比亚迪F3怠速抖动维修案例，很多车会遇到，洗节气门是忽悠人

群里，后台，常有人聊，车子怠速抖怎么办，很多车友在网上找了很多帖子，百分之九十的内容里都有一个清洗节气门，从概率上来说，总觉得清洗节气门是肯定管用的。

说案例前，再科普一下，现在车普遍用的是电子节气门，电子节气门不需要经常清洗，十多万公里才清洗节气门的车也很多，4S店总推，是这个玩意没本的买卖，喷点清洗剂基本上百十来块钱就到手了。

只有老式有油门拉线的节气门，上面有怠速马达的那种，因为怠速进气走的不是节气门阀，而是在节气门体旁开了个小孔，用来给怠速进气的，这种情况孔里有积碳啥的堵了才会引起抖动，所以会定期检查清洗节气门。

就好像现在都智能机了，网上总用老诺基亚的处理方法来告诉看的人怎么去修自己的华为。可笑。

今天聊这个比亚迪F3挺有代表性的，车是15款的，到现在开了6万公里，车主上周五着车后，这辆车怠速抖动的特厉害，用手机下载的测抖APP检测抖动达到了1000多。

车主将数据发到群里我们看着也挺难受，车主的手机用的是软件降噪，没有传感器，震动大的时候振测转速也是会受影响的，参考数据不全面，了解了下车的问题后，看着这辆车跑了也有六万公里了，抖动这么大，建议先看下机脚，把抖动降下来后再看看有没有怠速不稳的问题，如果有检查下火花塞之类的。

车主21号到4S店做了个检查，换了一个机脚，抖动下来了，换下来的右机脚橡胶已经碎了。4S店说车有点不稳，建议换个火花塞，清洗下节气门。当时车主正在往群里发自己用APP检测的新数据，看着数据，这辆车抖动降到了293基本就正常了，看数据有点怠速不稳的问题。我们不建议做节气门清洗，并且说了原因。车主就没在做其他的维修保养。

这辆车也快到保养的时候了，车主打算做保养的时候把火花塞都换了，再看看喷油嘴和火花塞啥的，毕竟就选清洗，修理厂相对便宜。

比亚迪车主很心烦，发动机冷启动时有叽叽声，间歇性抖动！

国产汽车的质量是越来越好了，再也不像刚起步时那样的质量了。国产车中，比较知名有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车品牌！并且它们的核心部件，如发动机、变速箱等，基本上都慢慢实现自主研发，这是比较一个好的趋势！

在国产车刚起步阶段，它们所用的发动机、变速箱等，大部分不是自己的品牌，大部分用的是三菱发动机。比如本篇要说的主角比亚迪F3，2009年的，它的发动机用的就是三菱4G15S型号。下图就是比亚迪F3的发动机！我们来看下它的维修过程！

车主说每次凉车启动发动机时，发动机舱就会传来“叽叽”声，热车后就没有！这令车主很心烦！并且偶尔还会抖动！没想到汽修师傅说，这个问题好解决！下图，他拿了一根铁棍和两个扳手就开始工作！这是在维修什么呢？

原来汽修师傅刚才是处理固定发电机的螺丝了！绿色区域是发电机，红色区域是调节发电机松紧的螺丝，汽修师傅调节的就是这个螺丝！

这个问题解决后，车主说发动机有时还会间歇性抖动，有时抖动，有时不抖动！这个问题很奇怪，一般分析是点火可能有问题！下图，汽修师傅先检查点火线圈！

汽修师傅刚拔了一个点火线后，就说，问题找到了！随后他用钳子从火花塞上拔出来一个小铁管，如下图所示！

原来这个小铁管往上连接的是点火线，往下连接的是火花塞，汽修师傅拔点火线时发现上面的线断了，有时连接有时不连接，这就导致一缸工作断断续续，发动机抖动！

综合，这辆比亚迪F3汽车冷启动异响的原因是发电机皮带松了，刚好固定发电机的架子可以调节，所以汽修师傅先松了一下螺丝，然后用铁棍撬着紧固就好！

发动机偶尔抖动异常主要是点火线内部的连线断裂，导致时而接触，正常；时而不接触，就会缺缸抖动，连接好就可以了！

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