4.49万的神车F3，换回经典造型是否还值得购买？
在国内汽车工业还未全面发展的时候，咱们自主品牌只仅仅局限于造一些做工粗糙、内饰简陋的"小破车"，其中以比亚迪F3为代表，作为这个年代的人，实在是想不通为什么会有这样的产品出现。可对于那个年代来说，消费者需要的也许不是强悍的动力、精致的内饰，能有一辆遮风避雨的私家车就足以满足大家的需求。
初代比亚迪F3诞生于2005年，至今已经过去了15年，在那个年代能有一辆私家车的都是在大家眼里较为成功的人士。2015年可以说是自主品牌发展最迅速的一年，同年比亚迪将卖了10年的F3进行了大换代，可就在5年后，逐渐站住脚步的比亚迪又将F3换回了经典造型，这一举动着实有点让人猜不透，那换回经典款的F3是否还值得购买呢？
比亚迪F3上市之初的造型就毫无保留的"借鉴"了丰田花冠，除了车标之外几乎没有任何区别，但是在那个年代这样的举动也能被理解。前脸方面，2020款比亚迪F3由将造型全面的换成了经典款，整体比较的廉价，没有任何设计感，与这个年代的新车放在一起十分的格格不入。大灯方面，卤素的光源无可厚非，造型设计不像是这个时代的产物。
比亚迪F3定位于紧凑型车，长宽高分别为：4533x1705x1490，轴距为2600mm，虽然放在现在来看这样的参数在主流紧凑型车中已经不入流了，但是在15年前，这样的尺寸在大众捷达、吉利自由舰以及别克凯越中都算大的。侧面的整体造型给人一种头重脚轻的感觉。并且没有任何线条的使用，也显得侧面比较的圆润，没有棱角感。塑料的门把手廉价感十足。轮圈方面，F3使用的是195/60 R15的规格，除了没有铝合金轮圈以外，没有其它的槽点，毕竟同级别合资车型例如标致301等还使用的是185的胎宽。
车尾的造型还算饱满，不过也没有任何多余的设计，车标下方的黑色饰板略微彰显了几分层次感。尾灯的角度很大，延续到了侧面，不过做工还是极为粗糙。由于离地间隙较高和轮圈较小的原因，尾部和侧面一样也有一种头重脚轻的感觉。
内饰方面，F3给人的感觉就是又回到了21世纪初期，除了几个简单的旋钮和按键外再无其它任何设计。做工极为粗糙，完美诠释了什么叫做粗制滥造。全车都使用的是廉价的硬塑料包裹，年限上来之后，处处都是异响。
光秃秃的四幅式塑料方向盘没有任何设计，支持手动上下调节。比较吃惊的是，都2020年了，比亚迪F3全车竟然没有一个安全气囊，安全配置极差。娱乐配置也几乎没有，就一个上个世纪的一个绿机头，可以连接AUX听歌和听听广播之类的，但是全车一共2个喇叭，相信跑起来的时候应该也听不见啥。总之，车内的所有东西都不应该是这个年代该出现的。
座椅和空间算是F3上难得找到的优点之一了。虽然轴距只有2米6，但是小编175cm的身高入座后还能有两拳的腿部空间。至于座椅，虽然没有包裹性和承托性吧，但是好在柔软度还不错。不过主驾驶位置竟然只支持前后和靠背调节，不能调节座椅高低，只能自己放一个小垫子用来自我调整高度。
动力系统方面，F3搭载了一台比亚迪自己研发的1.5L自然吸气发动机，可输出109Ps和148N·m，传动方面与之匹配5速手动变速箱。动力参数比较孱弱，变速箱的挂挡手感非常的生涩，挡位不清晰。最重要的一点，齿比不合理，一挡升二挡时会掉很多的转数。但是这一切的一切如果放在一辆几万块钱的车上来看呢，似乎也不是不可理解的问题。
比亚迪F3的起售价为4.49万，并且还有一定的终端优惠。那至于改回经典款的F3究竟值不值得购买呢？最主要的还是以什么样的眼光来看它，如果想找回初代自主品牌的感觉，那么F3是能带来这种感觉的。但是如果要拿它来家用，明显现在能有更多更好的选择，完全没必要买一辆毫无产品力的淘汰产品。
