能在丧尸群七进七出的学步车？游戏里的奇葩载具

　　我有一位朋友，对载具无比痴迷，虽然在现实中只有辆比亚迪，可在游戏里，他却养了一车库的兰博基尼。和他的品味不同，我对“载具”的钟爱，更倾向哈雷机车和《AI少女》。因为相较于四轮的流线美感，还是引擎轰鸣的摩托与充满自定义元素的AI更合我的口味，遗憾的是，这两者在游戏中却少有交集。

　　可大千世界无奇不有，早在许多年前，日本的一款游戏就实现了两者的有机融合。

　　这是款名为《重装机兵4：月光歌姬》的游戏，上图是它的正式封面。而里面那辆超凡脱俗的机车，名字叫做“莎夏”，代号“守护天使”，是男主的“姐姐。”

　　在这个全世界毁灭、人类濒临灭亡的世界里，男主被一名博士收养，在岛屿上与博士和莎夏相依为命，两者也因此产生了宛如姐弟般的羁绊。但莎夏其实并非人类，它是由博士创造的生化机器人，在其认知当中，保护男主就是第一准则，所以在必要时刻，它会变身摩托，帮助男主脱离苦海，因此，才出现了这个奇怪的画面。

　　作为一个深耕载具主题的游戏系列，《重装机兵》其实少有莎夏这样非凡的例子，其更多倾向于粗炮厚甲的重工美学，以为玩家奏响关于战车的浪漫。

　　而在《重装机兵》之外，其他游戏中的常见载具，则更倾向于还原现实，但并非没有例外。在《GTA圣安地列斯》中，你就有机会驾驶小小的花盆，成为城市里最靓的仔。

　　作为游戏的经典彩蛋，这辆花盆车曾在互联网上引发不少的争议。有人认为，它是R星对完美收集的奖励，也有人认为其只能通过刷车器获得，而真相，则是两者的结合。实际上，当玩家达成一定的解锁条件后，花盆车就会刷新在游戏中某处，但由于太过难以寻找，所以大部分人都选择用修改器将其直接刷出。

　　而在这辆花盆车平平无奇的外表下，其实则有着非比寻常的强悍性能。防御力方面，无论是加特林还是火箭弹，都难以撼动其分毫，驾驶起来，也是飘逸十足，轻轻打下方向盘，就能实现原地漂移画圈，行走在马路上，也绝对不会相撞，而是直接卡进对方模型之中。

　　可在现实之中，小小的花盆还是难以承受车辆的改造的，许多游戏都倾向于做些“形神兼具”的载具，例如《天谕》手游中的纸飞机。

　　相信对许多人而言，纸飞机都是在童年时期最早掌握的折叠技艺。其结构简单却能驭风而行的特性，也曾引发过我的思考：“或许我可以乘着纸飞机上天？”

　　可随着年龄的增长和学识的增加，我才领悟到这是个遥不可及的梦，毕竟纸质的材料根本承受不起人的体重，就算勉强而为，上天堂的也只有自己。但游戏是个实现不可能的地方，在《天谕》手游中，我们就可以实现那个乘着纸飞机冒险的梦想。

　　除了纸飞机，《天谕》手游中还有许多充满奇思妙想的载具。在空中公会的玻璃滑道上，玩家可以踏上滑板，轻松来个空中转体3周半！

　　游戏中四处可见的蟹蟹车，颤颤巍巍鬼畜感十足，就是不知道坐在上面的人屁股还好么？

　　玩家还可以拥有毛茸茸的呆萌大白，或是通体发光、亮如皎月的寒镜等载具。他们可以说是游戏中的最好点缀，也是玩家们在游览云垂大陆时，最为可靠的伙伴。

　　《天谕》手游近日喜提版号，据说即将开启限号二测，想要体验这些极具幻想感载具的玩家可以预约起来了！

　　同样从童年记忆入手做载具的，还有《正当防卫2》。

　　虽然名字里有个“正”字，但《正当防卫》并不是个正经的游戏系列，其中不乏有各样奇奇怪怪的黑科技，例如飓风生成什么的。而在这些古怪的体验中，黄鸭船堪称一股清流。

　　它不仅能让你在水面上驰骋，还能激发你对于浴缸的回忆，令人想起与鸭鸭们作伴的美好童真，以在炮火连天的国度中，得到心灵的宁静。

　　但如果你身下坐的不是黄鸭，而是个马桶，那感觉可能就有些微妙了。

　　为了方便自己在堵车时解决排泄问题，一位外国小哥在去年对马桶加以改造，令其能冲水排泄的同时，拥有了行驶的能力。

　　游戏里也有相同的例子，那就是很多年前《跑跑卡丁车》所推出的“马桶车”。在颜值方面，它绝对是赛车里的倒数第一，而其能获得水苍蝇的能力，也给它套上了股独特的味道。但不可否认的是，开着它超车，让对手吃你“排泄尾气”的感觉，可谓相当的酸爽。

