性价比不等于减配，入门轻卡也能出爆款，看江淮康铃给你打个样

现如今，不论商用车还是乘用车市场，均采用多生孩子好打架的战略思想。商用车轻卡领域，江淮轻卡帅字辈、骏字辈、康字辈的让消费者有时候也傻傻分不清楚。

接下来，根据官方解释，我们简单梳理下：

帅：帅铃的战略使命就是——引领高端，诠释着江淮轻卡的品牌内涵，未来将以智能网联化为核心，针对的是对高效率、品质有较高要求的客户，例如商贸、水产等类型的用户；

骏：骏铃则是江淮轻卡的中高端载体，针对的是对效率、成本、承载性有需求的客户，它承担的任务是助力用户规模化发展，提升运营效率；

康：康铃，要走实用实惠的路子，实现最后一公里运输效益的提升。

简单来说，就是帅、骏、康分别代表江淮抢占中轻卡市场高中低档消费市场的对应车系，江淮提出轻卡市场2020年总销量30万，其中帅铃目标为5万辆，骏铃目标为10万辆，康铃目标为15万辆。

在以后的文章中，我将分别介绍江淮的不同车型，通过对比，了解车型之间差异。接下来，我们先看看最小的康字辈，江淮康铃有什么优势，征战轻卡市场。

一、外观

亮色系的黄色，让整个江淮靓丽十足，搭配江淮新的造型设计语言，第一眼看上去，十分顺眼。

一体式的大灯，灯组叠加放置，视觉效果上变的挺拔。带透镜的一体式远近光、LED日间行车灯，让你成为城市最靓的仔。

横向的中网造型搭配前面板的横向线条，延伸了视觉效果，让视觉上感觉车辆更宽大。

车顶警示灯的加入，对于有城市使用需求的车主来说并非一无是处，城市夜间配送中，下车轻松观察限高杆与车顶的距离，安全且实用。天窗的配备，让在春秋天不开空调热，开空调又不至于的纠结气温里，得到了极大的解放。

副驾驶侧下视镜的配备极大的减少了右侧视野盲区。

车辆后部尾灯面积较大，极大提高了警示效果。拐角处橡胶垫的配备，减少大力开合时货箱对栏板及车体的损伤。

● 外观小结：

亮、靓的黄色与江淮新造型相得益彰。一改原本老旧设计带来的审美疲劳。颜值，在如今越来越年轻化消费群体中，越来越重要。

2、内饰

打开车门，车门内饰板并没有因为是性价比车型而减少对其的装饰，内侧门把手处一个靓丽的饰板配色，让沉闷的内饰增添了活力。

安装在车门一圈的密封条，相比于安装在驾驶室上，能够最大程度增加驾驶室内的密封性同时，减少因为踩踏导致的密封条损坏。

驾驶座与方向盘之间保持了足够的活动空间，方向盘及座椅均可前后调节，让不同身材的驾驶员也能找到最合适的驾驶坐姿。

方向盘左侧控制面板上，一个让人欣喜的配备---电加热后视镜。很多地区，尤其是在雨雪天气较为频繁的地方，相比于乘用车，货车的后视镜面积更大，更容易受到雨雪的袭扰，电加热后视镜极大的提高了车辆安全性。

极具江淮特色的方向盘，舒适性及握感均有保障。但四幅的方向盘造型，美观性方面见仁见智。方向盘上配备的音响系统多功能按钮，极大的减少行车过程中，因为驾驶者分神去操作音响系统导致的安全隐患。

简洁明了的仪表造型，颇有几分乘用车的神韵。车门未关的提醒，又是一个减少安全隐患的配置。

纵观整个中控台，不规则的造型独具一格。中间的收音机及空调控制面板，组成了一个仿佛卡通造型的模样。

走近观察，功能区划明了，收音机配备USB及AUX接口，极大的方便了音源扩展。下方的储物格，票据和手机的最好安身之所。一般商用车上，内外循环会使用机械拨杆。但此车为按钮式，提高了档次的同时也方便了使用。

