接上一期，比亚迪S6客户说没修之前好好的，主要成这了

又闹了一个乌龙事件，昨天比亚迪S6回来了，修完转向锁线之后客户开了两天，放到那块放了一晚上打不着了，就找修理厂把修理厂骂了一顿，花这么多钱修了个什么车打不着了。修理厂过来就找我说：人家之前好好的，现在成这样。

最后查通过电路图找，通过故障去分析，找到了是阅读灯一直是常开的状态，现在已经关了，漏电电流下来了0.06安。当然这个故障也费了可多时间，因为是白天来的，一直没有注意阅读灯，也是自己疏忽了，没有注意阅读灯，一直在纠结自己接的这根线。

因为这个车我之前搞过好多了，这样接线是没有问题的。它虽然是漏电，但是漏电电流特别小，大概基本上是5天、5、6天左右才会没电。所以基本上如果是一两天就每天都开车的情况下就不会出现这种情况。

那就找找电路图，通过拔车身模块的插头挨个去拔，最后拔到室内灯的插头，电流下来了，最后就看室内灯。看了所有的室内灯之后发现是后排座椅上方的室内灯，阅读灯一直是常开的状态，漏电电流大概在0.45安左右的样子，基本上一晚上就没有电了。

然后把这个告诉了修理厂，修理厂自己也蒙了。所以有时候奉劝一些车主，不要上来就说：我在你这修之前是好好的，修之后就成这种问题了，或者说是又出现什么其他问题了，有时候也得找找自己的原因。

接上一期，比亚迪S6客户说没修之前好好的，主要成这了

又闹了一个乌龙事件，昨天比亚迪S6回来了，修完转向锁线之后客户开了两天，放到那块放了一晚上打不着了，就找修理厂把修理厂骂了一顿，花这么多钱修了个什么车打不着了。修理厂过来就找我说：人家之前好好的，现在成这样。

最后查通过电路图找，通过故障去分析，找到了是阅读灯一直是常开的状态，现在已经关了，漏电电流下来了0.06安。当然这个故障也费了可多时间，因为是白天来的，一直没有注意阅读灯，也是自己疏忽了，没有注意阅读灯，一直在纠结自己接的这根线。

因为这个车我之前搞过好多了，这样接线是没有问题的。它虽然是漏电，但是漏电电流特别小，大概基本上是5天、5、6天左右才会没电。所以基本上如果是一两天就每天都开车的情况下就不会出现这种情况。

那就找找电路图，通过拔车身模块的插头挨个去拔，最后拔到室内灯的插头，电流下来了，最后就看室内灯。看了所有的室内灯之后发现是后排座椅上方的室内灯，阅读灯一直是常开的状态，漏电电流大概在0.45安左右的样子，基本上一晚上就没有电了。

然后把这个告诉了修理厂，修理厂自己也蒙了。所以有时候奉劝一些车主，不要上来就说：我在你这修之前是好好的，修之后就成这种问题了，或者说是又出现什么其他问题了，有时候也得找找自己的原因。

比亚迪S6，一键启动无法启动，仪表没有任何显示

比亚迪56按压一键启动无法启动。

比亚迪S6，这是修理厂送过来的车。这个车刚开始来的时候是按压一键启动开关，车辆没有反应，但是能听到后备箱那块有一个喇叭一直在响，按一下响一声，仪表没有提示任何的有关信息，包括之前的通病，说是什么无法检测到钥匙有没有类似的消息。

应急处理的办法就是在转向柱锁这块有一个2号角蓝色的线，直接从保险丝盒这里顺一根线，顺过去引到2号角就可以应急启动。但是如果想彻底解决这个问题，就是维修车身模块或者是更换车身模块，或者是从引一根线引到保险丝这块，随便接一个长火的保险丝。这个方法有一个漏洞，就是它会有微弱的漏电电流。

针对于上述的问题，除了上面接线方法之外，还可以用到这个图，一个继电器，两个二极管，然后接离合开关那块，通过离合开关来控制给转向柱锁供电。也就是说当踩下离合之后，转向柱锁有电，然后按压一键启动开关，车辆就可以启动。

能看懂这个电路图原理的，应该工资都已经过万了。比亚迪56按压一键启动无法启动。