　　其实除摩托姐姐外，以上这些游戏中的载具和其带来的体验，并没有太过突兀，真正令我拍案叫绝的，还是要属《GT6》。

　　作为游戏界知名的系列，《GT赛车》致力于为玩家提供卓越的地面驾驶体验，但在六代中，只要你获得A级驾照，就可以解锁一个特别任务：“驾驶月面车。”

　　字如其名，在这个任务中，你会驾驶1971年的月面车，在低重力环境下，重走阿波罗15号宇航员实际行走过的路线，以令你通过特殊的方式，见证这一伟大的历史事件。而这种从地面到月面的巨大差异，也无疑为玩家提供了一场难以忘怀的驾驶体验。

　　《GT6》的方向虽然超凡脱俗，但最能让我虎躯一震的，还是要属《丧尸围城》里的学步车，其奇葩程度甚至不需用言语表达。

　　不知对诸位而言，又有什么奇葩载具令自己难以忘怀呢？

腾讯网易都不敢干这事？R星怒删194辆免费车，想获取先氪金！

大家好，这里是正惊游戏，我是爱吃瓜的正惊小弟。

你敢信嘛，居然还有比腾讯网易下手更狠的游戏厂商，为了强迫玩家去充值氪金居然把整整194辆经典款免费载具给下架了？

而能干出这种事情来的，竟是那个长着浓眉大眼，坚持给玩家免费提供十年在线升级服务的——R星！

在最近，R星旗下的给他爱5免费更新一个叫“圣安地列斯雇佣兵”的夏日DLC，本意是加一些新任务、新载具、新活动，以及给咱们优化一波线上模式的游戏体验，看上去还怪好的咧。

譬如说，让玩家能一键索赔全部已损毁的载具，多了个奔跑冲刺选项，增加了自定义车库描述标签什么的……

同时，R星还在更新前瞻中悄咪咪地提了一嘴——他们会移除商店内较少使用的载具，来简化玩家游览购买的体验，转而从活动展厅、幸运轮盘和其他地方提供这些车辆的购买渠道。

乍一看，这个改动是蛮合理的。

毕竟传奇车业可购买的车实在太多了，加上R星又不愿意加上一个搜索栏，下架点玩家平时用不着的车，这既减少了游戏的内部占用，又优化了玩家的游戏体验，岂不是个一箭双雕的好事？

（优化过的传奇车业搜索栏）

但让全球给他爱玩家都没想到的是，R星这老小子居然不按常规套路出牌，说好去下架一些不常用的车辆，结果却把菲斯特811、绝品卫士、PCJ600、RE7B、ETR1这样超经典的跑车都统统给搞下架了？？？

借用玩家的话来说，这哪里是优化游戏的买车体验啊，压根就是把老玩家给优化完了，现在大伙压根连上线登游戏的欲望都没了！

然后，一些比较有耐心的玩家，还特意跑到游戏里对了一波车辆下架情况……

结果TMD不查不知道，一查吓一跳，截止到小弟发稿前，有194辆原本可以免费获取的车，像什么陆上彗星、卡尼斯炎魔、密探、恶龙这些对于老玩家来说，都是充满回忆的车辆与摩托载具都给R星弄下架了。

最让人难以置信的是，R星设计师还恬不知耻反以为荣地在推特上口嗨，表示会进一步简化车辆，这搞得玩家都开始怀疑是不是要对竞技场动手了。

顺带一提，有部分玩家已经在高贵的“GTA+会员专属”的汽车俱乐部中，发现了大量被移除的车辆身影。

所以，这波R星下架免费载具行为的目的，到底是想要干什么？大家不用猜也就明白了。你R星明明可以推出一个全新的载具销售网站，又或是优化下现有的载具搜索系统，可偏偏要把那些热门载具放到会员专属俱乐部中，不就是变着法子来割玩家韭菜嘛？

目前，国外喷子们已经发力了，开始7*24小时轰炸R星的官方频道；

—我们应该团结一致，抵制R星。

—有人知道嘛？你们都在谈论下架车辆的这件事，搞得R星直接在官方论坛上开始删相关讨论帖了。

—给他爱现在烂透了！

在国内玩家方面，大家也是很愤怒；

—BYD炼狱魔从3代开始历经22年，贯穿整个系列的经典跑车都被移除了!

