一招学会如何打开比亚迪后备箱的几种方法

1、电子钥匙：第三个按键，按2下打开后备箱，再按2下关闭后备箱。

2、车门下方：打开车门看到后备箱图标，看图2，往上提就打开后备箱，往上提不松手就关闭后备箱。

3、手机app：看到：“开后背箱”图标，点击一下打开。

所以，您现在学会开后备箱了吗？

小身材大空间，比亚迪纯电SUV元UP到店！

【有车以后 静态体验】关注比亚迪的朋友应该近期在网络上都看到了全新车型——元UP的外观内饰渲染图。如果你觉得看图不够过瘾，不够真实的话，那不妨到店里看看，因为新车已经到店了！借着这次探店的机会，我也好好来给大家聊聊新车的卖点。看一下这款王朝网全新的A0级纯电SUV，到底能不能打。

一句话评价比亚迪元UP：

对于一台A0级SUV来说，元UP已经给到你足够多，无论是空间还是配置，都让人满意。

优势：

1、车内乘坐空间相对较大

2、储物空间丰富，且每个储物格容积都不错

3、两种动力两种续航，消费者选择余地大

4、配置相对丰富，L2级辅助也配有

5、整体造型比较醒目，有着不错辨识度

劣势：

1、轮胎规格不算高

2、内饰设计没有元PLUS惊艳

先来给大家简单介绍一下新车的定位。这款全新的元UP是基于e平台3.0打造的，定位为A0级纯电SUV。未来上市以后，它将会与元PLUS组成“大小元”双子星组合，覆盖A00-A0-A级市场的用户购车需求。

在设计方面，元UP采用的是相对萌酷的设计风格。前脸同样用上了龙颜美学设计，整体辨识度相对较高。两侧大灯组通过熏黑饰板进行连接，能有效拉伸前脸的视觉宽度，而这样的设计此前也出现过在宋L上。

最有意思的是，前保险杠底部有大面积的熏黑梯形格栅，并通过撞色饰条勾勒出在很多车型尾部都能看到的分段式扩散器样式，再配合两侧倾斜的“C”形进气口造型，前脸的运动气质一下子提升不少。

侧身也有不少细节设计值得我们留意。新车也用了时下较为流行的悬浮式车顶设计以及半隐藏式门把手，看起来还是非常年轻时尚的。流畅的腰线继续强调运动感，微微上扬的腰线和窗线还能给人蓄势待发的感觉。17英寸半封闭花瓣式轮毂在小巧的车身上显得比较饱满。而轮胎采用的是朝阳轮胎，尺寸为215/60 R17，规格不算特别高。

车身尺寸会是新车的一大卖点，它的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，轴长比非常可观，能更好地保障乘员舱空间表现。

元UP的尾部配备比亚迪王朝网标志性的“中国结”贯穿式尾灯，兼顾科技感与精致感。大面积熏黑后包围处也有对称的“C”形饰条勾勒，很有扩散器的风格，也算是前后呼应了，再配合车尾顶部的不规则造型尾翼，令整个车尾看起来就极具层次感。

新车内饰风格也是满满的比亚迪感觉，虽然造型没有元PLUS来得惊艳，但也不至于让反感，肯定是一个老少皆宜的设计。这次我们拍摄的这款应该是高配版车型，在车内我们还能看到有内嵌式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、手机无线充电、L2级驾驶辅助功能以及全景天窗等配置。另外，新车的水晶挡把也是和宋L同款的，档次感相当不错。

正如我刚刚说的，新车长轴距的设计能有效提升车内的乘坐空间。实际上元UP的后排乘坐空间表现确实不错。身高185cm的我在后排也能轻松获得1拳多的腿部空间，头部空间也是非常充裕。这对于一台A0级车来说已经是合格线以上的水平。比亚迪元UP在后备厢空间上也花了不少心思，盖板下方还硬掏出了容积不小的储物格。但备胎肯定就不复存在了。二排座椅也支持按比例放倒，放倒后能形成一个完整平面，放置一些大件物品也会更方便。

动力方面，元UP将提供两种单电机版本，最大功率分别为70kW、130kW，匹配32kWh、45.12kWh两种不同容量的电池组，对应续航里程分别为301km和401km。另外还将采用CTB电池车身一体化技术，底盘则为前麦弗逊/后扭力梁式悬挂。快充在新车上当然也是支持的，只是目前官方还未公布具体充电功率以及说充电时长。

总结

综合来看，元UP作为一台A0级SUV，它能给到你的东西还是挺多的，包括空间和配置，表现都可以让人满意。当然，目前我们也还不知道它的最终价格是多少，因此在性价比上我们真的不好评价。但根据官方说法，新车是可以越级打击的增量市场为A00级市场。那是不是说它的价格，连本身考虑A00小车的消费者也会被它种草呢？答案是什么，等它3月份正式上市时就知道了。