下方的点烟器和烟灰缸，烟民朋友长途行车的最佳伴侣。

副驾驶前方，布置于出风口的水杯座，让你不论冬夏，都能喝上合适水温的水。下方的手套箱，容量体积一般，放置说明书及保单较为合适。

得益于2.35米的车身高度，车顶头部空间充裕，车顶配置齐全、后视镜、两侧遮阳板、内饰灯、车顶扶手均没有缺席。增加不了多少成本的情况下，很多性价比车型都会多多少少减配。给车主在后期日常使用带来了很多不便。

套色的座椅颜色，再次带来了活力。占地小巧的档杆及后方方正的储物格和大小不一的水杯座，无不彰显江淮在轻卡领域对驾驶者使用者的贴心与人性化。1.9米的驾驶室宽度，通过优化的设计，获得了最大的空间利用率。

排半驾驶室的卧铺通常都不会太宽裕，但是，通过优化设计，也能获得不错的休息使用体验。江淮为此将卧铺下方身体与驾驶室后部接触位置设计有内饰板。主驾后方原厂带有卧铺头枕。最大程度提高了休息体验。不高的成本，带来的是体验质的飞跃。

● 内饰小结：

性价比，并不是一味的简配。在合适的地方收还是放，最为考验一个车企对消费者的理解。江淮在不降低消费者体验的同时，很好的做出了平衡，内饰设计年轻时尚，人性化配置齐全。很大程度上拔高了在消费者心中的形象。

