2020款比亚迪F3使用2005款设计，这样的造型你满意吗？

最近这些年国内的国产车市场发展的非常迅速，不管是从外观设计还是动力配置上面都有向着合资车不断靠近的趋势，甚至国内已经出现了很多非常不错的车型，这些车型也可以比肩合资车。但是在2020年无数的新车当中有一台车可以说非常的吸引人眼球，之所以吸引人，并不是因为他多么的犀利大气，而是他的造型有着很复古的感觉，这款车型就是2020款比亚迪F3。

F3这款车型是比亚迪在造车历程当中的第1款车，同时他也是比亚迪当年最为畅销的一款车型，而当你看到2020款的比亚迪f3的时候，你可能会有一种感觉，那就是当年的那款车又回来了，2020款的车型基本上使用了2005款的外观设计方案，这样的一个复古的设计确实让人感觉十分的惊讶。

对于比亚迪比较熟悉的车友应该知道2005款的比亚迪f3，其实在设计方面本身也是借鉴了，丰田花冠，并不算是原创的设计，甚至将这款车型的车标更换成丰田的，也不会让人感觉别扭，而这样一款本身不是自主设计的外形，为什么在今天还会被重新启用呢？

其实如果考虑这件事的话，也并不是特别的难以理解，首先比亚迪目前最为走量的车型已经不再是这款当年的神车了，并且其他品牌车型的竞争压力也十分巨大，尽可能的主打5万元以下的入门级别的廉价车市场。

假如说比亚迪f3这款车型依然保留比较时尚的外观，那么对自家的其他产品绝对会造成一定的冲击，购买5万块钱以下车型的朋友应该不会去特别注重一款车的外形和配置，他们更在乎的就是价格就是实用性就是质量，只要说一款车的价格足够低并且质量表现不错的话，那么这款车型就基本上会被人选择，毕竟不到5万的车型要求也不会太多。

在这样情况下，比亚迪f3为了能够提升自己的竞争力，他们就需要想尽一切办法来降低自己的生产成本，而2005款f3的经典造型在这个时候重新启用，就是有效降低成本的一种手段。虽然说有了复古的感觉，但是依然不会影响这款车型会被消费者选择，毕竟不管什么样的外形，只要它是一台汽车能够使用多年就是非常好的表现，那么这款车型你们觉得会火热吗？

指导价仅为4.49万元的"经典车型" 比亚迪F3还值得考虑吗？

文：汽车日报 孙一超

[汽车日报 产品] 在十几年前，那个没有比亚迪王朝系列的年代，月销量曾一度突破3万辆的比亚迪F3，可以说让比亚迪品牌家喻户晓。而从2005年发布至今，已经销售了15年的它，不仅有着180多万辆的累计销量，也并没有停产，符合国六排放标准的2020款1.5升手动经典型延续着比亚迪F3的生命周期。

作为紧凑级家用轿车领域里的一位"老将"，在这么多年的"征战"过程里，比亚迪F3曾在外观和内饰上进行过不少更新，2014款、2015款和2016款三款车型都尝试过用更大气的前脸来跟上时代的潮流，特别是2016款年轻化的前脸和X形的空调出风口，曾让人眼前一亮。

但是，2020款比亚迪F3再次回归了15年前的经典造型，仿佛一切又回到了最初的起点。脱胎于第九代丰田花冠的造型如美人迟暮，已经很难在颜值上与一众后辈车型比个高低，便宜和经典才是它最突出的元素。而4533/1705/1490毫米的车身尺寸，以及2600毫米的轴距，在现在的紧凑级轿车中只能算是中等偏下的水平了。

15英寸钢质轮辋搭配195宽度的轮胎，如今看起来确实有点寒酸，制动器则采用了前盘后鼓的配置。

内饰方面，2020款比亚迪F3走的依旧是"复古"路线。没有任何功能按键的四幅方向盘极具时代气息，中控台上布局的各式旋钮和按键也稍显凌乱，仿佛在重复一个很久前的故事。但毕竟对于一款官方指导价仅为4.49万元的车型来说，很难再去要求什么质感，一切都是从满足最基本的使用需求出发，触控屏之类的配置是不用奢望了。当然，比较常用的手动空调、电动车窗、外后视镜电动调节、安全带未系提醒、ABS防抱死等基本的功能和配置还是能满足的，法规强制要求的胎压报警则是少有的比较现代化的配置，而没有安全气囊可以说有些让人失望。同时，2020款比亚迪F3也只有经典型一种车型可选。

仪表盘的设计还算是个亮点，看起来像是一整块液晶仪表，虽然这只是一种错觉。

座椅没有采用织物，而是使用了仿皮材质，前排座椅仅支持前后和靠背角度的手动调节。

动力方面，2020款比亚迪F3手动经典型搭载一台满足国六排放的1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5速手动变速箱，工信部综合油耗5.9升/100公里。虽然动力性并不强，但胜在省油、平顺、皮实，毕竟大部分买这车的消费者目的很明确，就是为了基础的代步功能，省钱是很重要的诉求。同时由于生产周期长、保有量大，所以在维修保养和零配件丰富程度上也是后辈新车们所不能比拟的。

底盘方面，比亚迪F3采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，受限于结构和调校，在经过一些坑洼或者起伏路面时，会发生较大幅度的弹跳，使乘坐的舒适性受到一定影响。

总结：15年的时间和层出不穷的新车型，足以让以价廉物美为标签的比亚迪F3渐渐暗淡了光环，从昔日的销量冠军逐渐与时代脱节甚至落伍。但2020款比亚迪F3的推出，和2019年全年2万多辆的销量，足以证明还是有一些消费者有着最朴素的代步需求的。而且在4万多元的价格区间，基本上都是一些微型车、小型车或者微面，至少"三厢轿车"的设计会让一些用户感觉好受很多，也能够打动它的目标消费者。当然，如果您愿意再多花一两万元，可选择的车型就会多很多，配置也比较丰富，比如吉利远景、长安逸动、荣威i5的中低配车型。