13.8万起，元PLUS冠军版上市，改了些啥？

9月15号，比亚迪在合肥工厂官宣了关于比亚迪元PLUS的两件大事，作为首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月就迎来了第50万辆下线，另外就是焕新元PLUS冠军版上市发布会。

此次焕新版的元PLUS冠军版，一共推出了430KM领先型、430KM超越型、510KM领先型、510KM超越型、510KM卓越型五款车型，官方指导价在13.58万元-16.38万元之间，老款元PLUS售价在13.4万-16.2万之间。

在10月31日前购车的消费者，还能享受“2000 元抵 5000元购车款”冠军惊喜礼，前前后后就算是平均降低了4000元。

此外，还同步推出了5项上市好礼权益。

虽说是焕新，但新的地方不多，明面上，大家能看到的就是增加了氧气蓝、律动紫两种车身色以及新增了米双色内饰。

另外，这款车在车舱体验感上和智能化上也有所升级，新车全系标配8扬声器，前排座椅可实现远程开启通风、加热，在更高配置中，后排座椅还有搭配隐私玻璃。

外观上，新车依旧采用的是Dragon Face 3.0设计语言，搭配有全新一代“龙颜美学”设计，整体看下来，和老版车型没啥差别。

前脸采用新能源流行的封闭式前脸设计，中间车身色饰条一定程度上缓冲了全封闭式的呆板，饰条下方还带有小面积的格栅，很具有层次感。

大灯组采用的是LED光源，高配置版本还带自适应远近光。倒三角的车灯形状给整车带来了一份犀利感。前脸整体看下来，视觉张力很强，给人一种这车很宽大的感觉。

侧身来看，线条分明，还是属于很具有力量感的一款车，车门下方的黑色饰条给车增添了一股科技的味道，视觉上也不少地抬高了车身。尾翼部分则不张扬，沉稳低调，视觉上也增强了后坐力。高配版本不仅有上面讲到过的隐私玻璃，还会带有车顶行李架。轮毂尺寸有17英寸和18英寸两种尺寸。

元PLUS冠军版的尾部也具有一定的层次感，视觉上将车身抬高了不少，尾窗的面积相对较小，下半部分车牌、黑色饰条、车身色保险杠错综组合的设计，让车看起来很具有机械感。贯穿式尾灯从中间向两侧延伸，还是有一定自身的特色的。

在内饰方面，新车有了些许变化，新增了轻奢米双色内饰，颜色饱和度低，视觉上很温和舒适，既具有统一整体的设计，又不缺乏层次美。空调出风口的设计很有意思，采用的是卷轴式设计。这一点和其他车很具有区分度。

元PLUS冠军本依旧配备有12.8英寸中控屏（顶配车型为15.6英寸）和5英寸全液晶仪表。换挡机构为推拉式电子挡杆，门把手采用的是握力式造型。手机无线充电和自动空调也都得到延续，高配车型带多色氛围灯，全景天窗等。座椅采用的是仿皮座椅的材质，加上新款很具质感的米色配色，整体看下来，还是不失档次的。

很有意思的一点是，这款车以健身房为主题，打造全球首款运动健身理念的智能座舱，搭载DiLink 4.0智能网联系统。智驾方面，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。另外，冠军版全新升级了3D全景透明影像，可以开启“上帝视角”，避免盲区。而且还新增了宝宝模式，在这种模式下，后排落座更加舒适安全。

在动力上，元PLUS搭载的是前置单电机，电机最大功率为150千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速成绩7.3秒，最高纯电续航有510公里和430公里两个版本。30%快充至80%只需要半个小时，日常通勤的话，一周充一次电大概就能满足需求。

此次焕新，几乎可以说完全是对老版元PLUS的传承，元PLUS月平均销量在2万以上，上市19个月，就迎来了第50万辆车下线，得到了市场的认可。如果在原本成本的基础上变化太多，说不定改出来的东西还追赶不上老一代的步伐，既然市场已经帮你检验过这辆车了，现如今贴着“降价4000元”标签的元PLUS冠军版还是值得考虑的。

