比亚迪连续三月销量破20万辆，年底新能源汽车还有哪些机会？

【引言】近期乘联会公布的数据表明，比亚迪储备订单充足，近期涨价有利于变相锁定订单。明年开始的提价有助刺激仍在考虑中的消费者在今年最后1个月下单。年底新能源汽车该如何布局，详情>>关注华盛通，获取第一手的港美股投研情报。

12月6日，受车企加速出海自主品牌强势崛起消息影响，A股汽车整车板块异动拉升，截至发稿，$福田汽车(600166)直线拉升涨8%，$一汽解放(000800)、$赛力斯(601127)、$中国重汽(000951)、$汉马科技(600375)、$长城汽车(601633)、$比亚迪(002594)，$长安汽车(000625)等股拉升跟涨。

行情数据来自：同花顺

中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，10月，全国汽车商品出口金额为151.4亿美元，环比增长3.1%，同比增长31.1%。1-10月，全国汽车商品出口金额为1299.9亿美元，同比增长26.2%，增速比1-9月略有提升。乘联会秘书长崔东树表示，我国新能源汽车出口主要是亚洲和欧洲两大市场，近期西欧市场表现较强，东南亚等市场持续高销量。在疫情下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起，2022年出口继续保持强势，体现出中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

一、港美股市场一周新能源公司涨跌幅榜

近期港股新能源板块冲高，小鹏 $09868.HK 领涨造车新势力，截至发稿近1周涨幅累计63.1%，理想汽车 $02015.HK 近1周累涨24.06%，蔚来 $09866.HK 近1周涨22.64%，此外比亚迪 $01211.HK 公布最新产销数据再创新高，当周累计涨9.12%；美股方面新能源车走势相对较弱，Rivian近1周涨3.11%，同期菲斯克 $FSR 涨2.07%，特斯拉 $TSLA 跌0.26%，法拉第未来 $FFIE 跌1.55%，Lucid $LCID d跌4.26%。

二、新能源车宏观数据和行业政策

乘联会公布11月新能源厂商批发销量预估

12月5日，乘联会正式公布了11月份国内新能源车市销量情况，以及新能源车企批发销量排名。数据显示，11月份新能源乘用车厂商批发销量预估73.2万辆，环比增长8%，同比增长71%。

崔东树：明年补贴退坡及原材料价格影响因素将趋缓

随着新能源汽车购置补贴政策即将退场，同时考虑电池原材料价格大幅上涨，疫情政策优化等因素，新能源汽车市场明年产销形势如何？对此，乘联会秘书长崔东树解读称，11月新能源汽车市场呈现良好增长趋势，头部车企表现突出。展望明年，贴补退坡及原材料价格因素将逐渐趋缓，但仍需关注国际油价影响。

1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源63%

乘联会秘书长崔东树在个人微信公众号上发文称，2022年10月的世界汽车销量达到685万台，同比增长7%，但较2017年10月的793万台下降13%，仍处历年的低位水平。2022年1-10月仅有6591万台，同比下降2%，仅稍高于2020年销量，也距离近几年的高点水平差距达17%，差距水平较大。由于需求不足和疫情下的芯片供给不足，共同干扰了世界汽车行业的运行。10月中国汽车市场呈现旺季不旺的艰难局面，占世界汽车份额37%份额，1-10月的世界累计份额达到33%。

三、新能源车重点公司动态

比亚迪连续三月销量破20万辆

12月2日晚间，比亚迪披露11月产销快报。公告显示，11月，比亚迪新能源汽车销量23.04万辆，上年同期为9.12万辆，同比增长152.62%。据悉，自今年9月以来，比亚迪已连续三月单月销量突破20万辆。1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量162.83万辆，同比增长219.38%。销量持续攀升的比亚迪却「反其道而行之」，率先上调产品价格。11 月23 日，比亚迪官方发布公告称，对王朝网、海洋网和腾势相关新能源车型进行售价调整，价格上涨幅度在2000元至6000元不等。

