新车｜售13.98万起， 创维EV6 II新版型上市，选比亚迪唐EV还是它？

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 2024北京国际车展] 4月25日，创维EV6 II新版型正式上市。此次共推出极充版、闪放版、闪充版三款车型，指导价区间13.98万-16.98万元。

以下配图为2023款创维EV6 II总裁版

创维EV6 II可以看作创维EV6的升级版车型，整车造型设计延续了创维EV6风格，前脸采用时下流行的封闭式进气格栅，在保险杠两侧进气口位置还带有L型金属色装饰条。尺寸方面，创维EV6 II长宽高分别为4720/1908/1696毫米，轴距为2800毫米。车尾部分，创维EV6 II使用了贯穿式尾灯组，同时灯组中央还带有品牌英文标识。

双色内饰

参考现款创维EV6 II总裁版，内饰部分使用了时下流行的双拼色风格，中控台部分还使用了大理石纹路的装饰板，配备平底造型方向盘、15.6英寸悬浮式中控屏等。

15.6英寸悬浮式屏幕

旋钮换挡

前排电动座椅

配置部分，现款创维EV6 II标配自动驻车、胎压监测、定速巡航、倒车影像、自动大灯、无钥匙启动、远程启动、后排空调出风口；中高配车型还有睡眠座椅、V2L放电模式、手机无线充电、9扬声器音响、后视镜记忆、感应电动尾门等配置。

全系车型均为前轮驱动

动力部分，创维EV6 II全系车型均为前轮驱动，前置单电机最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米。电池及续航方面，此次上市的极充版搭载54.75千瓦时电池组，CLTC工况续航430公里；闪放版和闪充版采用800伏技术，搭载65.71千瓦时电池组，CLTC工况续航520公里，官方称电量从30%充至80%所需时间为7.5分钟。

从销量来看，创维EV6最新3月销量513辆，位列当月纯电动车销量榜单第101位。对比同级别指导价24.98万元起的唐EV、16.99万元起的深蓝S7纯电版，您认为创维EV6 II性价比如何？欢迎留言讨论。#2024北京国际车展#

12万级必选比亚迪！这新车月销轻松破2万 这样选最划算！

比亚迪海豚上市也已经有一段时间了，它凭借车身小、长续航、安全系数高成为了许多家庭的首选之一。它的出现直接掀翻了过往的小型车市场，就目前来看，它的统治地位依旧不可撼动，就新款上市以来每个月都夺得A0级车榜首位置，6月份销量26408辆，2023年上半年累计销量153401辆，A0级轿车当下最受欢迎的车型非他莫属。可以说能打败海豚的，将会是新款海豚。

2023款海豚共推出了3款车型，两款420km续航和一款401km续航车型，售价区间在11.68-13.68万。那么海豚哪一款更值得选购呢？本期由教授来为你解答~

海豚作为比亚迪旗下海洋网系列中的车型，它的外观也是采用“海洋美学”的设计风格，整体的造型圆润，且自带可爱气息，这也让它收获了很多女性朋友的青睐。

车头与车尾的设计都十分的简洁自然，车头采用的封闭式前脸设计，整车的一体感很强。而且车头与车尾的造型凹凸有致，加上先天圆润的因素，显得尤为动感。前大灯采用分体式设计，中间通过黑色饰板相连，有着贯穿式的造型，有效拉宽了车头的横向视觉效果。而尾大灯则采用了真贯穿式尾灯设计，左右两侧的灯条弯折还有种“中国结”的韵味。

车身侧面的线条感很流畅，上扬式的车身腰线，车门上还有几条凌厉的线条感，加上黑化的轮眉与大尺寸的轮毂，营造出时尚运动的车身姿态。同时，黑化的车窗与车柱让车顶有着悬浮式的既视感，车门把手采用与车身贴合，显得车身更加整洁流畅。

车身尺寸方面，海豚的长宽高分别为4125(4150)/1770/1570mm，轴距为2700mm。作为一款小型车，它2米7的轴距已经能比肩紧凑型SUV，加上短前后悬的车身设计，让它拥有远超同级车型的乘用空间。