三、底盘

作为一个车辆最重要的使命，承载与运输才是一个车的使命。此车底盘方面有什么亮点？

前桥：采用工字梁2T前桥，最大允许载荷1.62吨。三片簧加减震器的配置，让承载与舒适得到最大平衡。

前桥鼓刹的配备，让前桥制动更有力，维护更为便利。自调臂让刹车间隙自动调整，原本需要一两个月需要检查的刹车间隙，自调臂让这一观察周期变为半年，大大降低了劳动强度。

后桥：采用4T级别，最大允许载荷2.875吨。4.875的后桥速比搭配5+5的钢板弹簧悬架，最大程度保证承载与速度。

单气室的刹车分泵，不能实现断气刹功能，让手刹只能通过传动轴制动鼓实现。

偏弱的手刹制动，让阻车器成为刚需。阻车器能最大程度保证车辆在斜坡上的安全与稳定。

轮胎方面：配备的是玲珑的尺寸为7.00R16LT 8PR轮胎。子午线轮胎让标载运输下更高效安全。轮胎被扎后，不会出现像有内胆轮胎一样突然没气。

发动机：配备全柴2.545L的4B2-115C50发动机，最大功率85kw，最大扭矩320N/m

变速箱：为星瑞（原六安）5速LC5T28B变速箱。体积小巧，铁质外壳，性价比更好，变速箱油仅仅需要加注2.7L即可。

发动机变速箱的组合搭配，属于江淮车系的明星CP，成熟可靠、维保便宜且便利。

车架左侧，双层的燃油滤芯，给予燃油更高的过滤效果。

铁质油箱，为性价比做出了妥协，相比于铝质与塑料油箱，铁质油箱在耐腐蚀性及轻量化上没有优势。

车架右侧：快拆式的空滤，让驾驶者也恶劣路况下，也能轻松维保空滤，以保持发动机进气的清洁。

后方专供江淮的理士蓄电池，大容量100Ah免维护电瓶，让行驶更安心放心。

尿素罐罐口盖带有锁链，不用担心添加尿素时盖子无处安放。

● 底盘小结：

一套成熟久经市场考验的动力总成与前后桥，让消费者购买后少了后顾之忧。我不是轻量化里最轻的那位，但是是那个踏踏实实最最实用的那位。

上装：货箱长3850mm、宽2075mm 高400mm，竖向的底板造型，很好的方便日常从后方装卸货物。同折弯的钢板造型增强了底板强度。

在轻量化与实用间很好做出了平衡。前部护栏栏杆较为密集，装载货物时对驾驶室保护作用变强。同时也方便固定货物。

底板下部，通过焊接增高底板加强筋，让上装最大程度轻量化。

轻量化作为现阶段最重要的主题，木条与上装的完美结合，既缓和了上装与底盘之间的冲击，又保障了轻量化。不过木条热胀冷缩明显，货箱的骑马螺栓在季节交替时记得及时紧固。

● 上装小结：

普通、朴实无华的上装材料与配置，组合成为轻量化与实用相结合的最适用的产品。

小细节：

分别布置于方向盘左侧下方与中控台中间下方的保险丝盒的设计，让即使在暴风雨天气，驾驶者也可以在车辆发生故障时，不用下车，在驾驶室内就可以通过对比盖板上的保险丝图对比排除故障。

雨刷喷水壶加水口布置于副驾驶侧中控台与车门之间，没有倾斜设计，加注玻璃水时需要一定技巧，较为费力。

中控台上部角度十分陡峭，减少了驾驶者对驾驶室前部下方的盲区。同时很多驾驶员有在挡风玻璃与中控台之间喜欢放上各种物品，虽然不提倡，但中控台上方陡峭设计，为这种习惯提供了便利。

驾驶室下部大面积的隔热垫，最大程度隔绝发动机的热量传导入驾驶室内，提高驾驶室内的舒适性。如果你愿意，后期改装增大隔热垫面积也未尝不可。孔洞都有预留。

总结：

作为最入门的康铃，从此车中看出，江淮并没有一味的追求性价比，让康铃成为消费者心目中的“丐中丐”。而是有的放矢，让购买江淮的消费者觉得，即使是入门产品，也给予足够的关爱，给予使用中的便利。

得益于模块化生产，更低的生产成本，让康铃能给予在性价比之上，有更良好体验的感觉。实用适用，康铃在今后成为爆款，还是很有潜质的。（文/卡家号：空客007）

买了宋pro之后 我的家庭生活有了更多可能性

我和太太经过多年的打拼，终于把房款还完了。没有了负担后，觉得有辆车对家庭来说显得越来越重要。早晚可以接送孩子，上班代步更轻松，节假日回老家也方便。

第一辆车，选了很久，各种纠结… …但缘分很奇妙，在兜兜转转时，说不定就遇上了，正如我和宋pro的缘分。

缘起：店里看车，一眼相中宋pro

从2019年底开始选车，手握10万左右的预算，在网上、店里和各种销售顾问沟通，还去试乘试驾过不少这个预算的车型，像博越、瑞虎7。只是一直没有打定主意，买车的事儿又稍微耽搁了一段时间。

后来是朋友给我建议，实在打不定主意就选比亚迪吧。因为他开比亚迪S7大概有5年多了，这款车带着他和家人去过青海、西藏、甘南，从未把他们丢在半路上，质量不错，让我对比亚迪车的关注度格外高了一些。

记得看车当天，老婆对比亚迪宋pro一见钟情，我也认为近年来比亚迪的王朝系列设计非常新颖，龙颜有那个神韵，还不会和亲朋友好友“撞衫”。当时看中的是2019款1.5T自动豪华型，指导价不到11万，还可以再谈价格，完全在预算范围之内，于是跟老婆一拍即合，就是它了！

体验：幸福从舒适开始

当然，咱也不是这么肤浅的人，买车更重要的是实用性。之前坐过一些其他的车型，造型各有特色，但有些总觉得凹角度太过了，外面看着车不小，坐进去却觉得空间不宽敞。

宋pro虽然不是那种走动感路线的，但身材整个更大一圈，除了显得大气，进到车内体验前排后排，空间十分可观。特别是第二排，像我这种身高超过一米八的魁梧大汉坐进去也觉得很宽裕。

