唐DM-i空调耗电测试分享，仅供参考，切记

嗨喽，我是小凤。

这是我提唐DM-i后跟大家分享的第十四篇文章，关于空调耗电的测试分享，个人觉得空调耗电情况受室外温度影响比较大，所以测试仅此参考。

第十三篇文章，关于充电枪的防盗设置，建议启用防盗。《点击直达》

本来不太想测试空调耗电情况的，因为个人觉得空调耗电情况跟车外温度关系很大，但是很多朋友想了解，所以就测试了跟大家分享一下。

先说结果，车外温度是从早晨8:30的22度到11:35的28度，属于一个非常友好的温度。

第一种情况，空调温度调到最高温度33度，持续开了一个小时，耗电11%。

第二种情况，空调温度调到最低温度17度，持续开了一个小时，耗电6%。

第三种情况，空调温度调到最高温度25度，持续开了一个小时，耗电1.1%。

通过测试可以确定，对于云南这种室外非常友好的温度，满电情况下，空调开一天一点问题都没有，各位可以放心使用，但是对于温度极端的地区，大家一定要先观察一会耗电情况再安心使用。

对于唐DM-i来说，开空调很简单，第一种方式就是把温度设置到你想要的数值，然后按自动就行。第二种方式就是通过语音控制，直接呼唤小迪，然后告诉他空调多少度就行。

这是关于空调耗电测试的视频，点击文字可以直达。

接近傍晚的全景影像，还是非常清晰的

最后，感谢小凤的媳妇友情出镜。

满载负荷冬季长途，比亚迪唐的能耗怎样？

因疫情终于封闭放开了。我们老两口就决定自驾21款比亚迪DMI，从乌鲁木齐去奔赴天津，然后去南方开始自驾旅游的计划。所以带的东西就很多。有床车的装备，也有给女儿带的东西。我是今年5月份提的车，总共才跑了4800公里，HEV里程才1800公里。后面疫情期间又封闭了100多天。解封之后时间已经过了半年，只好先去4S店做了保养。计划行程一路3000多公里，我想积累一些数据，也给关注比亚迪唐的朋友们分析应用。这几天就根据我们自驾的情况，把这些数据都积累报告给大家。

出发前准备的情况。

1、车载各类装备和行李总共重大约120公斤。

2、出发前在家里用随车充充满电。到附近的加油站加满油。出加油站时电量百分之95%，油量100%。显示续航可以达到940公里。APP上显示序号，还有1045公里。

这几天天气很冷，加上空调座椅加热等等情况，油耗非常高。我用小熊油耗又积累一个近期的油耗情况。

4、带了一堆吃的东西。以备不时之需。冰箱设在零下13度。晚上气温在零下10度左右。就不用开冰箱的电了。

5、今天温度-15度到-11度，我也不想委屈自己。空调开到两档26度，前排座椅加热一档。

计划第1天路程到哈密，我想先按照全程智能保电方式跑。途中方便的话就多加些电。我们也不想赶时间。基本上速度保持在90~100公里每小时。却没想到我们在盐湖和小草湖两个有加电的服务区，都完美的错过。过了鄯善县有一个连霍高速红山口加油站，这里边有一个蔚来新能源超级充电站，往高速旁一拐就到了，结果去了充才发现没有网络，也用不成。这一天就没有加上一次电。就这样我们一直开到了哈密，到了休息的酒店。第1天我们就跑了584公里。此时电量22%，油量也是22%。续航233公里。按照早晨续航1045公里算。应该要跑812公里，比理想续航要少228公里。续航能力减少这么多，我分析还是因为是天气寒冷的原因，一个是开空调和座椅加热，一个是冬季电池衰减。

I还有一些情况。出发时乌鲁木齐海拔885。经过吐鲁番，海拔399。到哈密海拔889。这段路程是个洼地起伏的。先下坡再爬坡，估计对油耗电耗的损耗还是有影响。今天就记到这吧。