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生了三胎也不慌！各价位最值得买的七座SUV都在这了

这两天，三胎政策迅速占据了微信朋友圈，大家调侃的内容基本是“要不要生”、“敢不敢生”、“生了以后养不养得起”......

倘若真的生了三胎，作为一个合格的奶爸，你可能会望着自家车库里的五座轿车或SUV，仰天长叹道：这回是真不够用了！不过也有热心网友出谋划策：

玩笑归玩笑，事实上就算没有生三胎，七座SUV的实用性也是毋庸置疑的，比如你要经常带上孩子、父母一起出行，那么七座就成为了刚需。目前看来，市场上也有了不少表现优秀的七座SUV，本期内容我们来聊聊，各价位都有哪些产品值得购买。

10万级——捷途X70 PLUS

指导价：7.70-15.49万元

10万元上下要买个好的七座SUV比较艰难，捷途X70 PLUS是为数不多的选择之一，如果你不是生活在一二线城市并且能够接受手动挡，那么X70 PLUS手动版七座10万内可搞定；而如果想要均衡一些，那么建议考虑1.6T七座自动版车型，10万出头的裸车价也不算贵。

捷途X70 PLUS的设计做工都还不错，其中1.5T车型采用6挡手动和6速双离合变速箱，1.6T车型采用7速双离合变速箱，这台奇瑞家的1.6T发动机大家都很熟悉了，197马力、290N·m的参数让X70 PLUS优势尽显。

颜值不错，三大件还有一定的质量保障，这价格买七座SUV，捷途X70 PLUS确实可以重点考虑。

15万级——吉利豪越

指导价：10.36-14.26万元

众所周知，吉利豪越在宣传的时候始终围绕着一个字——大，没错，定位中型SUV的它主攻的就是空间，它的每一个版本都有五座/七座可选，预算15万基本能买到自己心仪的配置。吉利这些年在消费者心中还是留下了好印象，因此也确实有不少人问豪越值不值得买，当然也是因为它的价格有诱惑力。

豪越全系搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配6挡手动和7速双离合变速箱。

综合来看，这台1.8T发动机技术不算很先进，油耗表现也一般，但至少让豪越的动力有了一定保障，再说豪越的价格门槛毕竟低，也不能过多去要求，而且在空间方面，豪越确实是无可挑剔。

20万级——广汽传祺GS8

指导价：15.58-26.28万元（7座18.58万元起）

自主大七座SUV精品同样不多，目前看来，20万左右传祺GS8依旧会是个不错的选择。记得当初传祺GS8曾被称为“国产汉兰达”，设计、空间、舒适性、动力系统皆可圈可点，让那些预算不多的消费者两眼放光。传祺GS8搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，匹配6AT变速箱。

如果你看上传祺GS8但又不是很急，那么也可以等等全新一代GS8。5月底，广汽传祺发布了全新GS8的预告图，此前了解过的人一定记得，新车或将搭载2.0T发动机与丰田THS组成的混动系统，油耗将会实现质的飞跃，此外，新一代车型的设计和尺寸也会调整。

当然了，可以推测新一代传祺GS8混动版本的价格门槛不会低，到时候也许就不是20万能买到的了。

25万级——雪佛兰开拓者

指导价：22.99-32.99万元

雪佛兰开拓者的定位是中大型SUV，目前还有3万元左右的优惠，性价比如何不用多说了吧？当然买开拓者你得接受一点，那就是雪佛兰品牌逐渐偏小众，并且保值率也不咋地。

开拓者的“反差”还是挺大的，这么大一台SUV，可以轻松塞进去七个座位，但它的造型却是偏年轻运动的。

开拓者全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，四驱入门车型在优惠后，裸车价正好是25万多，总体来看性价比也还不错。

