古代凌迟有多残忍?为什么石达开能不叫一声?

如果充电方便，强烈建议买比亚迪的插混车，唐dm或者等宋prodm也行，短途用电，长途用油爽歪歪

有哪些令人难以置信的真实故事?

绝对值得，我经常一看到唐或者宋就追着看，但是追不倒

电尾门的唐DM全车断电，车门和天窗打不开，如何逃生？试试尾门

这个周末闲来无事，亲自操作了一下比亚迪唐DM（2017款唐，不是唐二代）电尾门如何从车内打开。这个不是在车内用电动的方式打开，而是用机械的方式打开。电动的方式大家都会，长按那个开后备箱的按钮就可以了。但是机械的方式打开，这个还不多见。这个平时也没什么用，只是在紧急需要的时候，能有个备选方法从车内打开尾门。

那么什么时候是紧急需要的时候呢？比如开车不小心开到河里去了；比如出车祸导致车门都打不开，自己只受轻伤，能够行动从尾门逃生；再比如汽车发动机舱着火，自燃，断电情况下没法从车门和天窗逃生。总之就是正常方法都没办法从车里出来的情况下，你都可以尝试一下这种方法。

在异常情况下，全车断电或者由于某些原因，车门和天窗都锁死打不开，这个时候，你也不用慌张。想办法从前排快速爬到后排，将后排快速放倒，爬到后备箱。然后迅速地进行下面的几步就可以打开尾门进行逃生了。这种方法适用于电动尾门和非电动尾门。逃出生天也就这么几步，大家都去试试吧！

首先用把小钥匙或者其他小工具，将图中的黑色小方块撬下来。这个小方块用手指甲不好撬下来，比较费劲，弄不好手指甲会折弯断掉。所以最好还是找个东西撬一下，然后用手掰下来。

把撬下来的小方块放到一边，可以看到尾门里面的基本结构。其它的结构不用去关心，都是为了电动操作尾门而设计的。

直接找到左侧的那个小突起。然后用手指用力往左搬，听到咔哒一声，电动尾门就打开了一个缝隙。

用手直接推这个电动尾门就可以了。不过得用力推，电动尾门就可以直接完全打开，你就可以快速地从尾门逃生了。

我试了这个办法，如果你能迅速地做好每一步，10秒内你就可以从车里出来。这个办法是纯机械的办法，就算是全车断电，你也可以轻松地打开尾门。

这个办法看起来有点麻烦，但是它可以作为一种逃生手段，关键的时候真地可以救命。

这个办法有这么几个好处，特别是在车辆掉到水里和前舱着火的情况下：

一：这个办法是纯机械式的，不受全车断电影响。就算是电尾门，也保留了这个机械打开尾门的方式，可靠性是非常高的。

二：这个办法比较适合车辆开到水里的情况。掉到水里的车会出现前沉后翘的姿态，这是因为前舱的发动机和变速箱自重使然。由于车辆泡水，车辆会断电，这个时候天窗打不开。如果侧门能打开，当然直接逃生就可以了。如果侧门由于水的压力打不开，车里也没有破窗工具，那么最好的办法就是用上述的步骤逃生。因为车辆尾部是翘起的，在一定的时间内是有足够的生存空间的。只要行动迅速，知道要领，逃生应该是没有问题的。

三：如果车辆前舱着火，前排乘客没法打开车门逃生的情况下，可以尝试爬到后备箱，尽可能远离火源，屏住呼吸，利用几秒钟的时间打开尾门逃生。虽然火势可能会是比较猛并且迅速，可能会被烟熏火烧，但是10秒钟内能打开尾门逃生，总比在车里呛死烧死强得多。

我试了试，效果还不错。大家都去尝试一下吧，以备不时之需。多知道一种打开尾门的方式，也是一件好事。

写自己观点地文章，我是认真的。如果您觉得我说的靠谱，请多多关注。

比亚迪唐安全解析

从图中可以看出，BSD盲点监测和LCA并线辅助是我们日常驾驶中用到的辅助功能，唐DM们可以帮助汽车在我们变道并线时，提醒我们不要忘了这是非常实用的。在车辆主动安全方面，新一代唐DM拥有全方位的主动式车道保持系统，能够通过前挡风玻璃上的摄像头实现车道偏离预警以及主动刹车等功能。在碰撞发生过程中，因为驾驶员前方气囊全部弹出，前脸的侧气囊也及时弹出。从图中来看，BSD盲点监测系统是很多高端车型才会配备的功能，在这里也不做过分阐述。而在主动安全方面，新一代唐DM的LCB高刚性轻量化安全车身则为新车再度带来优异的碰撞成绩。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。除此之外，在碰撞过程中，驾驶员一侧车门可以轻松打开，方便逃生。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。从图中能够看到全新一代唐DM的吸能式方向盘在碰撞中会前移动，降低挤压情况，且头部没有气囊的保护。

比亚迪唐安全解析

从图中可以看出，BSD盲点监测和LCA并线辅助是我们日常驾驶中用到的辅助功能，唐DM们可以帮助汽车在我们变道并线时，提醒我们不要忘了这是非常实用的。在车辆主动安全方面，新一代唐DM拥有全方位的主动式车道保持系统，能够通过前挡风玻璃上的摄像头实现车道偏离预警以及主动刹车等功能。在碰撞发生过程中，因为驾驶员前方气囊全部弹出，前脸的侧气囊也及时弹出。从图中来看，BSD盲点监测系统是很多高端车型才会配备的功能，在这里也不做过分阐述。而在主动安全方面，新一代唐DM的LCB高刚性轻量化安全车身则为新车再度带来优异的碰撞成绩。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。除此之外，在碰撞过程中，驾驶员一侧车门可以轻松打开，方便逃生。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。从图中能够看到全新一代唐DM的吸能式方向盘在碰撞中会前移动，降低挤压情况，且头部没有气囊的保护。