比亚迪汉dmi如果没电了，回不去怎么办

比亚迪汉DMI如果没电了回不去怎么办？

近期有车友新提了一辆汉DMI，开到剩余的电池电量只有25%还有油的情况下，担心电用完了回不去所以不敢开，我差点把吃的饭喷出来。

·首先比亚迪汉DMI是混动车型，既可以用油也可以用电，核心解决的就是续航焦虑的问题。所以当剩余电量不多的时候可以选择用油，当然也可以不用管它。因为当电量到了25%左右的时候，它会自动切换成HEV，也就是混动模式。

·其次电池电量是不会让你用完的，当电量用到25%左右的时候会自动切换HEV发动机介入，会让电池的SOC值始终在25%左右徘徊。即便强制使用EV，用到15%左右也不会让你再使用EV了。

所以只要你的车有油的情况下就完全不用担心续航的问题。

比亚迪元PLUS豪华版 满电 高速路能跑几公里？

比亚迪元PLUS豪华版430公里续航在高速上能行驶多少公里？这款车是比亚迪元PLUS 430续航豪华版，已经行驶了3.6万公里，车龄为13个月。现在我们将其里程调整为0，并测试其在高速上的续航能力。我们将满载人和行李，以满电状态开始测试。这款车的高速续航能力如何？它是否真实？让我们来测试一下。早上出发时，路上车不多，纯电动汽车在高速上最省电的速度是100-100，90应该是90-105。当车速达到120或更高时，电池的虚电会增加，速度越快，虚电越大。我们已经行驶了100公里的高速，前段的达成率还是不错的。时间来到10:07，我们已经行驶了200公里的高速，此时剩余续航为155，到达目的地还有77.7公里，显示续航为67公里。如果不充电，我们肯定无法到达目的地。下一个充电点距离我们22公里，此时我们充满了续航焦虑。我们还剩下58公里，这是为了制作视频才这样行驶的。那么，我们到底是去服务站充电还是继续行驶呢？当我们行驶了300公里时，外面的温度是34度，我们的空调温度为22度，风量为2档，能量回收为标准，动力输出也为标准。

比亚迪元PLUS豪华版430公里续航在高速上可以行驶300公里左右。建议在剩余续航低于50公里时寻找充电站，因为这样做非常危险。如果电池内的压差很大，那么在最后几十公里内，电池很容易显示为0，导致突然没电，需要叫拖车，这是不划算的。以上数据仅供参考。如果您对续航不满意，请在评论区留言。

比亚迪元PLUS到底好在哪？车主分享真实体验一探究竟

比亚迪元PLUS一直很火，那么不少车友就问了，这款车到底好在哪呢？

作为一款紧凑型SUV，目前售价为13.58-16.78万元。它以动力、续航、舒适度等优点深受车友喜爱。截止到2023年11月，最新月销量为30751，在新能源汽车中排名第三。值得一提的，同级别竞品也有很多，唯独比亚迪元的销量居高不下。

当然，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比远远不够。真实的用车感受也是非常重要的。下面我们就以2023款 冠军版 510KM 超越型 为例，看看车主是怎么评价它的吧？

外观：买车之前也做了对比，同级大多都是全封闭前脸，比较呆板，不太喜欢。而比亚迪元PLUS的前脸层次感比较强，看上去很踏实。侧面腰线轮廓也明显，有力量感。车尾贯穿尾灯，算是主流。虽然说不上好看，但是很耐看。对于我这种中年人来说，很合适。

内部：内饰的布局简洁霸气，软包也有不少，对于这个价位来说，也没什么可嫌弃的。包括车机、大屏、音响等功能对我来说也够用，因为平时就是听歌或者导航，别的也不用。缺点还是有的，内饰不耐脏，新车异味比较重，旋转屏感觉有点多余。

空间：空间中规中矩，我一米七五的身高，前排头部距离车顶有10cm左右，腿部和肩部空间富裕，副驾坐人也不会显得拥挤。后排头部距离车顶有5cm，腿部距离前排座椅有20cm，中间有点拥挤。后备厢不大，但是备胎空间可以用，后排也能放平，平时用不完，过年走亲戚不够用。

动力：总体感觉非常丝滑，动力响应非常快。起步只要深踩油门，就有推背感。尤其是城市道路超车、变道，感觉打灯有点多余，都是瞬间超过。不过急加速的时候，前轮容易打滑。高速没怎么跑过，在国道上跑起来优势不是很大，尤其100km/h以后，动力就显得很一般了，跟高端燃油车比，还是差点意思。

续航：目前不到3000公里，现在表显百公里电耗不到14度，也就是能跑400公里左右。开热风每小时3度电，开冷风每小时1度电。有人说电车冬天害怕堵车，其实只要不跑长途，真的一点不用担心。没在外边充过电，都是回家充电，晚上插上，第二天就充满了，一点不费事。按照每天40公里的路程，基本都是一周充一次电，一个月成本不到100元。不建议等到没电再充，容易把自己整成续航焦虑。

舒适度：视野不错，方向盘也很灵敏。至于刹车，急刹用的不多，都是动能回收代替了，所以也没什么点头发生。座椅软硬合适，支撑性很好，适合暴力驾驶，不过没有加热通风。隔音的话，低速很不错，跑起来后会有胎噪和风噪，比同级燃油车要强。底盘的稳定性很好，过弯很有信心，只不过调教偏硬，震感比较强。

性价比：跟着销量买的，质量和售后有保证。其他车不敢买，怕出问题没人管。落地15.98万，不算贵，自己喜欢就好。

综合来说，比亚迪元PLUS很全面。动力、空间、配置没得说，悬架中规中矩，但是这个价位的车型大多如此。与其说它优点多，倒不如说它缺点少。而最重要的就是保有量高，售后有保证。当然，选车还是要根据自己的需求来，至于配置和价格很多时候并不重要。

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