比亚迪海豚车身安全系数？

作为国产车，比亚迪安全配置已经挺高了，但相比之下还是红旗稍微高点。举个例子吧，拿红旗新推出的HS5来说，并线辅助系统和疲劳驾驶提示就是比亚迪汽车没有的。并线辅助装置也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其它地方提醒驾驶者后方有来车，超车或并线就安全很多。疲劳驾驶也挺重要的，开车时间长了会不舒服，但并没有意识到要休息，很容易疲劳驾驶，这样提示会给你敲醒警钟，及时休息。所以站在安全性能更好的角度上说，还是红旗优秀

红旗的安全配置怎么样？想买一个安全性比较高的，在比亚迪之间徘徊，但是不知道究竟要买哪个？

这款车行驶在路上都会让人忍不住看几眼。

都主打安全牌！这几款轿车确实不错

相信对于大多数人来说，没有什么比家人的安全更重要，而在这个流行春节假期全家出游踏春的时间段，拥有一辆能够全方位保护家人的车，用着才能更安心。下面玩车弟就为大家盘点四款安全感十足的家轿，希望能为大家未来选车提供一定参考。

沃尔沃S90

提到汽车安全，就不得不提沃尔沃，旗下S90以其出色的安全性能和科技配置成为谈论主打安全性家轿中不可忽视的产品。该车在车身结构方面采用高强度钢和铝合金，能够有效吸收和分散碰撞力，为乘员提供卓越的安全性。在Euro NCAP碰撞测试中获得的最高五星级评价和大众市场口碑的认可，这些都足以证明沃尔沃S90在安全性能方面的杰出表现。

此外，沃尔沃S90的主动安全系统也为其安全性能增色不少。四轮盘式刹车和ABS防抱死制动功能，使紧急制动时迅速分配制动力，提高制动效果。电子稳定控制系统则为驾驶提供卓越的操控性和稳定性。在实际表现中，该车能在Euro NCAP碰撞测试中获得最高评价，广泛认可的口碑也让它成为追求汽车安全性能的消费者首选之一。

奥迪A6L

奥迪A6L在豪华轿车市场以其强劲的销量表现、卓越的性能和豪华的配置占据重要地位。从安全配置来看，该车通过严苛碰撞测试，在正面和车尾的耐撞性测试中都得到了满分，表明其在低速碰撞中对驾驶员的保护效果良好。特别是在最重要的25%偏置碰撞中，A6L获得了G级评价，显示出良好的结构强度和安全气囊的作用，为驾乘者提供全面的安全保障。

奥迪A6L在安全性能方面的投入可见一斑，其智能驾驶辅助系统同样为驾乘者提供了一定的安全保障。尽管部分功能在实际使用中有待提升，但德系出色的品控和口碑仍深受高端用户青睐。虽然当前市场竞争激烈，但A6L以其无可挑剔的性能和全面的安全配置成功赢得了消费者的认可。在追求卓越安全性能的消费者心中，奥迪A6L同样是一款值得考虑的高端轿车。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰车型，销量持续攀升，展现出强大的市场竞争力。在其引人注目的外观设计和内饰配置之下，安全性也是其销量表现的一大助力。据资料显示，汉EV搭载刀片电池，成功挑战“针刺试验”，展现出卓越的电池安全性。同时该车配备11个安全气囊、15个行车雷达和6个摄像头，还搭载DiDAS驾驶辅助技术，达到L2.5级自动驾驶辅助水平，为用户提供全方位的安全保障。

被动安全方面，比亚迪汉EV的研发团队通过CAE仿真手段设计出高安全性能车身，其中军工级别的热成型钢用料达43处，为车辆在碰撞时提供最大限度的保护，成为中国汽车品牌中安全性能排名第一的存在。综合各方面实力来看，这款车可以说为自主品牌树立了安全性能的标杆。

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞作为日系中型车的代表，凭借其独特的设计、极佳的燃油经济性以及卓越的安全性能在消费者中赢得了广泛好评。得益于丰田TNGA架构主导的安全理念，凯美瑞车身采用超高强度钢和1500Mpa热成型钢，大幅提高车身抗扭刚性。全车新增焊点数超过400多个，使车身更坚固且轻量化，展现出全能型选手的特质。

