比亚迪申请轮边驱动总成和车辆专利，提高车辆驱动效率

金融界2024年3月11日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“轮边驱动总成和车辆“，公开号CN117656802A，申请日期为2020年11月。

专利摘要显示，本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机和第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，第一驱动电机和第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，第一变速器和第二变速器在车辆宽度方向分别设置在第一驱动电机和第二驱动电机的两侧，第一驱动电机的第一输出轴与第一变速器的第一输入轴动力传递连接，第二驱动电机的第二输出轴与第二变速器的第二输入轴动力传递连接，第一输入轴的轴向中心和第一中间轴的轴向中心的连线与第一输出半轴的轴向中心和第一中间轴的轴向中心的连线之间的第一夹角小于90°。

本文源自金融界

比亚迪申请轮边驱动总成和车辆专利，实现U形动力传递路径

金融界2024年3月11日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“轮边驱动总成和车辆“，公开号CN117656805A，申请日期为2020年11月。

专利摘要显示，本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，所述第一变速器和所述第二变速器在车辆宽度方向分别设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的两侧，所述第一驱动电机的第一输出轴与所述第一变速器的第一输入轴动力传递连接，所述第二驱动电机的第二输出轴与所述第二变速器的第二输入轴动力传递连接，所述第一变速器还包括第一输出半轴，所述第一输入轴到所述第一输出半轴的动力传递路径为U形传递路径。

本文源自金融界