大家好，关于红旗有什么suv很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于红旗有什么suv的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
新车 | 可选2.0T+8AT 7月上市 或10万左右起售 实拍紧凑型SUV红旗HS3
文：汽车日报
[汽车日报] 在4月举行的2023上海车展首发亮相后，我们近日对一汽红旗全新紧凑型SUV红旗HS3进行了静态实拍。根据同期曝光的配置信息来看，红旗HS3提供三套动力系统可选，包括1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱、1.5T油电混动系统+E-CVT电子无级变速箱和2.0T发动机+8速手自一体变速箱。红旗HS3将于7月宣布上市，有消息称，该车起售价或在10万元左右。
目前，红旗在中型SUV、中大型SUV和大型SUV市场分别布局有HS5、HS7和LS7，唯独在紧凑型SUV领域存在产品空缺。随着红旗HS3的推出，红旗在紧凑型SUV市场的空白将被填补，并进一步扩充其SUV市场版图。
首先从配色来看，红旗HS3全系可提供6款车身颜色，包括3款纯色和3款双拼色。其中，纯色车漆可选高山莹白、艺术灰和魅夜黑。双拼色车漆主要为高山莹白+黑顶、余白绿+黑顶和竹月蓝+黑顶。官图显示，红旗HS3或可选装红色车顶行李架。
内饰方面，红旗HS3可选择石墨黑、石墨黑/珊瑚红、石墨黑/抹茶绿3种配色。根据本次曝光的配置信息，红旗HS3旗畅版可提供并线辅助、倒车车侧预警、前后碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、8扬声器音响、全景天窗、前排无钥匙进入、15瓦手机无线充电、12.3寸全液晶仪表盘、后排两个USB接口、自适应大灯、感应雨刷、前排座椅加热等。其中，19英寸轮辋、主动式进气格栅、五种驾驶模式和旗标灯仅在2.0T车型上提供。
多连杆独立后悬架
红旗HS3提供3套动力系统可选，分别为1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱、1.5T油电混动系统+E-CVT电子无级变速箱和2.0T发动机+8速手自一体变速箱，全系车型均为前轮驱动。根据红旗估算，红旗HS3 1.5T车型销量将占全系销量的79%、1.5T油电混动车型为1%、2.0T车型为20%。
新车 | 2.0T+8AT/预售16万起，值不值得期待？试驾红旗HS3
文：汽车日报
[汽车日报] 自2018年红旗品牌新战略发布以来，全新的产品阵容让市场再一次看到“国车”应有的风范。而作为填补红旗紧凑级SUV市场的全新产品，HS3自亮相以来也受到了许多消费者的关注。赶在新车上市之前，我们也对其进行了试驾体验，这辆全新车型的实力究竟如何，今天我们就来一探究竟。
外观内饰红旗HS3外观设计延续当前红旗品牌家族式风格。方正的车头轮廓搭配大尺寸直瀑式进气格栅带来了一定的视觉冲击力，而延伸至发动机盖上的红旗线条也与中网造型进行了巧妙连接非常引人注目。两侧分体式灯组的上半部分采用“C”字型设计，点亮之后也有着较高的辨识度。此外，红旗HS3全系可提供6款车身颜色，包括3款纯色和3款双拼色。
从车身侧面来看，红旗HS3的腰线设计平滑，前翼子板处具有红旗品牌特点的装饰条也起到了很好的点缀效果。同时，此次我们试驾的2.0T版车型还配备了20英寸轮辋，这也让车身侧面的视觉效果更加饱满。
尾部设计方面，红旗HS3整体轮廓显得十分敦实，采用时下流行的贯穿式后尾灯组，其两侧灯组造型也和前大灯进行了呼应，下方则是双边共两出的排气装饰，真正的排气则隐藏在车底同样为双边共两出式布局。车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。
来到车内，红旗HS3采用经典的环抱式座舱，车内用料也多以软质材料为主，触感十分细腻，而在空调出风口、音响、方向盘以及中央扶手箱等细节处也能看到红旗品牌的特有元素。此外，红旗HS3还配备了全液晶仪表盘，显示效果出色并且也可以投放车机系统的导航地图，功能性上表现得也比较全面。
红旗HS3采用纵向布局的12.6英寸全液晶中控屏，虽然UI设计布局并不算惊艳，但是功能全面，能满足用户的娱乐功能需求，倒车影像清晰度也比较高，画面边角并没有很明显得畸变。同时，红旗HS3的语音控制系统反应速度较快，语音识别率也很高，一次唤醒之后也能持续接受新的指令，免去了不断唤醒的麻烦。而基于日常使用来说，这套车机系统内置的导航软件操作起来还不够流畅，有一定的提升空间。
红旗HS3的储物空间也比较丰富，除了常规的水杯架以及门板储物槽，还在换挡杆前方设计了存放手机的置物版（部分车型支持手机无线充电），水杯架内的固定卡扣也能保证水瓶不会随着车身的晃动而发生异响，中央扶手箱内还设计了专门放纸巾的储物盒，前排座椅靠背上也设置了专门存放手机的储物槽，底部也有橡胶垫防止手机发异响。
