刺实验不起火不高温，主打的就是安全，再配合dmi超级混动，一时间惊诧四方，由此比亚迪正式开始进军新能源，同时全面停产了旗下所有燃油车，2021/2022/2023这三年，比亚迪从内到位发生了翻天覆地的变化，之前那个名不见经传的车企不见了，取而代之的是行业都龙头老大，无人可以撼动，这个不是吹的，是真真正正用销量打拼出来的，后来比亚迪趁热打铁，一举发布了高端品牌腾势和豪华品牌仰望，以及最近火的一塌糊涂的方程豹系列

了解比亚迪的都知道，他的成功并非一朝一夕的，其背后的心酸，在比亚迪第五百万辆车下线的发布会上王传福董事长就已经说过了，真的是心酸血泪史

我们再反过来看某些国内车企，他想的不是埋头苦干，不是苦心研发技术，人家选择了一条捷径，既然技术我比不过你，销量赢不了你，那我就找人黑死你，从此网络上便多了一群这样的人，他们用不知道哪来的钱买一辆比亚迪的车，然后疯狂的找毛病，找缺点，找不到就用手段制造问题，企图用错误的观点引导大众的舆论走向，其手段不可畏不黑啊，后面的事情大家都知道了，什么姚18，任15，刀锋刘，悟空说车，现在又来了个一把扳手测试豹5大梁不合适的关中硬汉，说实话，我有时候真想大嘴巴抽他们几个，之前合资车当道的时候你们干啥去了？你们也是这样测的吗？现在看到咱们国内自己的车企销量高了你们不满意了，替主子抱不平了？我真想说，内耗还得是你们，真的是给脸不要脸！这样下去，你们背后的主子迟早自食恶果！