原来比亚迪F3离合器是这样调的！
这几天借朋友的f3来开，发现该车的离合器结合点有点高，半联动不好掌握，起步特别容易熄火。
?不知道是不是该车的一个通病，由于车子要使用一段时间，老是熄火也不是个事。下班就开到路边修理店里给调一下，跟师傅说明情况后说可以调，工时费120。师傅铺好翼子板布躺下去，弄了十几分钟后，说调不了，因为顶杆螺丝那里空间太小了，工具都放不下。
?看来这120也不是这么好拿的。于是开回家，今天星期六，决定自己调。
?我钻到驾驶室下仔细的看了离合器的结构，这里它分两个部分，一段是顶杆一段是链接杆，顶杆估计调节自由行程的，而由插销连接的连接杆才是调节离合器半联动的部件。怎样才能调节连接杆呢？
?我们发现连接杆是被顶杆顶死在里面的，不拆下顶杆根本拿不出来，怪不得修理师傅说调不了。他都没拆顶杆。
?先把衔接离合器顶杆跟连接杆的插销拆下，外面有个卡针，一拔就下来了。
?然后把顶杆逆时针扭出，扭到里面的连接杆可以动就可以了。
?顶杆扭出后，顺时针转动连接杆，调整离合器半联动。注意，顺时针调半联动位置低，逆时针是调高！调好后装回插销，试车，感觉可以了再装回顶杆。
?最后记得扭过的螺丝全部紧一篇，完工。用到的工具也不是很多，半个小时左右就搞定了。当我们车子有小问题的时候我们不一定要去4s店送钱，自己花心思研究一下也是可以自己解决的，还可以锻炼自己的动手能力哦。另外，f3这款车还是挺不错的，皮实耐用，经济实惠。