通过对车身结构的精心设计，在碰撞事故中最大限度地保护车内人员安全。其安全理念贯穿整个设计过程，为驾乘者提供可靠的安全保护。更何况现在换代车型上市在即，新车凭借其外观、燃油经济性和安全性能的全面表现，进一步成为中型车领域中备受推崇的选择，为用户提供了舒适而安全的驾乘体验，算是一位全能型选手。

编辑/Sugeng

最速比亚迪轿车！这新车3秒级破百 一箱油能用一个月？

成熟的汽车品牌通常都会在平民走量的车型基础上设立一个为性能爱好者服务的高性能部门，研发一些高性能汽车。例如，大众有“R”系列车型，本田有“TYPE-R”，奔驰有AMG、宝马有M-POWER、奥迪有RS。

随着汽车产业进入新能源时代，汽车的性能门槛被大幅降低，中国车企也推出了一系列的高性能车型，让广大普通消费者也开得起性能车。例如，比亚迪旗下的DM-p就是高性能的代名词。

今天，教授就来跟大家聊一聊比亚迪最近推出的高性能旗舰轿车——售价28.98万元的汉 DM-p战神版。

据了解，汉DM-p战神版的命名源自于汉武帝时期霍去病17岁首战告捷，封冠军侯。它在河西之战中六天破五国，漠北之战一举杀敌9万，最终达成封狼居胥的最高成就。

车身尺寸方面，汉DM-p倒是保持了和冠军版一样的规格。它的长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，定位为中大型轿车。

外观方面，汉DM-p战神版整体仍然延续了王朝系列车型标志性的Dragon Face家族式设计语言，透露着一股中式的威严大气。汉DM-p战神版还在家族设计的基础上进行了全面黑化，并且新增了更加运动的运动套件，整体堪称官方量产改装版。

值得一提的是，汉DM-p战神版采用了由巴斯夫提供的第三代车漆。这种车漆在结构上采用了垂直排列的纳米镜片矩阵技术，能够吸收超过99%的光线，总半球反射率仅为1%，因此也被业内称之为“最黑的黑色”。

另外，汉DM-p战神版还配备了碳黑的轮毂、哑光黑的logo、黑色的金属三角窗、黑色的车窗边框等黑化元素。有意思的是，汉DM-p战神版还不止是外表黑，里面也黑。简单来说就是一水黑，而且黑得相当彻底，黑得相当有气场有风格。

内饰部分，汉DM-p战神版的车内座椅、门板、中控台面板、中央扶手箱等多处均采用了大量极黑高端类麂皮进行包裹，并且以黑色碳纤维材料进行点缀。在通体黑色的内饰氛围下，金黄色的缝线和安全带反而成为了车内最亮眼的设计。

科技配置方面，汉DM-p战神版搭载了比亚迪的DiLink4.0（5G）智能网联系统。这套系统最显而易见的就是方向盘后面的12.3英寸全液晶仪表盘，以及15.6英寸的超高清8核自适应旋转悬浮中控大屏。

汉DM-p战神版不仅支持全车四音区语音控制、面部识别、车载Wi-Fi热点、整车OTA升级、双频定位导航、行车记录仪、无线充电等诸多便利性功能，并且还搭载了12个HiFi级定制丹拿音响。

乘坐体验方面，汉DM-p战神版的主副驾一体式运动座椅分别拥有12向电动调节和10向电动调节，二者均支持座椅通风、加热，并且主驾座椅还带有电动记忆功能，而副驾座椅则支持后排电动可调。

至于后排座椅，新车长达2920mm的轴距已经为后排乘员预留出了充足的乘坐空间，并且后排座椅的坐姿也在比亚迪车型当中处于一流水准。

安全配置方面，汉DM-p战神版全车采用了多达41处热成型钢，并且配备了11个安全气囊。值得一提的是，这些安全配置并非汉DM-p战神版独有，而是整个汉家族车型的标准配置。