纵观中大型SUV市场，能像开拓者这样造型激进的产品并不多，所以是不是可以说它更适合有着年轻内心的奶爸呢？

30万级——丰田全新汉兰达

预售价：28-37万元

6月1日，全新一代汉兰达正式开启预售，预售价为28-37万元，虽说这不是上市后的正式售价，但可以预测，新一代汉兰达未来的起售价会比老汉兰达高。

关于全新汉兰达的外观内饰，估计大家也看了很多遍，其实这车的设计只要不是离经叛道，那么就不会对销量产生多大影响，毕竟口碑基础已经是不可撼动了。

动力方面，全新汉兰达将搭载2.5L混动系统，有两驱版和四驱版可选，据悉，等新车上市后，两代汉兰达将会同堂销售，也就是说消费者仍可以买到搭载2.0T发动机的上代车型。

关于两代汉兰达，如果预算充足，那肯定是买新不买旧，但我们也要知道，汉兰达的价格和销量都很坚挺，买新一代车型大概率要等车，就看自己如何取舍了。据悉，新一代汉兰达预计在今年第三季度上市。

35万级——大众途昂

指导价：29.20-45.99万元

无论是口碑还是销量，大众途昂都是同级SUV领头羊，值得一提的是，新款途昂在4月份的上海车展期间上市，因此目前暂没有以往较大幅度的优惠。

大众品牌的影响力还是毋庸置疑的，再加上途昂自身造型霸气，大空间七座布局也很是实用，开出去不担心没面子，可以说是宜家宜商。

途昂搭载2.0T低、高功率发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，匹配7速双离合变速箱。

关于途昂的动力，2.0T低功率版本肯定只是够用水平，预算去到35万，那么买2.0T高功率版本更适合，毕竟380TSI车型入门就配备了四驱系统。

40万级——凯迪拉克XT6

指导价：39.27-55.27万元

凯迪拉克XT6的终端优惠一直都比较猛，目前它有5万元左右的优惠，有些网友表示部分城市能拿到超乎想象的优惠，只要肯耐心磨磨嘴皮子。这么一来，XT6的中低配车型性价比就很高了，等于是降维打击主流合资中大型SUV。

XT6有六、七座车型可选，消费者可根据自己的需求进行斟酌，宽厚的座椅加上车子本身不错的舒适性，这车确实有诱惑力。

动力方面，凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。

XT6的空间、动力、舒适性都没啥可挑的，但有进步的地方可能是科技性方面，例如即便是身为顶配的铂金版车型，也还没有用上全液晶仪表，不过这台车虽不完美，但一定是优点多过缺点。

大师结语

看到最后，有人或许要提出不同的观点：要七座，为何不买更为舒适的MPV？论舒适性，MPV确实是很不错的解决方案，但就像部分车主所说，MPV更适合作为家里的第二台车，平日里上班通勤开MPV还是不太方便的，而且还有被看作是司机的嫌疑！这也正是七座SUV受欢迎的原因之一。

其实，各价位优秀的七座SUV远不止这些，大家可以根据自己的预算和需求去抉择，最实在的方法就是直接到经销商处试驾、体验，尤其是第三排座椅表现如何一试便知；而如果你在品牌和实用性之间犹豫，那么大师建议还是倾向于实用性，毕竟家人舒服才是最重要的。

都是7座大空间！近期最火的这3款无敌实用的SUV选谁好？

为什么长轴车型在中国这么受欢迎？无非就是中国的人均有车率实在太低，大部分时候，大部分人都只能以后排乘客的身份作为交通参与者，所以这时候对后排空间的需求必然就更大了。

但即使中国拥有全球最多的长轴车，也还是无非满足许多家庭的实际需求，相信也有不少人也试过4、5个人挤在一辆普通轿车的后排，因此7座SUV市场也在中国获得很不错的发展。