在车身颜色方面，海豚根据续航版本不同提供了两套配色。420km版本的提供了贝贝灰、芝士黄、芋泥紫、噗噗粉四款车身配色与奶茶棕、噗噗粉两款内饰配色；401km版本的提供了贝贝灰/冲浪蓝、贝贝灰/噗噗粉、德兰黑/亚特兰蒂斯灰三种车身配色与噗噗粉、暗夜黑、骑士蓝三种内饰配色。总的来说，420km版本采用的浅色系素色搭配更有中纯洁干净的“仙气”，而401km版本的撞色更显时尚气息浓厚。

进入车内，你会感觉到充满浓浓的海洋气息。海螺状的空调出风口布置在中控台与中控屏的两侧，对称式的设计真让人赏心悦目。叠层设计的中控台有着不俗的层次感，搭配悬浮式中控屏与小尺寸的全液晶仪表盘，带来不少的科技感。中控屏的下方还有着储物格，并且还保留了众多的机械按键，采用连排设计，整洁程度大大提升。

海豚2米7的轴距让你享有舒适车内空间，座椅也用上了仿皮材质包裹，主驾驶还配备运动风格的座椅，舒适性与包裹性就非常不错。而且，主座椅还支持电动调节，高配车型主副驾驶均支持电动调节以及加热功能；后排座椅还能比例放倒以及配备后排扶手与杯架。

海豚基于比亚迪全新的e3.0平台打造，它提供了两种动力的前永磁同步电机可选，其中420km版本的低功率电机能输出最大功率70kW(95Ps)以及峰值扭矩180N·m；401km版本的高功率电机能输出最大功率130kW(177Ps)以及峰值扭矩290N·m。匹配固定齿比变速箱。并且全系支持运动、经济、标准、雪地等四种驾驶模式。

海豚的续航十分扎实，全系标配44.928kWh容量的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下能实现低功率420km和高功率401km的超长续航。海豚无论是日常代步还是周末郊游都是完全能够满足的。而且还海豚还支持60kW的快充，半小时即可将电量充至80%，一顿饭时间就能跑几百公里。

全系标配的智能化，搭载自适应悬浮Pad，其内置了DiLink车载智能系统，支持车联网、4G、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制等实用性极高的功能。不止如此，入门车型就已经具备了360度全景影像、遥控驾驶、5英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏等配置。

此外，在高配车型上海豚还搭载了DiPilot辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，可实现车道保持辅助、交通标识识别等辅助功能。同时，还配备了不可开启全景天窗、自适应远光灯等配置。

海豚还配备了同级车少有的热泵空调，制冷是本分，能制热就是实力的体现了。很多车企在造车的时候为了节约成本，美名其曰的自动空调，其实却缩减了制热功能。而热泵空调则能让你享受“夏有凉，冬由暖”。

从全系配置来看，教授更为推荐的是2023款 420km 自由版。这款车型是海豚的入门款车型，售价在11.68万。具体来看：

海豚有自由版、时尚版、骑士版三款车型。自由版车型作为最入门款车型，与时尚版车型的区别主要在一些舒适性配置上。时尚版新增前驻车雷达，配备不可开启全景天窗。外后视镜增加电动折叠与锁车折叠，前排增加无线充电、后排增加扶手以及杯托，主副驾驶均支持电动调节还具有加热功能。这些功能实际体验的感觉并不高，多数情况下只是锦上添花的配置，但是在7千的差价下，添的钱可不少了。

自由版与骑士版相比，差距也并不是很大，只不过骑士版实在时尚版的基础上增添了辅助驾驶系统以及L2级辅助驾驶，但是该系统实现智能化功能的并不是很多，本身时尚版车型的增添7千的后性价比也并不是很高，而骑士版则是在时尚版的基础上需要增加1.3万，这就相当的不划算了。综上所述，如果你正在关注比亚迪海豚，那么这款海豚的入门款车型2023款 420km 自由版更值得你优先考虑~