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全球最贵的7款顶级SUV，没想到吧，连迈巴赫保时捷都排不进榜单

自主品牌SUV如今纷纷在走高端，前有蔚来高合，后有仰望银河，价格已经直逼百万级别。

众所周知，除了这些，还有老牌的迈巴赫、保时捷、路虎、劳斯莱斯等等都是SUV界的翘楚。

那么，在这个地球上，最贵的SUV究竟长什么样子？

今天我们就带大家去去开开眼！

TOP7: 阿斯顿·马丁DBX707售价：20.8万美元（约合人民币146万元）

阿斯顿马丁采用梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机并将其功率调整到最大。

在DBX707上，这台史诗级发动机产生707PS的最大马力和900N.m的峰值扭矩，其能力远远超过AMG所做的任何事情。

因此，它可是人们最喜欢的性能SUV之一。

F1车手费尔南多·阿隆索就拥有了一台这样的SUV。

TOP6: 路虎揽胜Range Rover SV售价：23.4万美元（约合人民币164万元）

这款揽胜Range Rover SV 配置了由宝马提供的4.4升双涡轮增压发动机，并且配备混合动力技术。

它可产生607PS的最大马力和750N.m的峰值扭矩，运动性能只是其优势之一。

四座版本的后排座椅是最理想的奢华选择，设有两个商务舱式独立老板椅，让你体验到顶级的舒适。

而其私人订制服务也非常吸引人，230种车身配色和391种内饰颜色可供选择。

TOP5: 宾利Bentayga长轴版售价：26.4万美元（约合人民币185万元）

这款宾利无疑是该品牌对超级奢华SUV的回应。

为了后排座椅乘客的舒适型，宾利为Bentayga又增加了近18cm的轴距。

当你选择宾利航空座椅时，22向调节和177个按摩点足够让你是舒适，只是这需要花费1.2万美元。

动力上，宾利为其选择了558PS最大马力的双涡轮增压V8发动机，而不是即将退役的顶级W12发动机。

TOP4: 兰博基尼Urus Performante售价：26.5万美元 （约合人民币186万元）

兰博基尼于2022年8月推出了高性能Urus Performante版本，给这款本就已经极速且昂贵的SUV注入了更大剂量的肾上腺素。

4.0升双涡轮V8发动机的功率已提高到667PS的最大马力和850N.m的峰值扭矩。

与Huracan Performante一样，兰博基尼也为其精心优化了空气动力学。

同时，将Urus Performante更加贴地，并配备碳纤维车顶以进一步降低重心。

该车型还增加了拉力模式，来满足出色的侧滑姿态。

TOP3: 梅赛德斯-AMG G63 4x4 Squard售价：35万美元（约合人民币245万元）

梅赛德斯-AMG想在纯电大G来临之前最后在完成一次飙车。

于是，G63 Squard可比其前身G550要疯狂得多。

4.0升双涡轮V8发动机的功率被提高到593PS最大马力和850N.m的峰值扭矩。

这款车是该列表中除了路虎揽胜之外，另一台专注于越野驾驶的SUV。

它配备门版轴承，将离地间隙提高到35.5cn。

根据梅赛德斯的说法,它可以完成90cm的涉水深度，并可以爬上45度的斜坡。

TOP2: 劳斯莱斯库里南售价：38.5万美元（约合人民币270万元）

库里南曾经位居此类车型之首，但现在只能排在第二。

作为一款SUV，库里南的外观颇有争议，但顶级奢华的内饰征服了所有人。

并且它也同样易于驾驶这要归功于6.75升双涡轮V12发动机，它可以输出571PS的最大马力和850N.m的峰值扭矩。

它不是最快，但绝对是最无情的SUV之一。

据悉，虽然定价被排到了第二位，但劳斯莱斯的客户在一辆新车上平均花费50万美元，这点无人能及。

TOP1:法拉利Purosangue售价：40万美元（约合人民币280万元）