元UP内饰官宣，简洁设计堪称“清流”，空间也很可观

近期，比亚迪元UP的热度非常高，作为一款还未上市就引领时尚潮流的小型SUV，该车于2月4日正式发布了内饰官图。结合此前消息来看，这款比亚迪“元”家族的新成员，预计将于今年3月正式上市，下面就一起来看看新车内饰有什么样的亮点吧。

首先，元UP的内饰部分整体以黑色+白色的双色搭配为基调，给人一种简约时尚的视觉冲击。这样的设计，不仅使车内空间更显宽敞，同时为车内人员创造了一个明亮舒适的驾乘体验。

与此同时，新车内饰设计充分融入了比亚迪家族式的科技元素，其中12.8英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表的组合彰显出新车的科技感，占据了全车的视觉重心。这不仅提高了车辆的驾驶乐趣，更为驾驶者带来了便捷的操控体验。同时，为了保证那些不太习惯触屏操控的车主体验，多功能方向盘和挡杆附近保留的物理按键也显得尤为友好。

从侧面渲染图不难发现，新车前排座椅均支持电动调节，中控岛底部也采用镂空的设计，保证了前排的储物空间。而后排的空间表现同样令人满意，不仅地板平整，不会影响到中间位置的乘坐舒适度。而且后排座椅预计还可按4/6比例放倒，进一步提升了元UP的实用性。此外，后排配备USB接口和小型储物格，为乘客提供了更多便利。

不仅如此，从后排视角后排视角的图片不难发现，新车前排座椅采用的头枕一体式运动造型非常有个性，中间还采用镂空元素点缀，虽然不知道这对日常驾驶过程中会有什么帮助，但设计感和运动感也好在因此提升了不少。

同时全景天幕的加入更是为车内增添了开阔的视野，虽然实际体验过程中有可能会导致车内气温太高，但相信比亚迪为此在紫外线隔绝方面也做出了一定努力。

至于该车外观部分，相信大家对其已经非常熟悉了。回顾来看，比亚迪元UP采用封闭式前格搭配黑色饰板和特色的元LOGO，搭配两侧狭长大灯组，以及独特造型的前保险杠，都展现出王朝的龙颜美学设计风格。同时，隐藏式车门把手、底边的黑色饰板和镀铬元素的加入，使得车身侧面更显越野气息。据此前申报信息显示，该车整体车身尺寸为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。

作为比亚迪首款搭载e平台3.0的小型SUV，元UP在动力方面表现同样很出色。新车将提供70kW和130kW两种功率的驱动电机，均为单电机驱动，其中70kW的电机型号与现款元PRO相同。续航方面搭载无为弗迪生产的31kWh和45.12kWh两种刀片电池，CLTC工况下的纯电续航里程分别为301公里和401公里。

结合当前比亚迪元家族车型元PLUS、元Pro以及这款元UP的整体实力来看，尽管它们都属于元家族的SUV车型，但元Pro只是采用了e平台3.0的相关技术，并非直接由e平台3.0打造。与之不同的是，元PLUS和元UP都是纯正的e平台3.0血脉车型。因此，若未来元UP替代现款元Pro上市销售，这将标志着元家族正式迎来纯电平台时代。

同时，从市场定位的角度来看，元UP的定位略低于元PLUS，因此预计其起售价将低于元PLUS的13.58万-16.78万元，与元Pro相当。凭借比亚迪雄厚的品牌实力以及在纯电平台上的全面升级，元UP有望在小型纯电SUV市场中取得出色的销量成绩。

此次新车内饰官图揭示的不仅是一款小型SUV的外观和内饰设计，更是比亚迪在科技、舒适性和实用性方面的集大成之作。这款车将在未来的市场竞争中展现其独特的实力，成为小型SUV市场新的焦点，也期待其在3月份正式上市时，大家能更全面地了解并感受到这款元UP的出色表现。

编辑/Sugeng