而且用材用料真值得称道，肉眼可见、随处可摸的搪塑软内饰，很舒服，跟坐沙发一样。座椅也非常柔软舒服，后排还可以往后仰，角度很舒服。咱买车是为了家用，考虑实用性第一的话，当然对空间大，还舒适的宋pro很满意。

对比：将务实进行到底

以前一直在买车和不买之间纠结，经济因素还是占了大的比重。但既然买车，配置上也不希望委屈了家里人。

前后跟其他同价位车型比较，发现宋pro的配置是当中比较丰富的。比如瑞虎7、博越都只有倒车影像，宋pro就有360°全景影像（还能选装全系透明影像）。再就是像蓝牙钥匙、液晶仪表盘这些配置确实用起来很方便。

今年由于特殊原因，大家不管消费什么相比往年都更加务实，更不用说汽车这种大件了。那么同价位配置更丰富的宋pro，确实会更吸引我。

试车：好开、安全让人心里有底

基本条件都符合后，还是要开起来才知道跟这款车的脾性合不合。让“屁股”敏感的老婆坐在后排体验，她觉得恰到好处。动力没有太高的要求，选中的这台宋pro燃油版，在市区试驾，起步轻松从容，方向盘握着也比较轻快，开起来平稳，很符合自己的性格。

之前没想过10万级别的车能有驾驶辅助系统，体验了宋pro的车道偏离预警、车道保持辅助，稍微有点走神，或者方向盘不小心晃动，它能马上警报提醒我，一旦跑歪了，还会自动帮我纠正。

自适应巡航开启后，宋pro还可以自己跟着设定好的距离和速度跟着前车走，完全不用踩油门踩车。这也是同价位瑞虎7，博越都没有的功能。

另外，现在宋Pro还免费升级了CN95的空气滤芯，让人觉得安全感满满的，可以放心带家人出行。

用车：压力小 乐趣大

现在买宋pro已经有一段时间了，跑了小两万公里，如朋友当初推荐的那样，真的没出过任何质量问题，常规保养收费不高，油耗也十分满意，百公里7L左右，几乎没有养车压力。

和它作伴的这段时间里，还给生活带来了不少“乐趣”。给大家“安利”一下它的DiLink2.0车机系统，用起来体验不输手机，相当的顺畅，没有半点卡顿，语音操控响应也是倍儿迅速。

车上的功能基本都能在手机上实现，包括解锁车辆、远程启动、查看油耗等，非常方便。内置的应用商店可以下载很多安卓App，平时常用的基本都有。有时候晚上下班到停车场后，还会在车上玩玩游戏再上楼，让我的娱乐生活又多了一种方式。

上下班代步开起来足够顺手，大空间，舒服的座椅，节假日带老人出行，不用担心长时间乘坐腰背不适，家人现在更愿意一起出远门自驾游。而且宋pro隔音效果也特别好，能提供一个安静的家庭交流“小天地”。

有一次事发突然，回家路上巷子里窜出来一辆自行车，幸好宋pro的主动刹车功能帮我避免了这次危机。经历过这个事情后，也更放心给老婆一个人开车带小孩出行。

购车时还专门把360°全景影像升级成了更高级的全息透明影像，车身周围环境和车底路面的障碍都一目了然。老婆经常跟我打趣道，这个功能让害怕倒车的她“如有神助”。

还有让老婆开心的一点，她很爱听歌，宋pro有6个扬声器，自备环绕音，音效棒棒哒。老婆来兴致了还会在车里K歌，给路途增添不少欢乐。出游的时候小孩可以用大屏看动画片，也不会再喊旅途乏味。

刚开始想着买车，只是为了满足基本的代步，方便家庭出行。但当真正拥有了宋pro之后才明白，一台好车更在无形中提升了全家人的生活品质。人生很长，但每一次的选择都至关重要，我很庆幸选择了宋pro，带给家庭生活更多可能性。