没错，法拉利Purosangue的出现，让其超越了库里南成为了当今世界最昂贵的SUV。

尽管这款车颇受欢迎，但这款车不是用来盈利的，因为土豪客户要求的生产量永远不超过法拉利年产量的20%，以保持其独有性。

它由6.5升自然吸气V12发动机提供动力，最大输出725PS。

其独特的全轮驱动系统是由8速双离合变速自动变速箱控制的后轮驱动和一个位于前轴的第二传动器组成，法拉利称其为动力传输单元。

而其悬架方面可以说，比竞争对手领先很多年。

结束语

看过这7款全球最贵的SUV，有什么感触吗？

让人意外的是，保时捷、迈巴赫等一众豪车竟然连边都沾不上。

对于普通人而言，也就只能送上一句话：努力吧！

国内豪华SUV销量TOP10：仰望U8冲入十强，问界M9第4，宝马X5排第3

人们期待一辆车能够展现出磅礴的气势，提供宽敞舒适的驾乘环境，并且在内饰设计与用料上展现出奢华质感。这种三位一体的需求，恰如其分地构成了豪华SUV的核心特质，使之成为众多购车者心中的理想之选。

国内SUV销量反超轿车

近年来，国内SUV车型销量一路飙升，反超轿车车型，成为汽车消费者的第一喜好。这一现象不仅反映出中国消费者购车偏好的显著变化，更揭示出SUV车型本身所具有的独特魅力。从城市代步的小型SUV，到满足全家出行需求的中大型SUV，再到具备强大越野性能的全尺寸SUV，各类车型百花齐放，价位从几万元的入门级产品，一路延伸至百万级的顶级豪车，充分满足了不同预算、不同生活方式的消费者需求。

SUV市场的繁荣不仅体现在销量上，更表现在其丰富多元的产品定位与应用场景上。城市SUV以其时尚外观、良好操控性及高效空间利用，深受年轻家庭和职场人士的喜爱；而具备较强通过性和越野能力的SUV，则吸引了向往户外探险、追求驾驶乐趣的消费者。这种从城市到户外的广泛覆盖，使得SUV成为能够满足多样化生活场景的理想交通工具。

中国自主豪华SUV的崛起

自主品牌在豪华SUV领域展现出前所未有的活力与创新精神，一改过去给人的低端形象，以高品质、高性能的新能源产品冲击高端市场。以比亚迪旗下豪华品牌仰望为例，其起售价高达百万级别的新能源SUV，基于创新汽车技术、顶尖工业体系实力、前瞻性设计，为用户提供超越想象的高端新能源汽车产品，成功树立了中国品牌在高端新能源市场的标杆。此外，蔚来、理想汽车等新势力品牌推出的SUV车型，通常定价在30万元以上，同样凭借出色的设计、智能科技以及优质服务，赢得了消费者的青睐，进一步证明中国品牌在豪华新能源SUV领域的竞争力。

豪华SUV销量排行榜

2024年3月豪华SUV零售量6-10名：航海家、蔚来EC6、仰望U8、蔚来ES8以及奥迪Q6。排在第8名的是仰望U8，月销量约1090辆，指导价为109.8万元。时空之门家族式设计，星际穿越大灯，尽显极高辨识度。拥有混动和纯电两种模式，实现超长续航，CLTC工况综合续航达到1000km。

2024年3月豪华SUV零售量1-5名：奔驰GLC、理想L9、宝马X5、问界M9以及坦克700 Hi4-T。奔驰GLC以1.9万辆的月销量排在榜首位置，能够成为中国豪华SUV销冠，得益于品牌影响力、经销商优惠力度加大以及针对中国消费者喜好打造的长轴距设计。

面对国际豪华品牌的强大竞争，中国自主品牌凭借在新能源、自动驾驶与智能化方面的创新成果，正逐步扭转过去的低端形象，赢得越来越多消费者的认可。对于有意购买豪华SUV的消费者而言，深入了解市场动态、品牌特点与产品优势，结合自身需求进行理性选择，将有助于在琳琅满目的市场中找到最适合自己的豪华座驾。

买SUV的人看过来，看完8月销量榜，就清楚谁值得买了

在国内市场，紧凑型SUV有着很高的热度，这类车型凭借空间较大、实用性强、价格亲民等特点，吸引了大量用户喜欢，即使进入新能源时代，消费者对紧凑型SUV的偏好也没有明显改变。唯一变的是车型的排名，在内卷严重的市场环境下，一款车想要坐稳位置并不容易，那么8月份紧凑型SUV的销量状况又是怎样呢？又是谁值得选择呢？