跑30万Km基本难开坏，曾销量不输卡罗拉，比亚迪F3现4.3万真香
随着国产自主品牌不断的进步，确实有很多车型在市场当中的表现越来越出众，我们今天所说的这个品牌，它就是来自于比亚迪旗下的一款紧凑型家用轿车，比亚迪f3。如今这台车在性价比方面已经是达到了4.3万的程度，不得不说真香。
同时在这台车在性价比的方面的表现也比较出众，在生活当中这台车已经可以匹敌大众捷达了，跑30万公里基本上难开坏，曾经它在销量方面不会输给丰田卡罗拉。可能很多朋友并不是特别清楚，在西安这个地区有很多驾校的教练车都是比亚迪F3。
比亚迪f3这台车可以说她给比亚迪汽车打下了汗马功劳的。江山这台车它拥有着非常出色的品质，虽然说在市场当中非常不起眼。但是它在品质性能方面还是比较好的，特别是在性价比方面，对于很多朋友来说买这台车难度都不大。
在市场当中我们可以看到2018款的车型以及2020款的车型。整体上来说，它在性价比方面的表现也只不过是4.3万至6.6万。对于一款紧凑型的车型来说，这个性价比在我们国内基本上已经是处于名列前茅的了。
在当年的第一款车型当中，这台车可以称得上是一款东拼西凑的车型。其实我们国产很多自主品牌的头一批车型，基本上都是东拼西凑这边借鉴一下那边借鉴一下。毕竟在前期刚刚，我们什么都没有，这也是很正常的。
这台车它作为一款紧凑型的车型，在车身尺寸方面还是比较OK的，车长4533mm，车宽1705mm。车高1490mm，轴距2600mm，最小离地间隙170mm。对于一款紧凑型的家用轿车来说，170mm的最小离地间隙说明了什么问题？
不知道大家有没有发现，比亚迪f3，现在看来已经没有了曾经丰田花冠的的影子，毕竟随着市场发展，这台车虽然说便宜，但也是国产自主品牌的车型，略微努力一下改进一下。不要让他再拥有着抄袭的样子，对于如今的比亚迪来说，也是很简单就能够做到的。
其实对于这系列的车型来说，内饰方面确实没有过多要说的，因为要质感没有质感，要科技感，没有科技感，要年轻感，没有年轻感。要什么没什么，他主要应对的就是为了家庭经济使用。过多的一些配置没有必要配置，毕竟的话还会影响成本。本来看一下这台车还剩下哪些配置，高配的车型还是有上坡辅助运动驾驶模式，也可以选装电动车窗，当然就差不多这些比较硬性的一些。入门级的车型就连前扶手都没有，只有高配车型才有前扶手。
在安全性能方面的表现一起来看一下，可能也会让很多朋友比较失望吧。毕竟这台车价格方面就并不是特别高，这台车它在安全性能方面，入门级的车型还没有安全气囊中高配的车型才配置两个安全气囊。胎压监测装置只有2020款的车型才有，其他的就是安全带未系提醒，ABS防抱死是动力分配。2018款的顶配车型才加入了车身稳定系统，牵引力控制这样的配置。
在动力性能方面，这台车它采用的是1.5升四缸自然吸气发动机，匹配五挡手动变速箱以及六挡双离合变速箱，最大马力109匹，峰值扭矩145牛米，综合油耗5.2升左右。
居家又实用的比亚迪F3，综合性价比较高！
比亚迪F3最早在2005年刚上市的时候凭借当年售价低配置高的优势抢占了捷达的位置，成为紧凑型轿车的销量王，今天要和大家说的是2020款比亚迪F3，看看它都有哪些具体表现？
外观方面，可以看出比亚迪F3整车造型依然保留当年丰田花冠的造型设计，9年内一直没有真正意义上的换代，只是针对前后部分进行调整。依旧保留了F3经典的设计，这种造型很复古，却是那种很耐看的车型，早期模仿的是花冠，而花冠是卡罗拉的前身，所以F3乍看之下还有些卡罗拉的影子。
比亚迪F3前脸的设计较为朴实，格栅面积很小，整体显得圆润，车款整体的尺寸为4533*1705*1490mm，作为紧凑型家轿，体型一般，它的轴距为2600m，只能算是及格，如今大家都在追求大空间车型的背景下，和对手相比F3的尺寸算不上优秀。