红旗HS3配备运动风格座椅，拼色的设计也能带来一定的档次感，座椅造型宽大内部填充物也非常柔软，对于身体的承托比较到位，并且第二排座椅靠背也支持角度调节，搭配全景天窗带来的通透感，乘坐起来还是比较舒适的。
驾驶感受根据此前的信息来看，红旗HS3提供三套动力系统。其中，1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，配备7速湿式双离合变速箱；1.5T油电混动系统发动机功率不变，电动机最大功率140千瓦，峰值扭矩280牛·米，配备E-CVT电子无级变速箱；2.0T发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱。此次我们试驾的是动力表现最为突出的2.0T车型，根据现场的消息来看，2.0T车型未来也将推出四驱版车型，满足更多用户长途出行的使用场景。
红旗HS3一共有经济、舒适、运动、运动+以及自定义五种驾驶模式。经济以及舒适模式的驾驶感受类似，油门开度较低的情况下车身不会有太过积极的反馈，整套动力的输出风格更加柔和，而在深踩油门踏板之后也需要耐心等待一下才会有比较明显的提速，虽然不能满足激烈的驾驶风格，但动力输出平顺，开起来也比较顺手。
运动以及运动+模式的改变还是比较明显的，在这两个模式下2.0T发动机才能发挥出真实实力，整套动力对于加速的反馈都会更积极，低速阶段便会有比较明显的爆发力出现，虽然牺牲了一些平顺性，但在并线超车等情况下的操作更加得心应手，中后段提速表现也得到了提升。
8挡自动变速箱调校匹配成熟，换挡动作轻柔，在经济和舒适驾驶模式下，变速箱更倾向于积极升挡，以提升燃油经济性。而来到运动以及运动+模式后，每一脚深踩油门，变速箱都能快速完成降挡，整体表现还是比较出色的。有一点美中不足的是，变速箱在低挡位之间切换时还是会有轻微的顿挫感出现，好在对于乘坐舒适性并不会造成影响。
底盘方面，红旗HS3的底盘调校还是值得肯定的，能够感受到工程师对于车辆舒适性的追求，在面对路面细碎颠簸时悬架能够进行有效化解，即便是一些落差较大的起伏，悬架也能有效拉住车身，保证车辆状态稳定，传递到车内的冲击力也比较温和，具有一定的厚重感。
在转向手感的建立上，红旗HS3的风格更偏向于家用，转向力度适中并且没有非常明显的虚位，车身指向性也算清晰，所以开起来还是比较灵活的，算是比较好上手的类型。而在隔音降噪方面，红旗HS3对于发动机以及路噪的隔绝比较彻底，车厢内非常安静，只有在高速时会有一定的风噪出现，好在对于车内乘客之间的沟通并不会造成太多影响。
写在最后：此次我们试驾的这辆红旗HS3 2.0T版车型的整体表现还是比较出色的，厚重的底盘质感以及出色的隔音降噪让这辆车在行驶质感上有着不错的表现，2.0T搭配8AT变速箱的动力储备也比较充足，未来还会有四驱版车型供消费者选择。而参考16万元的预售价格来看，各位觉得全新红旗HS3定价多少会比较合适呢？欢迎在下方评论留言和我们一起讨论。
红旗LS7：中国顶级SUV！比宝马X5气场强！尺寸超奥迪Q7
红旗品牌推出的SUV车型在气场上绝对够足，从HS5再到今天的旗舰型SUV—LS7。10月31日，新红旗品牌官方公布数据，2021年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录。另外，新红旗品牌在2021年1-10月销量突破236000台，同比增长54%，可见消费者对于红旗品牌的认可程度。
通过相关渠道我们得知，红旗LS7定位为大型SUV，车长或将达到5.7米，车高为1.9米，相当的魁梧，以示其家族旗舰的地位。那么它到底是否具备成为中国品牌SUV天花板的实力呢？请您接着往下看。
红旗LS7｜气贯山河
红旗LS7给人的第一感觉就是气场咄咄逼人，整个车头可以说是昂首挺胸，气宇轩昂。造型上采用了最新的家族设计，与E-HS9和H9有着异曲同工之妙。超大尺寸的前格栅拥有大量镀铬装饰，与红旗品牌标识共同营造出了豪华且精致的氛围。
两侧的多边形大灯组与格栅融为一体，灯组内部预计为全LED光源，结构精致。一体式的前包围简洁明了，整个车头通过平直的线条进行修饰，端庄又稳重。
来到车身侧面，整体的线条棱角分明，并没有过多复杂的设计，却依旧能够带来十足的威严气势。平直的腰线贯穿整个车身，从前大灯一直延伸至后尾灯，搭配车窗上沿处的镀铬饰条，进一步增添了层次感。
车尾相比车头就要收敛了不少，家族风格的贯穿式尾灯组没有缺席，内部还配有一条镀铬装饰横贯车尾，相当豪华。内饰方面目前还没有正式对外公布，我们也将持续关注。
动力方面，根据此前得知的信息来看，新车有望搭载红旗首款自主设计的V型8缸直喷增压发动机，最大功率或达到659马力，最大扭矩或为850牛·米，未来该新发动机将应用于红旗高端车型上。
红旗LS7｜写在最后
红旗LS7以旗舰身份示人，的确在外观设计上足够强大，将红旗家族的经典元素全部融入其中。未来这款车型必定不会是家族中走量的车型，或许它将是以图腾的身份而存在。
关于红旗有什么suv到此分享完毕，希望能帮助到您。