月销量超2万的车型，比亚迪是大亮点

在紧凑型SUV领域，自主车型素来有不错的表现，8月份也不例外，成绩前三甲是宋PLUS家族、AION Y、元PLUS，其中，宋PLUS家族是唯一获得超3万辆销量的车型。不过需要注意的是，宋PLUS家族包含宋PLUS DM- i和宋PLUS EV，如果将他们拆开，则是AION Y排名第一。

但无论怎样，这次比亚迪车型都展现出强大的竞争力，旗下的元PLUS也以24272的成绩排名第三位。而对于宋PLUS家族、AION Y、元PLUS来说，之所以深受消费者欢迎，一方面的车型实用性强，空间大、能耗低，同时价格也比较亲民。另一方面则是品牌影响力强，比亚迪和AION的市场成绩长期位居头部位置。

除了上述三款新能源车，长安CS75 PLUS的月销量也超2万辆，达到22387辆。而且，长安CS75 PLUS的成绩还是长期位居前五位置，身处新能源时代也没有受到明显冲击，展现出较强的市场竞争力。

另外，长安CS75 PLUS还是唯一一款月销量超2万辆的燃油SUV，以前这款车长期被哈弗H6压着，如今的成绩已经远超哈弗H6，成为最热门的紧凑型燃油SUV，由此可见国内用户对长安CS75 PLUS的忠诚度很高。

成绩过万辆的合资车，丰田很强势

自主新能源车强势崛起，合资车的市场份额正在不断被侵蚀，多款合资燃油紧凑型SUV的表现也不如当年。不过，小部分车型的成绩表现依然坚挺，比如广汽丰田锋兰达、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V、一汽丰田卡罗拉锐放，它们的销量成绩都进入前十名，同时广汽丰田威兰达也以13097辆的销量数排名第13位。

这些月销量过万辆的合资燃油SUV在配置水平上不如自主车型，但是优势在于品牌知名度和品质。它们都是出自于日系品牌阵营，还有混动版本，所以用车成本也能比较低。当然，8月份合资车型进行降价促销也有效促进了销量提升。

至于其它销量成绩在万辆以上的紧凑SUV，则是全部全部来自于自主阵营。它们主要靠丰富的配置来打动消费者，价格比合资车更便宜，但是功能配置更丰富，性价比更高，这也是自主SUV一贯的特色。

不过，喵哥也发现月销量万辆以上的车型基本是市场老将，新秀只有银河L7，这一方面说明了银河L7的实力硬核，另一方面也体现了紧凑型SUV领域的格局基本固化，后来者难以撬动前辈们的市场地位。

月销量万辆以下的车型，奔驰和宝马也有看点

再来看月销量在万辆以下的车型，前三十名中，还是以燃油车为主，当中不乏一些主流品牌车型，它们的产品力也是不错的，但是由于定价过高、新能源车冲击等因素影响，所以没能取得理想的成绩。

不过，前三十名中也有几款一线品牌豪华车，值得打算购买豪车的朋友参考，比如奔驰GLB和宝马X1。其中，奔驰GLB以6903辆的成绩夺得紧凑型豪华SUV销量冠军。这款车在奔驰光环下，加上精致的内饰设计和舒适的行驶质感，展现出不错的市场竞争力，从而获得各界精英人士的喜爱。

而在8月份的成都车展，新款奔驰GLB也正式进入市场，新车的造型设计和功能配置都有所调整，整体实力更强，是一款比较值得入手的豪华车。

至于宝马X1，产品力设计与奔驰GLB是另一种调性，更追求驾控性能，是一款兼顾行驶舒适性与一定驾驶乐趣的车型。如果你计划在年底入手一辆实用的豪华SUV，宝马X1和奔驰GLB都是不错的。

结语：

紧凑型SUV领域的竞争颇为激烈，市场资源也是向头部车型集中，于是可以看到8月份SUV车型的销量分化现象也较为严重。而对于成绩较好的车型来说，它们能脱颖而出，必然有着过硬的实力，无论是新能源车阵营的宋PLUS家族、AION Y等，还是燃油车阵营的CS75 PLUS、锋兰达，以及豪华车领域的奔驰GLB和宝马X1，都值得计划购车的朋友考虑。

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