—在石油危机的背景下，传奇车业与多家汽车厂商的合作终止，传奇车业陷入巨大经济化危机当中。

—都快去给他爱刷差评，不然我就要去给三国杀刷好评了。

还有一些老玩家发帖开扒，R星过去十年吃相难看的商业行为老底；

总之，R星这次确确实实是提到铁板了，如果回调改动的话，估摸着很多玩给他爱5线上模式的玩家都会退游保平安了。

小弟有话说：有一说一，什么都氪的话，只会害了游戏厂商。

尤其是在买断制游戏的联机模式下，加入很多内购道具的玩法，已经逐渐成为单机游戏圈一大毒瘤的情况下，不论是掉钱眼里的暴雪，还是黑化日益严重的R星都必须要思考一件事，他们疯狂割玩家韭菜的行为，又是否偏离了当初做游戏的初衷呢？

一个正惊的问题：你愿意在买断制游戏里内购其他道具嘛？

1.5T插混卖40万？方程豹豹5亮点解析，行情预测

众所周知，低端市场和高端市场是两个概念，不同的消费群体消费理念存在很大差异。对于传统消费者来说，汽车就是一个简单的代步工具，谈享受为时尚早，论价值山外有山，总有更好的。正如当下火爆的越野车市场，丰田普拉多售价50-70万左右，陆地巡洋舰售价80-110万左右，路虎揽胜售价更高，达到了140-330万左右。如果单以价格论对错的话，路虎揽胜无疑更有话语权。

比亚迪掀起国产越野车市场高端之争

当然，就历史底蕴来说，路虎揽胜确实有卖得更贵的道理，毕竟早在上个世纪，路虎就已成为越野车队伍中的头部存在。现在，国产车也在大力开发越野车市场，从哈弗H5、H9开始，越野造车热潮已经延续到新能源造车平台，来到如日中天的比亚迪“主场”，号称“原地掉头+水上漂”的仰望U8售价过百万，突如其来的国产高定价策略，让很多车主直呼接受不了。

不过，讲道理，仰望U8采用的虽然也是发动机+4电机组成的电混系统，但它的轮边电机造价可不低，4个电机加在一起也足以抵得过一台4.0T V8引擎的成本，另外电控算法也是需要砸钱的，总的算下来，技术成本不算低。唯一让人觉得不值的是，比亚迪作为新能源时代电车的代表，它的发展时间只有20年之久，没有足够的越野车研发经验和造车底蕴支持，如果用“出道即巅峰”来形容未免有些太过牵强。

无独有偶，继仰望U8之后，比亚迪又于近日发布了全新品牌方程豹。这个品牌的到来掀起了轩然大波，关键是因为该品牌主攻细分新能源越野车领域，定位主攻奔驰G级、Jeep牧马人、丰田陆地巡洋舰等老牌越野车型。有传言，方程豹首款新车“豹5”售价40万起，对标奔驰大G。对此，不少人觉得，豹5明面上是“挑衅”奔驰大G，实际在抢夺坦克500的市场份额。真是这样的吗？让我们来看一下豹5有哪些产品亮点。

1.5T插混卖40万？

如果站在路人立场来看待，品牌名称“方程豹”不明所以，品牌LOGO则莫名其妙，车型外观平平无奇，就像是生拉硬拽组合在一起似的。关于这个疑问，根据官方的介绍来看，“方程”代表人类追求专业方式求解未知难题的智慧和精神，同时指出比亚迪拥有更专业的科技标准和规则。

而“豹”则代表着变化和灵动，是个性化的象征。两种元素糅合在一起，体现了新品牌强调的“个性和专业”，而且读起来朗朗上口，简单粗暴，能够加深人的印象。至于品牌LOGO，来自数学函数中的双纽线函数图形，突出了“豹力”的吸引力和原始力等力量之美，但有一说一，和“豹”这个具象的生物没什么直观联系，看起来非常抽象。

先就外观来说，对于已经非常熟悉坦克300设计风格的我们来说，第一眼看到方程豹豹5，其实并没什么出众的地方。作为一款预测售价高达40万起步的硬派越野车，它的外观设计就像是90年代的丰田普拉多和三菱帕杰罗，更像是GTA圣安地列斯里面的老款SUV。当然，借鉴是一个国产品牌的发展之道，但和仰望U8的设计相比，豹5的外观整体设计明显有些敷衍。

尺寸方面，方程豹豹5的车身尺寸相对同级别中大型SUV来说并无优势，车长4890mm，车宽1970mm，车高1920mm，轴距2800mm，甚至比坦克500（长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距2850mm）整整小一圈，气场上大相径庭。回到设计细节上，新车造型比较方正，硬朗的线条元素强调“硬派越野”风格，同时前后LED灯组均有较高的原创度，只是灯体非一体式设计，断断续续的点亮效果使其少了些科技感。