车身侧面也是比较有年代感，没有多余复杂的线条勾勒，稍显凸出的车顶，也仅仅满足车内的头部空间，六辐塑料轮毂造型并不时尚，但是搭配有胎压报警系统，车尾相较车头离地的间隙稍微增高了不少，采用的是隐藏式单边单出排气的布局，整体的设计虽然中规中矩。
来到了F3的车内时，仍然没有现在的潮流感，中控的布局还是原来的风格，也完全不具备任何的设计水准，如果说外观是为了复古，那么内饰的不改变可能就是节约成本了吧。虽然没有太强的前卫感，但实用性确实是很强的，大量的物理按键操作起来也是很便利的，在布局上也很整洁，缺少了大液晶屏的科技感，可能年轻人都不太喜欢，不过仍是部分的消费者喜欢这种机械式的风格，操作时的手感肯定会不错的。
硬塑材料的中控台对称式布局，一股廉价古典风迎面而来。当前国内主流汽车在内饰上已经发生很大变化，消费者审美也越来越高，而比亚迪F3还是原来的模样。方向盘四辐式造型并没有多功能按键，仪表盘配了液晶屏。此外配置方面没有EPS、没有安全气囊、没有倒车雷达，这样新手“玩家”怎么弄？这个内饰适合年级较大的消费者。
进入前排，可以看到2020款比亚迪F3依然搭载了皮质座椅，而且宽大柔软的乘坐体验依然比较到位，只是前排座椅的前后和靠背调节，均只能通过手动来完成。后排座椅上，2020款比亚迪F3只有两个一体式头枕，并且还没有中央扶手，加上后排中央地台隆起较为明显，所以乘坐起来没有多少舒适性可言，不过头部和腿部空间对于1.8米的乘客来说，并不会感到压抑和拥挤。
动力上，比亚迪F3搭载1.5L自吸发动机+5MT总成，最大输出功率109匹马力，峰值扭矩148牛米，百公里油耗5.9L。因为油耗低（网友反馈在6-7个油之间，告诉的话能降低到6以下），所以整体动力和油耗还算是大家可以接受的，但是作为家用或者一般的商用也够了。另外，比亚迪F3的维修保养费用也比较便宜，对代步车没有太多需求的的消费者来说还是比较友好的。市场保有量较大，一般的修理厂也能轻松解决比亚迪F3的维修问题。
从底盘来看，2020款比亚迪F3的后扭力梁式非独立悬架属于比较一般的结构，但是优势在于占用体积较少，能够有效节省车内空间，底盘调校风格偏向于均衡，只是经过较为颠簸的路段时，底盘和悬架的震动较为明显。
小编观点：
2020款比亚迪F3的保值率第三年为48.01%，第四年为41.97%，第五年为37.16%。说实话，比亚迪F3的保值率一般。比亚迪F3的设计感看起来就像是回到十年前一样，以今天的大众审美标准看待这台车已经谈不到颜值了。所以选择比亚迪F3的前提一定是能接受其平庸的设计，不过客观的评价一台4万多的汽车也不可能做到尽善尽美，如果以省心代步务实为标准，2020款比亚迪F3仍然是值得考虑的。
2020款比亚迪F3的官方指导价为4.49万元，这是一般家庭都可以接受的价格，没有什么经济压力，适合三四线城市居家实用，超低的耗油也是这款车的一大亮点。只不过在内饰上还有欠缺，相信在以后的版本中能够得到更加全面的升级，从而满足消费者的需求。2020款比亚迪F3的性价比确实是非常高的，无论是为了情怀还是其经济性，都是很值得考虑的一款车。汽车已经是老百姓生活中一项必不可少的项目了，既要有安全性，还要有一定的颜值担当，现在车的功能越来越齐全。比亚迪F3是相当不错的一款家用车，1.5L 手动经典型这款车型相比曾经同价位的低配F0真的是很丰富，F0低配版连ABS都没有。座椅材质也使用了皮革材料，空调为手动控制。综合空间、动力、油耗与配置表现，2020款比亚迪F3的综合性价比看起来非常不错，值得大家考虑一下。