相比起外观，内饰、科技配置，想必和性能、操控息息相关的行走系统才是喜欢汉DM-p战神版的朋友们所关注的重点吧？汉DM-p战神版基本延续了现款车型的动力硬件，它搭载了由一台1.5T发动机和前后双电机组成的EHS电混系统。

其中，汉DM-p战神版有着高达360kW的电机总功率，也就是近500匹马力，最大扭矩更是达到了675N·m。在强大的动力性能以及超级电四驱系统的加持下，汉DM-p战神版只需要3.7秒即可完成0-100km加速。

众所周知，比亚迪DM-i主打低能耗、长续航，而DM-p则主攻高性能，但实际上汉DM-p战神版的能耗与续航表现也相当亮眼。汉DM-p战神版在NEDC工况下的亏电油耗仅为5.2L/100km，并且拥有200km的纯电续航能力以及1120km的综合续航能力。

当然，动力性能并不是性能的全部，一款真正意义上的性能车除了需要强悍的动力性能之外，操控同样也不可或缺。

操控方面，汉DM-p战神版搭载了支持软硬调节的前麦弗逊式/后多连杆式四轮独立悬架，其中前悬架摆臂、转向节以及后悬架牵引臂、控制臂、转向节均采用了更加轻量化的铝合金材质。

值得一提的是，汉DM-p战神版还将搭载比亚迪大名鼎鼎的云辇-C智能阻尼车身控制系统。它将根据传感器采集路面信息来实现毫秒级阻尼调节，从而让车辆在行驶过程中的舒适性与运动性兼容。

另外，随着汽车进入新四化时代，智能驾驶也已经成为了新时代汽车不可或缺的一项重要能力。

汉DM-p战神版的DiPilot智能驾驶辅助系统共搭载了包括8个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头以及1个智能驾驶高感知摄像头在内的18个智能驾驶感知硬件，能够实现L2级别的智能驾驶。

说起来有点意思，教授查了一下25-35万元价位区间内的增程式/混动车型，发现符合条件的车型只有4款。除了汉DM-p战神版以外，其余三款车型分别是雅阁新能源、迈腾GTE插电混动以及DS 9，而比亚迪汉这中国车型，在面对它们这些合资车型时，依然有着不小的优势。

显然，汉DM-p战神版在动力形式上没有任何的能够与之匹敌的竞争对手，因此教授决定跨过动力形式，给它在纯电动车型当中找几个对手。

就性能、定位、以及品牌影响力而言，教授认为汉DM-p战神版最直接的竞争对手就是小鹏P7i 610Max性能版、飞凡F7特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版这三款车型。

小鹏以及飞凡F7作为新势力品牌，在品牌影响力稍微逊色于深耕中国市场多年的比亚迪。

特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版应该算是唯一一款能够在品牌影响力、性能操控这两个方面硬刚汉DM-p战神版的车型，但它的车身尺寸以及做工用料和后者比起来起码相差2个级别。

另外，小鹏P7i 、飞凡F7和特斯拉Model 3 P都是纯电动汽车真正的对手应该是汉EV。相比起有着PHEV身份的汉DM-p战神版，它们在续航方面仍然有着不容忽视的短板，更适合那些无充电桩条件的消费者。

不久之前某知名媒体人在评价汉EV时自问自答的提到过一个问题：3秒9的动力是不是一个刚需？然后她给出的结论是：汉EV的两驱版卖得最多，所以性能更高的四驱版绝对不是消费者的刚需。

教授认为，绝大多数比亚迪汉车主最想购买的其实是四驱性能版车型，而消费者之所以选择前驱版车型主要是因为前驱版车型更加亲民，而不是他们不想要性能更强的3.9秒四驱版车型。

如今，汉DM-p战神版正式上市，它的情况和EV版相似。在教授看来，尽管汉DM-p战神版即便相较于旧款车型已经便宜了2.2万元也不会是汉家族的主销车型，但它存在的意义依旧毋庸置疑。