内饰中，目前官方透露的信息比较少，只能通过谍照来判断。新车在车内配备了3块屏幕，整体布局和已上市的腾势N7相当。中控区域采用了一排金属感十足的物理按键，突出了硬派越野车的设计腔调。同时，车内还采用了大面积浅色软性材质包覆，中央通道下方还预留了储物格，整体设计类似马鞍，有较高的原创度。此外，经了解，新车的车机系统将搭载全新FiLink智能座舱系统，虽然命名区别于比亚迪DiLink和腾势Link，但就底层操作逻辑和生态应用来说，大体应该会保持一致，只是在底层硬件配置和功能应用方面会有细分的差异体现。

配置方面，从相关渠道获悉，新车前排会配备座椅加热/通风/按摩/记忆等豪华配置，并且车载冰箱还带有压缩机。其次，这款车的辅助驾驶满足L2级，但不提供激光雷达，对于心仪智能辅助驾驶的朋友来说，这一点比较让人难以接受。不过，让人比较意外的是，该车配备了18扬声器帝瓦雷音响，这款音响品牌虽然发展历史不久，但品牌价值居高，比较著名的产品有“小巨蛋”，属于比较个性化的豪华定制音响品牌，和方程豹主打的“个性化”颇为投机。

再说一下大家比较关注的信息，方程豹豹5的动力配置由一台1.5T纵置高功率骁云发动机和前后双电机组成，综合功率超500kW，性能超过了搭载4.4T双涡轮增压发动机的路虎揽胜V8版本，脱困性和越野通过性无须担心，动力充沛。

另外，新车基于全新DMO越野混动平台打造，匹配纵置EHS电混系统和CTC越野专用双层电池包，具有前后差速锁和中央电子虚拟锁，原厂还提供AT胎越野版本，全车前后共有4个锚点，支持2.5吨拖挂资质，基本上该有的越野硬件都有搭载，零百加速仅需4秒8，百公里油耗却不到8升，综合续航达到1200公里，相比较搭载3.0T V6+9AT动力总成的坦克500来说，豹5的性能确实更具看点。

除此之外，方程豹豹5虽然基于非承载式车身结构（也就是常说的大梁）打造，但它前后悬挂都是双叉臂式结构，32kWh左右大小的磷酸铁锂刀片电池集中在底盘中央位置，电池排布为双层设计，为的是让底盘更加平整，电池热管理也能做得更好。但目前不确定的是，电池双层排布是否会影响到车内的实用空间，这就要通过后期验证才能得到结论了。

还有一个比较硬核的配置是方程豹豹5搭载的云辇-p主动液压车身控制系统，但值得注意的是，目前了解到，该车只有高配车型使用了云辇-p，暂不确定新车上市后是否会全系标配。这项配置和仰望U8保持一致，可以帮助车辆实现底盘高度的自由控制，增加其在复杂路况的通过性。具体来看，基于云辇-p，接近角可以从标准的35度提升至39度，离去角从32度提升至35度。离地间隙在220mm的基础上，还能再提高90mm，这时车身的离地间隙就非常可观了，纵向通过角也会大幅加强，可以轻松应付交叉轴等极限越野场景。

更重要的是，方程豹豹5对加注的燃油标号没有高要求，只要加注92号汽油就能发挥出应有的实力。在油箱加注口的另一侧，是快充接口，支持60kW直流DC快充，以及6kW的对外最大放电功率输出，出行便利性还算不错，户外露营也能派上用场，解决户外用电的基础需求。另外，这款车的纯电续航不多，仅有100km左右，一方面是受限于非承载式车身结构的布局，另一方面前后双电机的设计侵占了一些电池空间，外加整备质量较大，纯电续航较短也就不难理解了。

在实际越野场景的应用中，方程豹豹5类似仰望U8，支持电控控制前后电机实现正反方向运转，对角车轮适时进行制动控制，虽然比不上U8原地掉头来得更加震撼，但也能大大减小车辆的转弯半径。这就不免引来一个新的话题：豹式掉头和坦克掉头谁更优秀？期待两台车后续的实际比拼结果。

行情预测

眼界决定高度，就拿“当事人”来说，虽然长城和比亚迪起初走的都是模仿跟随战略，但如今比亚迪已经跳出了原有的思维框架，使用跳级的新能源技术“降维打击”。反观长城，直到今天，它一直在遵循模仿跟随战略，并且非常用心，是同行中做得比较出众的。但也正是因为模仿的比较成功，所以在消费者原来的消费排序中，先合资SUV后长城SUV，接着才是其它国产SUV。

如今比亚迪插混技术一鸣惊人以后，消费者最新的消费排序打乱了长城以往的节奏，因为长城SUV以往都是比对标合资SUV便宜，质量不错才能卖出去，现在合资进口车型都受到了影响，更遑论级别对标合资进口车的长城SUV。因此，如果方程豹豹5真的在越野专业赛事项目有所成就，比如达喀尔中超越了丰田陆巡、Jeep牧马人等进口越野车型，那么接下来豹3究竟是个什么样，才是长城最担心的，可能会直接威胁到坦克300的市场竞争力。