另外，针对美国商务部的反规避调查回应，综合国内媒体报道，比亚迪表示，“这只是一个初步的裁定，现在到目前都没有影响，要跟进后续的进展。”

特斯拉上海超级工厂11月销量首破10万辆，并回应减产传闻

特斯拉中国5日发布的销量数据显示，特斯拉上海超级工厂11月交付量突破10万辆，达到100291辆，环比增长约40%，同比增长达到89%。今年前11个月，特斯拉上海超级工厂交付汽车超过65万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉上海超级工厂前11月的交付量，远超2021年全年交付的484130辆，预计上海超级工厂今年有望冲击75万辆的年销量。

12月5日，有消息称由于需求不足，特斯拉上海工厂将主动减产20%。对此，特斯拉中国有关人士对上证报记者回应称之为“不实信息”。

上汽10月新能源汽车出口1.8万辆，夺得出口销冠

乘联会最新统计数据显示10月新能源乘用车共出口10.3万辆，其中上汽乘用车新能源出口18,688辆，蝉联自主品牌新能源乘用车出口冠军。今年以来，上汽乘用车已连续6月登顶自主品牌新能源乘用车出口第一。

8家新能源车企11月销量出炉，理想汽车月销15034台

理想汽车11月份拿下了15034台的市场销量，创历史记录；蔚来11月销量14178台，紧随理想之后，位列新势力的第四名；零跑11月销量达到8047台，零跑今年1-11月份的总计销量也来到了102,675台，实现了销量破10万的目标，累计交付同比增长超185%。小鹏11月份交付新车5811辆，同比下滑62.3%，产能还在爬坡的小鹏G9，并没有很好地助力小鹏汽车的市场销的提高。

比亚迪将于下月在日本开售元Plus

12月5日，比亚迪日本分公司（BYD Auto Japan Inc）表示，将于明年年初开始在日本销售其首批纯电动汽车。当前，这家全球最大的电动汽车制造商旨在进一步加快在主要市场销售或生产汽车的计划。比亚迪透露，将从明年1月31日起在日本推出其电动SUV ATTO 3（元Plus），该款车的续航里程达485公里，售价将为440万日元（合227,876元）。相比之下，日产汽车旗下纯电聆风标准版车型续航里程为322公里，售价大约在370万日元。

特斯拉电动重卡终于迎来交车，2024年产量将达5万辆

特斯拉将于当地时间12月1日在美国内华达州的超级工厂举办一场活动，纪念全电动Semi 8级卡车的首批交付。据悉，特斯拉CEO马斯克早些时候表示，该公司团队已经对Semi电动卡车完成了500英里的驾驶测试。据介绍，Semi电动卡车重达8.1万磅，30分钟可以充满70％电量，每英里能耗不到2kWh，风阻系数仅为0.36。动力方面，该款卡车采用6×4驱动型式，由四台独立电机驱动，分布在两个后桥上，可在5秒内从0加速到60英里/小时，在5％坡度道路的行驶速度达到60英里/小时。特斯拉的目标是在2024年将Semi电动卡车年产量提高至5万辆，这将使特斯拉成为全球最大的8级卡车制造商之一。相比之下，竞争对手弗莱特莱纳（Freightliner）每年销量在7万至10万辆之间。

小鹏推出限时保价政策，将承担由上牌时间导致的补贴差额

11月30日，小鹏汽车在其官方微博宣布推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

小鹏汽车在相关说明中指出，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，2022年新能源汽车补贴政策将于2022年12月31日截止，在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴（补贴额度10080元-13860元不等）。为感谢鹏友们的支持与厚爱，小鹏汽车承诺：在2022年12月31日24：00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。