那么要买7座SUV的人，除了对空间的核心需求外，还有哪些方面是比较看重的？颜值？动力？四驱？配置？我们通过几款最热的7座SUV为大家做个简单的分析。

长安马自达-马自达CX-8

指导价：25.88-33.08万

马自达CX-8于12月7日正式上市，“贵”是最多人给出的第一评价，相比起汉兰达，似乎竞争力非常一般。首先最低配25.88万，整体来看，毫无吸引力，唯一比较厚道的也就LED大灯了。而次低配还算不错，唯一比较可惜的应该就是全系都没有配备全景天窗。再来就是全系配备2.5L+6AT的动力总成，也就是阿特兹那套，最大马力192匹，在这辆SUV上动力够不够用，我们暂时不得而知，但是以我们对马自达的信心，CX-8应该还是会很好开的。

CX-8上市前后的热度一直不错，这些关注或许大部分来自它的颜值，采用了最新的魂动设计理念，这套设计语言的前瞻性我们在马自达其它车型上都有目共睹，在CX-8上自然也表现出色。其次CX-8的内饰设计继承了马自达许多运动色彩，同时做工用料上更是表现突出，整个车厢都很有质感，但依然也有槽点，就是中控屏的尺寸确实小气了点。

总的来说，价格和动力可能是CX-8最大的软助，而外观和内饰则为最大亮点，但是由于外观内饰在绝大部分情况下，都是见仁见智的，所以CX-8的综合竞争力确实不强。

广汽丰田-汉兰达

指导价：23.98-42.28万

再来看回7座SUV的老大哥人物，丰田汉兰达，作为这个细分市场最具代表性的车型，汉兰达也是标杆性的存在。价格方面，23.98万的起售价，即使没有优惠看起来还算不错，买最低配的人也不少，但实际配置非常一般，而且还是5座版本。想要7座而且配置过得去，就得上到28.98万的两驱豪华版，这样一来，在配置各有各好的情况下，性价比方面似乎又和CX-8拉不开差距了。

不过在动力部分，汉兰达主流的2.0T就要明显更具优势了，不至于动力澎湃，但相信也没有人说不够用吧。内饰部分，算不上豪华或运动，妥妥的居家风格，一切以实用为主，储物空间比较丰富，但是中低配车型6.1英寸的中控屏同样比较小气。舒适性也是不用多说，驾乘表现都是出了名的。

总的来说，汉拉达的性价比虽然不算很高，但是几乎没什么缺点，外观方面属于霸气风格，和CX-8不同，也没有高低之分。相比之下，马自达CX-8的舒适性或许很值得期待。

广汽菲克Jeep-大指挥官

指导价：27.98-40.98

说了两款日系品牌的7座SUV，再来看看老美的。相信有情怀的买家也不占少数，Jeep大指挥官的品牌力相比以上两款车型，一点都不显逊色，但如果你说这是优势，那也不至于。再说大指挥官的形象，大气稳重的造型，不愧是Jeep第一款专为中国消费者的审美而打造的。价格方面也基本是汉兰达的水平，但是最近上市的四驱悦享版，28.98万就能买到的2.0T高功率发动机+9AT+四驱系统确实非常吸引。

越野是我们介绍上面两款车型时没有提到的，那是因为以上两款车型的四驱系统都不是为了越野而生，更多的是为了应付雨雪天气或行驶稳定性，但对于Jeep的四驱我们的看法可能会不一样。但是大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，一般只用在都市SUV上，所以大家也不必期望太多吧。大指挥官的驾驶表现确实值得一提，扎实的底盘，充足的动力，平顺的换挡，这些都是优势。

再来就是大指挥官的内饰，也是相对高级，比较有吸引力。总的来说，大指挥官的还算是表现不错的车型。

全文总结

除了我们以上对三款7座SUV的基本表现，比如外观、内饰、动力，甚至四驱系统等。其实还有一个方面是更值得一提的，就是可靠性和后期维护成本，应该更多人会同意汉兰达＞CX-8＞大指挥官吧。那么如果对于一辆7座SUV，除了空间之外，什么才是最重要的需求，其实这个没有答案，只有相应的取舍和综合表现来对应你的需求。

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