零跑C11迎来最新OTA升级，新增14项功能

11月30日，零跑C11开启第五轮OTA升级，V1.02.60版本正式分批推送给C11车主。本次OTA升级新增了14项功能同时优化了9项功能体验。其中在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等方面，比如新增自动变道、省电模式、零跑虚拟机等功能，优化音响系统、仪表UI显示等。为得到更佳的体验，建议车主及时在手机端升级零跑APP至最新版本。

吉利新能源限时保价，年内交定金可享国补

12月1日，吉利汽车发布《吉利汽车集团旗下新能源车型限时保价》，针对旗下10款新能源车型，吉利汽车集团承诺在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴。

恒大汽车：裁员10%，25%员工停薪留职

12月2日，恒驰汽车某内部人士向外界透露，恒驰汽车目前确实在进行内部优化调整，但规模上与网传消息有出入。他指出，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。该消息还表示，此前恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，但鉴于当下疫情及市场原因，公司进行了战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。

四、新能源车机构观点及投资评级

交银国际重申比亚迪股份买入评级，目标价354.96港元

交银国际发研报指，比亚迪(002594)公布22年1-11月的累计销量达到160万辆，同比增长219%，提前完成了150万辆的年度销售目标，即使在生产和店面客流都受限的情况下，销售数据依然强劲，11月份达到23万辆的新高，同比增长152%。

海外市场布局有序进行。比亚迪11月的出口销量为1.2万辆，环比增长29.3%，年初至今出口量为4.4万辆。

比亚迪储备订单充足，近期涨价有利于变相锁定订单。明年开始的提价有助刺激仍在考虑中的消费者在今年最后1个月下单。交银认为在10万-20万元人民币的细分市场，比亚迪的车型阵容仍然具有竞争力，这将支持2023年的销量增长。同时，海外部署仍然是2023年的主要驱动力。交银重申买入评级及目标价354.96港元。

中信维持理想汽车-W(02015)“买入”评级 指11月销量增长提振信心

中信证券发布研究报告指出，2022年11月，理想汽车-W(02015)共交付新车15034辆，同比增长11%，环比增长50%，实现逆势增长。2)首11月公司累计实现交付11.2万辆，同比增长47%，公司累计已实现交付23.6万辆。

报告中称，公司11月实现销量1.5万辆，超越市场悲观预期，销量增长提振投资者信心。该行预计12月销量有望挑战2万辆，L8销量占比提升，调整2022-23年销量预测至13.5万辆/30万辆。公司增程产品谱系清晰，L9在高端市场放量，L8于11月开始交付，L7接受小定，L6价格将进一步下探。公司在中高端SUV市场地位持续得到夯实，预计2023年份额将持续提升。未来，如果宏观环境因防疫政策调整而改善，公司有较强的销量和盈利弹性。

A股方面，机构称，汽车板块最差时候已过，继续坚定全面看多汽车！国内疫情反复对汽车需求影响边际递减+稳地产政策增加助于汽车中期需求信心。海外国际形势不稳定性将继续强化汽车供应链国产替代重要性+出口高增长。

看好2022Q4汽车板块行情，零部件更优于整车，优选【拓普+德赛+比亚迪+文灿】。零部件核心主线：龙头【$拓普集团(601689)】依然是首选！一体化压铸赛道【$文灿股份(603348)+爱柯迪+旭升股份】；智能化部件赛道【$德赛西威(002920)+伯特利+$华阳集团(002906)+$经纬恒润-W(688326)+$炬光科技(688167)】；消费属性部件赛道【$继峰股份(603997)+$星宇股份(601799)+$保隆科技(603197)+$中鼎股份(000887)】。整车板块优选龙头【$比亚迪(002594)】，【理想/蔚来/小鹏+华为(赛力斯/江淮)+吉利/长安/长城】。附其他覆盖标的：整车【$广汽集团(601238)+$上汽集团(600104)】，零部件【$福耀玻璃(600660)+耐世特+$岱美股份(603730)+$中国汽研(601965)+$华域汽车(600741)】等。